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Jagdpanther

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Jagdpanther

Der Jagdpanther war der stärkste einer Reihe von Jagdpanzern, die während des Zweiten Weltkriegs in Deutschland produziert wurden, und trug die gleiche Waffe wie der Jagdtiger, aber auf einem Fahrzeug, das 24 Tonnen leichter, 91 cm kürzer und 8 km/h schneller war.

Krupp suchte bereits 1941 nach Möglichkeiten, die 88-mm-Kanone auf ein voll gepanzertes Chassis zu montieren, bevor die Arbeiten am Panther begannen. Am 6. Januar 1942 reichten sie ihren ersten Entwurf für die Panzerselbstfahrlafette IVc (Pz Sfl IVc 2) ein, basierend auf einer größeren Version des Panzer IV-Chassis. Noch am 9. Juni 1942 erhielten sie einen Auftrag zur Herstellung von drei Prototypen dieses Fahrzeugs, aber am 3. August 1942 teilte WaPrüf 6 (das Amt für Waffenprüfung) Krupp mit, dass das neue Fahrzeug auf dem Panther-Chassis mit 60 pro Monat von Krupp-Gruson zu produzieren.

Die Verwendung des Panther-Chassis als Basis für den neuen 88-mm-Panzerjäger zwang Krupp, sein Design fast von vorne zu beginnen. Dies war die erste einer Reihe von Verzögerungen, die das Jagdpanther-Programm plagen würden. Krupp erwartete, seine Pläne im Januar 1943 fertig zu haben, das erste Chassis sollte im Juni 1943 fertiggestellt und die Serienproduktion im nächsten Monat beginnen, aber am 15. September entschied das Heereswaffenamt, die Entwicklung des Fahrzeugs zu übertragen von Krupp zu Daimler-Benz. Dies geschah, weil die Produktion nun im Berliner Werk Marienfelde beginnen sollte und man glaubte, dass es einfacher wäre, wenn Konstruktion und Produktion von derselben Firma durchgeführt würden.

Dieser Umzug verursachte eine Verzögerung von fünf Monaten. Der Entwurf des damaligen 88-mm-Panzerjägers 43/3 (L/71) Panther wurde erst im Juni 1943 fertiggestellt, das erste Holzmodell war im Oktober fertig und die Produktion begann erst im Januar 1944. am 27. Februar 1944 änderte Hitler den Namen der neuen Waffe in Jagdpanther (Jagdpanther).

Der Jagdpanther basierte auf einem unveränderten Panther-Chassis. Der Kampfraum entstand durch die Verlängerung der schrägen Panzerung nach oben, wodurch das neue Fahrzeug eine Höhe von 2,72 m erhielt. Dieser war nur 26 cm niedriger als der Panther selbst, sodass ein niedriges Profil nicht zu den Vorteilen des Jagdpanthers gehörte (im Gegensatz dazu war der Jagdpanzer IV 83 cm niedriger als der Panzer IV). An der Frontplatte des Aufbaus wurde die leistungsstarke 8,8 cm PaK43/3 L/71 montiert, wobei die Öffnung durch einen kleinen Metallkragen geschützt wurde. Die Waffe hatte einen ziemlich begrenzten Bewegungsbereich – 11 Grad zu jeder Seite (für insgesamt 22 Grad Bewegungsfreiheit) und einen horizontalen Bereich von -8 bis +14 Grad. Es hatte die gleiche schräge Frontpanzerung von 80 mm wie der Panther.

Die Quellen sind sich über die Gesamtzahl der produzierten Jagdpanther nicht einig, aber die verschiedenen Zahlen sind alle ziemlich ähnlich, und die Unterschiede können durch die chaotische Situation in Deutschland in den letzten Kriegsmonaten erklärt werden. Die Produktion begann bei MIAG im Januar 1944, und sie produzierten 270 Panzer. Spielberger nennt folgende Zahlen - MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover) nahm im November 1944 die Produktion auf und konnte in kürzester Zeit 112 Fahrzeuge herstellen. Schließlich nahm MBA (Maschinenbau und Bahnbedarf) im Dezember 1944 die Produktion auf und produzierte 37 Fahrzeuge. Wie schwierig es ist, genaue Zahlen zu nennen, zeigt der Unterschied zwischen den insgesamt 419 Fahrzeugen dieser Zahlen und der Gesamtzahl von 415, die vom gleichen Autor angegeben wurden!

Die Jagdpanther traten bei der schweren Heeres Panzer-Jäger-Abteilung 654 in Dienst. Diese Einheit erhielt drei Kompanien mit 14 Fahrzeugen und wurde nach Frankreich geschickt, während sich das Debüt des Fahrzeugs an der Ostfront bis 1945 verzögerte. Der Jagdpanther wurde von vielen als eine effektivere Methode zum Einsatz der 88-mm-Kanone als die viel teurere und komplexere Tiger II, aber sie ging zu spät in die Produktion, um nennenswerte Auswirkungen zu haben.

Namen
Panzerjäger für 8,8cm Pak43 auf Fgst Panther I
Jagdpanther (Sd Kfz 173)

Statistiken
Produzierte Anzahl: 392-415
Hergestellt: Januar 1944 – März 1945
Länge: 9,9m
Rumpfbreite: 3,42 m
Höhe: 2,72 m²
Besatzung: 5
Gewicht: 46 Tonnen
Motor: Maybach HL230P30
Höchstgeschwindigkeit: 46 km/h
Maximale Reichweite: 160km
Hauptbewaffnung: Ein 8,8 cm PaK43/3 L/71
Sekundärbewaffnung: Ein 7,92 mm MG34 L/71

Rüstung

Vorderseite

Seite

Rückseite

Oben unten

Überbau

80mm

50 mm

40 mm

16-25mm

Rumpf

60 mm

40 mm

40 mm

16-25mm

Waffenblende

100 mm


Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Keith A » 25 Mär 2020, 23:19

Ich weiß, dass es in der Normandie keine Ferdinands gab, aber am 1. August 1944 werden fünf "Ferdinannd"-SPGs von britischen Truppen von 5/Wilts, Feldgeschützen und einer Achilles-SPG in einem einzigen Gefecht ausgeschaltet. Die Weisheit ist, dass sie Jagdpanther waren. Der Verlust von fünf Jagdpanthern (drei bei einem Formationsangriff) an einem Tag wäre sicherlich bemerkenswert, kann jemand diese identifizieren? 654. Schwere Panzerjäger-Abteilung scheint nicht die unglückliche Einheit zu sein.

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Michael Kenny » 25 Mär 2020, 23:24

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Keith A » 26. Mär 2020, 08:51

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Alanmccoubrey » 26. Mär 2020, 09:36

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Keith A » 26. Mär 2020, 10:42

Tut mir leid, ich bin ein bisschen dick

Ist diese Aussage relevant?

"In der Normandie waren die Deutschen nicht mit Fahrzeugen mit einer so starken Panzerung konfrontiert, wie sie bei den Sowjets zu finden war. Die Marder-Besatzungen fanden ihre 75-mm-Kanone sehr effektiv gegen die dünnere Panzerung der alliierten M4 Sherman-, Churchill- und Cromwell-Panzer. Ein alliierter Regimentskampfbericht identifizierte sie fälschlicherweise als selbstfahrende 88-mm-Panzerabwehrkanonen nach dem Verlust von Panzern in einem Gefecht mit Selbstfahrlafetten Marder I. Die Sturmgeschütz-Abteilung 200 der 21. Die 17. SS-Panzer-Grenadier-Division 'Götz von Berlichingen' hatte eine Kompanie von 12 Selbstfahrlafetten Marder I.

Ich nehme an, das bedeutet, dass sie sie als Ferdinands und nicht als Jagdpanther identifiziert haben?

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Brandente » 26. Mär 2020, 14:25

Auf einem etwas anderen Nit-Pick,
Es gibt mehrere Sorten von "Marder 1)
Die Sturmgeschutzabteilung 200 der 21. Panzerdivision war mit 75mm und 105mm sp auf Ho ausgerüstet, d.h. auf Hotchkiss H 39 Fahrgestell.
10,5 cm hier

7,/5 cm hier

Obwohl sie für ihre Rolle in der Schlacht von OP Goodwood am 18.-19. Juli als Panzerabwehrkanonen berühmt waren, waren diese eher Sturmartillerie als Panzerjäger. Nach Angaben des in der Divisionsgeschichte zitierten Divisionskommandeurs Feuchtinger wurde die Einheit nach dem D-Day in einer indirekten Feuerrolle anstelle der am Nachmittag des D-Day verlorenen Feldartillerieeinheiten eingesetzt. Die 170 Panzerjäger Marder 1 1942 abgeschlossene Umbauten montierten einen pak40 auf einem lothringischen Fahrgestell mit dem Kampfabteil im Heck. Diese wurden bei den Panzerjäger-Einheiten der Infanterie-Divisionen eingesetzt.

Zetterling listet auch die 17 SS mit 3 x 7,5 cm SP und 9 x 7,62 cm SP auf. Ich kann keine Details zu Becker-gebauten SP-Geschützen mit 7,62-cm-Geschützen (r) finden, so dass es sich eher um Marder III auf pz 38 (t)-Chassis handelte

Alliierte Konten unterscheiden selten zwischen 75 mm und 88 mm PAK, daher war die Erkennung von AFV bestenfalls etwas schwierig.

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Brandente » 26. Mär 2020, 14:47

Ich weiß, dass es in der Normandie keine Ferdinands gab, aber am 1. August 1944 werden fünf "Ferdinannd"-SPGs von britischen Truppen von 5/Wilts, Feldgeschützen und einer Achilles-SPG in einem einzigen Gefecht ausgeschaltet. Die Weisheit ist, dass sie Jagdpanther waren. Der Verlust von fünf Jagdpanthern (drei bei einem Formationsangriff) an einem Tag wäre sicherlich bemerkenswert, kann jemand diese identifizieren? 654. Schwere Panzerjäger-Abteilung scheint nicht die unglückliche Einheit zu sein.

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Michael Kenny » 26. Mär 2020, 14:55

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Brandente » 26. Mär 2020, 15:44

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Keith A » 26. Mär 2020, 16:14

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Michael Kenny » 26. Mär 2020, 23:39

Außerdem verlor die Einheit am Tag zuvor 2 Jagdpanther nach einem Gefecht mit Guards Churchills, die im Buch nicht als Verluste aufgeführt sind.
Ich vermute, es ist das Buch, das die Quelle der Behauptung „3 Jagdpanther“ ist. Ich bezweifle, dass dies aufgrund der widersprüchlichen Behauptungen der vielen Einheiten, die in diesem Gebiet tätig sind, jemals gelöst werden wird. Wer weiß, ob die 2 Jagdpanther vom Vortag als Verluste am 1. August gezählt wurden?

Es gab 4 Jagdpanther, die über das Schlachtfeld verstreut waren, aber nicht 3 verloren in einem einzigen Gefecht.

Re: Jagdpanther in der Normandie

Beitrag von Brandente » 27 Mär 2020, 01:21

Es gibt einen Bericht über die Aktion in Patrick Delaforces Fighting Wessex Wyverns p95 - 96

Am frühen Morgen des 1. August waren Patrouillen von 7. Somerset Light Infantry losgeschickt worden, einer meldete einen Tiger-Panzer. Der Nebel hat sich gelichtet und viele feindliche Infanterie ist zu sehen

Len Stokes soll sich einer Straße nähern. "Ich schaute vorsichtig nach links und sah mich in den Lauf der größten Waffe, die ich je gesehen hatte, auf dem größten Panzer, den ich je gesehen hatte, der von einer Betonschicht umgeben war und sich langsam auf mich zubewegte."
Das ist eine faire Beschreibung eines Tiger II mit Zimmerit

Ein Soldat, der die SPz als "Ferdinands" identifizierte, war Kapitän R. K. Kerr vom 94. Feldregiment. „Ich fuhr in einem RE-Träger, um den Kommandanten von 5th Wilts in der Nähe der Kirche St. Pierre-du-Fresne zu treffen. Hundert Meter vor dem Kamm, auf dem das Dorf steht, warnte uns die Infanterie am Straßenrand, nicht weiter zu gehen Wir bogen in die Straße ein, als ein Ferdinand (ähnlich wie ein Tiger und ebenso fies) über der Anhöhe auftauchte und eine Granate von hinten nach vorne durch den Träger schoss.“ Private Jones 11 Platoon verfolgte einen der deutschen SPz und platzierte zwei PIAT-Bomben aus nächster Nähe in das Heck. Private Johnson legte vier weitere PIAT-Bomben hinein. Die Besatzung verließ das Fahrzeug, das im Gang weiter vorwärts schleifte. Cpl Mclernon warf Phosphorbomben auf einen zweiten "Ferdinand", der sich zurückzog.

Die Deutschen starteten dann einen Infanterieangriff, der mit schweren deutschen Verlusten abgewehrt wurde. Der Kompaniekommandant und Cpl Mclernon erhielten die MC und MM für ihre Aktionen und Private Johnson wurde in Depeschen erwähnt.

John McMath, der Signaloffizier der 5. Wiltshires, berichtete am 1. August nach 20 Uhr über eine Aktion etwa 5 km südlich von St. Pierre auf dem Bois du Homme-Feature. Dies hat das Detail von drei "Ferdinands" KO. einer von einem PIAT, ein anderer anscheinend KO durch Artilleriefeuer aufgegeben. Dann von drei weiteren angegriffen - einer blieb stecken und wurde zerstört. Zwei verbleibende SPz fuhren über die Position der C-Kompanie. Ein zweiter wurde festgefahren und zerstörte den verbleibenden Panzertreiber zurück durch die Position der A-Kompanie, wurde jedoch von einer M10 SP-Kanone von 235 ATk Battery KO getroffen
(Letzteres kann nicht richtig sein. Die 235-Atk-Batterie war vom 59-Atk-Regiment des 43 Korps Anti-Panzer-Regiment.Dies war 234 ATk Bty, zufällig und verwirrend, nummeriert zwischen 233 & 235 Anti-Panzer-Batterien, die zusammen mit 236 & 333 die von 59 ATk Regt waren.

Ich zähle also sechs deutsche SPz, die als "Ferdinands" identifiziert und in vielen Geschichten (einschließlich meiner in der Presse) als Jadgpanther geschrieben wurden, aber wahrscheinlich entweder Tiger II oder eine von Beckers' SP einschließen. / Dies waren zwei Aktionen, die der Katastrophe im 21. Geschichte der Panzerdivision. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Beckers leicht gepanzerte Fahrzeuge versuchen, Amok über eine Kompanieposition zu laufen, noch sechs Treffer von PIATs einstecken oder ein paar Phosphorgranaten im offenen Mannschaftsraum überleben. Sie entsprechen auch nicht der Beschreibung des größten Panzers, den ich je gesehen habe

Von Rosens Memoiren besagt, dass die restlichen Panzer der 3. Kompanie nach OP Goodwood an die 2. Kompanie übergeben wurden.


Inhalt

Entwicklung

Am 3. August 1942 kam es zu einer wesentlichen Änderung der Designrichtung, als Waffen Prüfungsamt 6 teilte der Firma Krupp mit, dass die Aufhängung und andere Komponenten des neuen Panthers für „schwere Panzerjäger (Pz.Sfl.IVd) 8,8cm L/71“ verwendet werden sollten. Die ersten Entwurfszeichnungen des neuen Fahrzeugs wurden im September 1942 besprochen.

Bei einer Sitzung im Reichsministerium für Rüstung und Kriegsproduktion am 15. Oktober wurde entschieden, dass die Firma Daimler-Benz die Konstruktionsentwicklung dieses Fahrzeugs fortsetzt. Da im Sommer 1943 die Produktion im Daimler-Benz-Montagewerk aufgenommen werden sollte, sollte Krupp Daimler Benz bei der Konstruktion des Fahrzeugs unterstützen und blieb weiterhin hauptverantwortlich für die Konstruktion von Geschütz und Geschützhalterung.

Aufgrund der beengten Platzverhältnisse bei Daimler-Benz und Problemen bei der Einhaltung der Produktionsquoten für den neuen Panther wurde bis zum 24. Mai beschlossen, dass Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft (MIAG) würde das Fahrzeug stattdessen produzieren.

'schweres Sturmgeschütz auf Fahrgestell Panther mit der 8,8cm L/71'.

Obwohl gehofft wurde, dass die Produktion dieses neuen Fahrzeugs im Juli 1943 hätte beginnen können, veranlasste die Realität anhaltender Verzögerungen die Schaffung von zwei zusätzlichen Einrichtungen, um die Bemühungen der MIAG zu ergänzen, und zwar: Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) und Maschinenbau und Bahnbedarf (MBA).

Das Fahrzeug wurde am 29. November 1943 von Hitler als „Jagdpanther“ bezeichnet und am 17. Optimistisch auf 150 Einheiten pro Monat geschätzt, wurden in der Praxis nur maximal 72 pro Monat gebaut. Insgesamt baute MIAG 270 Jagdpanther (Januar 1944 - April 1945), MNH baute 112 (November 1944 - März 1945) und MBA baute 37 (Dezember 1944 - März 1945) für insgesamt 419 Fahrzeuge.

Die letzten Jagdpanther "Produktion" wurden in der Fabrik von deutschen Mitarbeitern kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs unter der Aufsicht der Königlichen Elektro- und Maschinenbauingenieure (REME) hergestellt. Neun Panther und ein Dutzend Jagdpanther wurden hergestellt und dann zur Auswertung nach England verschifft. Ein kompletter Panther und ein kompletter Jagdpanther, die auf diese Weise hergestellt wurden, werden im Bovington Tank Museum, Dorset, ausgestellt, mit Messingplatten darauf, die ihre Geschichte erklären.

Betriebshistorie

Jagdpanther wurden schweren Panzerabwehrbataillonen (schwere Panzerjäger-Abteilungen) und kämpfte sowohl an der Westfront als auch an der Ostfront, obwohl die meisten Jagdpanthers gegen die westlichen Verbündeten geschickt wurden, erlebte es erstmals sein Kampfdebüt während der Kämpfe in der Normandie gegen die Briten. Der Einsatz dieses mächtigen und dringend benötigten Jagdpanzers an der Ostfront erfolgte erst ab Januar 1945.


Zvezda 1/72 Jagdpanther (5042) In-Box-Rezension und Geschichte

Ich wollte schon seit einiger Zeit einen Jagdpanther im Kleinformat bauen. Dies muss einer der ikonischsten aller deutschen SPz des Zweiten Weltkriegs sein und es gibt mehrere Versionen in 1/72 und 1/76. Nachdem ich kürzlich einige Revell (ex-Matchbox) 1/76 Kits genossen hatte, war ich vom Revell 1/76 Jagdpanther in Versuchung. Wie die meisten der neu aufgelegten Matchbox-Kits kommt auch dieses mit einer ziemlich schönen Diorama-Base, aber es fehlen Track-Guards und seine Proportionen sehen für mich einfach nicht richtig aus.

Es gibt viele 1/72 Jadgpanthers, aber viele davon haben auch Dimensionsprobleme. Mindestens einer (ebenfalls von Revell produziert) ist tatsächlich näher an 1/76 als an 1/72! Das größte Problem bei den meisten kleinen Jagdpanthern (sowie Panthers und Tigers) sind jedoch für mich die Spuren. Die großen, breiten und schweren Ketten dieses Fahrzeugs haben einen charakteristischen Durchhang vom vorderen Kettenrad. Optisch ist dies ein sehr markantes Merkmal dieses Fahrzeugs, und ich bin mir nicht sicher, dass es von Vinyl-Tracks genau dargestellt werden kann.

Natürlich gibt es auch Kits mit Kettengliedern, aber ich finde es schwierig, diese glaubwürdig zu montieren, wenn sie aus einzelnen Gliedern zusammengesetzt sind und über Kettenrad und Leitrad geführt werden. Allerdings gibt es einen Hersteller, dessen 1/72 Spuren ich einfach hervorragend finde: Zvezda. Dieser russische Hersteller bietet Hartplastikketten an, die schön detailliert und aus einem Stück geformt sind – sie werden einfach über das Ritzel und die Umlenkrolle gebogen und durch in den Laufrädern versteckte Stifte verbunden.

Ich habe zwei Zvezda 1/72 Bausätze gebaut und auf beiden war ich sehr beeindruckt von ihrem Streckendesign. Tatsächlich würde ich sogar so weit gehen zu sagen, dass dies die besten Tracks sind, die mir bei allen kleinformatigen Rüstungssets begegnet sind. Ich möchte einen Jagdpanther bauen, und ich möchte, dass die Gleise richtig aussehen. Die logische Wahl ist also Zvesdas Jagdpanther, der 2017 erstmals veröffentlicht wurde. Werde ich am Ende glücklich oder leide ich unter mehr 1/72 Track-Angst? Lass uns mal sehen…

Die von Krupp entwickelte Pak 43 war die stärkste deutsche Panzerabwehrkanone, die im Zweiten Weltkrieg im Einsatz war. Es sollte mit den bestehenden Rheinmetall 8,8 cm konkurrieren und übertraf die Durchschlagskraft und Reichweite selbst der gefürchteten „Achtundachtzig“ deutlich. Der Pak 43 konnte die Frontpanzerung selbst der schwersten sowjetischen und alliierten Panzer auf eine Reichweite von über 12 km durchdringen und war bis zu 3 km genau. Diese furchterregende Waffe hatte jedoch einen großen Nachteil – sie war so schwer und unhandlich, dass sie eine nicht ganz perfekte gezogene Waffe war.

Ein Paar Jagdpanther irgendwo in Frankreich, 1944

Eine Studie des Heereswaffenamtes aus dem Jahr 1942 entwickelte eine scheinbar ideale Lösung. Die neue Waffe sollte auf einem selbstfahrenden Fahrgestell auf der Grundlage des damals neuen Panzer V Panther (eine Version wurde auch als Hauptkanone für den Tiger II verwendet) installiert werden. Verschiedene Verzögerungen führten dazu, dass das neue Fahrzeug erst im November 1943 in Massenproduktion ging und dann die Bezeichnung Sd.Kfz.173 und den Namen Jagdpanther erhielt.

Der neue Panzerkiller beherbergte eine fünfköpfige Besatzung hinter einer soliden Frontpanzerung, die 80 mm dick war und in einem Winkel von 55˚ geneigt war. Dies machte die Frontpanzerung für die meisten sowjetischen und alliierten Panzerabwehrwaffen unempfindlich. Mit der Kraft eines 23-Liter-Maybach-V12-Benzinmotors war auch der Jagdpanther schnell, mit einer Höchstgeschwindigkeit von fast 50 km/h.

Ein Jagdpanther mit dem frühen einteiligen Hauptgeschütz

Alliierte Bombenangriffe und der Mangel an Facharbeitern und Material führten jedoch dazu, dass bis Juni 1944 weniger als fünfzig Jagdpanther hergestellt wurden. Danach beschleunigte sich die Produktion, aber insgesamt wurden nur etwas mehr als vierhundert Jagdpanther produziert. Während der Produktion gab es eine Reihe von Detailänderungen am Jagdpanther, von denen die offensichtlichsten einen Wechsel von einem einteiligen zu einem zweiteiligen Lauf für das Hauptgeschütz und von einer geschweißten zu einer verschraubten Blende umfassten. Es gab nur zwei formale Modellbezeichnungen: Die erste Ausf. G1 basierte auf einem Panther Ausf. Ein Motordeck. Ab etwa Januar 1945 wurde die Ausf. G2 verwendet eine Panther Ausf. G-Motordeck. Viele Jagdpanther waren mit Schürzen-Seitenpanzerung ausgestattet, obwohl diese oft nicht angebracht zu sein scheint.

Ein Jagdpanther mit Schürzen-Seitenpanzerung und dem zweiteiligen Hauptgeschütz.

Auch die frühesten Jagdpanther wurden mit der antimagnetischen Zimmerit-Beschichtung versehen. Dies wurde jedoch ab September 1944 eingestellt, um die Produktion zu beschleunigen und weil magnetische Panzerabwehrwaffen auf dem Schlachtfeld selten wurden. Jagdpanther wurden sowohl an der Ost- als auch an der Westfront eingesetzt. Die meisten Jadgpanther, die 1944 produziert wurden, wurden nach Westeuropa oder an die italienische Front geschickt. Spätere Modelle dienten sowohl im Osten als auch im Westen.

Was ist in der Box?

Dieser Bausatz stellt einen Jagdpanther Ausf. G1 mit später verschraubter Blende und zweiteiligem Hauptgeschütz. Es fehlt Zimmerit, das ihn als zwischen September 1944 und Januar 1945 produziertes Fahrzeug identifiziert. Alle 96 Teile für diesen Bausatz, außer der separat gelieferten Unterwanne, sind auf zwei Gussrahmen und aus ziemlich weichem, hellbraunem Kunststoff geformt.

Die Oberflächendetails sehen in der Tat sehr gut aus, obwohl alle Luken an Ort und Stelle geformt sind und dies keine Schiebeformung verwendet, so dass die Hauptkanone und der Auspuff solide sind.

Dies ist ein zusammensteckbares Kit, obwohl ich nach meiner bisherigen Erfahrung davon ausgehen würde, dass auch Klebstoff benötigt wird. Interessant sind die Laufräder, bei denen die inneren Radblöcke als komplette Baugruppen geformt und nur die vier äußeren Räder als Einzelteile geliefert werden.

Ersatzkettenglieder, Schleppseile, Werkzeuge und andere Kleinteile werden separat mitgeliefert und nicht angespritzt, was immer gut zu sehen ist. Es gibt sogar ein paar Kühlgebläse, die im hinteren Rumpf unter den kreisförmigen Öffnungen im Motordeck platziert werden.

Die Tracks sehen wirklich sehr gut aus. Die Details sowohl innen als auch außen sind beeindruckend und aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit Bausätzen dieses Herstellers hoffe ich, dass sie zu einer guten Nachbildung von Jagdpanther-Ketten werden.

Die Anweisungen sind klar und sehen leicht zu befolgen aus. Es lohnt sich, auf die Beschreibung des Aufbaus der Tracks zu achten, da sie sich ein wenig von den meisten Kits unterscheidet, die mit Vinyl- oder Link-and-Length-Tracks geliefert werden. Bemerkenswert ist, dass in der Anleitung angegeben ist, dass sich die Gleisverbindung auf der einen Seite auf der oberen Bahn und auf der anderen Seite auf der unteren Bahn befindet.

Ein allgemeines Farbschema wird angezeigt, obwohl dies, wie die Abziehbilder, keinen Jagdpanther von einer bestimmten Einheit oder sogar von einer Front zeigt – es liegt an Ihnen, welche (falls vorhanden) der Einheitennummern Sie verwenden. Die Decals sehen scharf aus und sind passgenau gedruckt.

Insgesamt und wie die anderen Zvezda-Bausätze, die ich gebaut habe, sieht dieser sehr gut aus. Die Details sind scharf, ausreichend und alles scheint an der richtigen Stelle für einen Jagdpanther Ausf. G1. Von den Abmessungen her sieht das ziemlich ähnlich aus und es scheint sicherlich eines der besseren Jagdpanther-Kits zu sein.

Möchten Sie einen?

Die letzten beiden Zvezda 1/72 Bausätze, die ich gebaut habe, waren beeindruckend und ich hoffe, dass dieser genauso gut wird. Wenn Sie Lust auf etwas anderes haben, gibt es viele Alternativen, obwohl alle bestimmte Probleme zu haben scheinen.

Der Revell (ex-Matchbox) 1/76 Jagdpanther von 1974 hat eine Reihe von Problemen. Es fehlen komplett die Kettenschutze (obwohl diese auf der Box-Art zu sehen sind), das Kettenrad scheint im Vergleich zur Oberwanne zu weit vorne zu liegen und der Spalt zwischen den Ketten und der Oberwanne sieht zu groß aus. Ironischerweise hat der 2010 veröffentlichte Revell 1/72 Jagdpanther auch Dimensionsprobleme, die bedeuten, dass er tatsächlich sehr nahe an 1/76 ist. Ansonsten ist es ein ziemlich gutes Kit mit Link-and-Length-Tracks.

Der Italeri 1/72 Jagdpanther ist ein Reboxing eines Esci-Bausatzes von 1975. Von den Abmessungen her ist er nicht schlecht (obwohl er in mancher Hinsicht etwas groß ist), aber er hat Teile sowohl von frühen als auch späten Produktionsmodellen und die Platzierung für Dinge wie das Werkzeug ist sehr merkwürdig. Dieses Kit wird entweder mit Vinyl- oder Link-and-Length-Tracks geliefert, aber beide Versionen sind schlecht, ohne interne Details. Sowohl S-Modell als auch HaT machen 1/72 Jagdpanther und beide sind maßhaltig. Diese Bausätze sind jedoch eher für Wargamer als für Modellbauer gedacht und beide sind etwas detailliert.

Drache macht ein 1/72 Jagdpanther frühe Produktion Modell in ihrem Rüstung Pro Serie. Dies ist ein sehr schöner Bausatz mit PE-Teilen und Zimmerit am Rumpf. Es verfügt jedoch über eine Panther Ausf. G Heckmotordeck, und das wäre nur für eine Ausf. G2 spätes Modell Jagdpanther, und keiner von denen wurde mit Zimmerit geliefert! Einige Leute schlagen vor, dass die Kombination des frühen Motordecks aus dem Esci/Italeri-Bausatz mit diesem Dragon-Angebot ein respektables Modell eines frühen Jagdpanthers ergeben würde, aber dies wäre ein relativ teurer Ansatz angesichts der derzeit hohen Kosten für Dragon-Bausätze – hier ist Spanien, Der Kauf beider Kits kostet über 35 €!.

Trumpeter macht auch einen 1/72 Jagdpanther, aber er kommt mit Vinyl-Tracks und da die Tracks beim letzten Trumpeter-Kit, den ich gebaut habe, eher zu kurz waren, wäre es kein Kit, das ich so schnell kaufen würde.

Also, viel Auswahl, aber es scheint, dass der Zvezda 1/72 Jagdpanther in Bezug auf Abmessungen und Teile einer der genauesten ist. Es ist auch ziemlich billig und kommt mit diesen schönen Plastikketten!


Geschichte

Entwicklung

Nazi-Deutschland schuf die beeindruckende 8,8-cm-Pak 43-Panzerabwehrkanone, eine längere Version der 8,8-cm-Kwk 36. Es wurden 2 Versuche unternommen, diese Waffe auf eine selbstfahrende Konfiguration zu montieren, der erste war Panzerjäger Tiger (P) Ferdinand (später Elefant) und der zweite war der Nashorn. Die Ferdinand war jedoch zu schwer und unzuverlässig, während die Nashorn zu klein und zu schwach war, um eine solche Waffe anzutreiben. Die Jagdpanther wurde Ende 1942 als Jagdpanzer vom Panther-Chassis vorgeschlagen, der den beeindruckenden 8,8 cm Pak 43 mit guter Panzerung und Geschwindigkeit besteigen konnte. Der Jagdpanzer wurde erstellt und bezeichnet SdKfz 173 und wurde Hitler im Oktober 1943 vorgeführt. Die Produktion begann dann im Januar 1944 unter dem einfacheren Namen Jagdpanther von Hitler, anstatt das längere zu verwenden 8,8 cm Pak 43/3 auf Panzerjäger Panther.

Während seiner Produktionszeit von Januar 1944 bis 1945 wurden insgesamt 415 dieser Fahrzeuge hergestellt. MIAG produzierte von Januar 1944 bis Kriegsende 270, MNH produzierte 112 ab November 1944 und MBA produzierte 37 ab Dezember 1944. Das vermeintliche Ziel war 150 Jagdpanther pro Monat, aber die sich verschlechternde Situation in Deutschland machte dies unmöglich. Die Jagdpanthers wurden in zwei Varianten hergestellt, G1 und G2. Der G1 hatte ein kleines intern verschraubtes Hauptgeschütz und einen modifizierten Panther Ausf. Ein Motordeck während der G2 eine größere vereinfachte, äußere verschraubte Blende mit einem modifizierten Panther Ausf hatte. G-Motordeck. Ein Vorschlag, den 12,8 cm Pak 80 zu montieren, wurde erwähnt, kam aber nie zur Produktion.

Der Jagdpanther war als Jagdpanzer ziemlich gut konzipiert, hatte ein gutes Leistungsgewicht und eine Waffe, die jeden im Krieg eingesetzten alliierten Panzer zerstören konnte. Es hatte nicht so viele Zuverlässigkeitsprobleme, da es auf dem späteren Modell Panther Ausf basierte. G, bei dem die meisten anfänglichen Probleme behoben wurden. Es verwendete auch ein verbessertes Getriebe und einen verbesserten Achsantrieb (die beiden Quellen der meisten Panther-Probleme), die für den Panther II geplant waren.

Kampfeinsatz

Jagdpanther wurden schweren Jagdpanzer-Bataillonen an der Westfront und der Ostfront zugeteilt, obwohl die meisten Jagdpanthers geschickt wurden, um den sowjetischen Angriff zu bewältigen, wo sie zuerst Kampfhandlungen sahen. In der Normandie wurden nur wenige dieser Fahrzeuge von den Westalliierten angetroffen, obwohl 12 einmal von der 654 schweren Panzerjäger-Abteilung gegen britische Einheiten eingesetzt wurden. In einem Fall am 30. Juli 1944 griffen drei Jagdpanther in etwa zwei Minuten 10-11 Churchill-Panzer an und zerstörten sie, obwohl zwei von ihnen aufgrund von Schäden von der Besatzung zurückgelassen wurden. Das 654. Bataillon war das einzige Bataillon, das an der Westfront über eine vollständige Besatzung von Jagdtigern von etwa 42 Jagdpanthern verfügte, das 559. Bataillon hatte nur 10 bis 14 dieser Fahrzeuge. Die größte Konzentration der Jagdpanther im Westen war während der Ardennen-Offensive von etwa 20 Fahrzeugen kampfbereit.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs mit dem Fall von Nazi-Deutschland wurde der Jagdpanther und seine ursprüngliche Panther-Konfiguration in Frankreich eingesetzt. Die Jagdpanther dienten Frankreich von 1945 bis in die 1960er Jahre.

Beschreibung im Spiel

Einer der stärksten und erfolgreichsten deutschen Jagdpanzer des Zweiten Weltkriegs. Dieser Jagdpanzer wurde von der Firma MIAG entworfen und basierte auf dem Pz.Kpfw. V Panther-Panzer. Von Oktober 1943 bis April 1945 produzierten die Fabriken MIAG, MNH und MBA insgesamt 413 Jagdpanther.

Der Jagdpanther wurde in drei Varianten in Serie produziert, die sich in folgenden Punkten unterschieden.

Die erste Variante war die frühe Version des G1-Selbstfahrgeschützes, die von Januar bis September 1944 produziert wurde. Diese Fahrzeuge hatten eine 88 mm 8,8 cm Pak 43/2-Kanone mit einem einteiligen Lauf. Die Waffe wurde mit Bolzen im Inneren des Fahrzeugs an der Frontpanzerung befestigt. Auf die senkrechte Fläche des Fahrzeugs wurde in den charakteristischen Quadraten antimagnetische Zimmerit-Paste aufgetragen. Auch dieser Variante fehlte ein Schnorchel. Die Motorabdeckung fehlte entweder komplett oder hatte eine Öffnung, die verschlossen war.

Die zweite Variante war die Standard G1, die eine 88 mm 8,8 cm Pak 43/3 Kanone mit Verbundrohr hatte. Dieser Jagdpanzer erhielt auch eine neue Geschützblende. Zimmerit wurde nicht aufgetragen. Um das Auspuffrohr wurden Hitzeschilde angebracht, und die Leiträder hatten einen größeren Durchmesser.

Die dritte Variante war die G2, die mit einer neuen, mit Bolzen verstärkten Geschützblende ausgestattet war. Eine Panzerplatte aus dem Pz.Kpfw. V Ausf. G Panther Tank wurde über dem Motor installiert. Das Grabenwerkzeug und das Putzstockrohr wurden nach hinten verlegt.

Dieser Jagdpanzer war eine sehr effektive Waffe gegen alle Arten von sowjetischen und alliierten Panzern. Bis Kriegsende wurde es an der West- und Ostfront eingesetzt.

Für ein schweres Fahrzeug hatte der Jagdpanther eine gute Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Auf der anderen Seite erbte dieses selbstfahrende Fahrzeug eine Reihe von Nachteilen vom zugrunde liegenden Panzer, vor allem die geringe mechanische Zuverlässigkeit und die relativ dünne Seitenpanzerung.


Jagdpanther: Die Weald Foundation öffnet ihre Türen

Die Stiftung Weald präsentiert am 22. Juni einen Teil ihrer Sammlung in einer Sonderschau und der große Star der Sammlung – Jagdpanther, der nach einer umfangreichen mechanischen Überholung im Mittelpunkt steht. Neben einigen der Weald Foundation werden auch andere Fahrzeuge präsentiert.

Alle Teilnehmer sind eingeladen, an einer Präsentation von Hilary Doyle teilzunehmen

Diese Veranstaltung ist nur für Mitglieder der Weald Foundation kostenlos. An diesem Tag können Sie die aktuellen Restaurierungsprojekte der Stiftung einschließlich des SdKfz 261, SdKfz 223 und SdKfz 222 sehen und mit dem Restaurierungsteam sprechen. Für begeisterte Motorrad-Enthusiasten steht die kürzlich fertiggestellte Zündapp KS750 zur Besichtigung bereit.

Alle Teilnehmer sind eingeladen, an einer Präsentation von Hilary Doyle (Treuhänderin der Weald Foundation und Ruhm von Panzer Tracts) über das Design und die Entwicklung des Jagdpanthers teilzunehmen. Michael Gibb von der Weald Foundation wird über die Erforschung und Restaurierung des Jagdpanthers berichten. Es folgt ein Update zum zweiten Jagdpanther-Projekt.

Der Jagdpanther und andere Fahrzeuge nehmen dann an einer mobilen Anzeige teil und stehen den Mitgliedern zur Ansicht zur Verfügung.

Zerstörter Jagdpanther der schweren Panzerjäger Abteilung 654, März 1945

Ausgewählten Gästen werden Fahrten in einigen Fahrzeugen der Foundation angeboten. Mitglieder und Gäste sind bei der Ankunft um 9.30 Uhr für einen Start um 10 Uhr zu Kaffee, Tee und Gebäck willkommen.
Die Veranstaltung beginnt um 10:00 Uhr und endet um 13:00 Uhr


JAGDPANTHER – Review von Mark Barnes

Ich war nicht mehr dort, seit die umstrittenen Umbauten des Imperial War Museum in Lambeth abgeschlossen waren, aber Freunde sagen mir, dass sie die Eingeweide aus dem alten Ort gerissen haben. Ich liebte die große Halle mit von der Decke hängenden Flugzeugen und einer Polaris-Rakete, die bis zum Dachfenster reichte. Früher gab es eine schöne Ausstellung von gepanzerten Fahrzeugen zu sehen, und einer davon war ein Jagdpanther, der ein wenig Cutaway erhalten hatte, um das Innere zu zeigen. Soweit mir bekannt ist, werden diese Fahrzeuge nicht mehr ausgestellt.

You can see a Jagdpanther at the Tank Museum along with a lot more besides, but the thing is, seeing these German monsters really is a very special experience if you like your tanks (etc). Alternatively you could always build your own.

This neat book is not the first of its kind I have reviewed. Aimed at model makers it offers a detailed walk round of the chosen subject backed up by plan drawings, some nice artworkby Arkadiusz Wrobel and excellent 3d CAD illustrations. It includes a selection of archive photos and views of some of the Jagdpanthers in preservation including the vehicle formerly displayed at the Aberdeen Proving Ground.

Even if you don’t plan getting glue on your hands any time soon, this is an impressive piece of work and I enjoyed looking at the illustrations and making the most of the limited but carefully produced text. The book does have other uses for artists and other clever people, perhaps. You might be someone who just likes looking at mantlets, sprockets and widgets. The book has been around a while and I have taken my time getting to it, but I am glad I made the effort. It really is a case of asking what’s not to like? Not a lot as far as I can tell.

Reviewed by Mark Barnes for War History Online.

JAGDPANTHER
By Lukasz Gladysiak, Adam Rejmak and Krysztof Mucha
Kagero
ISBN: 978-83-62878-83-3


Jagdpanther

The Jagdpanther is a very good TD and, mounted with either the 8,8cm L/71 or 10,5cm L/52 guns, presents a serious threat to all enemies. It's only weakness is a large profile and the usual downsides of turretless TD's (i.e. low hit points, somewhat weak armor, quite helpless if tracked, etc)

Due to the accuracy of your guns and your large profile, the Jagdpanther works best as a long range and mobile sniper, and all of it's guns are more than accurate for this kind of work. Since the camouflage value isn't great, the Jagdpanther should stay near actual cover that it can back into when it get's detected. Ideally, find cover with concealment directly nearby to help minimize exposure.

The Jagdpanther is blessed in that it has two great top guns to choose from, and each has a plus side with little to no negatives. The 8,8cm L/71 is an improved version of the gun the Tiger mounts, boasting higher rate of fire and greatly improved accuracy thanks to better aim time and dispersion rates. Coupled with a cheap shell cost, the L/71 is a great gun for making money. The 10,5cm L/52 is a harder hitting gun with a better aim time than the L/71, with only a little less accuracy and slower rate of fire. The shells cost considerably more though, so if you want more money at the end of the match stick with the 8,8, but if you want to dish out more damage especially in a single shot, go with the 10,5.

Despite the heavy slope of the armor, the closer in to a threat the easier it becomes for them to defeat it, so avoid close range brawling when possible. If you do not have cover to back into when return fire is directed your way, angle the front armor to produce some extra bounces or wiggle the face of your tank to increase bouncing.

Historical Info


A heavy tank-destroyer design based on the 8.8 cm Pak 43 gun and the Panther tank chassis was ordered in late 1942 as design SdKfz 173. Production started in January 1944. In February, Hitler specified the Jagdpanther name.

To accommodate the heavier-caliber gun, much as on previous Jagdpanzer-style unturreted tank-destroyers, the glacis plate and sides of the Jagdpanther were extended up into an integral, turretless fixed-casemate as part of the main hull itself to provide a roomy interior. The Jagdpanther had side armor of increased thickness to offset the slightly reduced angle of the side armor necessary to provide enough interior space. The new (April 1944) Panther Ausf. G had the same feature, to harmonize production and increase protection.

It was armed with an anti-tank version of the same long-barreled 8.8 cm gun as the Tiger II "King Tiger" and a single 7.92 mm MG-34 machine gun in the front glacis plate for local defence. The Jagdpanther had a good power-to-weight ratio and a powerful main gun, which enabled it to destroy any type of Allied tank. Based on the existing Panther chassis, the vehicle did not suffer too many mechanical problems: it had an upgraded transmission and final drive to counter the Panther's main weakness. It was manned by a crew of 5 a driver, radio-operator, commander, gunner, and loader.

Two main variants can be distinguished the earlier (1944 model) G1 with a small internally-bolted main gun mantlet and a modified Panther A engine deck, and the later (1945 model) G2 with a larger, outside-bolted mantlet and a modified Panther G engine deck, though late G1s also had the larger mantlet. Early Jagdpanthers had two vision openings for the driver, whereas late versions had only one. The main gun originally had a monobloc gun barrel, but later versions were equipped with the Pak 43/4 gun with a 2-part barrel. Early G1s (to September 1944) were coated with the distinctive resin paste 'zimmerit' in a distinctive 'small-squared' pattern.


Production and service [ edit | Quelle bearbeiten]

EIN Jagdpanther in France, 1944.

A total of 415 Jagdpanthers were produced from January 1944 by three manufacturers. MIAG produced 270 from January 1944 until the end of the war. Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) produced 112 from November 1944. Maschinenbau und Bahnbedarf (MBA) produced 37 vehicles from December 1944. Α] Planned production had been 150 a month but the disruption to German manufacturing had made this impossible. ΐ]

Jadgpanthers equipped heavy antitank battalions ( schwere Panzerjäger-Abteilung ) and served mainly on the Eastern Front. In the West, they were first encountered in very small numbers late in the Battle of Normandy, where the German 654 schwere Panzerjäger-Abteilung ("654th Heavy Antitank Battalion") deployed about 12 Jagdpanthers against British units. Later, significant numbers were concentrated in the West for the Ardennes Offensive.


Ostheim

From Guemar, the attack into the Colmar Pocket began Jan. 22, 1945, the first-year anniversary of the Third Division landings at Anzio. As temperatures hovered near 14 degrees Fahrenheit for a daytime high — the coldest winter in 50 years — with two feet of snow on the ground, the 7th Regiment approached Ostheim crossing the Fecht River. The German troops defending the Colmar Pocket were under command of Heinrich Himmler.

In the night to January 23, 1945, the German defenders of the Ostheim sector are only 3 weak battalions of the 708 th Volksgrenadierdivision which will face the attacking 3 rd US Infantry Division. Those are the remaining parts of Grenadier Rgt. 728 on the left flank from the river Weiss to the road from Rosenkranz to Sigolsheim. Further the I./Grenadier Rgt. 760 with its headquarter in the Chateau Schoppenwihr and the II./Grenadier Rgt. 760 in Ostheim.

The II./Grenadier Rgt. 760 which was trapped in Ostheim made their last stand. The Grenadiers bravely attacked the Allied tanks which were already at the Ostheim church by 8 a.m. from houses and cellars with a handful of Panzerfausts. The German resistance in Ostheim continued all day long and was only broken in the evening after the Allied became more reinforcement.

Photos below left to right:

The church seen on the right of the combat photograph still stands in its devastated condition in Ostheim as a memorial to the liberation. Storks that previously roosted on the still-intact platform returned the next year to reclaim the perch. The plaque (inset) adorns the wall as a memorial to the Third Divisision.

In Ostheim on the night of Jan. 23, the 7th Regiment held against a counterattack from Houssen with artillery playing a role in keeping the determined Germans at bay. During the Colmar action the 63rd Division's 254th Regiment's units were distributed to various Third Division units.

Photo above: A tank destroyer of the 601st Tank Destroyer Battalion with its 3-inch gun moves through Ostheim which was entered from the north at 0400 Jan. 23 by the 1st Battalion of the 7th Regiment commanded by Maj. Kenneth W. Wallace. The small-arms and machine-gun battle for Ostheim lasted five hours.

Photo above: PFC Steven R. Lakos (photo left) of the Third Division contemplates the enemy in death at Ostheim, France during action in the Colmar Pocket January 1945. So overshadowed by the news of the Battle of the Bulge, the equally-heroic Allied action around Colmar and Strasbourg became known as the "forgotten war."

In winter camouflage with the forerunner to semi-automatic weapons, a dead SS soldier lies in the streets of Ostheim. The SturmGewehr (assault rifle) '43 is an automatic rifle and only a third of the 525,000 produced made it to the front. German units operating around Colmar included elements of the 748th, 760th and 728th VG Regiment along with a newly-arrived Second Mountain Division.

Photo above: American armor from the 601st Tank Destroyer Battalion moves through Ostheim after it was secured on January 23. A five-hour battle for the southern part of Ostheim was especially deadly with the activity of German snipers secured in the town's buildings.