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Admiral Soemu Toyoda, 1885-1957

Admiral Soemu Toyoda, 1885-1957


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Admiral Soemu Toyoda, 1885-1957

Admiral Soemu Toyoda (1885-1957) war der Oberbefehlshaber der japanischen kombinierten Flotte während der vernichtenden Niederlagen in den Schlachten in der Philippinischen See und im Golf von Leyte (beide 1944), wo sein Wunsch nach einer "entscheidenden Schlacht" eine Rolle spielte an beiden Niederlagen beteiligt.

Toyoda machte 1905 seinen Abschluss an der japanischen Marineakademie und als die Japaner in den Zweiten Weltkrieg eintraten, war er zum vollen Admiral aufgestiegen (September 1941). Er war Kommandant der Marinestation Kure zur Zeit von Pearl Harbor, wurde im November 1942 Mitglied des Obersten Kriegsrats und im Mai 1943 Kommandant des Marinestützpunkts Yokosuka. Er galt als brillant, aber sarkastisch und es war ziemlich schwierig, mit ihm zu arbeiten.

Am 5. Mai 1944 wurde er zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte ernannt und ersetzte Admiral Mineichi Koga, der am 31. März 1944 auf einem Flug von Palau nach Davao vermisst wurde. Koga hatte eine „Entscheidungsschlacht“ geplant, in der die massiven japanischen Schlachtschiffe konnten den amerikanischen Flotten eine schwere Niederlage zufügen (den größten Teil des Krieges überschätzten die Japaner den Schaden, den sie der amerikanischen Flotte zufügten und glaubten daher, dass die beiden Flotten viel näher an der Größe waren, als sie wirklich waren) . Kurita nahm Kogas 'Plan Z' und modifizierte ihn, um 'A-Go' zu produzieren. Dieser Plan wurde von Admiral Ozawa in der Schlacht in der Philippinischen See (19.-20. Juni 1944) befolgt und führte zu einer vernichtenden japanischen Niederlage, bei der die meisten ihrer erfahrenen Marineflieger verloren gingen.

Trotz dieser Niederlage behielt Toyoda seinen Glauben an die "Entscheidungsschlacht" bei, die diesmal entweder auf den Philippinen oder in Formosa ausgetragen werden sollte, je nach dem nächsten amerikanischen Schritt. Die 'Victory'- oder 'Sho'-Pläne beinhalteten jeweils die Zusammenlegung der Oberflächenflotte mit Sitz in der Nähe von Singapur und der Treibstoffversorgung und der Flugzeugträgerflotte, die in der japanischen Binnensee stationiert sind, wo sich neue Luftfahrtunternehmen bilden.

Toyoda spielte eine große Rolle bei der Niederlage seines eigenen Plans. Als die Amerikaner Okinawa und Formosa in Vorbereitung auf die Landung auf Leyte überfielen, glaubte Toyoda, dass die Invasion begonnen hatte und gab die vorläufigen 'Sho'-Befehle heraus. Zufällig war er auf Formosa anwesend und glaubte den übertriebenen Erfolgsmeldungen seiner unerfahrenen Piloten. In dem Glauben, dass die amerikanische Flotte schwer beschädigt worden war, fütterte Toyoda weiterhin Flugzeuge in der Schlacht. Vor Formosa (12.-16. Oktober 1944) entwickelte sich eine massive Luftschlacht, bei der die Japaner 600 Flugzeuge verloren, darunter viele, die der Trägerflotte zugeteilt worden waren. Infolgedessen konnte die Trägertruppe während der Schlacht am Golf von Leyte (23.-26. Oktober 1944) nur als Lockvogel fungieren, und die japanischen Bodentruppen waren dem amerikanischen Luftangriff ausgesetzt. Die Schlacht endete als zweite vernichtende japanische Niederlage, diesmal mit dem Verlust von vier Trägern und drei Schlachtschiffen.

Toyoda blieb nach der Niederlage im Golf von Leyte Kommandant der Kombinierten Flotte. Seine letzte große Operation war die Selbstmordmission des Schlachtschiffs Yamato im April 1945. Dem Schlachtschiff wurde befohlen, nach Okinawa zu segeln, wo es sich zu einer massiven Geschützbatterie auf den Strand setzen konnte. Stattdessen wurde es am ersten Tag nach dem Verlassen Japans versenkt.

Am 20. Mai 1945 wurde Toyoda Stabschef der Marine. In den letzten Kriegstagen war er einer der Hauptgegner der Kapitulationspläne des Kaisers Hirohito und aller anderen Friedensverhandlungen. Er weigerte sich auch, an der Kapitulationszeremonie in der Bucht von Tokio teilzunehmen. Nach dem Krieg arbeitete er mit dem amerikanischen Marinehistoriker S.E. Morrison während der Produktion des epischen Fünfzehnbandes Geschichte der Marineoperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg.


Soemu Toyoda

Soemu Toyoda (22. toukokuuta 1885 Ōitan prefektuuri, Japani – 22. syyskuuta 1957 Tokio, Japani) [1] [2] oli japanilainen amiraali, joka toimi toisen maailmansodan aikana Japanin yhdistetyn laivaston ylipäällikkönä vuosina vuosina okpäikäukäukäukäuknä vuosina vuosina okpäikpäikkönä kuälli

Toyoda valmistui Japanin keisarillisesta laivastoakatemiasta vuonna 1905. [3] Hän oli Japanin laivastoattaseana Lontoossa vuosina 1919–1922 ja myöhemmin muun muassa risteilijä Yuran ja taistelulaiva Hygan kapteenina. Toyoda toimi yhdistetyn laivaston esikuntapäällikkönä 1933–1935, 4. laivaston komentajana 1937–1938 ja 2. laivaston komentajana 1938–1939. Hän sai vuonna 1931 kontra-amiraalin, 1935 vara-amiraalin ja 1941 amiraalin arvon. [1] Toyoda vastusti sodan aloittamista Yhdysvaltoja vastaan, vaikka olikin kiihkonationalisti. [1] Tyynenmeren sodan puhjetessa vuonna 1941 hän oli Kuren laivastopiirin päällikkönä. Hänet nimitettiin marraskuussa 1942 ylimmän sotaneuvoston jäseneksi ja toukokuussa 1943 Yokosukan laivastopiirin päälliköksi. [1] [3] [4]

Toyoda tuli yhdistetyn laivaston ylipäälliköksi toukokuun alussa 1944 edeltäjänsä Mineichi Kogan kuoltua lento-onnettomuudessa. Toyodan johdolla laivastolle laadittiin uusi strategia „A-Go“, Jonka lopputuloksena Oli ratkaiseva tappio Filippiinienmeren taistelussa kesäkuussa 1944. [4] [1] Amerikkalaisten käynnistäessä lokakuussa 1944 maihinnousun Leyten saarelle Toyoda Oli ilmaiskujen Vuoksen jumissa Formosalla, josta KASIN hän määräsi suuren vastahyökkäyksen“ Shō-Gōn“. [1] Seurauksena oli kuitenkin jälleen tappio Leytenlahden taistelussa. [2] Toukokussa 1945 Toyoda siirtyi laivaston pääesikunnan päälliköksi, missä tehtävässä hän oli sodan loppuun asti. Meriministeri Mitsumasa Yonai oli Tukenut Toyodan nimitystä siinä toivossa, että tämä kannattaisi sodan lopettamista. Toyoda asettui kuitenkin ylimmässä sotaneuvostossa armeijan esikuntapäällikkö Yoshijirō Umezun ja sotaministeri Korechika Anamin rinnalle vastustamaan antautumista, koska piti Potsdamin julistuksen antautumisehtoja liian huonoina Japanille. Hän pysyi tällä kannalla vielä elokuussa 1945 Hiroshiman ja Nagasakin atomipommien jälkeenkin. [3] [1] [4]

Toyoda erosi esikuntapäällikön tehtävistä lokakuussa 1945 ja vetäytyi kokonaan palveluksesta marraskuussa. [1] Hän joutui lokakuussa 1948 sotaoikeuteen syytettynä sotarikoksista vihollisvankeja ja siviileitä kohtaan. Hänet kuitenkin todettiin syyttömäksi ja vapautettiin. Hän oli ainoa sotarikoksista syytetty japanilainen sotilasjohtaja, joka todettiin syyttömäksi kaikkiin syytekohtiin. Toyoda kuoli sydänkohtaukseen vuonna 1957. [3]


Biografie

Frühe Karriere

Toyoda wurde in der heutigen Stadt Kitsuki in der Präfektur Oita geboren. Er absolvierte die 33. Klasse der Kaiserlich Japanischen Marineakademie im Jahr 1905 auf Platz 26 von 176 Kadetten. Er erfüllte seinen Dienst als Midshipman an Bord der Kreuzer Hashidate und Nisshin, und nachdem er als Fähnrich in Auftrag gegeben wurde, wurde er dem Zerstörer zugeteilt Asatsuyu.

Toyoda kehrte zur Schule zurück und wurde Torpedo- und Marineartillerieexperte. Als Leutnant ab 1911 diente er auf dem Schlachtkreuzer Kurama. 1915 schloss er das Naval War College (Japan) mit Auszeichnung ab und wurde 1917 zum Lieutenant Commander befördert. Von 1917 bis 1919 war er Adjutant an Admiral Yoshimasa Motomaro. Von 1919 bis 1922 wurde er als Marineattaché nach Großbritannien geschickt, wo er zum Kommandanten befördert wurde.

Nach seiner Rückkehr nach Japan wurde Toyoda als Executive Officer auf dem Kreuzer eingesetzt Kuma. Anschließend diente er in einer Reihe von Stabspositionen, wurde 1925 zum Kapitän befördert und erhielt sein erstes Kommando: den Kreuzer Yura im Jahr 1926. Im Dezember 1930 wurde er Kapitän des Schlachtschiffs Hyūga. Während der Londoner Marinekonferenz begleitete er 1931 Admiral Isoroku Yamamoto nach London. Am 1. Dezember 1931 wurde Toyoda zum Konteradmiral befördert.

Von Dezember 1931 bis Februar 1933 war Toyoda Chef der zweiten Abteilung des Generalstabs der Kaiserlich Japanischen Marine und wurde am 15. November 1935 zum Vizeadmiral befördert.

Von 1935 bis 1937 war Toyoda Direktor des Bureau of Naval Affairs und wurde am 20. Oktober 1937 Oberbefehlshaber der IJN 4. Flotte. Anschließend wurde er am 15. November 1938 Oberbefehlshaber der 2. Flotte der IJN. Beide Flotten waren im Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieg zur Unterstützung der Invasion Chinas aktiv. Von 1939 bis 1941 war er Direktor des Marineschiffbaukommandos.

Zweiter Weltkrieg

Am 18. September 1941, zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor, zum Admiral befördert, war Toyoda Oberbefehlshaber des Marinedistrikts Kure. Toyoda lehnte den Krieg mit den Vereinigten Staaten, den er von Anfang an als "ungewinnbar" ansah, stark ab. [ 3 ]

Am 10. November 1942 wurde Toyoda Mitglied des Obersten Kriegsrats, wo er starke (aber meist erfolglose) Anstrengungen unternahm, die Finanzierung und die Kapazität der japanischen Industrie für die Marinefliegerei zu erhöhen, gegen den Widerstand gegen das von der Armee dominierte kaiserliche Generalhauptquartier . Am 21. April 1943 wurde Toyoda vom Obersten Kriegsrat zum Befehlshaber des Yokosuka Naval District versetzt (d. h. degradiert).

Nach dem Tod von Admiral Mineichi Koga wurde Toyoda am 3. Mai 1944 zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte ernannt. Im Juni desselben Jahres entwarf und implementierte er den „Plan Vor“, was zur entscheidenden Niederlage der kaiserlich-japanischen Marine unter dem Kommando von Admiral Jisaburō Ozawa in der Schlacht in der Philippinischen See führte. Er folgte mit „Plan Sho-Go“, was wiederum zu einer weiteren großen Niederlage in der Schlacht an der Surigao-Straße führte. Toyoda war sich bewusst, dass beide Pläne ein großes Glücksspiel waren, aber als der Flotte der Kaiserlich Japanischen Marine der Treibstoff und andere wichtige Vorräte ausgingen, fühlte er, dass der potenzielle Gewinn ausgeglichen wurde das Risiko, eine Flotte zu verlieren, die ohnehin nutzlos werden würde. Am Ende zahlte sich die aggressive Defensivstrategie von Toyoda jedoch nicht aus. Trotzdem fuhr Toyoda mit derselben Strategie fort und billigte "Plan Zehn-Go" um das Schlachtschiff zu schicken Yamato auf seiner letzten Einwegmission nach Okinawa.

Toyoda löste Koshirō Oikawa als Chef des Generalstabs der Marine ab, nachdem dieser zurückgetreten war, und war ab dem 29. Mai 1945 der letzte Oberbefehlshaber der Kaiserlich Japanischen Marine.

Toyoda nahm an zahlreichen kaiserlichen Konferenzen über die Kapitulation Japans teil. Zunächst hoffte Marineminister Mitsumasa Yonai, dass Toyoda in der Lage sein würde, einen mäßigenden Einfluss auf den Stabschef der Armee Yoshijirō Umezu auszuüben (da beide aus demselben Bezirk in Japan stammten). Toyoda schloss sich Umezu jedoch bei seinen Protesten gegen die Potsdamer Proklamation vom 26. Juli an. Toyoda war für die Beendigung des Krieges, bestand jedoch darauf, dass die Regierung auf günstigere Bedingungen drängte. Nach den Atombombenabwürfen von Hiroshima und Nagasaki wurde Toyodas Position noch härter. Er argumentierte, dass das japanische Volk die japanischen Heimatinseln bis zum letzten Mann verteidigen sollte.

Nachkriegszeit

Nach dem Krieg wurde Toyoda am 14. November in Tokio von Konteradmiral Ralph A. Ofstie verhört. Er wurde als "hochintelligent und weithin informiert" angesehen und als scharfer Kritiker der politischen Macht der Armee in der japanischen Regierung beobachtet. Er äußerte auch seine Meinung, dass der Krieg mit China "sogar mit einem gewissen Opfer" hätte beendet werden müssen, damit die Männer und Ressourcen auf den pazifischen Kriegsschauplatz verlegt werden könnten. [ 4 ]

Toyoda wurde anschließend von den SCAP-Behörden festgenommen und im Sugamo-Gefängnis festgehalten, aber keiner Kriegsverbrechen angeklagt und später freigelassen.

Toyoda veröffentlichte seine Memoiren 1950 und starb 1957 im Alter von 72 Jahren an einem Herzinfarkt.


Wollten sich die Japaner wegen der Bombardierung von Hiroshima ergeben?

Würden die Japaner wegen Hiroshima kapitulieren? Und bevor Fat Man auf Nagasaki abgesetzt wurde?

In den Tagen unmittelbar nach dem Atombombenabwurf auf Hiroshima reagierten Kaiser Hirohito und das japanische Militär nicht öffentlich und hielten immer noch an ihren vier Bedingungen für die Beendigung des Krieges fest: Erhaltung der kaiserlichen Institution, Demobilisierung in den Händen des japanischen Hauptquartiers, nein ausländische Besetzung der Heimatinseln, Korea oder Formosa und Übertragung der Bestrafung von Kriegsverbrechern an die japanische Regierung.

Am 7. August besuchten Dr. Yoshio Nishina und andere Atomwissenschaftler Hiroshima und bestätigten, dass es tatsächlich das Ziel eines Atomgeräts war. Unterdessen hatte der sowjetische Außenminister Wjatscheslaw Molotow die Japaner am 5. August darüber informiert, dass sein Land den sowjetisch-japanischen Neutralitätspakt aufkündige, ein todsicheres Zeichen dafür, dass bald eine Kriegserklärung folgen würde. Trotzdem erklärte Admiral Soemu Toyoda, dass den Amerikanern wahrscheinlich nur ein oder zwei Atombomben zur Verfügung stehen und dass Japan die Zerstörung ertragen könnte, die sie anrichten würden, und erklärte, dass "es noch mehr Zerstörung geben würde, aber der Krieg würde" mach weiter."

Die Amerikaner fingen diese Kommunikationen ab und nach einer Diskussion über Guam am 8., Konteradmiral William R. Purnell, Kapitän William S. Parsons, General Carl A. Spaatz, Oberst Paul W. Tibbetts Jr. und Generalmajor Curtis E. LeMay beschloss, die zweite Bombe abzuwerfen. Ob die ebenfalls am 9. August begonnene sowjetische Offensive durch die Mandschurei oder beides die Japaner schließlich dazu brachte, die Kapitulationsbedingungen der Alliierten zu akzeptieren, ist bis heute umstritten.

Jon Guttmann
Forschungsdirektor
Weltgeschichte
www.historynet.com

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Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Soemu Toyoda wurde 1885 im Bezirk Oita in Japan geboren. Schon früh entdeckte er eine Vorliebe für die Unberechenbarkeit und die herausfordernde Natur des Meeres, was ihn dazu veranlasste, sich an der Marineakademie einzuschreiben. 1905 schloss er die Akademie ab und wurde Experte für Marinegeschütze. Seine frühe Karriere führte ihn an Bord von Zerstörern und Kreuzern sowie auf Reisen nach Großbritannien, einschließlich seiner Teilnahme an der Londoner Marinekonferenz mit Isoroku Yamamoto im Jahr 1931. Er erreichte am 1. Dezember 1931 den Flaggenrang, als er zum Konteradmiral befördert wurde und a Mitglied des Marinestabes. Nach mehreren Schreibtischaufträgen kehrte Toyoda als Kommandant der 4. Flotte und dann der 2. Flotte zum Seedienst zurück, beide zur Unterstützung der Invasion Chinas. Er war einer der Marineoffiziere, die sich dem Krieg mit den Vereinigten Staaten widersetzten. Er „hatte damals das Gefühl, dass [Japan] den Krieg hätte vermeiden können, wenn es sich genug angestrengt hätte“, sagte er während seines Verhörs nach dem Krieg. Er war jedoch auch fest davon überzeugt, dass es kein Ort für Militärs war, sich in der Politik zu engagieren, und so gehorchte er wie so viele andere gehorsam seinen Befehlen.

ww2dbase Zur Zeit des Angriffs auf Pearl Harbor war Toyoda der verantwortliche Admiral der Marinestation Kure. Die Ernennung dieser Position brachte ihn für den Rest seiner Karriere an Land zurück. Im November 1942 wurde er Mitglied des Obersten Kriegsrats. Sein bemerkenswertester Aktionspunkt bei dieser Ernennung, obwohl er bei der Vorstellung vor dem von der Armee dominierten kaiserlichen Generalhauptquartier weitgehend scheiterte, war sein Versuch, einen größeren Prozentsatz der Japaner zu widmen industrielle Kapazitäten zum Bau von Flugzeugen für die Marine. Im Mai 1943 verließ er den Obersten Kriegsrat und übernahm das Kommando über den Marinestützpunkt Yokosuka.

Die Karriere von ww2dbase Toyoda erreichte ihren Höhepunkt am 3. Mai 1944, als er zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte ernannt wurde, als Nachfolger des kürzlich verstorbenen Admirals Mineichi Koga. An der Spitze der Kombinierten Flotte, Toyoda's Vor Die Operation führte zu einer erheblichen Erschöpfung der japanischen Marineluftkraft in der Philippinischen See und der anschließenden Sho-Go Die Operation sah eine vollständige Vernichtung von Schiffen in der Surigao-Straße durch Konteradmiral Jesse Oldendorf und einen entmutigenden Verlust des Schlachtschiffs Musashi durch schwärmende Flugzeuge. Toyoda wusste es Sho-Go war ein großes Wagnis, aber er hatte auch das Gefühl, dass, wenn er die Marinestärke bewahrt hätte, indem er den Amerikanern erlaubt hätte, die Philippinen zu erobern und die japanische Schifffahrt nach Süden abzuschneiden, den Schiffen bald der Treibstoff ausgehen würde, daher ergab es für ihn keinen Sinn dieses riskante Unterfangen nicht zu unternehmen. "[Wenn die Dinge gut liefen, könnten wir unerwartet gute Ergebnisse erzielen", sagte Toyoda, "Aber wenn das Schlimmste passieren sollte, bestand die Möglichkeit, dass wir die gesamte Flotte verlieren würden. Aber ich hatte das Gefühl, dass diese Chance genutzt werden musste." Während der Marianas- und Leyte-Golf-Kampagnen (Vor und Sho-Go Operationen) berichteten japanische Flieger und Marinebesatzungen überhöhte Berichte über Schäden, die dem Feind zugefügt wurden, eine gängige Praxis beider Seiten während des Pazifikkrieges. Toyoda kaufte im Gegensatz zu seinen amerikanischen Kollegen seine eigene Propaganda, die auf diesen überhöhten Zahlen basierte. In der Annahme, dass die amerikanische Seemacht weit über die Realität hinaus verletzt wurde, als sie mit der Notwendigkeit eines Verteidigungsplans für die Philippinen konfrontiert wurde, forderte Toyoda die Verstärkung von Leyte aus Luzon und China und nannte Leyte den Ort der entscheidenden Schlacht, die den amerikanischen Moloch stoppen würde . Im Nachhinein hat sich diese aggressive Verteidigungsstrategie im Vergleich nicht ausgezahlt Tag der Kapitulation Japans.

ww2dbase Toyoda, obwohl er bei seinen früheren Operationen ungünstige Ergebnisse erzielte, setzte seine aggressiven Pläne dennoch fort. Er schickte das Schlachtschiff Yamato auf eine selbstmörderische Mission mit dem Ziel, die Flotte zu versenken, die die Landungsoperationen auf Okinawa unterstützt. Diese Operation, Zehn-Go, sah das Ende der Yamato unheimlich Déjà-vu der Versenkung der HMS Repulse und der HMS Prince of Wales im Dezember 1941 durch überwältigende Luftwaffe. Während der Untergang von Repulse und Prince of Wales das Ende der britischen Marinepräsenz der Vorkriegszeit im Südpazifik markierte, symbolisierte der Untergang der Yamato das Ende der einst unaufhaltsamen japanischen Marine. Im Mai 1945 trat er von seinem Amt als Kommandant der Kombinierten Flotte zurück und wurde Leiter des Gesamtkommandos der Marine und dann Chef des Generalstabs der Marine.

ww2dbase In den letzten Kriegstagen, während der taube Prinz Konoye sich für Methoden zur Friedensverhandlung einsetzte, argumentierte Toyoda, die Heimatinseln bis zum letzten Mann zu verteidigen. Dieses Argument blieb auch nach dem Abwurf der Atombomben durch die Vereinigten Staaten und der Kriegserklärung Russlands an Japan bestehen. Nach dem Krieg wurde er von Konteradmiral R. A. Ofstie von der United States Navy, Generalmajor O. A. Anderson von der United States Army und Lieutenant Commander W.Wilds of the United States Naval Reserves in Tokio am 13. und 14. November 1945. Er wurde als „hochintelligent und umfassend informiert“ kommentiert und als scharfer Kritiker der politischen Macht der Armee in den Japanern beobachtet Regierung. Er äußerte auch seine Meinung, dass der Krieg mit China „sogar mit einigen Opfern“ hätte beendet werden sollen, damit die Männer und Ressourcen auf den pazifischen Kriegsschauplatz umgeschichtet werden könnten. Bei den Kriegsprozessen wurde er unter der Bedingung freigelassen, dass er niemals in den öffentlichen Dienst eintreten würde (die gleiche Bedingung galt für alle freigelassenen Kriegsverbrecher).

ww2dbase Toyoda starb am 22. September 1957 in Tokio. Seine Memoiren wurden 1950 veröffentlicht.

ww2dbase Quellen: Verhöre japanischer Beamter, die Pacific Campaign, Spartacus Educational, Wikipedia.

Letzte größere Revision: März 2007

Soemu Toyoda-Zeitleiste

22. Mai 1885 Soemu Toyoda wurde geboren.
18. September 1941 Admiral Soemu Toyoda wurde zum Kommandeur des Marinedistrikts Kure in Japan ernannt.
10. November 1942 Admiral Soemu Toyoda trat als Kommandant des Marinedistrikts Kure in Japan zurück.
3. Mai 1944 Soemu Toyoda wurde zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte der japanischen Marine ernannt.
22. September 1957 Soemu Toyoda ist verstorben.

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Von Besuchern eingereichte Kommentare

1. Anonym sagt:
4. Mai 2011 15:28:39

Weiß jemand, ob der Admiral Söhne hatte und wenn ja, wie waren ihre Namen und Geburtsdaten? Vielleicht kann ich ihn mit einem Toyoda verknüpfen, den ich kenne.

2. Anonym sagt:
22.02.2012 11:15:22

Es wäre toll herauszufinden, ob er Kinder hätte

Alle von Besuchern eingereichten Kommentare sind Meinungen derjenigen, die die Beiträge eingereicht haben, und spiegeln nicht die Ansichten von WW2DB wider.


Kapitulation Japans, Bucht von Tokio, 2. September 1945

Die japanische Kapitulationszeremonie im Gange, von der USS . aus gesehen Missouri‘s Vordeck, mit der Marine Guard und Navy Band in der Mitte des Vordergrunds und der Einschiffungsleiter des Schiffes unten links. Die Rückseiten der japanischen Delegation sind auf dem Deck der Ebene O-1 links vom 16-Zoll-Geschützturm Nr. 2 (SC 210628) zu sehen.

Samuel J. Cox, Direktor NHHC

Die japanische Entscheidung zur Kapitulation

Zur Zeit der ersten Atombombe auf Hiroshima lag die oberste Entscheidungsbefugnis in Japan beim sechsköpfigen Obersten Rat für die Kriegsführung. Drei der Mitglieder waren aktive oder pensionierte Admirale der Kaiserlich Japanischen Marine. Der letzte Entscheidungsträger im kaiserlichen Japan war Kaiser Hirohito, den die Japaner für göttlich hielten. Fehler zu machen ist jedoch schlecht für den Ruf einer Gottheit, daher griff der Kaiser nur in seltenen und äußerst wichtigen Angelegenheiten direkt ein. Kaiser Hirohito wurde regelmäßig über den Verlauf des Krieges auf dem Laufenden gehalten, und es wurde immer üblicher, dass sich hochrangige Führer der Armee und Marine beim Kaiser entschuldigten, wenn etwas schief lief. Trotzdem sagte der Kaiser selten einem Regierungs-, Armee- oder Marineführer direkt, was zu tun war.

Die meisten (aber nicht alle, insbesondere in der Armee) hochrangige Führer Japans verstanden, dass ein direkter Sieg gegen die Vereinigten Staaten unwahrscheinlich war und dass die überwältigende industrielle Macht der Vereinigten Staaten früher oder später Japan überwältigen würde. Das japanische Ziel war es daher, für ein verhandeltes Ende des Krieges zu möglichst günstigen Bedingungen für Japan zu spielen. Admiral Isoroku Yamamoto erkannte dies gleich zu Beginn, und der ganze Sinn des Angriffs auf Pearl Harbor bestand darin, die US-Pazifikflotte zu zerstören, um die Vereinigten Staaten zu Verhandlungen zu zwingen. Als der Krieg weiterging und schlecht verlief, bestand das japanische Ziel darin, den US-Streitkräften so viel Blut zuzufügen, dass das amerikanische Volk des Krieges müde wurde und die US-Regierung zu Verhandlungen zwang. Obwohl dies das Ziel war, erwogen die Japaner erst am Ende, solche Verhandlungen einzuleiten, um die Vereinigten Staaten zu zwingen, zuerst Bedingungen anzubieten. Das Problem für die Japaner war, dass die Perfidie des „Schleichenangriffs“ auf Pearl Harbor zu einem unerschütterlichen US-Kriegsziel der „bedingungslosen Kapitulation“ führte. Die USA hatten von Anfang an kein Interesse an Verhandlungen.

In den ersten Kriegsjahren bekleidete General Hideki Tojo drei der sechs Ämter als Premierminister des Obersten Rates, Kriegsminister (Armee) und Chef des Generalstabs der Armee. Tojo war wohl der Mann, der am meisten dafür verantwortlich war, Japan in den Krieg zu treiben, obwohl er viel Unterstützung hatte. Er hatte keine vollständige diktatorische Macht, da die Marine nachdrücklich ihre Unabhängigkeit behauptete, aber er schlug effektiv alle ernsthaften Versuche zurück, ein Ende des Krieges zu verhandeln, solange er die Macht dazu hatte. Als die Marianen-Inseln jedoch im Juli 1944 an die US-Streitkräfte fielen, verstand die japanische Führung, dass der Krieg verloren war, und keine Propaganda konnte dies verbergen. Tojo erhielt die Schuld und wurde gezwungen, sein Gesicht zu verlieren. Der nächste Premierminister hielt nur bis zur Einnahme der Philippinen durch die USA.

Mit dem Verlust der Marianen und der Philippinen nahmen einige Mitglieder der neuen japanischen Regierung unter Premierminister Admiral (im Ruhestand) Kantaro Suzuki ernsthaft Verhandlungen auf und wandten sich an die Regierung der Sowjetunion unter Josef Stalin, um zu intervenieren. Die Sowjets und Japaner hatten im April 1941, zwei Jahre nach einem besonders bösen, aber kurzen Grenzkrieg in der Mandschurei, bei dem beide Seiten Tausende von Opfern erlitten, aber die Japaner entscheidend besiegt wurden, einen Neutralitätspakt unterzeichnet. Die Japaner glaubten, dass die Russen helfen würden, weil der Neutralitätsvertrag es den Russen ermöglichte, im kritischen Moment viele Truppen aus dem Fernen Osten zu entsenden, um 1941 Hitlers Offensive nach Russland abzustumpfen.

Was die Japaner nicht wussten, war, dass Stalin nicht die Absicht hatte, den Neutralitätspakt über seinen Nutzen hinaus zu halten, und den Alliierten auf der Teheraner Konferenz im November 1943 versprochen hatte, sich dem Krieg gegen Japan anzuschließen. Auf der Konferenz von Jalta im Februar 1945 versprach Stalin, 90 Tage nach der Niederlage Deutschlands in den Krieg gegen Japan einzutreten (und er hielt sein Wort fast auf den Tag). Was die Japaner auch nicht wussten, war, dass der US-Geheimdienst den japanischen diplomatischen Code (Purple) genauso schnell las wie er selbst und sich der japanischen Verhandlungsversuche voll bewusst war und dass die Russen die Japaner absichtlich mitschleppten. Die Vereinigten Staaten wussten auch, dass die japanische Führung ernsthaft gespalten war zwischen einigen, die für einen ausgehandelten Frieden waren, und denen, die für einen hartnäckigen Kampf bis zum Ende waren.

Ab dem 6. August 1945 bestand der Oberste Rat für die Kriegsführung aus dem Premierminister Admiral (im Ruhestand) Kantaro Suzuki, dem Außenminister Shigenori Togo, dem Armeeminister General Korechika Anami, dem Marineminister Admiral Mitsumasa Yonai, Chef des Generalstabs der Armee, General Yoshijiro Umezu, und Chef des Generalstabs der Marine, Admiral Soemu Toyoda.

Der Premierminister, Admiral Suzuki, war 1924 Oberbefehlshaber der Japanischen Kombinierten Flotte gewesen und 1929 in den Ruhestand getreten Iwate (von US-Trägerflugzeugen bei den Angriffen auf Kure im Juli 1945 versenkt).

Der Minister der Marine, Admiral Yonai, war technisch gesehen ein Flaggoffizier der Marine (eine Voraussetzung für die Position). Yonai war 1937 ein vollwertiger (Vier-Sterne-)Admiral und Marineminister und 1940 zum Premierminister ernannt worden, aber von der Armee wegen seines Widerstands gegen den Krieg und seiner pro-amerikanischen Neigungen verdrängt worden. Von den sechs Ratsmitgliedern war er der einzige, der sich offen für einen baldigen Verhandlungsfrieden aussprach. „Offen“ zu sein, birgt ein ernsthaftes Mordrisiko.

Admiral Soemu Toyoda ersetzte Admiral Koshiro Oikawa am 29. Mai 1945 nach der ersten ernsthaften formellen Diskussion über die Beendigung des Krieges. Oikawa glaubte, der Krieg sei eindeutig verloren und trat zurück, als der Oberste Rat sich weigerte, Friedensvorschläge offiziell zu prüfen. Toyoda vertrat zusammen mit den Generälen Anami und Umezu eine lautstarke, harte Sicht des „Kampfes bis zum Aussterben“ (was eigentlich die formelle Position des Obersten Rates in einer Abstimmung vom 6. Juni war). Suzuki und Togo hielten ihre wahren Meinungen nah bei ihren Westen. Die Herausforderung für die Japaner bestand darin, dass jede wichtige Entscheidung über den Verlauf des Krieges die einstimmige Zustimmung des Obersten Rates erforderte. Erst am 22. Juni (nach dem Fall von Okinawa) sprach sich der Kaiser auf typisch rätselhafte Weise für eine Beendigung des Krieges (ohne Kampf auf Leben und Tod für alle) aus.

Zwischen dem 16. Juli und dem 2. August trafen sich Präsident Truman, Josef Stalin und Winston Churchill im besiegten Deutschland in Potsdam. (Tatsächlich wurde Premierminister Churchill in überraschender Undankbarkeit während der Konferenz abgewählt und durch den neuen Premierminister Clement Atlee ersetzt.) Am 26. Juli wurde die Potsdamer Erklärung abgegeben und die Bedingungen für die Kapitulation Japans festgelegt. Nachdem eine Reihe von Bedingungen etwas unpassend dargelegt worden waren, kam die Erklärung zu dem Schluss, dass Japan die „bedingungslose Kapitulation“ verkündet oder sich der Alternative „sofortige und völlige Zerstörung“ stellt. In der Erklärung wurde der japanische Kaiser nicht erwähnt.

Der Oberste Rat feilschte über die Potsdamer Erklärung, konnte jedoch wiederholt keinen einstimmigen Konsens erzielen, da die Hardliner sich weigerten, sich zu bewegen und die Erklärung mit 4 zu 2 Stimmen ablehnten. Der Oberste Rat hatte auch kein Gefühl der Dringlichkeit, weil der japanische Geheimdienst richtigerweise eingeschätzt hatte, dass die Vereinigten Staaten bis November 1945 nicht in Kyushu einmarschieren würden (ebenfalls eine richtige Einschätzung). der Debatte aufgrund der gebrochenen japanischen diplomatischen Codes.

Die erste Atombombenexplosion am 6. August hatte wenig Einfluss auf den Obersten Rat, als er fast sofort informiert wurde. Sowohl die japanische Armee als auch die Marine hatten ihre eigenen unabhängigen Bemühungen zur Entwicklung von Atomwaffen, und die Führer wussten genau, wie schwierig es war, eine Bombe zu bauen. Admiral Toyoda war skeptisch, dass die Verwüstung von Hiroshima durch eine Atombombe verursacht wurde, aber wenn dies der Fall war, so sagte Toyoda richtig, könnten die Vereinigten Staaten nicht sehr viele haben. Die meisten japanischen Städte waren bereits durch Brandangriffe von B-29 mit Hunderttausenden Toten verwüstet und Hiroshima war nur eine weitere (die radiologischen Auswirkungen waren zu diesem Zeitpunkt von niemandem verstanden). US-Planer des Projekts Alberta (der Einsatz der Atombombe) hatten genau eine solche Reaktion der Japaner richtig vorausgesehen, weshalb man es für notwendig hielt, die Japaner so schnell wie möglich mit einer zweiten Bombe zu treffen (siehe H-Gram 052 ), um sie so zu täuschen, dass sie denken, die Vereinigten Staaten hätten noch viel mehr. Bemerkenswert ist, dass eine dritte Bombe erst am 19. August und eine vierte erst Ende September fertig gewesen wäre, gefolgt von einer langen Entwicklungslücke.

Historiker und andere haben einen langjährigen Lebensmittelstreit darüber geführt, ob der sowjetische Kriegseintritt oder die zweite Atombombe die Japaner wirklich veranlasste, um Frieden zu bitten. Laut Cox lautet die Antwort „ja“. Es war ein Doppelschlag eines tiefen Schocks.

Die Nachricht von der sowjetischen Invasion der von Japan besetzten Mandschurei und der südlichen Insel Sachalin erreichte Tokio am 9. August gegen 04:00 Uhr. Es sollte ein paar Tage dauern, bis die Japaner das volle Ausmaß des Debakels wirklich verstanden, als der massive sowjetische multidirektionale kombinierte Waffenangriff die gerühmte (aber skelettierte) japanische Kwantung-Armee wie Butter durchschlug und nur stoppte, wenn die sowjetische Treibstoffversorgung nicht mehr möglich war weiter mit den Panzern. Was die japanische Führung sofort begriff, war, dass die Uhr für Verhandlungen gerade zu Ende ging. Während die US-Invasion erst im November erwartet wurde, könnten die Sowjets theoretisch in einer Woche in Hokkaido sein. Die Japaner, die Friedensangebote unterstützten, erlebten eine demoralisierende Erkenntnis, dass die Sowjets sie die ganze Zeit belogen hatten.

Die sowjetische Invasion der Mandschurei wird oft als Einspringen der Russen im letzten Moment charakterisiert. Das ist nicht der Fall. Die sowjetische Intervention wurde mit voller Unterstützung der Vereinigten Staaten sehr sorgfältig geplant und durchgeführt. Es waren die Vereinigten Staaten, die im letzten Moment (nach der Nachricht, dass die Atombombe funktionierte) entschieden hatte, dass eine aktiv angestrebte russische Intervention doch keine so gute Idee war. Das Gefühl, dass ein russischer Kriegseintritt mit Japan nicht wirklich notwendig war, hatte sich im letzten Kriegsjahr in der Führung des US-Militärs und insbesondere der Marine entwickelt. Obwohl die Russen ihre eigenen Panzer, Artillerie und Mannschaften lieferten, wurde die überwiegende Mehrheit der Munition, die den sowjetischen Angriff ermöglichte, von den Vereinigten Staaten in einem großen Strom von Schiffen unter neutraler Flagge über den Nordpazifik zu den sowjetischen Häfen in Petropavlovsk . geliefert und Wladiwostok. (Die Menge an Munition, die auf dem Seeweg an die Sowjets transferiert wurde, stellte die weit berühmtere Luftversorgung Chinas „über dem Buckel“ – den Himalaya – in den Schatten.) Die Japaner wussten von dieser Schiffsfahrt, unternahmen jedoch keine Maßnahmen dagegen, aus Angst, die Russen ins Land zu bringen der Krieg. Die sowjetische Offensive wäre ohne diese US-Unterstützung nicht möglich gewesen, zumindest nicht, sobald sie stattfand.

Darüber hinaus war die US-Marine der Hauptteilnehmer an einem geheimen Programm, das den Sowjets durch Alaska Schiffe und Flugzeuge zum Leihen und Leasing zur Verfügung stellte, insbesondere mit der Absicht, sie gegen die Japaner einzusetzen. Zwischen März 1945 und Kriegsende bildete die US Navy an einem abgelegenen Ort auf den Aleuten 12.000 sowjetisches Marinepersonal aus und transferierte 149 Schiffe und Schiffe (hauptsächlich Fregatten, Minenkriegsschiffe und Amphibienschiffe) in einer Operation, die als „ Project Hula“, das größte Transferprogramm des Krieges.

Die Nachricht von der sowjetischen Offensive schickte den Obersten Rat in eine Dringlichkeitssitzung, in der sich Premierminister Suzuki und Außenminister Togo zusammen mit Marineminister Yonai für die Eröffnung eines Verhandlungskanals zu den Vereinigten Staaten über die Schweiz und Schweden aussprachen. Togos Vorschlag, die Potsdamer Erklärung unter der Bedingung anzunehmen, dass die Position des Kaisers gewahrt bleibt (was in der Erklärung nicht ausdrücklich angesprochen wurde). Die Hardliner konterten mit einem Vorschlag, der zusätzliche Bedingungen hinzufügte (die die Alliierten sicherlich ablehnen würden). Während der Diskussion unternahmen General Amani und General Umezu heimlich Schritte zur Einführung des Kriegsrechts, um solche Verhandlungen überhaupt zu verhindern. Um 10.30 Uhr berichtete Suzuki dem Rat, dass der Kaiser eine schnelle Beendigung des Krieges befürworte. Trotzdem war der Rat immer noch 3-3 um 1100 festgefahren, als die Nachricht von der Nagasaki-Bombe einging, und blieb es auch danach.

Da der Oberste Rat immer noch festgefahren war, trat das gesamte Kabinett am 9. August um 14:30 Uhr zusammen und kam erneut zu 3-3 Stimmen. In einer Reihe von Meetings tobte bis spät in die Nacht hinein. Schließlich beantragte Suzuki eine improvisierte kaiserliche Konferenz mit dem Obersten Rat und dem Kaiser, die um Mitternacht begann und bis 0200 andauerte. Schließlich informierte Suzuki den Kaiser, dass ein Konsens unmöglich sei und forderte Hirohito auf, die Pattsituation zu durchbrechen. Der Kaiser unterstützte Togos Vorschlag, ein Angebot zur Annahme der Potsdamer Erklärung unter der Bedingung zu unterbreiten, dass die Position des Kaisers gewahrt bleibt. Suzuki flehte daraufhin den Obersten Rat an, den Willen des Kaisers zu akzeptieren.

Am 10. August schickte die japanische Regierung ein Telegramm über die Schweiz, das sofort vom US-Geheimdienst abgefangen wurde. Als die US-Führer den japanischen Vorschlag bewerteten, ordnete Präsident Truman an, die Bombardierung Japans zu stoppen und dass der nächste Einsatz einer Atombombe eine ausdrückliche Genehmigung des Präsidenten erfordern würde (der zweite nicht). Infolgedessen schickte Admiral Ernest J. King, Chef der Marineoperationen, eine „Friedenswarnung“ an Nimitz. Nimitz hatte Halsey bereits befohlen, eine weitere Runde von Trägerangriffen auf die japanischen Heimatinseln durchzuführen, die er dann aufhob.

Weiß lackierte japanische Mitsubishi G4M-1 Betty in Ie Shima, 19. August 1945, nachdem sie die japanische Kapitulationsdelegation dorthin gebracht hatte, um sich mit General MacArthur zu treffen. Beachten Sie die “surrender”-Markierungen des Flugzeugs: grüne Kreuze über dem japanischen Nationalabzeichen (NH 81963).

Am 12. August antworteten die Vereinigten Staaten auf das japanische Angebot und erklärten, dass „die endgültige Regierungsform Japans gemäß der Potsdamer Erklärung durch den frei geäußerten Willen des japanischen Volkes errichtet werden soll“. Die Japaner fanden die Antwort mehrdeutig, was auch zu einer hitzigen Diskussion im Obersten Rat führte, ob sie eine „ausdrückliche Garantie“ für die Position des Kaisers aushalten sollten. Am selben Tag teilte der Kaiser seinen Familienangehörigen mit, dass er sich zur Kapitulation entschlossen hatte.

Am 13. August warfen US-B-29 Flugblätter in ganz Japan ab und machten den japanischen Vorschlag und den US-Gegenvorschlag öffentlich. Es kann ein starkes Argument dafür angeführt werden, dass es tatsächlich die psychologischen Auswirkungen dieses riesigen Flugblattabfalls waren, der den Ausschlag gab (was ihn zu einer der effektivsten Psyops-Kampagnen der Geschichte machte), obwohl zu diesem Zeitpunkt das volle Ausmaß des Zusammenbruchs der japanischen Verteidigung in Auch die Mandschurei und die Sachalin-Inseln waren dem Obersten Rat bekannt, der schließlich zustimmte, dass die Sprache im US-Gegenvorschlag gut genug sei.

Der US-Gegenvorschlag vom 12. August wies darauf hin, dass die japanische Antwort klar übermittelt werden sollte. Die Japaner schickten ihre Antwortnachricht jedoch verschlüsselt an ihre Botschaften in der Schweiz und in Schweden, was die USA zunächst als "Nichtannahme" interpretierten. Darüber hinaus gab es einen starken Anstieg des Nachrichtenverkehrs des japanischen Militärs, was Besorgnis aufkommen ließ, dass ein all-out banzai Angriff war in Arbeit. Infolgedessen ordnete Präsident Truman widerstrebend eine Wiederaufnahme der Bombardierung an. Im Laufe des 14. August bombardierten über 1.000 B-29 Japan am größten einzelnen Streiktag des Krieges, der auch die letzte betriebsfähige Ölraffinerie in Japan auslöschte. Die dritte Flotte von Admiral Halsey bereitete sich auf eine Wiederaufnahme der Flugzeugträgerangriffe auf die Region Tokio vor, die am 15. August bei Tagesanbruch angesetzt ist (siehe H-Gram 051).

Am 14. August traf sich Kaiser Hirohito mit hochrangigen Armee- und Marineführern. Admiral Toyoda, General Anami, General Umezu und die meisten Militärführer wollten weiterkämpfen. Eine Ausnahme bildete der Kommandant der Zweiten Armee, der für die Verteidigung Südjapans zuständig sein sollte und dessen Hauptquartier in Hiroshima ausgelöscht worden war. Er argumentierte, dass weitere Kämpfe zwecklos seien. Schließlich gab der Kaiser bekannt, dass er sich entschieden habe, die Bedingungen der Potsdamer Erklärung unter Vorbehalt des „Volkswillens“ anzunehmen.Nachdem der Kaiser eine Entscheidung verkündet hatte, ratifizierten der Oberste Rat und das gesamte Kabinett einstimmig diese Entscheidung. Das Außenministerium sandte eine verschlüsselte Nachricht an die japanischen Botschaften auf der ganzen Welt über ihre Absicht, die Bedingungen der Alliierten zu akzeptieren, die abgefangen wurde und Washington um 02:49 Uhr am 14. August (später Nachmittag, 14. August Tokioter Zeit) erreichte. Das Abfangen japanischer Absichten stellte jedoch nicht die eigentliche offizielle japanische Reaktion dar, so dass die Pläne für Marineangriffe am 15. August fortgesetzt wurden.

Am 14. August um 23.00 Uhr (Tokioer Zeit) machte der Kaiser eine Grammophonaufnahme, in der seine Aussage an das japanische Volk über seine Entscheidung zur Kapitulation (ohne dieses Wort jemals zu verwenden) gelesen wurde, die mittags über das Radio an das japanische Volk übertragen werden sollte am 15.08. Ein paar vertrauenswürdige Mitglieder des persönlichen Stabs des Kaisers versteckten dann die Kopien der Aufzeichnung.

In der Zwischenzeit war ein Putschversuch im Gange, angeführt von Major Kenji Hatanaka und anderen Offizieren der mittleren Armee, die gegen eine Kapitulation waren. Um Mitternacht umzingelte die abtrünnige Armeegruppe den Kaiserpalast und verschaffte sich unter dem falschen Vorwand, den Palast gegen einen Aufstand von außen zu verteidigen, Zugang. Hatanaka erschoss Generalleutnant Takeshi Mori, den Kommandanten der Palastwache, der misstrauisch geworden war. Andere Abtrünnige breiteten sich in ganz Tokio aus und versuchten, Premierminister Suzuki und andere Regierungsbeamte zu ermorden. Trotz Todesdrohungen weigerten sich die Palastbeamten, die wussten, wo die Aufnahmen waren, ihren Aufenthaltsort zu bestätigen. Die Abtrünnigen durchsuchten dann den ganzen labyrinthischen Palast, um die Aufnahmen zu finden und zu zerstören. Die Suche wurde stark behindert, als Tokio als Reaktion auf die allerletzte B-29-Bombardierung des Krieges, die auf die Ölraffinerie nördlich von Tokio zielte, geschwärzt wurde. Die Rebellen konnten die Aufzeichnungen nicht finden, und gegen 08:00 Uhr morgens scheiterte der Putsch, da sich wichtige Armeeeinheiten nicht auf die Seite der Rebellen stellten.

Kurz vor Morgengrauen hatten Flugzeuge von Halseys Trägern begonnen, Ziele in der Umgebung von Tokio anzugreifen. Zwei Stunden später, als sich die erste Welle von Trägerflugzeugen ihren Zielen näherte, stürmte der Geheimdienstoffizier der Pazifikflotte, Captain Edwin Layton, in Nimitz‘ Büro mit der Abfangung der offiziellen Annahme Japans zur bedingungslosen Kapitulation. Nimitz befahl eine Blitznachricht, um alle offensiven Luftoperationen einzustellen. Die Trägerflugzeuge wurden zurückgerufen, bevor Bomben abgeworfen wurden, aber vier US-Hellcats wurden auf dem Rückweg von japanischen Jägern abgeschossen und ihre Piloten verloren.

An Bord der USS Nikolaus (DD-449), zwei Offiziere der US-Marine untersuchen ein japanisches Offiziersschwert, 27. August 1945. Die Japaner waren an Bord, um Lotsendienste für Schiffe der dritten Flotte zu erbringen, die in Sagami Wan und die Bucht von Tokio einlaufen. Beachten Sie andere japanische Schwerter und Schwertgürtel auf dem Tisch im Vordergrund (80-G-332611).

Die Reaktion von Flottenadmiral King auf die Nachricht war: "Ich frage mich, was ich morgen tun werde."

Am Mittag des 15. August 1945 ging die Funkansprache von Kaiser Hirohito an das japanische Volk. Es war das erste Mal, dass die große Mehrheit der Japaner seine Stimme hörte. Aufgrund der schlechten Qualität der Aufnahme und des archaischen Stils des Japanischen, der am kaiserlichen Hof verwendet wurde, verstanden die meisten Leute nicht, was er sagte. Aber zum ersten Mal in seiner Geschichte hatte sich Japan einer fremden Macht ergeben.

General Anami beging vor der Adresse Selbstmord. General Umezu und Außenminister Togo wurden als Kriegsverbrecher verurteilt und starben im Gefängnis. Admiral Toyoda wäre das einzige Mitglied des japanischen Militärs, das wegen Kriegsverbrechen vor Gericht gestellt und freigesprochen wurde. Admiral Yonai wäre das einzige Mitglied des Obersten Rates, das nach dem Krieg in seinem Amt verbleiben würde. Admiral Suzuki trat nach der Ankündigung der Kapitulation als Premierminister zurück.

Präsident Truman erlaubte Flottenadmiral William D. Leahy, im Radio vor der amerikanischen Öffentlichkeit zu sprechen. (Leahy war der ranghöchste US-Militäroffizier mit einer Position, die in etwa der des Vorsitzenden der Joint Chiefs of Staff entsprach.) Leahys Worte sind immer noch relevant: „Heute haben wir die größte und mächtigste Marine der Welt, mächtiger als alle anderen zwei“ Marinen existieren. Aber wir dürfen uns nicht allein auf diese Stärke und diese Macht verlassen. Amerikas wahre Stärke und Geheimwaffe, die den Krieg wirklich gewonnen hat, stammt aus unseren Grundtugenden als freiheitsliebende Nation.“

Nach dem Krieg würden die Vereinigten Staaten erfahren, dass die Schätzungen von 5.000 bis 7.000 Japanern Kamikaze die sich der US-Invasion entgegenstellen würden, waren viel zu gering. Die tatsächliche Zahl war über 12.000, plus etwa 5.000 Shinyo Selbstmordboote und mehrere hundert Zwerg-U-Boote. In einem zukünftigen H-Gramm werde ich den US-Plan für die Invasion Japans (Operation Untergang) und den japanischen Konter (Operation Ketsugo) diskutieren.

Die japanische Delegation kommt an Bord der USS Nikolaus (DD-449) soll zur USS . gebracht werden Missouri (BB-63) für die Kapitulationszeremonien, 2. September 1945 (SC 210641).

Die japanische Kapitulation

Flottenadmiral Nimitz gab eine Anweisung zur Beendigung der Feindseligkeiten gegen Japan heraus: „Es obliegt allen Offizieren, sich bei der Behandlung der Japaner und ihrer öffentlichen Äußerungen im Zusammenhang mit den Japanern mit Würde und Anstand zu verhalten … Verbindung mit den Japanern als Rasse oder als Individuen wird jetzt nicht zu den Offizieren der United States Navy.“

Am 19. August starteten zwei G4M Betty-Bomber der japanischen Marine von einem Flugplatz in der Nähe von Tokio mit einer Delegation von 16 japanischen Offizieren unter der Führung von Generalleutnant Torashiro Kawabe, dem stellvertretenden Chef des Generalstabs der Armee. Gemäß den Anweisungen des Hauptquartiers von General MacArthur wurden die beiden Flugzeuge entwaffnet, komplett weiß lackiert, wobei grüne Kreuze die roten „Fleischbällchen“ ersetzten. Die US-Streitkräfte gaben den Flugzeugen die Rufzeichen „Bataan 1“ und „Bataan 2“. Das Flugzeug flog zunächst nach Nordosten, da ernsthafte Bedenken bestanden, dass es von abtrünnigen japanischen Jägern abgeschossen werden könnte, die nach dem Waffenstillstand auf US-Aufklärungsflugzeuge geschossen hatten. Sie holten eine Eskorte von P-38-Jägern und B-25-Bombern der US-Armee ab und flogen zum Flugplatz Ie Shima auf einer kleinen Insel vor Okinawa. Ein verängstigter junger japanischer Flieger bot den Amerikanern einen Blumenstrauß an, der abgewiesen wurde. In Ie Shima stieg die Delegation in ein US-amerikanisches C-54-Transportflugzeug (auch B-A-T-A-A-N genannt) um und flog nach Nichols Field in der Nähe von Manila. Es gab keine Verhandlungen. Die Japaner erhielten Anweisungen, was sie tun mussten, um sich auf die formelle Kapitulation und die anschließende Besetzung Japans vorzubereiten.

Die japanische Delegation erhielt Anweisungen bezüglich der japanischen Marine, die von Flottenadmiral Nimitz stammten. Alle japanischen Schiffe sollten in Erwartung weiterer Anweisungen im Hafen bleiben. Alle Schiffe auf See sollten sofort ihre Position per Funk in freier Luft melden, die Verschlüsse von allen Geschützen entfernen und die Hauptbatteriewaffen nach vorne und hinten trainieren. Alle Torpedorohre sollten geleert werden. Die Suchscheinwerfer sollten nachts eingeschaltet und vertikal sein. U-Boote auf See sollten auftauchen, eine schwarze Flagge oder einen schwarzen Wimpel führen und zu bestimmten alliierten Häfen fahren. Alle Flugzeuge sollten geerdet, Hafenverteidigungsausleger geöffnet, Navigationslichter angezündet, Hindernisse beseitigt, Sprengstoffe gesichert und Minenfelder entfernt werden (die Minenfelder sollten sich als große Herausforderung erweisen, insbesondere die von den Vereinigten Staaten gelegten).

Die ersten US-Flugzeuge, die in Japan landeten, waren zwei P-38-Jäger der Army Air Force auf einer bewaffneten Aufklärungsmission, deren Treibstoff knapp wurde und am 25. August auf einem Feld auf Kyushu landeten. Eine Stunde später landete eine B-17 mit Treibstoff für die Jäger und dann hoben alle ab.

Die Führungseinheiten der 11. US-Luftlandedivision sollten am 26. August auf dem Flugplatz Atsugi in der Nähe von Tokio landen, um erste Aufklärungen durchzuführen und die Kommunikation herzustellen. Aufgrund der Taifunbedingungen verzögerte sich die Operation jedoch um zwei Tage (wie auch die spätere Ankunft von General MacArthur).

Am 27. August flog ein Jagdflieger der Carrier Air Group 88 auf Yorktown (CV-10) landete schamlos in Atsugi, trotz der Befehle, und wies die erschrockenen Japaner an, ein Banner mit der Aufschrift „Willkommen in Atsugi von der dritten Flotte“ aufzuhängen, das das Vorausteam der US-Armee bei seiner Ankunft am 28. August begrüßen würde .

Ebenfalls am 27. August erreichten die führenden Elemente der Dritten Flotte Sagami Wan (die Bucht auf der Kamakura/Zushi-Seite der Miura-Halbinsel – Yokosuka liegt auf der anderen Seite der Halbinsel). Das Flaggschiff der dritten Flotte von Admiral Halsey, Missouri (BB-63), in Begleitung von Zerstörern eingelaufen Nikolaus (DD-449, 16 Kampfsterne) O’Bannón (DD-450, 17 Kampfsterne) Taylor (DD-468, 15 Kampfsterne), Stockham (DD-683, 8 Battle Stars) und Waldron (DD-699, 4 Kampfsterne). O’Bannón hatte die meisten Battle Stars aller US-Zerstörer, mit dem Unterschied, dass er in einigen der schrecklichsten Schlachten des Krieges keine Kampftoten erlitten hatte. Nikolaus, O’Bannón, und Taylor wurden speziell von Halsey ausgewählt, „wegen ihres tapferen Kampfes auf dem langen Weg vom Südpazifik bis zum Ende“.

Folge Missouri in Sagami Wan war ein Geschwader der Royal Navy, angeführt von einem Schlachtschiff Herzog von York, Flaggschiff von Admiral Sir Bruce Fraser, Kommandant der britischen Pazifikflotte.

Die kleine japanische Zerstörer-Eskorte Hatsuzakura („Early Blooming Cherry“), eines der allerletzten Schiffe der Kaiserlich Japanischen Marine (Mai 1945), brachte Hafenlotsen und Übersetzer nach Missouri. Nikolaus verteilte sie dann auf andere Schiffe. Auf der Yokosuka-Seite schleppten die Japaner das Schlachtschiff ab Nagato (das einzige japanische Schlachtschiff, das noch flott ist) in der Bucht von Tokio vor Anker, um ein Stück Würde zu retten.

Am Morgen des 28. August wird das Minensuchboot Rache (AM-110) führte eine Gruppe von Minensuchern an, um sicherzustellen, dass der Weg in die Bucht von Tokio frei war. Dann dampfte das erste von 258 alliierten Schiffen in die Bucht von Tokio. Die ersten, die eintraten, waren Zerstörer-Minensucher Ellison(DMS-19), Hambleton (DMS-20) und Zerstörer-Minenleger Thomas E. Fraser (DM-24). Dann kam das Neue Getriebe-Klasse Zerstörer Südland (DD-743) und dann Twining (DD-540). Als nächstes kam der leichte Flak-Kreuzer San Diego (CL-53), Flaggschiff von Konteradmiral Oscar C. Badger, Kommandant der Besatzungsstaffel. (Mit 18 Kampfsternen, San Diego war an zweiter Stelle nach Träger Unternehmen (CV-6), die 20 Battle Stars verdient hatte.) Als nächstes kam Zerstörer-Transport Gosselin (APD-126), Zerstörer Wedderburn (DD-684) und dann Wasserflugzeug-Tender Cumberland-Sound (AV-17) und Suisun (AVP-53).

Schlachtschiffe Süddakota (13 BB-57) und Missouri (BB-63) lief in die Bucht von Tokio ein, gefolgt von sechs weiteren US-amerikanischen und zwei britischen Schlachtschiffen. Mit 15 Kampfsternen, Süddakota war verbunden mit North Carolina (BB-55) für die meisten Battle Stars aller Schlachtschiffe, obwohl Süddakotahatte nach Pearl Harbor die meisten Verluste aller Schlachtschiffe erlitten. North Carolinablieb mit allen US-amerikanischen Fluggesellschaften auf See vor Japan im Dienst, mit Ausnahme von leichten Fluggesellschaften Kuhstall (CVL-25) und Bataan (CVL-29), die in die Bucht von Tokio eindrang.

Missouri wurde von Präsident Truman auf Empfehlung des Marineministers James V. Forrestal als Ort der Kapitulationszeremonie ausgewählt. Das Schiff war nicht nur der Heimatstaat des Präsidenten von Missouri, sondern auch von seiner Tochter Margaret getauft worden. Forrestal entwickelte auch einen anmutigen Kompromiss zwischen der Armee und der Marine, nachdem Truman General MacArthur zum Obersten Befehlshaber der Alliierten Mächte (SCAP) ernannt hatte, etwas zum Verdruss der Marine, der der Meinung war, dass der Dienst weit mehr zur Niederlage Japans beigetragen habe als McArthur und die Armee. Forrestal schlug vor, die formelle Kapitulation an Bord eines Schiffes abzuhalten, und dass McArthur für die Alliierten und Nimitz für die Vereinigten Staaten unterzeichnen würde. Der Vorschlag wurde angenommen.

Missouri ankerte 4,5 Seemeilen nordöstlich der Stelle, an der Commodore Mathew C. Perrys Vierschiffsgeschwader im Juli 1853 vor Anker gegangen war, ein Ereignis, das zur „Öffnung“ Japans für den US-Handel führte, buchstäblich an der Spitze einer Waffe (eigentlich 73 von ihnen). Halsey forderte das U.S. Naval Academy Museum (jetzt Teil des NHHC) auf, die Flagge zu versenden, die auf Perrys Flaggschiff USS . geflogen war Susquehanna während der Japanexpedition. Lieutenant John K. Bremyer vom streng geheimen Kurierdienst der Navy trug die 31-Sterne-Flagge 9.000 Meilen und verließ Washington, DC, am 23. August mit nur Tankstopps in Columbus, Ohio Olathe, Kansas Winslow, Arizona San Francisco Pearl Harbor Johnston Island Kwajalein Guam und Iwo Jima. Die letzte Etappe führte über ein Wasserflugzeug der Army-Navy, das am 29. August in der Bucht von Tokio eintraf, und das Walboot von Missouri zerschmetterte das Heck des Flugzeugs in der unruhigen See. Halsey wollte die Flagge hissen, aber sie war zu zerbrechlich und war auf der Vorderseite mit Leinen hinterlegt (also die Sterne rechts). Die Flagge wurde gerahmt und über dem Eingang zur Hafenkabine von Kapitän Stuart S. „Sunshine“ Murray auf der Ebene O-1 angebracht, wo sie auf Fotos von General McArthur zu sehen ist, der seine Eröffnungsrede liest. Die Flagge ist jetzt wieder im Naval Academy Museum.

Am 29. August kamen Nimitz und seine Mitarbeiter an Bord von zwei PB2Y Coronado-Wasserflugzeugen in der Bucht von Tokio an und schifften sich auf einem Schlachtschiff ein Süddakota. Am selben Tag leichter Flak-Kreuzer San Juan (CL-54) drang mit Zerstörer in die Bucht von Tokio ein Lansdowne (DD-486) ​​und Lazarettschiff Wohlwollen (AH-13) und verbunden mit Zerstörer-Transport Gosselin die Operation Swift Mercy zu beginnen, die Ortung, Versorgung und Rückführung alliierter Kriegsgefangener. Das erste befreite Lager war das Omori-Lager, das größte im Raum Tokio. Der ranghöchste alliierte Kriegsgefangene im Lager war Kommandant Arthur L. Maher, der auch der ranghöchste Überlebende des schweren Kreuzers war Houston (CA-30), das am 1. März 1942 in der Sundastraße versenkt wurde Omori, und viele weitere werden aus anderen Teilen Japans folgen.

Ebenfalls am 30. August wird der Zerstörer-Transport Horace A. Bass (APD-124) neben Schlachtschiff gezogen Nagato und setze eine preisgekrönte Besatzung von 91 Matrosen vom Schlachtschiff ein Iowa (BB-61) an Bord, angeführt von ihrem Executive Officer, Captain Thomas J. Flynn. Die Gruppe umfasste 49 Kampfmittelbeseitigungspersonal von UDT-18. Als Flynn den Kapitän von befahl Nagato Um die Flagge der aufgehenden Sonne zu senken, versuchte der japanische Kapitän, sie an einen niedrigeren Offizier zu delegieren, aber Flynn bestand darauf, dass der japanische Kapitän sie selbst herunterholte. Flynn übernahm dann das Kommando über das japanische Schlachtschiff. Um 1030, San Diego angedockt in Yokosuka, nach der Landung des 4. Marineregiments. Nimitz und Halsey gingen an Land und besichtigten den Marinestützpunkt Yokosuka.

Am selben Tag landete General MacArthur aufgrund eines Taifuns zwei Tage später als ursprünglich geplant auf einem Flugplatz in der Nähe von Yokosuka und fuhr dann in einem alten US-Auto, das mehrmals eine Panne hatte, zu seinem neuen Hauptquartier in Yokohama. Nimitz und Halsey statteten MacArthur am 1. September in seinem Hauptquartier einen Besuch ab und reisten mit dem zuverlässigeren Zerstörer nach Yokohama Buchanan (DD-486).

Vertreter des japanischen Außenministeriums, Katsuo Okazaki und Toshikazu Kase, und Generalleutnant Richard K. Sutherland, US-Armee, korrigieren einen Fehler auf der japanischen Kopie der Kapitulationsurkunde zum Abschluss der Kapitulationszeremonien, 2. September 1945. Fotografiert mit Blick nach vorne von USS Missouri‘er Aufbau. Beachten Sie die entspannte Haltung der meisten am Kapitulationstisch. Das größere Schiff in der richtigen Entfernung ist die USS Ancon (AGC-4) (USA C-4626).

Bei den Morgenfarben um 08.00 Uhr Sonntag am 2. September, Missouri hisste die Flagge, von der die Presse behauptete, dass sie am 7. Entsprechend Missouri's Skipper, Captain Murray, war es "nur eine einfache GI-Flagge". Von den Fallen wurden die Nationalflaggen aller alliierten Unterzeichnerstaaten gehisst.

Um 08:03 Uhr traf ein Vertreter der Alliierten an Bord ein Missouri von Süddakota über Buchanan. Nimitz kam kurz darauf auf einer Motorbarkasse an und brach seine Flagge auf Missouri. Halsey hatte seine Flagge bereits auf verschoben Iowa. MacArthur kam kurz nach Nimitz an. Sowohl die blaue Fünf-Sterne-Flagge von Nimitz als auch die rote Fünf-Sterne-Flagge von MacArthur wurden auf genau der gleichen Höhe gehisst, obwohl Nimitz einen Salut einleitete, als MacArthur an Bord kam und MacArthur den Salut erwiderte. Die Uniform des Tages war Gegenstand bedeutender Diskussionen, aber MacArthur und Nimitz hatten tatsächlich keine Schwierigkeiten, sich mit Worten zu einigen: "Wir haben den Krieg ohne Bindungen gekämpft, wir werden die Zeremonie ohne Bindungen abhalten." Für die Navy war die Uniform der Offiziere also langärmelige Khakihosen mit offenem Kragen, keine Krawatten, keine Bänder – und für Mannschaften weiße Pullover.

Der Tisch für das Übergabeverfahren wurde auf der Ebene O-1, Steuerbord, direkt hinter dem 16-Zoll-Geschützturm Nr. 2 aufgestellt. Zwei Kopien des Kapitulationsdokuments lagen auf dem Tisch, eine für die Alliierten und eine für die Japaner. Die ranghohen unterzeichnenden Beamten der alliierten Nationen standen in der ersten Reihe hinter dem Tisch und andere alliierte Offiziere hinter ihnen. Hochrangige Offiziere der US-Marine und der Armee befanden sich in den Reihen innerhalb des Tisches. Stabsoffiziere und Besatzung von Missouri in jeden Quadratmeter des Schiffes gepfercht, das eine Sichtlinie zum Tisch hatte. Die Flagge von Commodore Perry wurde prominent über den aufgereihten Offizieren gezeigt.

In der Linie der US-Offiziere stand Vizeadmiral John „Slew“ McCain, der gerade aufgrund der Erkenntnisse der Untersuchungskommission nach den Schäden des Taifun-Viper vom Kommando der Task Force 38 abgelöst worden war. McCain wollte nur gehen, aber Halsey wehrte ihn mit starken Waffen ab, für die Zeremonie zu bleiben, wofür McCain sich später sehr dankbar bedankte. McCain kehrte vier Tage später in die USA zurück und starb am nächsten Tag an einem Herzinfarkt.

In der Aufstellung fehlte Admiral Raymond Spruance. Spruance wurde von MacArthur eingeladen, lehnte jedoch ab. Nimitz und Spruance hatten vereinbart, dass Spruance auf See bleiben sollte, nur für den Fall, dass die Japaner hinterhältig sind. Spruance war an Bord seines Flaggschiffs, Schlachtschiff New Jersey (BB-62), vor Okinawa während der Zeremonie.

Der Zerstörer Lansdowne holte die 11-köpfige japanische Delegation aus Yokohama ab, kam nebenher an Missouri, und überführte die Delegation zu einer Barkasse, die angekommen war Missouri um 0856.Die Delegation wurde geleitet von Außenminister Mamoru Shigemitsu, der für die japanische Regierung unterschrieb, und dem Chef des Generalstabs der Armee, Yoshijiro Umezu, der für das japanische Militär unterschrieb. Als Umezu erfuhr, dass es seine Pflicht sei zu unterschreiben, bedurfte es des persönlichen Eingreifens von Kaiser Hirohito, um ihn davon abzuhalten, Selbstmord zu begehen. Die anderen neun Mitglieder der Delegation waren je drei aus dem Außenministerium, der Armee und der Marine. Die Delegation wurde an Bord geleitet Missouri, aber es wurde nicht gegrüßt. Während des gesamten Verfahrens herrschte Totenstille an Bord des Schiffes. Shigemitsu hatte aufgrund seines künstlichen Beins Schwierigkeiten, die Leiter von der Barkasse zum Hauptdeck und dann zum O-1-Niveau zu erklimmen (er hatte sein rechtes Bein 1932 bei einem Attentat durch einen koreanischen Unabhängigkeitsaktivisten verloren). Missouri Matrosen mit Besen in der Hose hatten dies einstudiert, um den richtigen Zeitpunkt zu finden, damit die Zeremonie um genau 9:00 Uhr beginnen konnte.

General MacArthur berief die Verhandlungen ein und hielt im Anschluss an die Nationalhymne eine kurze, kraftvolle Rede mit den Worten: „Es ist meine ernsthafte Hoffnung, und tatsächlich die Hoffnung der gesamten Menschheit, dass aus diesem feierlichen Anlass eine bessere Welt hervorgeht das Blut und das Gemetzel der Vergangenheit – eine Welt, die auf Glauben und Verständigung gegründet ist, eine Welt, die der Würde des Menschen und der Erfüllung seines größten Wunsches nach Freiheit, Toleranz und Gerechtigkeit gewidmet ist.“

MacArthur wies dann die Japaner an, zu unterschreiben. Shigemitsu war verwirrt, wo er unterschreiben sollte, also wies MacArthur seinen Stabschef, General Richard Sutherland, an, Shigemitsu die entsprechende Zeile zu zeigen. Nachdem die Japaner unterzeichnet hatten, unterschrieb MacArthur zuerst für die Alliierten Mächte, wobei er sechs Stifte verwendete. Nimitz unterschrieb als nächstes für die Vereinigten Staaten mit zwei Stiften. Er unterzeichnete die Kopie der Alliierten mit einem Stift, den er drei Monate zuvor von Y. C. Woo, einem chinesischen Flüchtlingsnachbarn von Nimitz in Berkeley, erhalten hatte, wo sich die beiden Familien sehr nahe gekommen waren. (Nimitz gab den Stift nach der Zeremonie an Woo zurück, der ihn erneut an Chiang Kai-shek schenkte, und er landete schließlich in einem Museum in der Volksrepublik China, wo er sich heute befindet.) Dann signierte Nimitz die japanische Kopie mit der gleiche grüne Parker Duofold-Kugelschreiber für 50 Cent, den er während des gesamten Krieges getragen hatte und der sich jetzt im Naval Academy Museum befindet. Nimitz gestand seiner Frau in einem Brief, dass er dankbar sei, dass er es geschafft habe, an der richtigen Stelle zu unterschreiben.

Flottenadmiral Chester W. Nimitz, USN, hält in seinem Haus in Berkeley, Kalifornien, ca. 1948, eine Kopie der Kapitulationsurkunde des japanischen Reiches (NH 62463).

Acht weitere Vertreter der alliierten Mächte unterzeichneten dann die Dokumente in der folgenden Reihenfolge (die auch der Reihenfolge entsprach, in der sie hinter MacArthur aufgereiht waren): China: General Hsu Yung-chang für China Admiral Sir Bruce Fraser für Großbritannien Generalleutnant Kuzma Derevyanko für der General der Sowjetunion Sir Thomas Blamey für Australien Colonel Moore-Gosgrove für Kanada (er hat es geschafft, an der falschen Stelle zu unterschreiben, was zu einem Streit mit den Vertretern des japanischen Außenministeriums führte, bis die Unterschrift liniert und korrigiert wurde) General Jacques Leclerc für Frankreich Lieutenant Admiral Conrad Helfrich für die Niederlande und Air Vice Marshal Sir Leonard Isitt für Neuseeland.

Nach einem Segen endete die Zeremonie um 09:25 Uhr. Es gab weder Begrüßungen noch Händeschütteln. Als die Japaner abflogen, starteten 450 Trägerflugzeuge und 600 B-29-Bomber den größten Luftwaffen-Demonstrationsflug der Geschichte.

Nach der Zeremonie veranstalteten der sowjetische Vertreter und russische Fotografen ein Fotoshooting am Kapitulationstisch, bei dem es so aussah, als würde Generalleutnant Derevyanko den Japanern Bedingungen diktieren. Die sowjetische Delegation hatte sich vor und während der Zeremonie im Allgemeinen lästig gemacht, insbesondere wenn die auf dem Turm Nr. 2 absichtlich aufstanden und vielen Fotografen die Sicht versperrten.

Flottenadmiral Nimitz flog am nächsten Tag zurück zu seinem vorderen Hauptquartier auf Guam und nahm einen Marine mit, der gerade aus einem japanischen Gefangenenlager befreit worden war. Nimitz beschrieb den Marine als „ungefähr der glücklichste junge Mann, den ich je gesehen habe“. Insgesamt kamen 62.614 US-Navy-Personal aufgrund feindlicher Aktionen nicht aus dem Krieg. 36.950.

Vielleicht sollte das letzte Wort an einen japanischen Marineoffizier gehen, der den Krieg überlebt hat, Vizeadmiral Masao Kanazawa: "Japan hat viele strategische Fehler gemacht, aber der größte Fehler von allen war, den Krieg zu beginnen."


USS England zerstörte ein ganzes Geschwader japanischer U-Boote

Im Mai 1944 wurde der USS England erzielte einen bemerkenswerten Sieg, als es im Alleingang ein ganzes Geschwader japanischer U-Boote zerstörte.

Möglich wurde dieser Sieg durch die Geschicklichkeit der England 's Executive Officer und durch die Einführung einer seltsamen Waffe: eines Mörsers namens Igel.

Der Igel

Der Igel war die Idee von Major Millis Jefferis, einem britischen Offizier, der in einer geheimen Abteilung des britischen Versorgungsministeriums arbeitete. Seine Aufgabe war es, Spezialwaffen für den Krieg gegen die Achsenmächte herzustellen.

Millis Jefferis

Die Abteilung von Jefferis schuf eine breite Palette von Waffen, von Napfminen bis hin zu ungewöhnlichen Handgranaten. Diese machten während des Designprozesses oft unerwartete Veränderungen durch, und das galt insbesondere für den Igel.

Der Igel wurde ursprünglich als landgestützte Sabotagewaffe entwickelt, die hinter den feindlichen Linien eingesetzt werden sollte, wenn die Deutschen in Großbritannien einmarschierten. Aber es wurde zu einer Marinewaffe, die zur Zerstörung von U-Booten eingesetzt wurde.

Cecil Vandepeer Clarke trägt eine frühe Version der Napfschneckenmine auf einer Halteplatte. Es befindet sich in der Position eines Schwimmers, obwohl Clarke nicht angemessen gekleidet ist.

Der Igel feuerte auf einmal einen ganzen Haufen Sprengstoff ab. Diese schossen in die Luft und stürzten dann ins Wasser. Unter Verwendung sorgfältig berechneter Mathematik würden ihre Bögen dazu führen, dass sich die Waffen zusammenballen, um eine maximale Wirkung beim Aufprall auf ein U-Boot zu gewährleisten.

Im Gegensatz zu einer Wasserbombe explodierte ein Igelgeschoss nur, wenn es ein feindliches Schiff traf. Dadurch wurde sichergestellt, dass die volle Sprengkraft an den Feind abgegeben wurde. Es bedeutete auch, dass die Besatzung wusste, ob die Waffe getroffen hatte, da es sonst keine Explosion gab.

Anti-U-Boot-Waffen - Hedgehog, ein 24-Barrel-Anti-U-Boot-Mörser, der auf dem Vorschiff der HMS Westcott montiert ist.

Von Amerika angenommen

Der Igel wurde erstmals 1943 auf britischen Schiffen installiert. Die Briten waren stark im Kampf gegen deutsche U-Boote engagiert, um sowohl die Seeblockade gegen Deutschland aufrechtzuerhalten als auch Versorgungskonvois zu schützen. Aber britische Marinekommandanten waren vorsichtig mit diesem neuen Gerät und zogen es vor, bei Wasserbomben zu bleiben.

Hedgehog, ein Anti-U-Boot-Mörser mit 24 Zapfen. Matrosen laden den Igel an Bord der HHMS TOMPAZIS, während andere zuschauen.

Die Amerikaner erwiesen sich als enthusiastischer. Ende 1943 statteten sie eine Reihe ihrer Schiffe mit Igeln aus, darunter die USS England , eine Zerstörer-Eskorte. Aufgrund seines Namens ist der England war ein besonders passendes Transportmittel für diese in England hergestellte Waffe, die bald gut eingesetzt werden sollte.

USS England vor San Francisco, 9. Februar 1944

Staffel Sieben

Im Frühjahr 1944 erstellte Admiral Soemu Toyoda den Plan für die Operation A-Go. Dies war eine konzertierte Anstrengung des japanischen Militärs, die US-Marine im Pazifik zu zerstören. Die Versorgungs- und Transportlinien im Pazifik lagen fast ausschließlich auf See. Wenn die Japaner also die Wellen kontrollieren konnten, konnten sie den Vormarsch der Alliierten aufhalten.

Schlacht im philippinischen Meer. Zuikaku und zwei Zerstörer werden angegriffen. Der Träger Zuikaku (Mitte) und zwei Zerstörer werden von Trägerflugzeugen der US-Marine angegriffen, 20. Juni 1944

Toyoda wusste, dass U-Boote entscheidend für den Erfolg von A-Go sein würden. Konteradmiral Naburo Owada erhielt das Kommando über die Squadron Seven, eine U-Boot-Streitmacht mit einer Schlüsselrolle in der Schlacht.

Owadas Befehl im Vorfeld der Operation, den Toyoda am 3. Mai erteilte, bestand darin, einen Überraschungsangriff gegen alliierte Einsatzkräfte und Invasionskräfte zu starten, ein Angriff, der alliierte Versuche, gegen die Japaner zuzuschlagen, stoppen würde.

Soemu Toyoda, Admiral der Kaiserlich Japanischen Marine.

Owada wusste nichts davon, dass die Amerikaner viele der Signale über seine Operationen abhörten. US-Offiziere erfuhren, dass die I-16, eines der größten japanischen U-Boote, unter dem Kommando des brillanten Yoshitaka Takeuchi auf die Salomonen zusteuerte.

Es war Zeit für die Igeljagd.

Anti-U-Boot-Waffen - Eine Salve von 24 Hedgehog-Bomben im Flug.

John Williamson geht auf die Jagd

Details der Bewegungen der I-16 wurden an die gesendet England . Das Schiff wurde von W. D. Pendleton kommandiert, der sich aufmachte, das japanische Boot zu jagen.

Pendletons Executive Officer war John Williamson, ein kluger junger Offizier, der auch ein Technikfreak war. Während England noch in San Francisco war, hatte er Probeschüsse des Igels in den Hafen durchgeführt. Er war von der Macht der Waffe überzeugt.

Igel-Bombenprojektoren für die U-Boot-Abwehr.

Voller Aufregung, Williamson und der Rest der England 's Crew machte sich auf, die I-16 zu jagen. Es war eine gefährliche Mission. Da das mächtige japanische Schiff direkt unter den Wellen lauerte, konnte ein Fehler ihrerseits dazu führen, dass sie von feindlichen Torpedos versenkt wurden.

Am 18. Mai um 13:25 Uhr wird die England 's Soundman, Roger Bernhardt, entdeckte die I-16 in 1.400 Yards (1.280 Meter) Entfernung. Der Kampf war im Gange.

Hedgehog-Bombenprojektoren, die in der U-Boot-Abwehr eingesetzt werden.

Erstes Blut

Die England 's Motoren drehten auf volle Leistung, als sie raste, um die I-16 abzufangen.

Takeuchi war ein Experte in seinem Handwerk. Auf eine Reichweite von 400 Yards (365 Meter) bog er hart nach links ab und drehte die Schrauben an seinem U-Boot auf einen hohen Gang. Er benutzte eine Technik namens Treten gegen das Ruder, bei der ein U-Boot-Kapitän so viel Unruhe wie möglich im Wasser verursachte. Dieses verzerrte Echo des Sonars macht es dem Feind schwer, ihn zu finden.

Ein großer weißer Wasserauftrieb von einer Unterwasserexplosion kurz vor Moberlys Bug nach dem Igelstart

Aber Williamson war auch ein Experte. Verwendung der erhobenen Daten durch die England‘er-Sensoren setzte er sich hin, um die Position und die genaue Tiefe der I-16 zu berechnen. Um 14:33 Uhr bekam Williamson einen Fix auf der I-16. Mit den Ergebnissen zielte er auf den Igel.

Einen Moment später brüllte der Igel. Eine perfekte Ellipse aus Mörsergranaten raste in die Luft und landete dann im Ozean.

USS Sarsfield nach dem Abfeuern von Doppelhedgehogs

Williamson wartete in angespanntem Schweigen und versuchte verzweifelt zu sehen, ob er getroffen hatte. Dann gab es eine Explosion und noch eine und noch eine und noch eine.

Von sechs Treffern durchbohrt, brach der Rumpf der I-16 zusammen und brach dann zusammen. Eine katastrophale Dekompression riss das U-Boot auseinander und riss seine Besatzung ins Meer hinaus.

Die England hatte seinen Tod.

Hedgehog, ein Anti-U-Boot-Mörser mit 24 Zapfen. Am Ziel.

Zwölf Tage

Für die nächsten 12 Tage ist die England jagte den Rest von Squadron Seven durch den Pazifik. Dank Williamsons Mathematik und der Kraft des Igels haben sie weitere fünf U-Boote ausgeschaltet.

Am 15. Juni schickte Admiral Toyoda den Befehl zum Start der Operation A-Go. An Admiral Owada schickte er den Befehl an die Siebente Staffel, sich sofort östlich von Saipan zu bewegen, wo sie amerikanische Transporter und Träger um jeden Preis abfangen würde.

Hedgehog, ein Anti-U-Boot-Mörser mit 24 Zapfen. Griechische Seenoten werden am Kontrollpanel der Igel an Bord der griechischen Korvette HHMS TOMPAZIS . angewiesen

Aber die Kosten waren bereits bezahlt. Owada meldete sich zurück und sagte, dass Staffel Sieben keine U-Boote habe.


Inhalt

Frühe Karriere Soemu Toyoda_section_1

Toyoda wurde im heutigen Stadtteil Kitsuki in der Präfektur Ōita geboren. Soemu Toyoda_sentence_2

Er absolvierte die 33. Klasse der Kaiserlich Japanischen Marineakademie im Jahr 1905 auf Platz 26 von 176 Kadetten. Soemu Toyoda_sentence_3

Er diente als Fähnrich an Bord der Kreuzer Hashidate und Nisshin und wurde nach seiner Indienststellung als Fähnrich am 20. Dezember 1906 dem Zerstörer Asatsuyu zugeteilt. Soemu Toyoda_sentence_4

Am 25. September 1908 wurde er zum Unterleutnant befördert. Soemu Toyoda_sentence_5

Toyoda kehrte zur Schule zurück und wurde Torpedo- und Marineartillerieexperte. Soemu Toyoda_sentence_6

Als Leutnant ab dem 1. Dezember 1911 diente er auf dem Schlachtkreuzer Kurama. Soemu Toyoda_sentence_7

1915 schloss er das Naval War College (Japan) mit Auszeichnung ab und wurde am 1. April 1917 zum Lieutenant Commander befördert. Soemu Toyoda_sentence_8

Von 1917 bis 1919 war er Adjutant von Admiral Motaro Yoshimatsu (). Soemu Toyoda_sentence_9

Von 1919 bis 1922 wurde er als Marineattaché in das Vereinigte Königreich entsandt, während dieser Zeit wurde er am 1. Dezember 1921 zum Kommandanten befördert. Soemu Toyoda_sentence_10

Nach seiner Rückkehr nach Japan wurde Toyoda als Executive Officer auf dem Kreuzer Kuma eingesetzt. Soemu Toyoda_sentence_11

Anschließend bekleidete er verschiedene Stabspositionen, wurde am 1. Dezember 1925 zum Kapitän befördert und erhielt 1926 sein erstes Kommando: den Kreuzer Yura. Soemu Toyoda_sentence_12

Im Dezember 1930 wurde er Kapitän des Schlachtschiffes Hyūga. Soemu Toyoda_sentence_13

Während der Londoner Marinekonferenz begleitete er 1931 Admiral Isoroku Yamamoto nach London. Soemu Toyoda_sentence_14

Am 1. Dezember 1931 wurde Toyoda zum Konteradmiral befördert. Soemu Toyoda_sentence_15

Von Dezember 1931 bis Februar 1933 war Toyoda Chef der zweiten Abteilung des Generalstabs der Kaiserlich Japanischen Marine und wurde am 15. November 1935 zum Vizeadmiral befördert. Soemu Toyoda_sentence_16

Von 1935 bis 1937 war Toyoda Direktor des Bureau of Naval Affairs und wurde am 20. Oktober 1937 Oberbefehlshaber der 4. Flotte der IJN. Soemu Toyoda_sentence_17

Anschließend wurde er am 15. November 1938 Oberbefehlshaber der 2. Flotte der IJN. Soemu Toyoda_sentence_18

Beide Flotten waren im Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieg zur Unterstützung der Invasion Chinas aktiv. Soemu Toyoda_sentence_19

Von 1939 bis 1941 war er Direktor des Marineschiffbaukommandos. Soemu Toyoda_sentence_20

Zweiter Weltkrieg Soemu Toyoda_section_2

Am 18. September 1941, zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor, zum Admiral befördert, war Toyoda Oberbefehlshaber des Marinedistrikts Kure. Soemu Toyoda_sentence_21

Toyoda lehnte den Krieg mit den Vereinigten Staaten, den er von Anfang an als "ungewinnbar" ansah, stark ab. Soemu Toyoda_sentence_22

Am 10. November 1942 wurde Toyoda Mitglied des Obersten Kriegsrats, wo er starke (aber meist erfolglose) Anstrengungen unternahm, die Finanzierung und die Kapazität der japanischen Industrie für die Marinefliegerei zu erhöhen, gegen den Widerstand gegen das von der Armee dominierte kaiserliche Generalhauptquartier . Soemu Toyoda_sentence_23

Am 21. April 1943 wurde Toyoda vom Obersten Kriegsrat zum Kommando des Marinebezirks Yokosuka versetzt (d. h. degradiert). Soemu Toyoda_sentence_24

Nach dem Tod von Admiral Mineichi Koga wurde Toyoda am 3. Mai 1944 zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte ernannt. Soemu Toyoda_sentence_25

Im Juni desselben Jahres entwarf und implementierte er den "Plan A-Go", der zur entscheidenden Niederlage der kaiserlich-japanischen Marine unter dem Kommando von Admiral Jisaburō Ozawa in der Schlacht in der Philippinischen See führte. Soemu Toyoda_sentence_26

Er folgte mit "Plan Sho-Go", was wiederum zu einer weiteren großen Niederlage in der Schlacht am Golf von Leyte führte. Soemu Toyoda_sentence_27

Toyoda war sich bewusst, dass beide Pläne ein großes Glücksspiel waren, aber da der Flotte der Kaiserlich Japanischen Marine der Treibstoff und andere wichtige Vorräte ausgingen, war er der Meinung, dass der potenzielle Gewinn das Risiko des Verlustes einer Flotte wettmachte, die auf jeden Fall nutzlos werden würde. Soemu Toyoda_sentence_28

Am Ende zahlte sich die aggressive Defensivstrategie von Toyoda jedoch nicht aus. Soemu Toyoda_sentence_29

Nichtsdestotrotz fuhr Toyoda mit der gleichen Strategie fort und genehmigte "Plan Ten-Go", um das Schlachtschiff Yamato auf seine letzte Einwegmission nach Okinawa zu schicken. Soemu Toyoda_sentence_30

Toyoda löste Koshirō Oikawa als Chef des Generalstabs der Marine ab, nachdem dieser zurückgetreten war, und war ab dem 29. Mai 1945 der letzte Oberbefehlshaber der Kaiserlich Japanischen Marine. Soemu Toyoda_sentence_31

Toyoda nahm an zahlreichen kaiserlichen Konferenzen über die Kapitulation Japans teil. Soemu Toyoda_sentence_32

Zunächst hoffte Marineminister Mitsumasa Yonai, dass Toyoda in der Lage sein würde, einen mäßigenden Einfluss auf den Stabschef der Armee Yoshijirō Umezu auszuüben (da beide aus demselben Bezirk in Japan stammten). Soemu Toyoda_sentence_33

Toyoda schloss sich Umezu jedoch bei seinen Protesten gegen die Potsdamer Proklamation vom 26. Juli an. Soemu Toyoda_sentence_34

Toyoda war für die Beendigung des Krieges, bestand jedoch darauf, dass die Regierung auf günstigere Bedingungen drängte. Soemu Toyoda_sentence_35

Nach den Atombombenabwürfen von Hiroshima und Nagasaki wurde Toyodas Position noch härter. Soemu Toyoda_sentence_36

Er argumentierte, dass das japanische Volk die japanischen Heimatinseln bis zum letzten Mann verteidigen sollte. Soemu Toyoda_sentence_37

Nachkriegs-Soemu Toyoda_section_3

Nach dem Krieg wurde Toyoda am 14. November 1945 von Konteradmiral Ralph A. Ofstie in Tokio verhört. Soemu Toyoda_sentence_38

Er wurde als "hochintelligent und weithin informiert" angesehen und als scharfer Kritiker der politischen Macht der Armee in der japanischen Regierung beobachtet. Soemu Toyoda_sentence_39

Er äußerte auch seine Meinung, dass der Krieg mit China "sogar mit einem gewissen Opfer" hätte beendet werden müssen, damit die Männer und Ressourcen auf den pazifischen Kriegsschauplatz verlegt werden könnten. Soemu Toyoda_sentence_40

Toyoda wurde anschließend von den SCAP-Behörden festgenommen und im Sugamo-Gefängnis festgehalten. Soemu Toyoda_sentence_41

1948 wurde Toyoda wegen Kriegsverbrechen angeklagt, „wegen der Verletzung der Gesetze und Gepflogenheiten des Krieges“. Soemu Toyoda_sentence_42

Er bekannte sich in allen Anklagepunkten auf „nicht schuldig“. Soemu Toyoda_sentence_43

Er wurde freigesprochen und später im Jahr 1949 freigelassen. Soemu Toyoda_sentence_44

Er war der einzige wegen Kriegsverbrechen angeklagte Angehörige der japanischen Streitkräfte, der freigesprochen wurde. Soemu Toyoda_sentence_45

Toyoda veröffentlichte 1950 seine Memoiren und starb 1957 im Alter von 72 Jahren an einem Herzinfarkt. Soemu Toyoda_sentence_46


Shō-Go-Plan

Der Shō-Go-Plan (kurz für Shō-Itchi-Go, Operation Victory One) markierte den letzten Versuch der vereinigten kaiserlich-japanischen Marine, ihr Reich während des Krieges im Pazifik zu verteidigen. Japans Strategie zu Beginn des Krieges im Pazifik hatte die Besetzung aller Gebiete westlich eines Perimeters gefordert, das sich bis zu Marcus Island, Wake Island und den Marshall- und Gilbert-Inseln erstreckte. Starke Garnisonen würden diese Inseln verteidigen, und die kaiserliche Flotte würde alle bedrohten Gebiete von ihrem vorderen Stützpunkt in Truk aus verteidigen. Die Japaner hofften, dass diese Verteidigungsvereinbarung jede Invasion der Vereinigten Staaten kostspielig machen und durch Kriegsmüdigkeit einen Kompromissfrieden erzwingen würde. Eine entscheidende Voraussetzung für den Erfolg der japanischen Strategie war eine frühe entschlossene Flottenaktion zur Zerstörung der USA.Flotte und negieren die industrielle Überlegenheit der Vereinigten Staaten.

Die Ereignisse im Pazifikkrieg diktierten bald eine Änderung dieser Strategie. Japans Versäumnis, die entscheidende Schlacht bei Midway (4.-6. Juni 1942) zu gewinnen, beeinträchtigte seine Kriegspläne und beschädigte seine Marine schwer, insbesondere die Trägerluftwaffe. Der Feldzug für die Salomonen von August 1942 bis Ende 1943 schwächte die japanische Seemacht weiter. Zu diesen Rückschlägen kamen die späten, aber verheerenden Auswirkungen der alliierten U-Boot-Offensive gegen die japanische Handelsschifffahrt, insbesondere der Verlust von Tankertonnage, der die Ölknappheit Japans verschärfte. Japan würde während des Krieges 8 Millionen Tonnen Handelsschifffahrt verlieren, von denen 60 Prozent durch U-Boote zerstört wurden. Folglich hatte die japanische Marine Anfang 1944 aufgrund von Ölknappheit eine Schlagdistanz von nur 2.500 Meilen. Die Kombination dieser Faktoren zwang die Japaner, ihre Vorkriegsstrategie aufzugeben. Die US-Invasion der Marshallinseln Ende 1943 läutete diese Veränderung mit dem Rückzug der Flotte von Truk auf die Karolinen ein.

Bis Mitte 1944 hatte die US-Pazifikoffensive den japanischen Handel auf die Gebiete hinter einem Inselschirm beschränkt, der aus den Philippinen, Formosa und den Ryukyu-Inseln bestand. Die japanischen Kriegsanstrengungen hingen von der Verteidigung dieses Perimeters ab. Der Verlust einer dieser Inseln würde die Heimatinseln von den Ölressourcen des Südwestpazifiks abschneiden und die japanische Kriegsmaschinerie aushungern lassen.

Nach der Invasion der Marianen (Juni 1944) setzten die Japaner eine Strategie um, um alle militärischen Ressourcen zu konzentrieren, um einer US-Invasion an einem dieser wichtigen strategischen Punkte entgegenzuwirken. Am 26. Juli 1944 informierte der Marine-Generalstab den Kommandanten der japanischen Kombinierten Flotte, Admiral Soemu Toyoda, dass der Codename für diese Pläne Shō sei, das Zeichen Shō bedeutet „erobern“. 1 erstellte der Generalstab der Marine vier Shō-Pläne, um Angriffe auf die lebenswichtige Inselperipherie zu bewältigen, die den japanischen Handel bewachte: Shō-1 (Shō-Itchi-Go), für eine Invasion der Philippinen Shō-2 (Shō-Ni-Go ), für einen Angriff auf Formosa und die Ryukyu-Inselkette Shō-3 (Shō-San-Go), zur Verteidigung der Heimatinseln und Shō-4 (Shō-Yan-Go), im Falle einer Invasion von Hokkaido.

Am 1. März 1944 gründeten die Japaner die Erste Mobile Flotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Jisaburo Ozawa, um diese Pläne auszuführen. Es umfasste die Zweite Flotte unter Vizeadmiral Takeo Kurita, die die Mehrheit der Schlachtschiffe und Kreuzer der kaiserlichen Marine enthielt. Sein Kern bestand aus den beiden mächtigsten Schlachtschiffen, die je gebaut wurden, Yamato und Musashi (18,1-Zoll-Geschütze) und Nagato (16-Zoll-Geschütze). Die First Mobile Fleet umfasste auch die Third Fleet unter Admiral Ozawa, die die Trägerluftstärke der Task Force enthielt. Alle leichten Kreuzer und Zerstörer, die nicht am U-Boot-Abwehrdienst teilnahmen, ergänzten diese mächtigen Teile der Flotte. Tatsächlich fasste Toyoda alle verbleibenden Streitkräfte der japanischen Marine zu einer großen Angriffsflotte zusammen, die in der Lage war, sich auf jedes von den Shō-Plänen bestimmte Gebiet zu konzentrieren. Jeder Plan sah den Einsatz von landgestützten Flugzeugen in Kombination mit Trägerluftstreitkräften vor, um US-Trägergruppen anzugreifen und zu locken, während die Oberflächenkräfte US-Kriegsschiffe und Truppentransporter und unterstützende Schiffe für den amphibischen Angriff zerstörten. Die Japaner hofften, ihre Überlegenheit im Nachtkampf einsetzen zu können, um den Feind zu vernichten, wie sie es in der Schlacht auf der Insel Savo (9.

Die Operationen der Shō waren reaktionäre Pläne. Die Japaner konnten keine von ihnen umsetzen, bis sie erfuhren, wo die Vereinigten Staaten als nächstes angreifen würden. US-Streiks in den westlichen Karolinen bei Yap und Palau, die Besetzung von Morotai am 15. September 1944 und insbesondere die nachfolgenden Bombenangriffe auf die Philippinen überzeugten die Japaner, dass die Philippinen das nächste Ziel für amphibische Angriffe waren. Am 21. September erhielt Toyoda ein Kommuniqué vom kaiserlichen Hauptquartier, dass „die Durchführung der Shō-Operation irgendwann während oder nach der letzten Hälfte des Oktobers auf den Philippinen erwartet wird.“ Es befahl Toyoda, sich entsprechend vorzubereiten. Am selben Tag, an dem Toyoda dieses Kommuniqué erhielt, warnte der japanische Geheimdienst vor einem bevorstehenden US-Angriff auf Formosa, um japanische Stützpunkte nördlich der Philippinen zu zerstören und die Inseln zu isolieren. Toyoda reagierte sofort und ordnete einen Alarm für die Implementierung von Shō-2, der Verteidigung von Formosa, an und sammelte schließlich 600 trägergestützte Flugzeuge auf Kosten der Trägerluftwaffe von Ozawa. Der anschließende Verlust von nicht weniger als 650 Flugzeugen bei US-Luftangriffen auf Formosa (13.-16. Oktober) verwüstete die Luftwaffe der japanischen Flotte so kürzlich und wurde nach der Schlacht auf der Philippinensee (19.-21. Juni 1944), einer Schlacht, schmerzlich wieder aufgebaut das hatte die trägergestützte Luftwaffe von Ozawa lahmgelegt. Ein weiteres und großes Problem war der Zeitmangel, um neue Piloten für den Dienst auszubilden.

Am 17. Oktober entdeckten japanische Küstenbeobachter östlich des Golfs von Leyte US-Kriegsschiffe vor der Insel Suluan. Am folgenden Tag aktivierte Toyoda Shō-1 und befahl Kurita, die Kombinierte Flotte von ihrer Basis in Lingga Roads in der Nähe von Singapur nach Brunei auf Borneo zu segeln. Toyoda gab Kurita das operative Kommando auf Ozawas Vorschlag, obwohl Kurita ein Untergebener war. Die Trägerstreitkräfte von Ozawa befanden sich im Hafen in Japan und nahmen neue Trägerflugzeuggruppen auf und konnten aus einer solchen Entfernung nicht effektiv befehligen. Ozawa wurde vom Rest der First Mobile Fleet isoliert, weil die Japaner nicht glaubten, dass die US-Streitkräfte die Philippinen vor November angreifen würden. Da die Japaner ihre Kräfte nicht rechtzeitig konzentrieren konnten, hatte die Flotte keine Chance, Operationen als vereinte Kraft durchzuführen. Am 21. Oktober befahl Toyoda Kurita, in die Gegend von Tacloban in der nordwestlichen Ecke des Golfs von Leyte aufzubrechen. Dort angekommen sollte er die US-Überwasserflotte zerstören und dann den US-Landestreitkräften so viele Verluste wie möglich zufügen.

Kurita gab in dieser Nacht seinen Schlachtplan für Shō-1 heraus und befahl der Hauptstreitmacht, am Morgen des 22. Oktobers von Brunei aus abzubrechen, ostwärts durch die Straße von San Bernardino zu reisen und am frühen Morgen des Jahres in der Nähe der Insel Suluan anzukommen 25. Oktober, X-Day, der geplante Tag des Angriffs. Der Hauptteil von Kuritas Streitmacht, bekannt als First Diversion Attack Force (Center Force), bestand aus den Super-Schlachtschiffen Yamato und Musashi, den älteren Schlachtschiffen Nagato, Kongo und Haruna, zwölf Kreuzern und fünfzehn Zerstörern. Der verbleibende Teil von Kuritas Kommando unter Vizeadmiral Shoji Nishimura bestand aus den alten Schlachtschiffen Yamashiro und Fuso, die von einem schweren Kreuzer und vier Zerstörern unterstützt wurden. Kurita befahl Nishimura, Brunei am Nachmittag des 22. Oktobers zu verlassen, durch die Surigao-Straße zu segeln und ihn am Morgen des X-Day an der Mündung des Golfs von Leyte zu einem gemeinsamen Angriff auf die US-Streitkräfte zu treffen. Die Geschwindigkeit diktierte die Zusammensetzung der Streitkräfte von Nishimura (Southern Force). Die Höchstgeschwindigkeit der alternden Yamashiro und Fuso betrug nur 21 Knoten. Kurita befürchtete, dass ihre Aufnahme in die First Diversion Attack Force die Effektivität seiner Streitmacht beeinträchtigen würde, deren Höchstgeschwindigkeit ohne die beiden älteren Schlachtschiffe 26 Knoten betrug. Seine Entscheidung, Nishimura abzusetzen, untergrub den Shō-Go-Plan, indem er eine schwache Task Force schuf, die reif für die Zerstörung durch die überlegenen US-Streitkräfte war. Eine zusätzliche Streitmacht von zwei schweren Kreuzern, einem leichten Kreuzer und sieben Zerstörern unter dem Kommando von Vizeadmiral Kiyohide Shima würde von den Calamian-Inseln westlich von Mindoro aus segeln und Nishimuras Streitmacht durch die Surigao-Straße folgen.

Der japanische Erfolg hing von den Trägern von Admiral Ozawa ab, der Hauptstreitmacht der First Mobile Fleet. Ozawa besaß auf dem Papier eine beeindruckende Streitmacht, seine Flotte bestand aus dem Träger Zuikaku, drei leichten Trägern, zwei Schlachtschiffen, drei leichten Kreuzern und acht Zerstörern. Seine Flotte war jedoch ein Papierhai. Wegen schwerer Flugzeugverluste bei der Verteidigung von Formosa waren die meisten Hangars auf seinen Trägern leer. Die kombinierte Luftstärke aller vier Flugzeugträger betrug nur 116 Flugzeuge, deren Piloten erbärmlich unerfahren waren. Diese Schwächen, kombiniert mit der Trennung der Ozawa-Truppe von der Kurita-Truppe, führten dazu, dass die Japaner seine Träger ausschließlich auf eine Lockvogel-Mission einließen. Die Hauptstreitmacht der First Mobile Fleet würde von Japan nach Süden segeln, östlich von Luzon manövrieren und die US-Trägerkräfte von Leyte weglocken, um die Bedrohung durch trägergestützte Luftangriffe auf die Streitkräfte von Kurita zu beseitigen. Alles hing vom Erfolg dieses Lockvogels ab. Der Shō-Go-Plan forderte auch eine starke Abhängigkeit von landgestützten Flugzeugen, um die Kriegsschiffe von Kurita bei ihrer Annäherung zu schützen und die US-Seestreitkräfte anzugreifen, zumal Ozawa keine sinnvolle Luftunterstützung mehr leisten konnte. Die Abhängigkeit von landgestützten Luftstreitkräften war eine gravierende Schwäche in allen Shō-Plänen, insbesondere aber in Shō-1. Die Japaner hatten insgesamt nur etwa dreihundertfünfzig Flugzeuge mit schlecht ausgebildeten Piloten, die in Luzon stationiert waren. Die Schlacht am Golf von Leyte zeigte deutlich die Nutzlosigkeit dieser Flugzeuge: US-Luftangriffe zerstörten die First Diversion Force (Center Force) mit wenig Widerstand von japanischen Kampfflugzeugen. Der Zustand dieser landgestützten Luftwaffe untergrub auch den Shō-Go-Plan. Der ursprüngliche Plan, bei dem die landgestützte Luftwaffe eine entscheidende Rolle spielte, war angesichts der Stärke dieser Streitkräfte unmöglich.

Der Shō-Go-Plan hatte eine Reihe von Mängeln, die seinen Erfolg unwahrscheinlich machten. Es war eine komplizierte Strategie, die zu einem Mangel an Koordination der vielen Flotten führte. (Japans Planer hatten eine Schwäche für komplizierte Operationen, die nach 1941 nie zustande kamen.) Die Southern Force von Nishimura hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten, während die Force von Kurita mit 26 Knoten dampfen konnte. Dieser Unterschied machte es den beiden Streitkräften schwer, einen Angriff zu koordinieren. Nishimuras Streitmacht war auch zu schwach, um sich gegen den massiven US-Angriff in der Surigao-Straße zu verteidigen. Kuritas Zerstreuung der ihm zur Verfügung stehenden Kräfte gefährdete den Shō-Go-Plan von Anfang an.

Der Shō-Go-Plan hatte auch einen grundlegenderen Fehler. Die erste mobile Flotte von Ozawa fungierte erfolgreich als Lockvogel, um Kurita Zeit zu geben, den Golf von Leyte anzugreifen. Aber selbst wenn die doppelte Umhüllung von Kurita und Nishimura funktioniert hätte, wäre der Gesamtplan gescheitert. Nachdem die US-Trägertruppen Ozawa zerstört hatten, hätten sie sich gegen Kurita gewandt, die praktisch keine Luftdeckung hatte. Zweifellos hätten die Amerikaner dann seine Flotte vernichtet. Selbst wenn die Japaner die US-Streitkräfte zerstört hätten, hätte die kaiserliche Marine einen hohen Preis bezahlt. Die Japaner waren jedoch bereit, einen solchen Verlust in Kauf zu nehmen. Es ist wichtig, sich an den nahen Erfolg dieses Plans zu erinnern. Kurita hatte die Chance, einen Teil der US-Flotte und Landungsstreitkräfte in der Schlacht vor Samar zu zerstören, aber er verlor den Mut und zog sich zurück, bevor er einen Sieg errang. Kurita gab das Unterfangen auf, nachdem er bei seiner Annäherung an den Golf schwere Verluste erlitten hatte und weil er fälschlicherweise glaubte, dass er einer viel stärkeren Macht gegenüberstand als seine eigene.

Das Scheitern des Shō-Go-Plans in der Schlacht am Golf von Leyte läutete in zweifacher Hinsicht die Todesglocke für die japanischen Kriegsanstrengungen. Erstens sicherte es den USA den Erfolg, die Heimatinseln von den reichen Ölressourcen des Südpazifiks abzuschneiden, wodurch die japanische Kriegsmaschinerie ausgehungert wurde. Zweitens hatten die Japaner nach Leyte keine Möglichkeit, ihre Niederlage auf den Philippinen rückgängig zu machen. Sie verloren alle vier Träger der Ozawa-Streitkräfte, drei Schlachtschiffe, sechs schwere und drei leichte Kreuzer und elf Zerstörer. Sie verloren auch 500 Flugzeuge und schätzungsweise 10.500 Matrosen und Flieger. Der Shō-Go-Plan war die letzte Operation der kaiserlich-japanischen Marine als zusammenhängende Kampftruppe. Es markierte auch das Ende jeder japanischen Chance, ihr Reich zu verteidigen.

WEITERE LESEN Andrieu d’Albas, Emmanuel Marie Auguste. Tod einer Marine (1957). Dull, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 (1978). Evans, David C., Hrsg. Die japanische Marine im Zweiten Weltkrieg (1986). Field, James A., Jr. The Japanese at Leyte Gulf The Shō Operation (1947). Jentschura, Hansgeorg et al. Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, 1869-1945 (1977). Morison, Samuel Eliot. Geschichte der Marineoperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg, vol. 12, Leyte (1975).


The Hedgehog: Die Geheimwaffe der Royal Navy zum Töten japanischer U-Boote

Im Frühjahr 1944 stellte der japanische Admiral Soemu Toyoda eine große Flotte von Kriegsschiffen in Tawi-Tawi auf den südlichen philippinischen Inseln zusammen. Es bestand für ihn kein Zweifel, dass die alliierten Streitkräfte ihren Vorstoß nach Westen über den Pazifik fortsetzen würden, aber er war sich über die Richtung des nächsten Angriffs unsicher.

General Douglas MacArthur, Kommandeur der alliierten Streitkräfte im Südwestpazifik, hatte Brückenköpfe in Neuguinea fest etabliert, und japanische Aufklärungsflugzeuge hatten gemeldet, dass sich in der Nähe der Marshallinseln eine amerikanische Task Force versammelte. Toyoda erkannte, dass die in den Marshalls versammelten US-Seestreitkräfte Guam oder Saipan in den Marianen angreifen könnten – oder MacArthur, der Neuguinea als Operationsbasis nutzte, die Palau-Inseln angreifen konnte.

Amerikanischer Angriff auf die Palau-Inseln

Zu diesem Zeitpunkt des Krieges hätte die japanische Marine eine schwierige Aufgabe gehabt, beide Sektoren gleichzeitig zu verteidigen. Daher entschied sich Toyoda für Tawi-Tawi – wegen seiner zentralen Lage – für seinen Flottenaufbau. Von dort aus konnte der japanische Admiral seine Truppen in beide Richtungen entsenden.

Im Mai 1944 erhielt das japanische Oberkommando Informationen darüber, dass Manus Island in der Admiralitätsgruppe als Sprungbrett für einen amerikanischen Angriff auf die Palau-Inseln vorbereitet wurde. Es wurde auch berichtet, dass sich MacArthurs Truppen an Punkten entlang der Küste von Neuguinea versammelten. Trotzdem hielt Toyoda einen Angriff auf die Marianen für möglich. Er musste genau wissen, in welche Richtung er seine Flotte schicken sollte, und schnell wurde ein Einsatzplan umgesetzt.

Toyoda errichtete eine U-Boot-Aufklärungslinie, die sich von Truk Island in den Carolies bis zu einem Punkt westlich von Manus erstreckte. Seine U-Boote wurden in bestimmten Abständen entlang der Linie stationiert und so positioniert, dass jede Invasionsflotte hoffentlich entdeckt werden konnte. Die dieser Operation zugewiesenen Schiffe waren I-16, RO-104, RO-105, RO-106, RO-108, RO-116, und der RO-117.

The Hedgehog: Vorwärtswerfende U-Boot-Mörser

Toyoda argumentierte, dass er alle Grundlagen abgedeckt hatte. Die Chancen standen sogar bis auf zwei Faktoren – die Ankunft eines Geschwaders neuer Zerstörer-Eskorten (DEs) der US-Marine und die berüchtigten Hedgehog-Waffen, mit denen sie bewaffnet waren.

Im Frühjahr 1940 hatte Commander Charles Goodeve von der britischen Royal Navy und ihrer Abteilung für Entwicklung verschiedener Waffen die innovative Idee eines Vorwärtswurfmörsers für die U-Boot-Abwehr. Im Mai 1941 wurden zufriedenstellende Tests mit dem Gerät durchgeführt, und die Waffe wurde dann von der Royal Navy gegen die deutsche U-Boot-Bedrohung eingesetzt.

Das neue, aber einfache Gerät bestand aus einer Stahlkiste mit vier Reihen von sechs Granatenraketen. Die Waffe wurde wie ein Raketenwerfer abgefeuert. Und mit 24 Projektilen beladen, sah es aus wie der borstige Rücken eines Stachelschweins – daher der Name Igel.

Anstatt U-Boot-Abwehrladungen vom Heck eines Schiffes abzuwerfen, feuerte die Hedgehog ihre Granaten nach vorne – etwa 250 Meter vor dem Schiff. Die Hedgehogs explodierten nicht wie herkömmliche Unterwasserwaffen, die auf eine bestimmte Tiefe eingestellt werden mussten. Um zu detonieren, musste das Projektil tatsächlich mit einem festen Gegenstand in Kontakt treten. Nachdem sie jedoch auf ein Ziel katapultiert wurde, bot eine 24-Schuss-Salve eine hervorragende Chance für einen erfolgreichen Angriff. Reguläre Wasserbomben hatten noch eine Funktion. Sie wurden oft in Verbindung mit Igeln verwendet, insbesondere wenn das feindliche U-Boot tief eingetaucht war.

Die Hedgehog erwies sich im Atlantik als so erfolgreich, dass der Kapitän der US-Marine Paul Hammond in Zusammenarbeit mit britischen Ingenieuren die Waffe für den Einsatz an Bord amerikanischer Kriegsschiffe entwickelte. Anfang Mai 1944, während Toyoda damit beschäftigt war, seine Verteidigungsstrategie zu entwickeln, traf eine neue Zerstörereskorte (DE), die England, auf einem amerikanischen Stützpunkt auf den Salomonen ein.

Am 18. Mai wurde die England unter dem Kommando von Lt. Cmdr. Walton B. Pendleton wurde der Escort Division 39 zugeteilt. Die Division umfasste auch die DEs George und Raby. Alle drei Schiffe waren mit Igeln ausgestattet.

Am Vortag war das japanische U-Boot I-16 soll von Truk nach Süden unterwegs sein, um die isolierte Garnison in Buin an der Südspitze von Bougainville mit Nachschub zu versorgen. Eskortdivision 39 erhielt den Befehl, ein Gebiet nordwestlich von Buin zu patrouillieren, um zu versuchen, das feindliche Schiff abzufangen. Als sie ihre vorgesehene Position erreichten, dampften die DEs in einer parallelen Linie mit einem Abstand von etwa 4.000 Metern. Nach Berechnung der Geschwindigkeit und des Kurses des U-Bootes erwartete die Division 39 einen Sonarkontakt mit I-16am oder um den 20. Mai.

Am 19. Mai um 13 Uhr England stellte plötzlich in einer Tiefe von 30 Metern einen Tonkontakt her. Das U-Boot wurde sich seines Feindes schnell bewusst und fuhr tief. Der japanische Kapitän fing an, sein U-Boot zu fischen, um einen Wasserbombenangriff zu vermeiden. Die England machte einen weiten Schwung und raste auf ihr Ziel zu. I-16 setzte Ausweichmanöver fort und schaffte es, vier Hedgehog-Läufen zu entkommen. Immer wenn sich England auf 600 Yards näherte I-16, würde der Kapitän des U-Boots scharf in das Kielwasser des DEs einbiegen und die Bewegungen seines U-Boots verdecken.

Bei ihrem fünften Angriff auf den Feind jedoch Englands Sonar auf dem U-Boot gesperrt. Um 2:33 Uhr wurde der Befehl „Igel feuern“ gegeben. Zwölf Sekunden nach dem Spritzen des Wassers explodierten vier der tödlichen Raketen. Zwei Minuten später brach eine heftige Unterwasserexplosion achteraus aus England, hob sie aus dem Wasser. Ihre Mannschaft wurde umgeworfen, und einige dachten, ihr Schiff sei torpediert worden.

Für einen Moment begannen große Mengen Öl und Schutt an die Oberfläche zu sprudeln. England ein Walboot in der Nähe des Zentrums des sich ausdehnenden Ölteppichs abgesenkt. Gummisäcke mit Reis wurden geborgen, zusammen mit zerbrochenen Möbelstücken und Korkisolierungen.

Zwei Theorien wurden aufgestellt, um die schwere Unterwasserexplosion zu erklären. Das japanische U-Boot könnte schwer beschädigt worden sein und der Kapitän könnte eine Sprengvorrichtung ausgelöst haben, die sein Schiff zerstört hat. Oder das verkrüppelte U-Boot ist nach dem Aufprall so schnell gesunken, dass der Wasserdruck seinen Rumpf zerquetscht und seine Torpedosprengköpfe ausgelöst hat.

In der Zwischenzeit, während England damit beschäftigt war, die I-16 zu verfolgen, wurde ein Patrouillenbomber der US-Marine gesichtet RO-117und schickte es in ein wässriges Grab. Admiral William F. Halsey, Kommandant der USAThird Fleet, wurde über die beiden getöteten U-Boote informiert und vermutete, dass es in der Nachbarschaft wahrscheinlich andere "neugierige Blicke" gab. Er schickte sofort die Escort Division 39 an den Ort, an dem RO-117 wurde zerstört.

Am frühen Morgen des 22. Mai patrouillierten die drei DEs in der Aufklärungslinie von Admiral Toyoda westlich von Manus Island. Um 3:50 Uhr George meldete einen Oberflächenkontakt in sieben Meilen Entfernung England nahm auch das Ziel auf und raste mit voller Geschwindigkeit voraus. Pendleton hoffte, in Position zu kommen, um den Fremden zu flankieren und ihn einzusperren.

Minuten später, George schaltete ihren Suchscheinwerfer ein und überflog die Gegend. Ein untertauchendes U-Boot wurde plötzlich beleuchtet. George feuerte eine Igelsalve auf das schnell tauchende Boot ab, es wurden jedoch keine Treffer registriert. Englands Sonar lokalisierte bald das entkommende feindliche U-Boot und sie startete ihre Igel ohne Erfolg. Pendleton kreiste um einen weiteren Angriff, und um 4:45 Uhr wurde eine weitere volle Ladung Granaten von der Zerstörereskorte abgefeuert. Volltreffer! In einer Tiefe von 240 Fuß waren drei Explosionen zu hören. Wie England zu einem weiteren Überflug über sein Ziel kam, erschütterte eine schwere Unterwassereruption das Schiff. Pendleton steuerte auf das Zentrum der Explosionsstelle zu. Auf dem Wasser bildete sich ein Ölteppich, und eine kleine Menge Schutt wurde geborgen. Pendleton theoretisierte in einem Brief an COMSUBPAC (Commander Submarines Pacific), dass das feindliche U-Boot von den Hedgehogs schwer beschädigt wurde und sein Kapitän, anstatt eine Gefangennahme zu riskieren, sein Sprengkopfmagazin explodierte. Die Bestätigung dieser Theorie ging mit dem Kapitän und der Besatzung von verloren RO-106.

Die Escort Division 39 setzte ihre Such- und Vernichtungsmission entlang der Späherlinie von Toyoda fort. Der frühe Morgen des 23. Mai war dunkel und bewölkt, und die DEs mussten sich auf ihr Oberflächensuchradar verlassen, um den Feind zu entdecken. Auf dem Fatometer wurde eine Tiefe von 3.300 Fuß registriert.

Um 6:10 Uhr, Raby berichtete, dass sie in einer Entfernung von vier Meilen einen Oberflächenkontakt aufgenommen hatte. England änderte sofort seinen Kurs, um dem Ziel nahe zu kommen, und raste mit voller Geschwindigkeit voraus. Augenblicke später funkte Raby, dass der Kontakt untertauchte. England und George erreichte schnell das Zielgebiet und zeichnete die erhaltenen Informationen aus Raby.

Zerstöre die RO-108 und Einfahrt in den Seeadler Hafen

Um 7 Uhr, die George das U-Boot abgeholt (RO-104) auf Sonar und stürzte zum Angriff. Fünf Igelsalven wurden abgefeuert, aber es wurden keine Treffer registriert. England wurde befohlen, ihr Glück zu versuchen. Um 8:19 Uhr eilte die Sub-Slayer zu ihrem dritten Kill. Pendletons erste Hedgehog-Salve verfehlte, aber die zweite knackte den Jackpot. Ungefähr 10 Projektile trafen das feindliche U-Boot und explodierten. Ein paar Minuten später war eine schwere Explosion zu hören und große Mengen Öl und Schutt begannen an die Oberfläche zu schwimmen. Wie in den anderen Fällen glaubte man, das U-Boot sei verkrüppelt worden, und die Besatzung beging Harakiri, indem sie ihre Sprengköpfe absichtlich zur Explosion brachte.


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