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USS Rodgers (DD-254 )/ HMS Sherwood

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USS Rodgers (DD-254 )/ HMS Sherwood

USS Rodgers (DD-254)/ HMS Sherwood war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der im Rahmen des Zerstörer-für-Stützpunkt-Deals an die Royal Navy übergeben wurde. In britischen Diensten nahm sie an der Suche nach den Überlebenden des AMC . teil Jervis Bay und die Jagd nach dem Bismarck, wurde aber hauptsächlich bei Konvoisbegleitung eingesetzt. Sie war jedoch mechanisch unzuverlässig, und im Oktober 1943 wurde sie gestrandet und als Ziel für Raketenflugzeuge verwendet.

Die Rodgers wurde nach zwei Generationen von John Rodgers, Vater und Sohn, benannt, die beide in der US Navy dienten. Ein dritter John Rodgers, Urenkel des ersten, diente ebenfalls, aber der Großteil seines Dienstes kam nach dem Namen dieses Schiffes.

Die Rodgers sollte ursprünglich die heißen Kalk, aber sie wurde am 23. Dezember 1918 umbenannt. Sie wurde von Bethlehem in Quincy, Mass, am 25. September 1918 abgelegt und am 26. April 1919 vom Stapel gelassen. Sie wurde von Miss Helen T. Rodgers, der Enkelin des zweiten John Rodgers, gesponsert , und am 22. Juli 1919 in Dienst gestellt.

Die Rodgers hatte eine sehr kurze Karriere in der US Navy. Sie diente von 1919 bis zum Frühjahr 1922 bei der Division 28, Zerstörer der Atlantikflotte. Sie wurde am 20. Juli 1922 außer Dienst gestellt und blieb bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs außer Dienst.

Die Rodgers wurde am 18. Dezember 1939 als Teil der US-Reaktion auf den Kriegsausbruch in Europa wieder in Dienst gestellt und schloss sich der Atlantikflotte wieder an. Allerdings wurde sie dann als einer der fünfzig Zerstörer ausgewählt, die im Rahmen des Zerstörer-für-Stützpunkt-Deals an Großbritannien übergeben wurden. Im Oktober 1940 zog sie zur Übergabe nach Halifax.

Als HMS Sherwood (I.80)

Die Rodgers wurde am 23. Oktober 1940 britischer Kontrolle übergeben und als HMS . in die Royal Navy einberufen Sherwood. Sie reiste am 1. November nach Großbritannien ab, wurde jedoch bald umgeleitet, um nach Überlebenden der AMC . zu suchen Jervis Bucht, die vom deutschen Plünderer versenkt worden war Admiral Scheer. Bei der Jagd nach Überlebenden Sherwood entwickelte Motorprobleme und musste nach St. Johns zurückkehren.

Die Probleme waren schnell behoben, und sie reiste am 12. November zum zweiten Mal nach Großbritannien ab. Sie kam am 26. November in Portsmouth an und begann eine Überholung und Überholung in der Portsmouth Naval Dockyard. Diese waren fast fertig, als sie am 11. März durch deutsche Bomben beschädigt wurde und sie nach Devonport verlegt wurde, um die Arbeiten abzuschließen.

Im April 1941, als die Umrüstung abgeschlossen war, wurde die Sherwood ging nach Island, wo sie der 12. Escort-Gruppe beitreten sollte. Die Hauptaufgabe der Gruppe bestand darin, Konvois im Mittelatlantikgebiet zu eskortieren, aber am 25 Bismarck. Am 28. Mai, dem Tag nach dem Bismarck versenkt worden war, die Sherwood nahm an einer Jagd nach Überlebenden des Zerstörers HMS . teil Mashona, die von deutschen Flugzeugen versenkt worden war.

Die Sherwood Dann kehrte sie zur Clyde zurück, wo sie sich am 31. Mai der Eskorte des abgehenden Militärkonvois WS8X anschloss, der in den Nahen Osten ging, als er die westlichen Zugänge passierte. Nachdem der Konvoi die unmittelbare Gefahrenzone passiert hatte, Sherwood verbrachte den Rest des Junis mit Konvoi-Verteidigungsaufgaben in den Western Approaches. Ein Plan, sie zur Newfoundland Escort Force zu verlegen, musste aufgegeben werden, nachdem sie Defekte hatte, die bis in den Herbst repariert werden mussten, und im Oktober 1941 trat sie einer in Londonderry stationierten Escort-Gruppe bei, die in den nordwestlichen Zufahrten operierte.

Im November 1941 trat sie der 22. Begleitgruppe bei. Im Dezember half sie, den Militärkonvoi WS14 durch die nordwestlichen Approaches zu eskortieren.

Am 27. Januar 1942 erlitt sie bei schwerem Wetter während des Einsatzes zur Konvoiverteidigung einen Strukturschaden. Im Februar 1942 wurde sie verwendet, um HMS . zu unterstützen Beeindruckend während der Prüfungen, und im März tat sie dasselbe für HMS Glorreich. Es folgte eine weitere Zeit in der Werft, diesmal mit der Neuverrohrung ihrer Kessel. Dies führte dazu, dass sie bis September außer Gefecht gesetzt wurde, als sie als Luftzielschiff in der Gegend von Cromarty zugeteilt wurde, um von Flugzeugbesatzungen, die Torpedoangriffe auf die Schifffahrt praktizierten, als Ziel verwendet zu werden.

Im Oktober 1942 wurde sie schließlich der Newfoundland Escort Force zugeteilt, und im November begann sie ihre Operationen von St. Johns aus. Dies dauerte bis März 1943, als sie nach Großbritannien zurückkehrte und der Gibraltar-Route zugeteilt wurde. Es wurden jedoch weitere mechanische Probleme festgestellt, und im April wurde sie für wirtschaftlich nicht mehr zu reparieren erklärt.

Die Sherwood wurde von allen brauchbaren Teilen befreit und im September 1943 vom Schlepper auf die Humber geschleppt Meeresriese. Im Oktober wurde sie in seichten Gewässern außerhalb der Humber-Mündung gestrandet und als Ziel für Raketenbeschuss von Beaufightern der RAF verwendet. Ihr Hulk wurde 1946 verschrottet, obwohl sie bis dahin nicht in einem sehr guten Zustand gewesen sein kann!

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getrieberohre
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4in/50 Geschütze
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

25. September 1918

In Auftrag gegeben

26. April 1919

Verschrottet

1946