Nachrichten

Altes Wagenrennen

Altes Wagenrennen


Gaius Appuleius Diocles, der 15-Milliarden-Dollar-Athlet der Antike

Über die hochbezahlten Sportler von heute wird viel diskutiert, seien es Fußballstars oder Olympiateilnehmer. Laut Forbes waren die fünf bestbezahlten Athleten 2016 Cristiano Ronaldo (88 Millionen US-Dollar), Lionel Messi (81,4 Millionen US-Dollar), LeBron James (77,2 Millionen US-Dollar), Roger Federer (67,8 Millionen US-Dollar) und Kevin Durant (56,2 Millionen US-Dollar). Doch für den bestbezahlten Sportler der Geschichte sind diese Zahlen ein Hungerlohn. Selbst die wenigen Sportstars, die es geschafft haben, einen Gesamtumsatz von 1 Milliarde US-Dollar zu knacken, wie Tiger Woods, können nicht mit dem bestbezahlten Sportler aller Zeiten konkurrieren - Gaius Appuleius Diocles, einem römischen Wagenlenker, der Berichten zufolge über 15 Milliarden US-Dollar in heutigen Dollar verdient hat.


Das Hippodrom

Konstantin der Große, der erste römische Kaiser, der zum Christentum konvertierte, interessierte sich für das Wagenlenken. Nach 330 n. Chr., dem Jahr, in dem er Byzanz als Konstantinopel neu gründete, baute er das Hippodrom um, um es zu einem der bekanntesten Gebäude der Hauptstadt zu machen. Das Hippodrom war eines der vier Gebäude, die den zentralen Platz von Konstantinopel umrahmten. Standen der Senat, der Kaiserpalast und die christliche Kathedrale für die gesetzgebende, exekutive und religiöse Macht des Oströmischen Reiches, so repräsentierte das Hippodrom die Macht der Unterhaltung. Für die Öffentlichkeit waren Zirkusse nicht weniger wichtig als Brot, und die Geschicke ihrer Lieblinge wurden von einer riesigen Fangemeinde besessen verfolgt.

Die Rennen zogen riesige Menschenmengen an. An Renntagen kamen die Leute früh am Hippodrom an und schliefen manchmal auf der Tribüne, um ihre Plätze zu retten. Früher in der römischen Geschichte war es üblich, dass eine Arena vier Wagenteams hatte, aber in der späteren byzantinischen Zeit waren es zwei – im Fall von Konstantinopel die Blauen und die Grünen.

Byzantinische Wagenlenker wurden von Zehntausenden von Fans vergöttert. Diese Helden steuerten die Quadriga, einen von vier Pferden gezogenen Streitwagen. Jeder Streitwagen fuhr oft mit sehr gefährlicher Geschwindigkeit um eine etwa 50 Fuß breite Strecke. Kürzere Rennen dauerten ca. 15 Minuten und waren in Runden um die Mitte markiert Spina (Wirbelsäule) der Rennbahn. Die Spina des Hippodroms wurde mit dem altägyptischen Thutmosis-Obelisken, dem sogenannten Constantine-Obelisken, und einer Bronzesäule aus drei ineinander verschlungenen Schlangen gekrönt, die aus Delphi geplündert worden waren. Der gefährlichste Moment war die scharfe, volle Drehung an jedem Ende der Spina, ein Manöver, bei dem die Pferde verlangsamt wurden, das aber immer noch mit fast 20 Meilen pro Stunde ausgeführt wurde. Diese brutalen Wettkämpfe waren oft Schauplatz von Smashups und schrecklichen Verletzungen – aber auch Gelegenheiten für Ruhm und Gewinn.

Umgeben von einer Aura von Können, Geschwindigkeit und Gefahr waren Wagenlenker die Profisportler ihrer Zeit. Einer der berühmtesten war Porphyrius, ein in Afrika geborener Pilot, der den Sport in seiner Blütezeit im sechsten Jahrhundert zu neuen Höhen der Popularität führte. Berichte beschreiben Porphyrius, der in provinziellen Arenen begann, bevor er in Konstantinopel arbeitete, als strotzend vor göttlichem Charisma, schneidigem Aussehen und erstaunlichen athletischen Fähigkeiten.


Zeitschrift für antike Geschichte 32

Wagenrennen, bereits eine alte Sportart, erreichte während der Römerzeit eine neue Popularität. Mit eigens gebauten Stadien, Teams von treuen Fans und einer florierenden Souvenirindustrie könnten Wagenlenker ein Vermögen machen – wenn sie lange genug lebten.

Die Versandkosten werden nach Standort berechnet. Der Versand für alle Bestellungen über 200 € ist kostenlos! Weitere Informationen finden Sie auf unserer Versandseite.

Wir sind immer für Sie da! Egal, ob Sie Fragen zum Bestellprozess haben oder einfach nur etwas über die Geschichte erfahren möchten, wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören.
Telefon: +31-848-392256 (9.30 - 17.30 Uhr GST, Freitag geschlossen)
US-Bestellungen: 1-800-549-4742 (Bestellungen bei unserem US-Anrufbeantworter rund um die Uhr aufgeben)
Email: Kontaktieren Sie den Helpdesk

Fehler, Verwechslung oder beschädigtes Produkt? Kein Problem! Lassen Sie es uns einfach wissen und wir werden alles so schnell wie möglich klären.
Telefon: +31-848-392256 (9.30 - 17.30 Uhr GST, Freitag geschlossen)
Email: Kontaktieren Sie den Helpdesk


Berühmte Pferde in Roms Wagenrennen

Nachdem die Christen 313 das Recht auf Religionsfreiheit errangen, wurde Lactantius in Über den Tod der Verfolger 16 schrieb an seinen christlichen Freund Donatus, der wegen seines Glaubens inhaftiert und gefoltert worden war. Lactantius (240-320 n. Chr.) verwendete eine Metapher aus den Wagenrennen, um den großen Sieg zu beschreiben, den sein Freund und unzählige andere christliche Märtyrer durch ihr Blut und ihre Ausdauer errungen hatten. Lactantius beginnt damit, „wie gefällig das Schauspiel für Gott war, als er euch (alle) als Sieger ansah“.

Das Wort „Spektakel“ kommt aus dem Lateinischen Spektakel bedeutet "eine öffentliche Show" und ist das gleiche Wort, das die Römer für die Wagenrennen im Circus Maximus verwendeten. Für die Römer waren die Wagenrennen Spektakel, spektakulär. Lactantius sagt, Gott freut sich, wenn er die Christen als Sieger im jahrhundertelangen und zermürbenden Wettlauf um die Religionsfreiheit sieht. Er sieht es als Triumph im Circus Maximus über „genau die Männer, die die Nationen (die Römer) gefangen genommen hatten“. Die christlichen Krieger wie die Streitwagenfahrer in der Arena von Rom hatten durchgehalten und waren hart genug, um das Rennen zu gewinnen, zu triumphieren:

Antikes Mosaik, das den Triumph der Pferde und des Wagenlenkers bei einem Rennen darstellt

„Wie angenehm ist das Schauspiel für Gott, als er dich als Sieger sah, der in deinem Wagen nicht weiße Pferde anspannte, sondern genau diese Männer, die die Nationen gefangen geführt hatten! Nach dieser Art, es über die Herren der Erde zu herrschen, ist in der Tat ein Triumph!….Keine Gewalt könnte dich deiner Treue und beharrlichen Entschlossenheit berauben. Dies ist es, ein Jünger Gottes zu sein, und dies ist es, ein Soldat Christi zu sein, ein Soldat, den kein Feind vertreiben oder die Welt aus dem himmlischen Lager reißen kann, der keine künstlichen Umschlingen oder Schmerzen der Körperbezwingung oder Qualen zu überwinden vermag.“

Ohne die Pferde hätte es natürlich keine Wagenrennen gegeben. Wie zu unserer Zeit beim Kentucky Derby und anderen Rennen wurden Pferde für die Wagenrennen speziell gezüchtet. Die in Spanien gezüchteten andalusischen Pferde galten als die besten und es ist kein Zufall, dass einige der größten Helden der alten Rassen, darunter der junge Skorpus und der junge Diokles, auf der spanischen Iberia geboren wurden.

Wagenlenker der Roten Fraktion mit seinem Leitpferd

Die Ausbildung eines Rennpferdes begann etwa im Alter von 5 Jahren und ihre Karrieren konnten bis zu 20 Jahre dauern, danach wurden sie Vererber, um hoffentlich weitere Sieger zu züchten. In der Inschrift des berühmten Wagenlenkers Diokles heißt es: “Er machte neun Pferde zum 100-fachen Sieger und eines zum 200-fachen Sieger.” Ein hundertmaliges Siegerpferd wurde allgemein als „hundertjähriges Jubiläum“ bezeichnet.

Das führende Pferd bei einem Wagenrennen war oft genauso berühmt oder berühmter als der Fahrer. Sportfans kannten die Zuchtlinie und die intimen Details der Pferde, die sie liebten.

Ein römisches Mosaik von zwei berühmten Rennpferden namens Diomedes und Aicides. Beachten Sie, dass sie von den Palmblättern des Sieges umgeben sind.

KLICKE HIER zum Artikel über Diokles

Einige der Namen von Heldenrennpferden waren: Abigieus, Lucidus, Cotynus, Galata, Pompeianus. Die Namen sagen uns jetzt natürlich nichts, aber die bloße Erwähnung im Stadion von „Abigieus“ würde die Leute in den Wahnsinn treiben. Kaiser Nero war verrückt und ein Fan eines Pferdes namens Incitatus. Incitatus war für Nero so wichtig, dass das Pferd einen eigenen Marmorstall, einen Elfenbeinstall, lila Decken, ein juwelenbesetztes Halsband und ein eigenes möbliertes Haus und ein eigenes Sklaventeam hatte.

Antiker römischer Mosaikboden mit Namen und Bildern berühmter Rennpferde im Circus Maximus

Das spanische andalusische Pferd, bekannt als das Pferd der Könige, wurde vor den Wagenrennen jahrhundertelang von römischen und anderen Heergenerälen als Kriegspferd verwendet. Sie waren/sind auffallend schöne Pferde. stehen bei etwa 15,1 Händen (61 Zoll) und sind intelligent, fügsam und sensibel gegenüber Menschen. Der Vorwärtsschub ihrer Hinterteile gab ihnen Kraft und gerade genug Geschwindigkeit, um die Geraden zu galoppieren und dennoch die gefährlichen Kurven an den beiden Metae zu bewältigen, den Wendepfosten, an denen die meisten Fahrer umkippen und zu Tode getrampelt werden konnten. Wagen, Fahrer und Pferde mussten 7 volle Runden rund um den Circus Maximus für insgesamt ca. 3-4 Meilen absolvieren.

Skulptur eines römischen Kriegers mit seinen andalusischen Rossen

Das Leitpferd, das beste und erfahrenste Pferd, stand auf der linken Innenseite des Wagenlenkers und wurde oft so berühmt wie die Wagenlenker. Das Bild unten zeigt einen Wagenlenker, der für die Rote Fraktion fährt. Es gab vier Rennteams – die Roten, die Blauen, die Grünen und die Weißen. Dieser Fahrer für das Red Team hat den Palmzweig des Sieges in der rechten Hand. Unter dem Jubel der bis zu 250.000 Zuschauer führt er sein Team mehrmals durch den Circus Maximus.

Dieser Fahrer für das Red Team hat den Palmzweig des Sieges in der rechten Hand

Dieses römische Mosaik, das Herzstück eines großen Bodens in einem Kaiserbad, wurde in Trier, Deutschland, gefunden. Der Fahrer trägt den Palmzweig in der linken Hand und den Lorbeerkranz in der rechten Hand. Wir wissen, dass er Polydus heißt. Der Name seines Leitpferdes (rechts) ist Compressore. Die Römer sehnten sich nach den Wagenrennen, während sich einige heute nach Pferderennen sehnen. Eine uralte Inschrift auf dem Mosaik eines nordafrikanischen Badehauses sagt von einem Lieblingspferd: “Vincas, non vincas, te amamus, Polydoxe!”: "Gewinne oder verliere wir lieben dich Polydoxes!" Ihre Namen waren in der römischen Welt ebenso berühmt wie in unserer.’

Eddie Arcaro über Citation 1948 nach dem Gewinn des Kentucky Derby. Citation gewann die Preakness und die Belmont Stakes – die Triple Crown.

Unten ist eine römische Lampe, die das führende Pferd in einem Wagenrennen zeigt. Das Schild, das der Mann vor dem Pferd trägt, trägt den Namen des Pferdes und die Anzahl seiner Siege.

Im 14. Jahrhundert begannen Kartäusermönche, andalusische Pferde zu retten und zu züchten. Sie führten tadellose Aufzeichnungen über Brutgewohnheiten und Zuchtlinien, die noch heute untersucht werden. Das Pferd, das sie gezüchtet und „gerettet“ haben, wird heute als Kartäuser-Andalusierpferd bezeichnet. Andalusische Pferde sind heute die elegantesten Dressurpferde. Wenn Sie eines kaufen möchten, finden Sie hier ein Video (unten). Preisspanne ist c. 5.000 bis 50.000 US-Dollar oder mehr.

Eine Pre-Show-Werbung eines Andalusiers zum Verkauf

Es gab schon immer eine Verbindung zwischen Mensch und Pferd. Man möchte meinen, die anonymen und berühmten Pferde von einst und von heute haben ein Wissen/Instinkt dafür, wie wichtig sie für den Menschen und die Geschichte waren und sind.—Sandra Sweeny Silber


Lizenz bearbeiten

  • Teilen – das Werk zu kopieren, zu verteilen und zu übermitteln
  • neu mischen – die Arbeit anpassen
  • Namensnennung – Sie müssen eine angemessene Gutschrift angeben, einen Link zur Lizenz angeben und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Sie können dies auf jede angemessene Weise tun, jedoch nicht auf eine Weise, die darauf hindeutet, dass der Lizenzgeber Sie oder Ihre Nutzung unterstützt.
  • gleich teilen – Wenn Sie das Material remixen, transformieren oder darauf aufbauen, müssen Sie Ihre Beiträge unter derselben oder einer kompatiblen Lizenz wie das Original verteilen.

https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0 CC BY-SA 2.0 Creative Commons Namensnennung-Weitergabe unter gleichen Bedingungen 2.0 wahr wahr


Das Römische Reich: Die Popularität des römischen Wagenrennens

Der Circus Maximus ist das antike römische Wagenrennen-Stadion in Rom. (Bild: Di Gregorio Giulio/Shutterstock)

Die gebräuchlichste und traditionellste Form der öffentlichen Unterhaltung im antiken Rom war das Wagenrennen. An jedem der über 100 Feiertage im Jahr wurden Wagenrennen gefeiert.

Das architektonische Meisterwerk: Der Circus Maximus

Der Circus Maximus lag in dem langen, engen Tal zwischen dem Pfälzer und dem Aventin, das ein natürliches Stadion bildete. Es war ein Drittel einer Meile lang mit einer potentiellen Kapazität von 250.000 Zuschauern. Der Circus Maximus war so groß, dass alle Teile der römischen Gesellschaft an Rennen teilnehmen konnten und der Eintritt zu den Rennen war entweder kostenlos oder gegen eine geringe Gebühr.

Das Stadion war ein beeindruckendes Gebäude und sein Design hatte einen direkten Einfluss auf den Verlauf der Rennen. Es umgab eine ovale Strecke, und die gesamte Struktur war über 2.000 Fuß lang und 600 Fuß breit. Am einen Ende des Ovals war es eher flach als gebogen, und die Starttore befanden sich entlang der flachen Seite des Ovals. Es gab 12 dieser Tore, genannt carceres daher konnte ein Rennen maximal 12 Streitwagen haben. In der Mitte der Strecke befand sich ein langer, schmaler Teiler, der über 300 Meter lang war, bekannt als der Spina, was "die Wirbelsäule" bedeutet.

Der Circus Maximus war ein großes Stadion.
(Bild: Samuel Ball Platner/Öffentlich)

An jedem Ende der Spina waren drei Kegel, die metae. Die metae war, wo die Streitwagen drehten. Befindet sich auf der Spina waren die Mechanismen, mit denen Runden markiert wurden. Eine Art, wie dem Publikum eine Runde gezeigt wurde, waren große goldene Eier, die nach jeder Runde abgesenkt oder angehoben wurden.

Die Römer hielten den Delphin für das schnellste Lebewesen, daher war dies eine symbolisch angemessene Wahl für ein Pferderennen und aus diesem Grund ließ Agrippa sieben goldene Delphine auf dem Spina. Darüber hinaus waren Delfine mit dem Meeresgott Neptun verbunden, der auch mit Pferden in Verbindung gebracht wurde. Ein Standardrennen bestand aus sieben Runden, und als der Führungswagen in jeder Runde die Ziellinie überquerte, wurde einer der Delfine gekippt oder vielleicht gesenkt.

Der Bereich zwischen den Wendepfosten war mit dekorativen Wasserbecken und Springbrunnen versehen. Aufgemalte Streifen zeigten die Bahnen und die Ziellinie an. Die Oberfläche der Strecke war wahrscheinlich Sand, der auf einer festeren Substanz verteilt war. Einige Kaiser ließen dem Sand Pigmente hinzufügen, um ein spektakuläres Erscheinungsbild zu erzielen, beispielsweise wenn die Strecke rot oder grün gefärbt war oder wenn glänzende Steine ​​wie Glimmer mit dem Sand vermischt wurden, um einen glitzernden Effekt zu erzielen. Die Gesamtlänge eines Standardrennens betrug etwa fünf Meilen und es dauerte wahrscheinlich weniger als 15 Minuten.

Dies ist ein Transkript aus der Videoserie Das Römische Reich: Von Augustus bis zum Fall Roms. Schau es dir jetzt an, Wondrum.

Fraktionen in römischen Wagenrennen

Organisationen, die Fraktionen genannt wurden, trainierten und schickten Teams in die Rennen. Es scheint, dass es ursprünglich zwei Fraktionen gab, die als die Roten und die Weißen bekannt waren. Später kamen zwei weitere hinzu, die Blues und die Greens. Nach einiger Zeit versuchte einer der Kaiser, zwei neue Clubs zu gründen, die Golds und die Purples, aber sie waren nicht erfolgreich, und für den größten Teil der Renngeschichte dominierten die traditionellen vier Fraktionen. Jeder Fahrer ist zur einfachen Identifizierung in der Farbe seiner Fraktion gekleidet.

Die Fraktionen waren mächtige Vereinigungen, jede Fraktion besaß Ställe und Zuchtfarmen für ihre Pferde sowie hoch organisierte Ausbildungszentren und Schulen für ihre Wagenlenker.

Es gab viele verschiedene Arten von Rennen. Ein Typ beschäftigte zweispännige Streitwagen, bekannt als bigae aber die häufigste und beliebteste Art von Rennen beinhaltete vierspännige Streitwagen, genannt Quadrigen. Die Römer experimentierten mit unterschiedlichen Anzahlen von Pferden, manchmal mit ungeraden Zahlen, wie bei Dreispänner-Wagen, sowie mit dem Anspannen großer Pferdegespanne an einen einzigen Wagen.

Die Fraktionen haben ausgelost, in welcher Reihenfolge die Fahrer ihr Startgate wählen würden. Das Signal für den Start des Rennens war, als der Kaiser oder der vorsitzende Magistrat ein Tuch namens fallen ließ mappa.

Während der Wagenrennen forderte jeder Wagenlenker seine Pferde auf, so schnell wie möglich zu fahren, und die Punkte der größten Spannung waren die Kurven um den metae an beiden Enden der Spina. Auf modernen Rennstrecken sind die Kurven allmählich, aber im Circus musste jeder Wagen eine 180-Grad-Kurve absolvieren.

Die Gefahren des Wagenrennens

Der Wagen, der sich am nächsten zum Metae drehte, würde die kürzeste Strecke zurücklegen und hätte daher auf der nächsten Geraden die innere Spur. Dies führte dazu, dass sich die Streitwagen zusammenballten und es häufig zu Kollisionen kam.

Das Stadion scheint tatsächlich darauf ausgelegt zu sein, das Gemetzel zu maximieren, und Unfälle waren oft tödlich. Viele Wagenlenker starben nicht direkt an den Folgen eines Wracks, sondern daran, dass sie nacheinander über die Strecke geschleift wurden. Dies lag daran, dass die Wagenlenker die Zügel gewöhnlich an ihre Arme banden. Alle Wagenlenker trugen ein Messer, mit dem sie hofften, sich selbst zu befreien, aber dies war möglicherweise keine praktische Lösung.

In einem Vierspänner-Team wurde das stärkste Pferd am nächsten zum Metae positioniert, da es die auf es ausgeübte Kraft während der Kurven am besten aushalten konnte, während das wendigste Pferd außen platziert wurde, weil es mehr Boden zurücklegen musste als das Gruppe drehte sich um.

Die Wagenlenker jedes Teams konnten durch ihre unverwechselbare Kleidung unterschieden werden. (Bild: Palazzo Massimo alle Terme/Public domain)

Um die Rennen noch wettbewerbsfähiger zu machen, könnten alle Streitwagen einer einzigen Fraktion als Team zusammenarbeiten. Um den Sieg eines Streitwagens der Fraktion zu sichern, könnten sich die anderen beiden opfern, indem sie Streitwagen der anderen Fraktionen behindern oder sogar absichtlich rammen. Es gab 24 Rennen pro Tag, und so konnte eine Person einen ganzen Tag im Circus verbringen. Zwischen den Rennen sorgten kurze Unterhaltungen verschiedener Art dafür, dass sich die Menge nicht langweilte.

Die siegreichen Wagenlenker erhielten eine Krone aus Palmblättern und ein Preisgeld. Diese Auszeichnungen scheinen zwischen 5.000 und 60.000 Sesterzen für den ersten Platz gelegen zu haben, und es gab auch geringere Preise für den zweiten, dritten und vierten Platz.

Häufige Fragen zu Roman Chariot Racing

Wagenrennen im antiken Rom waren eine traditionelle Form der öffentlichen Unterhaltung. Während eines Wagenrennens forderte jeder Wagenlenker seine Pferde auf, so schnell wie möglich durch die Arena zu gehen, um das Rennen zu gewinnen.

Römische Wagenrennen begannen im 8. Jahrhundert v. Chr. . Dank Romulus, dem legendären Gründer Roms.

Römische Wagenrennen waren so gefährlich, weil der Circus Maximus so konzipiert war, dass das Gemetzel maximiert wurde und es oft zu Unfällen kam, die für die Wagenlenker tödlich waren. Dies lag daran, dass die Wagenlenker die Zügel an ihre Arme banden und diese Streitwagen manchmal umkippten und sie in den Trümmern hinter sich herzogen.

Wagenrennen wurden in Rom im berühmten Stadion The Circus Maximus ausgetragen.


Die alten Griechen veranstalteten die Olympischen Spiele alle vier Jahre ab der Sommersonnenwende. Diese vierjährige Periode war als "Olympiade" bekannt und wurde als Bezugspunkt für Datierungsereignisse in ganz Griechenland verwendet. Griechische Poleis (Stadtstaaten) hatten ihre eigenen Kalender mit unterschiedlichen Namen für die Monate, so dass die Olympiade ein Maß an Einheitlichkeit bot. Pausanias, Reiseschriftsteller des zweiten Jahrhunderts n. Chr., schreibt über die unmögliche Chronologie eines Sieges in einem frühen Wettrennen unter Bezugnahme auf die entsprechenden Olympiaden:

Die Olympischen Spiele waren für die Griechen ein religiöses Ereignis. Ein Tempel an der Stelle von Olympia, der Zeus geweiht war, beherbergte eine goldene und elfenbeinerne Statue des Königs der Götter. Von dem größten griechischen Bildhauer Phidias war es 42 Fuß hoch und war eines der sieben Weltwunder der Antike.


Wagenrennen

Wagenrennen sind wahrscheinlich so alt wie Rom selbst. Romulus soll Rennen abgehalten haben, die als Ablenkung für die Entführung der Sabinerinnen im ersten Romkrieg 753 v. Chr. dienten. Rennen wurden in Ludi und als Teil anderer religiöser Feste abgehalten, begleitet von großen Paraden und Unterhaltungen.

Sie waren enorm beliebt. Der Rennplatz des Circus Maximus soll so alt sein wie Rom, und als Caesar ihn um 50 v. Chr. wiederaufbaute, konnte er 250.000 Menschen fassen.

Dies war nicht der sichere Tod oder die sichere Verletzung von Gladiatorenkämpfen, aber Wagenrennen waren oft tödlich. Es wurde ein technisch komplexes und lukratives Geschäft. Die Fahrer wurden bezahlt, einer soll in einer 24-jährigen Karriere umgerechnet 15 Milliarden US-Dollar verdient haben, und Wetten wurden abgegeben.

Im 4. Jahrhundert n. Chr. gab es 66 Renntage im Jahr mit jeweils 24 Rennen. Es waren vier farbige Fraktionen oder Rennteams: Blau, Grün, Rot und Weiß, die für ihre Fans in Fahrer, Streitwagen und Social Clubs investierten, die zu so etwas wie politischen Straßengangs heranwachsen sollten. Sie warfen stachelige Metallstücke auf ihre Gegner und randalierten gelegentlich.


Auch Juden verflucht

Die 1600 Jahre alte Bleirolle ermöglicht uns einen einzigartigen Einblick in das jüdische Leben zu einer Zeit, als die byzantinische Gesellschaft im Oströmischen Reich entstand. Es bietet zwingende Beweise dafür, dass magische Amulette und Flüche von Juden verwendet wurden, wie es bei anderen Gruppen der Fall war. Der Fund zeigt auch, dass zumindest einige Mitglieder der jüdischen Gemeinde die Wagenrennen verfolgten und ebenso begeistert waren wie Griechen und Römer. Dies würde darauf hindeuten, dass die Juden der damaligen Zeit viele Interaktionen mit ihren christlichen und heidnischen Nachbarn hatten und zumindest einige sehr stark von der griechisch-römischen Kultur im fünften Jahrhundert n. Chr. beeinflusst waren.

Bild oben: Mit Reflectance Transformation Imaging (RTI) wurde dieses Bild des Antioch-Tabletts erstellt. Quelle: Paula Artal-Isbrand, Restauratorin des Princeton Art Museums, mit Genehmigung von Alexander Hollman


Schau das Video: Terra X - Große Völker - Die Griechen (Januar 2022).