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Nehenta Bay CVE-74 - Geschichte

Nehenta Bay CVE-74 - Geschichte

Nehenta-Bucht
(CVE-74: dp. 7.800; 1. 512'3": T. 65': ew. 108'1", dr. 22'6" s. 19 K.; kpl. 860, a. 1 5", 16 40mm., 28 a e.;kl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

Nehenta Bay (CVE-74) wurde am 28. November 1943 von Kaiser Shipbuilding Co., Vaneouver, Washington, im Rahmen eines Vertrages der Maritime Commission vom Stapel gelassen; gesponsert von Mrs. Robert H. Smith, erworben am 3. Januar 1944: und am selben Tag in Astoria, Oregon, in Auftrag gegeben, Captain Horace A. Butterfield in Eommand.

Nehenta Bav ließ vom 6. bis 12. Februar 1944 ihren Shakedown von der Bucht von San Francisco nach Pearl Harbor fliegen, um die Besatzung von Flugzeugen und Flugzeugen zu besetzen. Sie landete am 21. Februar in San Diego mit beschädigten Flugzeugen, die zur Reparatur aus Kampfgebieten zurückgebracht wurden. Nach weiterem Training an der Westküste segelte sie am 18. März nach Pearl Harbor, wiederum mit Rettungsflugzeugen und Luftfahrtmaterial, die zu ihrer Ladung in Hawaii hinzugefügt wurde, und erreichte Majuro am 7. April, um Post, Männer und Flugzeuge an dort festgemachte Schnelltransporter zu liefern. Sie kehrte am 27. April von Majuro und Pearl Harbor nach San Diego zurück und brachte verletzte und andere Passagiere sowie beschädigte Flugzeuge nach Hause.

Nach dem Kampfbereitschaftstraining vor Kalifornien und auf Hawaii verließ ~Nehenta Bay Pearl Harbor am 18. Juni für den Angriff der Marianen und marschierte Ende des Monats in Eniwetok. Mit TF 51 flogen ihre Flugzeuge Anti-U-Boot- und Kampfluftpatrouillen während der Operationen gegen Tinian, die sie am 5. und 7. Juli beschossen und Geschützstellungen und eine Zuckerraffinerie sprengten. Zurück in Eniwetok am 16. Juli, um aufzutanken und aufzutanken, segelte die Nehenta Bay als nächstes mit Midtoay und 12 Zerstörern für

Anti-U-Boot- und Kampfluftpatrouillen vor Guam und Saipan, die Ziele auf letzteren angreifen.

Die Nehenta Bay, die als nächstes zur Begleitung von Flottenölern während der Auffüllungsoperationen auf See eingesetzt wurde, spielte eine wesentliche Rolle bei den siegreichen Operationen der 3d Fleet von August 1944 bis Januar 1945. Die Schiffe, die sie bewachte, ermöglichten es den schnellen Trägern, auf See zu bleiben über längere Zeiträume und zerschmetterte Ziele auf den Karolinen und den Philippinen, auf Formosa und an der chinesischen Küste. Solche Angriffe wiederum ermöglichten die Einnahme des Palaus und die Rückkehr auf die Philippinen.

Mit Manus und Ulithi als ihren Stützpunkten beschützte Nehenta Bay treu und unermüdlich ihre verwundbaren Schützlinge, kämpfte trotz schwerer Schäden durch den Dezember-Taifun und schoss am 12. Januar 1945 einen japanischen Angreifer ab Hawaiianische Gewässer, dann qualifizierte neue Flieger vor Guam, bevor sie am 9. Mai in Ulithi ankommen, um sich auf Angriffe auf Okinawa vorzubereiten. Ihre Flugzeuge flogen Patrouillen und schlugen direkt auf feindliche Stellungen ein, um den kämpfenden Männern an Land zu helfen, und sprengten die Japaner von Oaves und Graten. Ihre Formation geriet am 7. Juni unter Kamikaze-Angriffe, als zwei ihrer Schwestern abstürzten.

Von Ende Juni bis Anfang August bewachte Nehenta Bay wieder Öler, die der 3. Flotte bei ihren Eliminierungsangriffen gegen Japan selbst dienten. Als die Feindseligkeiten endeten, war sie auf dem Weg zu Operationen in den Aleuten, und ihre Einsatzgruppe segelte am 31. August zu Besatzungsdiensten durch Japan, patrouillierte und lieferte Kriegsgefangene ab. Sie kehrte am 24. September nach Pearl Harbor zurück, um ihr Luftgeschwader und die gesamte Flugausrüstung sowie das Benzin von Bord zu gehen und so Platz für Passagiere zu schaffen. Sie segelte am 30. September, um heimkehrende Truppen in die Marshalls einzuschiffen, und erreichte mit ihnen Mitte Oktober San Francisco. Im November segelte sie zu ähnlichen Aufgaben auf die Philippinen und kehrte am 27. November an die Westküste zurück. Über den Panamakanal segelnd, erreichte die Nehenta Bay Boston am 31. Januar 1946 zur Inaktivierung. Sie wurde außer Dienst gestellt und ging am 15. Mai 1946 in Boston in die Reserve ein. CVU-74 am 12. Juni 1955 und AKV-24 am 7. Mai 1959 neu klassifiziert, Nehenta Bay wurde am 29. Juni 1960 an Conlmarket, Inc. verkauft und verschrottet.

Nehenta Bay erhielt 7 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.


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