Nachrichten

Route von Winchester, 14. September 1141

Route von Winchester, 14. September 1141

Route von Winchester, 14. September 1141

Schlacht während der Anarchie, in der die Truppen der Kaiserin Matilda, die damals die Burg Wolvesey in Winchester belagerten, von König Stephens Entsatztruppen besiegt wurden. Nach der Schlacht wurde Robert, Earl of Gloucester, einer von Matildas Hauptanhängern, der in der Schlacht gefangen genommen worden war, gegen Stephen ausgetauscht, der in Lincoln gefangen genommen worden war.

Frühgeschichte Bearbeiten

Um 70 n. Chr. bauten die Römer einen massiven Erdwall von 240 m Länge und 61 m Breite. Darüber hinaus bauten sie eine Festung, um die Stadt Venta Belgarum zu schützen. Dieser Ort wurde von Wilhelm dem Eroberer als Standort einer der ersten normannischen Burgen in England ausgewählt. [1]

Die Burg wurde 1067 erbaut und war über hundert Jahre lang der Regierungssitz der normannischen Könige. [2] Heinrich II. baute einen steinernen Bergfried, um die königliche Schatzkammer und das Domesday Book zu beherbergen. [1] Ein runder Turm der ursprünglichen Burg mit Ausfallöffnungen ist noch sichtbar. [3] Im Jahr 1141 während der Anarchie wurden Truppen der Kaiserin Matilda von den Truppen von König Stephen in der Burg in der Rout of Winchester belagert. [4]

Bau der Großen Halle Bearbeiten

Zwischen 1222 und 1235 fügte Heinrich III., der in Winchester Castle geboren wurde, die Große Halle hinzu, die in einem "Doppelwürfel" -Design gebaut wurde und 33,53 m x 16,76 m x 16,76 m misst. . [2] Die Große Halle wurde aus Feuerstein mit Steinverkleidungen gebaut, ursprünglich hatte sie niedrigere Wände und ein Dach mit Dachgauben. An ihrer Stelle wurden die hohen zweilichtigen Fenster mit frühem Plattenmaßwerk hinzugefügt. Erweiterungen der Burg wurden von Edward II. hinzugefügt. [2] Die Große Halle ist ein denkmalgeschütztes Gebäude. [5] Hinter der Großen Halle wurde 1986 ein Garten im mittelalterlichen Stil angelegt, der Queen Eleanor's Garden genannt wird. [2]

In der Großen Halle wurde eine Artus-Rundtafel aufgehängt. Der Tisch wurde ursprünglich im 13. Jahrhundert gebaut und für Heinrich VIII. in seiner heutigen Form neu gestrichen. Das Porträt von König Arthur ist erkennbar eine Darstellung des jungen Heinrich VIII. [1] Eine Reihe bildlicher Epigramme, die im mittelalterlichen klösterlichen Stil beleuchtet wurden, die als Winchester Panels bekannt sind, wurden auch in der Großen Halle aufgehängt. Sie sollen die 25 Ritter der Tafelrunde darstellen und die Herausforderungen veranschaulichen, denen sich ein reifender Charakter auf seinem Weg um das große "Rad des Lebens" gegenübersieht. [6]

Spätere Geschichte Bearbeiten

1302 entgingen Eduard I. und seine zweite Frau, Margarete von Frankreich, nur knapp dem Tod, als die königlichen Gemächer des Schlosses durch einen Brand zerstört wurden. [2] Am 19. März 1330 wurde Edmund of Woodstock, 1. Earl of Kent, außerhalb der Burgmauern im Despenser-Plot gegen König Edward III. enthauptet. [7] Die Burg blieb eine wichtige Residenz und am 10. April 1472 wurde Margaret of York, Tochter von König Edward IV., dort geboren. [8] 1580 wurde hier die Nonne Elizabeth Sander mit anderen Katholiken inhaftiert. Sie entkam, kehrte aber zurück, um zu zeigen, dass die Katholiken gesetzestreu waren. [9] Nachdem Elisabeth I. 1558 den Thron bestieg, hörte die Burg auf, eine königliche Residenz zu sein und wurde den Stadtbehörden von Winchester übergeben. [1]

Am 17. November 1603 stand Sir Walter Raleigh wegen seines angeblichen Anteils an der Haupthandlung in der umgebauten Großen Halle vor Gericht wegen Hochverrats. [10] Die Burg wurde von den Royalisten im englischen Bürgerkrieg genutzt, fiel 1646 schließlich an die Parlamentarier und wurde 1649 auf Befehl von Oliver Cromwell abgerissen. [2] Später im 17. Jahrhundert plante Karl II. den Bau des Königshauses Haus neben dem Gelände, das Christopher Wren mit dem Entwurf eines königlichen Palastes beauftragte, der mit dem Schloss von Versailles konkurrieren sollte, aber das Projekt wurde von James II. aufgegeben. [11] In der Großen Halle hielt Richter Jeffreys nach der Monmouth-Rebellion am 27. August 1685 die Bloody Assizes ab: [1] Zu den Angeklagten bei den Winchester-Assess gehörte Alice Lisle, die zum Tode verurteilt wurde, weil sie Flüchtlinge beherbergt hatte . [12] [13]

Castle Hill, in der Nähe gelegen, ist der Sitz der Ratskammer des Hampshire County Council und seit 2014 des Winchester Register Office. [14] Die Große Halle war auch die Heimat der Winchester Assizes und am 15. März 1953 fand dort ein weiterer berüchtigter Prozess statt, als Edward Montagu, Michael Pitt-Rivers und Peter Wildeblood vor Gericht standen und dann von der Anklage wegen bestimmter begangener Taten freigesprochen wurden unanständige Handlungen. [fünfzehn]

Winchester Castle befindet sich ebenfalls in unmittelbarer Nähe zum Westgate, einem Teil der verbliebenen Stadtmauer. [16]


Der konföderierte General Jubal Early verlässt Winchester, Virginia

Der konföderierte General Jubal Early zieht sich aus Winchester, Virginia, zurück, als sich Unionsgeneral Philip Sheridan der Stadt nähert. Vor seinem neuen Feind misstrauisch, zog Early weg, um einen unmittelbaren Konflikt zu vermeiden.

Seit Juni kämpften Early mit seinen 14.000 Soldaten im Shenandoah Valley und Umgebung. Er war von General Robert E. Lee dorthin geschickt worden, dessen Armee von Nordvirginia in der Nähe von Richmond, Virginia, von der Armee des Unionsgenerals Ulysses S. Grant festgehalten wurde. Die frühe Expedition sollte Grant ablenken, und er führte seine Mission gut aus. Im Juli zog Early das Shenandoah Valley hinunter zum Potomac River und fegte zwei Bundeskräfte beiseite, bevor er am Stadtrand von Washington, DC ankam. Grant schickte Truppen seiner Armee, um Early zu vertreiben, aber Early kehrte einfach zum Shenandoah zurück und operierte weiter ungestraft.

Jetzt schickte Grant General Philip Sheridan, um sich um Early zu kümmern. Sheridan war am 1. August zum Befehlshaber der Shenandoah-Armee ernannt worden, und er reagierte schnell, als er am Tatort eintraf. Am 10. August marschierte er seine Truppen in Richtung Winchester. Early war alarmiert und zog am 11. August aus der Stadt in eine besser zu verteidigende Position 20 Meilen südlich von Winchester. Sheridan folgte mit seiner Streitmacht und ließ seine Truppen entlang des Cedar Creek — nördlich von Strasburg, Virginia, nieder.

Wie von Grant befohlen, hielt Sheridan an, um auf Verstärkung zu warten. Seine Armee, bestehend aus Infanterie und Kavallerie, würde schließlich etwa 37.000 Soldaten umfassen. Sheridan wartete ein paar Tage, aber der Konföderierte Raider John Mosby und seine Rangers verbrannten einen großen Vorrat an Sheridans Vorräten. Alarmiert und fast ohne Nahrung zog sich Sheridan am 16. August zurück. Dieser Rückzug erinnerte an viele Operationen der Union in Virginia während des Krieges. Early und andere hielten Sheridan für ebenso schüchtern und unsicher wie andere Bundeskommandanten. Diese Meinung änderte sich im nächsten Monat kaum, während Sheridan weiter wartete und seine Kräfte sammelte.


Englische Geschichte 1140 – 1149

Diese Zeitleiste gibt eine chronologische Auflistung der wichtigsten Ereignisse in der englischen Geschichte für die Jahre 1140 – 1149

Der Monarch für diese Zeit war Stephen

Veröffentlicht am 30. Juli 2016 um 12:47 Uhr – Aktualisiert – 17. Juni 2020 um 18:07 Uhr

Harvard-Referenz für diese Seite:

Heather Y Wheeler. (2016 – 2020). Englische Geschichte 1140 – 1149. Verfügbar: https://www.totallytimelines.com/english-history-1140-1149. Zuletzt aufgerufen am 16.06.2021


Waffendesigner John Browning wird geboren

John Moses Browning, manchmal auch als "Vater der modernen Feuerwaffen" bezeichnet, wird am 23. Januar 1855 in Ogden, Utah, geboren. Viele der Waffen werden von Unternehmen hergestellt, deren Namen an die Geschichte des amerikanischen Westens erinnern , Colt, Remington und Savage �siert eigentlich auf John Browning’s Designs.

Als Sohn eines talentierten Büchsenmachers begann John Browning als junger Mann mit seinen eigenen Waffendesigns zu experimentieren. Als er 24 Jahre alt war, erhielt er sein erstes Patent für ein Gewehr, das Winchester als Single Shot Model 1885 herstellte. Beeindruckt von dem Erfindungsreichtum des jungen Mannes, fragte Winchester Browning, ob er eine Repetierflinte mit Unterhebelrepetierung entwickeln könnte. Browning konnte und tat es, aber seine Bemühungen überzeugten ihn, dass ein Pumpmechanismus besser funktionieren würde, und er patentierte seine erste Pump-Modell-Schrotflinte im Jahr 1888.

Im Grunde zielten alle manuell betriebenen Repetierbüchsen und Schrotflinten von Browning darauf ab, eine Sache zu verbessern: die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, mit der Waffenbenutzer mehrere Schüsse abfeuern konnten – egal, ob sie auf Wildvögel oder andere Personen schossen. Hebel- und Pumpenaktionen ermöglichten es dem Bediener, eine Runde abzufeuern, den Hebel oder die Pumpe zu betätigen, um die verbrauchte Granate schnell auszuwerfen, eine neue Patrone einzusetzen und dann innerhalb von Sekunden erneut abzufeuern.

In den späten 1880er Jahren hatte Browning die manuelle Repetierwaffe perfektioniert, um Waffen zu bauen, die schneller feuerten, er würde irgendwie die Notwendigkeit beseitigen müssen, dass langsame Menschen die Mechanismen tatsächlich bedienen. Aber welche Kraft könnte die des Bedieners ersetzen, der einen Hebel oder eine Pumpe bewegt? Browning entdeckte die Antwort während eines örtlichen Schießwettbewerbs, als er bemerkte, dass Schilf zwischen einem schießenden Mann und seinem Ziel durch Gase, die aus der Mündung der Waffe entwichen, heftig zur Seite geblasen wurden. Er beschloss, die Kraft des entweichenden Gases zu nutzen, um den sich wiederholenden Mechanismus automatisch zu aktivieren.


Robert FitzRoy

Robert Fitzroy (vor 1100 - 31. Oktober 1147) war der uneheliche Sohn von König Heinrich I. 'Beauclerc' von England. Er war auch als „Robert Rufus“ und gelegentlich als Robert von Caen bekannt. Robert war wahrscheinlich der Erstgeborene von Henrys vielen unehelichen Kindern und wurde geboren, bevor er den Thron bestieg. Die Identität von Roberts Mutter ist nicht mit Sicherheit bekannt, könnte aber die walisische Prinzessin Nest ferch Rhys (geb. um 1085) gewesen sein, Tochter von Rhys ap Tewdwr, Nest war Henrys Geliebte und die Mutter seines unehelichen Sohnes Henry FitzHenry und wurde später verheiratet Gerald von Windsor. Sybil Corbet oder ein Mitglied der Gay-Familie von Oxfordshire (möglicherweise eine Tochter von Rainald Gay) sind jedoch andere mögliche Kandidaten für Roberts Mutter.

Robert

Heinrich I., arrangierte Roberts Heirat mit der wohlhabenden Erbin Mabel FitzHamon, Tochter von Robert Fitzhamon, die Heirat fand im Juni 1119 in Lisieux statt und Robert erwarb dadurch beträchtliche Ländereien in Gloucester, der walisischen Grafschaft Glamorgan und in der Normandie. 1121 oder 1122 erschuf der König seinen Sohn Earl of Gloucester.

Nach dem Tod Heinrichs I. im Jahr 1135 übernahm sein Neffe Stephan den Thron, obwohl er Heinrichs Tochter, der Kaiserin Matilda, die zur Erbin ihres Vaters ernannt worden war, einen Treueeid geschworen hatte.

Kaiserin Matilda

Robert von Gloucester wurde als „ein Mann von erwiesenem Talent und bewundernswerter Weisheit“ beschrieben, der sich zunächst Stephen unterwarf, aber nach einem Streit mit diesem in der Normandie im Jahr 1137 und der Beschlagnahme seiner englischen und walisischen Ländereien seine Unterstützung auf seine Halbschwester Matilda . umstellte , bekannt als "die Kaiserin". Robert kehrte bis 1138 nach England zurück und wurde der Führer der Partei, die der Kaiserin Matilda treu ergeben war in Bristol Castle eingesperrt.

Robert begleitete seine Halbschwester auf ihrem Siegeszug nach Winchester und London, aber Matilda, die allem Anschein nach stolz und hochmütig war, entfremdete die Bürger Londons und musste aus der Stadt fliehen. Robert und Matilda belagerten den abtrünnigen Bischof Henry von Winchester, den Bruder von König Stephen, in Winchester, wurden jedoch zu einem hastigen Rückzug gezwungen. Als er Matildas Flucht an der Rout of Winchester abdeckte, wurde Robert of Gloucester am 14. September 1141 in Stockbridge gefangen genommen. Roberts Freiheit wurde durch einen Austausch gegen König Stephen erlangt. Kaiserin Matilda kehrte später nach Frankreich zurück.

Nach dem Vertrag von Wallingford bestieg Matildas Sohn schließlich den Thron nach dem Tod von Stephen als König Heinrich II. (1154), dem ersten Plantagenet-König. Matilda starb 1167 in der Normandie.

Robert von Gloucester starb 1147 in Bristol Castle und wurde in seiner Gründung des St. James' Priory in Bristol beigesetzt.

Aus seiner Ehe mit Mabel FitzHamon gingen sieben Kinder hervor:

William FitzRobert (111?-1183) - Nachfolger als 2. Earl of Gloucester

Roger FitzRobert (gestorben 1179) -Bischof von Worcester

Hamon FitzRobert (gest. 1159) - bei der Belagerung von Toulouse getötet

Philip FitzRobert (gestorben nach 1147) - Herr von Cricklade

Matilda FitzRobert (gestorben 1190) - heiratete 1141 Ranulf de Gernon, 4. Earl of Chester.

Mabel FitzRobert - verheiratet Aubrey de Vere

Richard FitzRobert (1120/35-1175)- folgte seiner Mutter als Sire de Creully.

Er hatte auch vier uneheliche Kinder:-

Richard FitzRobert (gest. 1142) - Bischof von Bayeux [Mutter: Isabel de Douvres, Schwester von Richard de Douvres, Bischof von Bayeux (1107-1133) Robert FitzRobert (gest. 1170): Kastellan von Gloucester, heiratete 1147 Hawise de Reviers (Tochter von Baldwin de Reviers, 1. Earl of Devon)

Mabel FitzRobert heiratete Gruffud, Lord of Senghenydd, Sohn von Ifor Bach.

Roberts Enkelin Isabel of Gloucester (ca. 1173 - 14. Oktober 1217) wurde am 29. August 1189 auf Marlborough Castle in Wiltshire mit ihrem Cousin, dem zukünftigen König John, dem jüngsten Sohn Heinrichs II., verheiratet. Isabel war die Tochter und Erbin von Roberts ältestem Sohn William Fitz Robert, 2. Earl of Gloucester, und durch die Heirat erwarb John den Gloucester-Titel und die Ländereien. Kurz nach seiner Thronbesteigung im Jahr 1199 ließ John die Ehe aus Gründen der Blutsverwandtschaft annullieren, behielt jedoch Isabels Ländereien, und Isabel selbst bestritt die Annullierung nicht.


Inhalt

Twyford Down liegt südöstlich von Winchester und nordöstlich von Twyford und ist Teil der Winchester-East Meon Anticline. [2] Der 142 Meter hohe Gipfel des Downs, bekannt als Deacon Hill, liegt am nordöstlichen Rand des Gebiets, das für seine dramatische Hügellandschaft und das ökologisch reiche Grasland bekannt ist. [3] [4] Seine Geschichte lässt sich bis in die vorrömische Zeit zurückverfolgen. Entlang dieser Strecke verläuft eine Reihe von Wegen, die als "Dongas" bekannt sind und von Bauern herrühren, die Tiere auf die umliegenden Märkte treiben. St. Catherine's Hill, in der Mitte des Downs, wurde vor mehr als 3.000 Jahren als menschliche Siedlung identifiziert und geht auf die Gründung von Winchester zurück. Im 3. Jahrhundert wurde auf dem Hügel eine Festung errichtet, während im 12. Jahrhundert an dieser Stelle eine normannische Kapelle errichtet wurde. [5] Im Mittelalter bildeten Pfade entlang des Downs einen Teil des Pilgrim's Trail von Winchester über Portsmouth in die Normandie. Daran erinnert der moderne Pilgerweg, der den Abstieg überquert. [6]

Im Jahr 1675 bemerkte John Ogilby, dass die Hauptreiseroute von London nach Southampton über die Spitze des Downs verlief und direkt von Alresford nach Twyford führte, wobei Winchester vermieden wurde. Dies blieb bis etwa 1800 die Hauptreiseroute, als eine alternative Route über Winchester (heute hauptsächlich die A31 und ehemalige A33) gebildet wurde. [7] Während dieser Zeit und bis zum 19. Jahrhundert wurde das Gebiet manchmal nach dem nahe gelegenen Dorf Morestead als Morestead Down bekannt. [8] [9]

Der Hockley Golf Club wurde 1914 als privater Club für Mitglieder gegründet. [10]

Hintergrund bearbeiten

Ende der 1930er Jahre hatte man mit der strategischen Planung der Trasse der späteren Autobahn M3 begonnen. Die Strecke sollte London mit Basingstoke verbinden, um die A30 zu entlasten. Die detaillierte Planung für die erste Bauphase, ein 64 km langer Abschnitt zwischen Sunbury on Thames und Popham, begann 1962-93. [11] Der 42 km lange Abschnitt zwischen Lightwater und Popham, wo sich die A30 und die A303 trennten, wurde im Juni 1971 eröffnet [12] [13] gefolgt von dem Abschnitt Sunbury nach Lightwater, der im Juli 1974 eröffnet wurde. [13] Die zweite Phase war die Verlängerung der Autobahn 16 km nach Süden zwischen Popham und Winchester, die in Compton endete. [11] Die Planung begann mit der ersten öffentlichen Untersuchung, die 1971 stattfand, um die Linie der Autobahn, und dieser zweite Abschnitt wurde 1985 eröffnet. [11] Die dritte und letzte Phase war die Verlängerung der Autobahn von Winchester nach Southampton und der Autobahn M27, [11] und der nördliche Teil dieses Abschnitts sollte auf die Umgehungsstraße von Winchester auftreffen.

Winchester war viele Jahre lang ein Verkehrsengpass, da mehrere Hauptstrecken durch das historische Stadtzentrum führten, darunter die A31, A33 und A34 sowie kleinere Strecken wie die A272. In den 1930er Jahren wurde im Osten der Stadt eine Umgehungsstraße geplant, die unmittelbar westlich des St. Catherine's Hill verläuft, [14] die am 1. Februar 1940 für den Verkehr freigegeben wurde Itchen Valley und bot nur eine Teillösung für die Überlastung, wobei einige Leute stattdessen eine Umgehung im Norden und Westen von Winchester forderten. [16]

Als Straßenbauprojekt der 1930er Jahre wurde die Umgehungsstraße nach damaligen Standards gebaut, einschließlich der ebenerdigen Kreuzungen in Bar End und in Hockley. Im Laufe der Zeit wurde die Umgehungsstraße immer mehr zu einem Engpass, da die Straßen um sie herum auf höhere Standards verbessert wurden, insbesondere nach der Eröffnung des Ford Bypass der A33 Chandler im Jahr 1968 [17] und der A34 King's Worthy Link im folgenden Jahr, [18 ] was bedeutet alle Der Fernverkehr, im Gegensatz zu nur von London nach Southampton, nutzte die Umgehungsstraße. Morgan Morgan-Giles bezeichnete die Umgehungsstraße als "völlig unzureichend und gefährlich, wie jeder, der in oder in der Nähe von Winchester wohnt, zustimmen wird. Die Unfallzahlen sind erschreckend. Daher wird dringend eine neue Autobahn zur Entlastung des Verkehrs benötigt." [19] Die Kreuzung bei Bar End wurde 1973 gradweise getrennt, [19] aber die Kreuzung bei Hockley blieb ein wichtiger Staupunkt. [20]

Öffentliche Anfragen Bearbeiten

Eine Über- bzw. Durchfahrt über Twyford Down war zu diesem Zeitpunkt noch nicht in Betracht gezogen worden, und die geplante sechsspurige Autobahn M3 (drei Linien in jede Richtung) sollte etwa westlich der bestehenden vierspurigen Autobahn durch das Itchen-Tal verlaufen. Umfahrung der Spur. [21] Dies würde auch die Neuausrichtung der Itchenschifffahrt in die Auen erfordern. [21] Es würde jedoch eine weitere Überprüfung der Autobahn und des Fußgängerzugangs zum St. Catherine's Hill von der Stadt aus geben. Diese Vorschläge waren 1971 bzw. 1976 zwei öffentlichen Untersuchungen unterzogen worden. Die erste im Jahr 1971, die Trassenbestellungsuntersuchung, hatte die vorgeschlagene Trasse der Autobahn geprüft [22] und 1973 genehmigte die Regierung diese Trasse. [21] Die zweite Untersuchung im Jahr 1976 betraf sowohl die Sperrung von Nebenstraßen als auch die Zwangsabnahmen für die zum Bau der Autobahn benötigten Grundstücke. [22] Insbesondere die letztere Untersuchung hatte erhebliche Einwände von Demonstranten, darunter Meister vom Winchester College, hervorgerufen. [23] Morgan-Giles argumentierte im Parlament, den Plan zu unterstützen, und wies darauf hin, dass Winchester und Down seit dem Bau der alten Umgehungsstraße sowieso abgeschnitten waren und das Wachstum der Southampton Docks bedeutete, dass die Verbindungen von London und den Midlands immer besser werden würden notwendig. [19] Dieses Schema wurde schließlich aufgrund der zunehmenden lokalen Verschmutzung und Störung abgelehnt. [24]

1981 erklärte Kenneth Clarke, damals der parlamentarische Verkehrsminister, dass, da die Route der M3 dann bis Bar End, nördlich von St. Catherine's Hill, festgelegt war, ihre Route von dort nach Compton eine eine neue Studie [25], in der ausdrücklich festgestellt wurde, dass der Winchester Bypass während des Baus einer neuen Straße weiterhin in Betrieb sein sollte und dass Umweltbelange ein zentrales Anliegen seien. [26] : 11 Bis Februar 1983 hatten die beratenden Ingenieure Mott, Hay und Anderson eine Empfehlung abgegeben, die M3 durch Twyford Down fertigzustellen. Nach Fertigstellung der Autobahn nach Bar End im Sommer 1985 [12] war die Anschlussstelle Hockley die einzige Ampelanlage zwischen London und Southampton.

Das Verkehrsministerium (MoT) hatte Schwierigkeiten, das Land zu kaufen, das für die Fertigstellung der Route hinter Winchester erforderlich war. Das benötigte Land östlich der Stadt auf Twyford Down gehörte dem Winchester College, das sich weigerte, das Land an die Regierung zu verkaufen, da es sich zum Teil um eine Wasserwiese handelte. [23] Die gewünschte Route war jedoch gewählt worden, um den St. Catherine's Hill zu vermeiden und nach Süden zu gehen. Es wurden Vorschläge für einen Tunnel durch Twyford Down gemacht, aber die geschätzten Kosten dafür waren 75 Millionen Pfund höher als die geschätzten Kosten für einen Schnitt, und die Regierung verwarf die Pläne. Die letzte gewählte Route verlief südlich von St. Catherine's Hill, nahm 1,91 Hektar (4,7 Acres) (ca 1985, wo der damalige Planungsbeauftragte des Stadtrats von Winchester die Route als "mutig" und "einfallsreiche Lösung" bezeichnete [26] : 18 Im Februar 1992 wurde die M3 zwischen Southampton und Compton verbessert, [12] und bald darauf begannen die Arbeiten beim Freimachen der Route über den Abstieg. [28] Ein Teil des Vertrags sah vor, dass die alte Umgehungsstraße entfernt und in die Natur zurückgeführt werden sollte, um den direkten Zugang zum St. Catherine's Hill wiederherzustellen. [29]

Proteste Bearbeiten

Petition der gemeinsamen Aktionsgruppe M3 an den Stadtrat von Winchester [19]

Proteste gegen die Fertigstellung des M3 gab es seit 1973 mit der Bildung der M3 Joint Action Group durch David Pare. Die Gruppe stellte eine Petition von 19.000 zusammen, von denen 11.227 Einwohner von Winchester waren. Die Gruppe war auch aktiv bei der Verteilung von Flugblättern an die lokale Gemeinschaft. [19]

Im März 1992 schlugen zwei Reisende ein Lager in der Tiefe auf und entdeckten von lokalen Wanderern den Vertrag von Bar End nach Compton, was bedeutete, dass das Land, auf dem sie saßen, bald ausgegraben werden würde. Als Reaktion darauf, dass öffentliche Anfragen den Bau nicht stoppen konnten, beschlossen sie, Unterstützung zu sammeln. [30] Umweltorganisationen versuchten, das Verkehrsministerium vor dem High Court zu verklagen, da die Straße gegen die Umweltschutzgesetze der Regierung verstoße. [31] [32] [33] Die Europäische Kommission hat ihre Einwände im August fallen lassen. David Croker, der Chef der Protestgruppe Twyford Down Association geworden war, sagte, sie seien "von der Europäischen Kommission abhängig geworden, daher sind wir sehr enttäuscht". [34]

Die Hauptargumente der Demonstranten waren ihre Besorgnis, Wildtierarten wie den Chalkhill Blue-Schmetterling auszusterben, eine weithin sichtbare Narbe in der Landschaft zu hinterlassen, und dass sie glaubten, dass die neue Autobahn die Verkehrsprobleme nicht angemessen lösen würde. [35]

Demonstranten demonstrierten ihren Widerstand gegen den Bau der Straße, indem sie den Weg für Baumaschinen blockierten. [36] Sie wurden von Sicherheitsbeamten der Gruppe 4 empfangen. Im Dezember 1992 angesichts eines Filmteams aus Der Beobachter, ein Demonstrant wurde von fünf Beamten misshandelt. [1] Ein weiterer Demonstrant wurde einem Bericht des örtlichen Abgeordneten John Denham zufolge von Beamten erwürgt und 30 Minuten lang bewusstlos auf dem Down gelassen. [1] Maggie Lambert, damals eine reife Fotografiestudentin, machte zahlreiche Fotos des Protests und focht eine einstweilige Verfügung an, die darauf hindeutet, dass sie an direkten Aktionen beteiligt war. Während Lord Justice Mann zugab, dass es keine Beweise dafür gab, dass sie mehr getan hatte, als Fotos zu machen, wurde die einstweilige Verfügung aufrechterhalten. [1] Die Demonstrantin Rebecca Lush vom Donga-Stamm, die vom September bis zur Nacht der Räumung auf dem Boden geblieben war, behauptete später: „Es war eine schreckliche Erfahrung und sehr gewalttätig. Wir wurden durch Dornen gezogen und wurden getreten und geschlagen und jemand hat mir eine Haarbüschel ausgerissen." [37] Im März 1993 weigerte sich Kenneth Carlisle, der damalige Minister für Straßen und Verkehr, eine Untersuchung wegen Fehlverhaltens oder übermäßiger Gewalt durch Sicherheitsbeamte anzuordnen, da dies Sache der Polizei sei. [38]

Der Protest zog verschiedene Klassen von Menschen an, von denen viele friedlich waren. Laut Denham war ein beliebter Satz unter den Protestierenden: "Ich hätte nie gedacht, dass ich so etwas tun würde." [1] Stephen Ward, der an dem ursprünglichen Protest der 1970er Jahre beteiligt war, entschied Anfang 1993, dass übermäßige Gewalt gegen Demonstranten angewendet wurde, und begann, ein Protokoll der Ereignisse zu führen. Er benutzte dieses Protokoll, als er andere Demonstranten vor Gericht verteidigte. Er besuchte die Inhaftierten und half, einen Präzedenzfall für das Recht von Demonstranten und Demonstranten zu schaffen, während ihrer Vernehmung einen Zeugen zu haben. [39]

Ergebnis bearbeiten

1995 wurde der Autobahnabschnitt durch Twyford Down eröffnet, wodurch die M3 zu einer durchgehenden Autobahn wurde. Der alte A33 Winchester Bypass zwischen Bar End und Compton wurde dann geschlossen und entfernt. Der neue Einschnitt verursachte den Verlust von 1,91 Hektar (4,7 Acres) SSSI-Land. Um Abhilfe zu schaffen, wurde die alte Trasse der A33 unter Aufsicht und Überwachung des Instituts für Terrestrische Ökologie mit 7,2 Hektar artenreichem Grünland bepflanzt. [27] Das Ersetzen der Umgehungsstraße reduzierte auch das Verkehrsaufkommen aus dem Dorf Twyford und entfernte die Straße, die St. Catherine's Hill von der Stadt trennte. Bei einem Interview für Der Unabhängige, sagten Anwohner, letztere habe den Ort verändert, und einer fügte hinzu: "St. Catherine's Hill war früher durch die A33 von Winchester abgeschnitten. Jetzt gibt es eine offene, friedliche Landschaft. Es ist wunderbar." [24]

Kurz nach dem Bau des Twyford Down Cuts verlangsamte sich das Tempo des Straßenbaus im Vereinigten Königreich. Im Jahr 1994 kam ein Regierungsausschuss zu dem Schluss, dass der Bau von mehr Straßen nur mehr Verkehr fördern würde und dass der Weg, Staus und Umweltverschmutzung zu verringern, darin bestehe, die Autonutzung zu kontrollieren, anstatt mehr zu beherbergen. Als Labour 1997 an die Macht kam, wurden viele Straßenprojekte eingestellt. [40] [41]

Im Jahr 2000 haben Aktivisten rechtliche Schritte eingeleitet, um eine Grünlandfläche zu erhalten, die auf der Trasse der alten Umgehungsstraße A33 von Winchester angelegt wurde, um das Land zu entschärfen, das durch eine Park-and-Ride-Anlage durch die Autobahn verloren ging. [42] Die Klage scheiterte und die Aktivisten behaupteten, sie seien ein zweites Mal verraten worden. [43] Land wurde an anderer Stelle zur Abschwächung bereitgestellt. [44]

Im Jahr 2004 erhielt die Kathedrale von Winchester von der Highways Agency 86.000 Pfund als Entschädigung für den erhöhten Verkehrslärm von der M3. Rev. Michael Till erklärte, dass "der Lärm direkt über The Close strahlt. Es verändert das Leben mit einem ständigen Hintergrundrauschen". [45] Ebenfalls in diesem Jahr drohten Veteranen eines Protests in Twyford Down mit einer neuen Kampagne direkter Aktionen als Reaktion auf 200 neue Vorschläge für den Straßenbau im kürzlich vorgestellten Zehnjahres-Verkehrsplan der Regierung. [46] Rebecca Lush gründete 2005 Road Block, [47] die 2007 Teil der Campaign for Better Transport wurde. [48] Der erfahrene Straßendemonstrant Chris Gillham glaubt, dass seine Bemühungen gegen Twyford Down, wo er eine aktive Rolle bei der Konfrontation von Sicherheitsbeamten und das Durchkriechen unter Stacheldraht halfen spätere Straßenprojekte wie den Hindhead Tunnel, um mit größerer Rücksicht auf die Umwelt zu planen. [41] [49] Im Jahr 2012 kehrten mehrere der ursprünglichen Demonstranten nach unten zurück, um eine Feier zum 20. Jahrestag des Protests abzuhalten. [50]

Twyford Down wurde 2011 Teil des westlichen Endes des South Downs National Park, nachdem er zuvor als Teil der East Hampshire AONB (Area of ​​Outstanding Natural Beauty) ausgewiesen wurde. [51]

Die Acid-Jazz-Band Galliano veröffentlichte 1994 eine Single Twyford Down als Reaktion auf den M3-Straßenbau. [52]


Die Anarchie von Stephen’s Herrschaft: Die Schlüsselfiguren

König Stephan.

Sohn von Adela, einer Tochter von Wilhelm dem Eroberer. Er wurde von seiner fähigen Frau Matilda von Boulogne und seinem Bruder Heinrich von Blois unterstützt, der die wichtige Rolle des Bischofs von Winchester innehatte. Während der Anarchie verlor Stephen das Vertrauen vieler Barone, als er mehrere vor Gericht rief, sie verhaftete und sie zur Herausgabe von Schlüsselgütern zwang. Die bemerkenswertesten Beispiele für dieses Ereignis waren Geoffrey de Mandeville, dem mehrere Burgen beraubt wurden, darunter der Tower of London und Ranulf of Chester, der ebenfalls von Burgen beraubt wurde.

Kaiserin Mathilde.

Nicht zu verwechseln mit Stephens Frau, Kaiserin Matilda, war die Tochter von Heinrich I. Sie heiratete in eine andere königliche Familie ein, deren Ehemann Heinrich V., Kaiser des Heiligen Römischen Reiches, wurde. Henry starb 1125, woraufhin sie in die Normandie zurückkehrte. Da ihr Bruder William Adelin 1120 gestorben war, wurde die Kaiserinwitwe nun von König Heinrich I. als Thronfolger in England angesehen. Um diese Nachfolge zu sichern, ließ er die Barone und Bischöfe einen entsprechenden Eid leisten. Matilda heiratete wieder, ihr zweiter Ehemann war Geoffrey of Anjou. Matilda war eine hochqualifizierte Diplomatin und übernahm während der Feldzüge militärische Kommandos. Sie zog sich während der späteren Phasen der Anarchie in die Normandie zurück, als ihr Sohn Henry bekannter wurde.

Königin Matilda

Stephens Frau. Die Königin war eine fähige Organisatorin und leitete während der Anarchie mehrere Kampagnen. Ihre politischen Fähigkeiten halfen Stephen, die Unterstützung einiger wichtiger Akteure zu behalten und sorgten dafür, dass er die Kontrolle über den wichtigen Hafen von Dover hatte.

Eustace.

Der älteste Sohn von Stephan von Blois. König Stephen wollte, dass sein Sohn Erbe wird, und versuchte, ihn zu seinen Lebzeiten als solchen krähen zu lassen. Die Kirche weigerte sich, ihn zu krönen und zu salben, so groß war die Ungewissheit über die Zukunft des Königreichs zu dieser Zeit. Eustace starb vor dem Tod seines Vaters. Der Tod von Eustace sorgte dafür, dass die Nachfolge des Sohnes von Kaiserin Matilda und Geoffrey von Anjou, dem zukünftigen Heinrich II., gesichert war.

Henry FitzKaiserin, später König Heinrich II.

Der Sohn von Kaiserin Matilda und Geoffrey von Anjou. Er nahm den Kampf gegen Stephanus in den letzten Stadien der Anarchie auf. Eine veränderte Haltung gegenüber seinem Anspruch auf den Thron und der militärischen Pattsituation führten zu einem Waffenstillstand, dem Vertrag von Wallingford, der zwischen den beiden Kriegsparteien vereinbart wurde. Dieser Vertrag und der folgende Vertrag von Winchester erlaubten Stephen, als König zu bleiben, änderten jedoch die Nachfolge auf Henry.

William Adelin

William Adelin war der Sohn und Erbe von Heinrich I. Er starb, als das Weiße Schiff 1120 vor der Küste der Normandie sank. Dies führte zu der Nachfolgekrise, die schließlich die als Anarchie bekannte Zeit verursachte.

Robert von Gloucester

Robert war der Halbbruder von Kaiserin Matilda. Er war ein mächtiger Magnat, der im Südwesten Englands viel Land kontrollierte. Er war bis zu seinem Tod ein bedeutender Kommandant der Sache der Anjou. Er knüpfte Beziehungen zu Ranulf of Chester, handelte Geschäfte mit den Schotten aus und überfiel Stephens Ländereien während der gesamten Zeit. Seine Männer nahmen und hielten wichtige strategische Stätten wie Wallingford Castle.

Wilhelm von Ypern

William war einer der ersten Vollzeit-Söldnerhauptmänner Europas. König Stephen stellte William ein und machte ihn zu seinem Leutnant. In dieser Funktion führte Wilhelm von Ypern viele der Kronenkampagnen und Verteidigungen. Nach der Schlacht von Lincoln weigerte sich William, die Seiten zu wechseln und übernahm das Kommando über Stephens Truppen, während er in Gefangenschaft war.


Eine kleine Geschichte von Underwood und seinen Karabinern.

16. Februar 2011 #1 2011-02-16T03:10

Underwood Elliot-Fischer

-Main Herstellungs- und Identifikationscodes: ".U." (ein U mit zwei Punkten auf jeder Seite, in der Mitte)
-Hauptwerksstandort: Hartford, Connecticut.
- Durchschnittliche Kosten für die Regierung pro fertiggestelltem Gewehr: 47,82 USD.
- Ungefähr 545.616 Karabiner wurden von Underwood hergestellt: Etwa 8,9 % der M1-Karabiner wurden hergestellt.

--M1-Karabiner 545,616 (Underwood, hat nicht die M2-, M3-, T3- oder M1A1-Karabiner hergestellt)

- Von der Regierung zugewiesene Seriennummernblöcke :

---1. Block, Seriennummer: 1.350.000 - 1.449.999 | November 1942 - Juli 1943
---2. Block, Seriennummer: 2.352.520 - 2.912.519 | Juli 1943 - März 1944
---3. Block, Seriennummer: 4.010.000 - 4.074.999 | Juli 1943 - März 1944
---4. Block, Seriennummer: 6.099.689 - 6.199.688 | März 1944 - April 1944

Unterholz produziert

500 experimentelle USGI-Karabiner. Seriennummern E001 - E500.
Nicht viele davon sind bekannt, aber einige sind da draußen.

- Lieferant für Primärlager und Handschutz : Marlin Firearms Company, Pederson Bros., Rock-Ola, Trimble Nursery co. und Lumb Woodworking co.

- Fasslieferanten : Unterholz

- Teile direkt von Underwood : Bolzen, Gehäuse, Läufe, Schlitten, Abzugsgehäuse, Gaskolben, Gasmuttern, Schlagbolzen, Magazinauslöser, Kimme, Auswerfer, Rückstoßplatten, Vorderbänder, Hämmer, Abzug, Sicherungen, Korne,

--Underwood war an der Nachrüstung nach dem Zweiten Weltkrieg beteiligt und lieferte auch nach Fertigstellung des letzten Serienblocks im April 1944 weiterhin Teile. Sie belieferten Winchester mit Empfängern in den Seriennummernblöcken 5.000.000 und 6.000.000.

--Underwood stellte gleichzeitig Karabiner in mehreren Seriennummernblöcken her, 2. und 3. Block.

- Hatten Subunternehmer sie zu Empfängern gemacht, gekennzeichnet, B, S, T, W.

-- Underwood brauchte mehrere Monate, um in Betrieb zu gehen, brauchte 4 Monate, um ungefähr 11.000 Karabiner zu produzieren, aber bald darauf liefen sie wieder auf Hochtouren.

--Underwood ist bekannt für die Herstellung hochwertiger einteiliger Fässer.


- Alles passend vs, wie es die Fabrik verlassen hat :

****** Es gibt einen Unterschied zwischen einem passenden Karabiner und wie er das Werk verlassen hat, viele M1 Carbine Auftragnehmer lieferten Teile an andere Auftragnehmer. Just because its all matching doesn't necessary mean that is how it left the factory. So don't get super disappointing if your Carbine is not all matching, its possible its exactly how it was when it left the factory. An example say Underwood was low on sears, Inland would ship some Sears to them. Sometimes marked or unmarked. Here is some known shipments to Underwood, how ever there could be more shipments that occurred that are unknown but this is a good reference. (most parts were shipped together in groups, magazine catches with sears, etc)

(Organized by year 1942 - 1943)

-Inland shipped approximately 2,300 magazine catches to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 3,300 sears to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 150 safeties to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 3,000 extractors to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 1,200 Triggers to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 150 hand guards to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 1,000 magazines to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 3,000 hammers to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 2,200 recoil plates to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 100 slides to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 100 receivers to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 150 stocks to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 1,500 front sights to Underwood in 1942.
-Winchester sent approximately 4,000 sears to Underwood in 1942.
-Winchester sent approximately 4,000 recoil plates to Underwood in 1942.
-Inland shipped approximately 8,000 receivers to Underwood in 1943.
-Inland shipped approximately 2,000 trigger housing to Underwood in 1943.
-Inland shipped approximately 10,000 magazines to Underwood in 1943.
-Inland shipped approximately 20,000 slides to Underwood in 1943.
-Inland shipped approximately 3,000 recoil plates to Underwood in 1943.
-Irwin Pederson shipped approximately 2,000 sears to Underwood in 1943.
-National Postal Meter shipped approximately 500 bolts to Underwood in 1943.
-National Postal Meter shipped approximately 1,000 trigger housings to Underwood in 1943.
-National Postal Meter shipped approximately 3,400 Rear sights (Flip) to Underwood in 1943.
-National Postal Meter shipped approximately 20,000 front sights to Underwood in 1943.
-Saginaw (S.G.) Shipped approximately 1,000 slides to Underwood in 1943.

Beispiel : You have an all matching Underwood carbine with a Winchester sear, its possible it left the factory just like that.

Please feel free to PM me or post for any errors or any further information.

- Some history of Underwood :

The Underwood Typewriter Company was a manufacturer of typewriters headquartered in New York City, New York. Underwood produced what is considered the first widely successful, modern typewriter. By 1939, Underwood had produced five million machines.
-A good resource to learn more about Underwood, check this out: http://en.wikipedia.org/wiki/Underwood_ . er_Company

- More info may be added.

-General George S. Patton Jr.
"In my opinion, the M1 Rifle is the greatest battle implement ever devised."
Yes, I know he was talking about the M1 Garand

http://m1family.com
The M1 Carbine Dedicated Forum!

Please don't Private Message me for Carbine questions. To get better and faster responses and opinions. Questions should be posted in the appropriate forum. Dankeschön.


Rout of Winchester, 14 September 1141 - History

ROUTE TO THE EAST - the WS (Winston s Special) CONVOYS

by the late Arnold Hague, Lieutenant Commander, RNR (Rtd) (c) 2007

WS CONVOYS - January to June 1941 SAILINGS, WS 5B to 9C

1941 SAILINGS

WS 5B

This convoy sailed in three sections, from the Bristol Channel (4 ships), Liverpool (6 ships), and from the Clyde (11 ships). The Bristol Channel and Liverpool sections, after their juncture, were oblige to anchor in Moelfre Bay from 8 to 11.1.41, prior to their final rendezvous with the Clyde section they had therefore to enter Belfast Lough to complete with fresh water. Sailing from the Lough, and the junction with the Clyde ships, took place on 12.1.

The cruisers AUSTRALIA and NAIAD provided AA protection while the ships lay in Moelfre Bay, A/S protection was by the destroyers HARVESTER and HIGHLANDER and the sloop WELLINGTON.

The convoy sailing plan was:

11

DUCHESS OF BEDFORD or ORBITA?

21

CAPETOWN CASTLE

31

EMPRESS OF JAPAN

41

ATHLONE CASTLE

(Commodore)

51

BRITTANIC

61

ORMONDE (Vice Commodore)

DURBAN CASTLE also shown here

71

DUCHESS OF RICHMOND

12

FRANCONIA

22

NEA HELLAS

32

WINDSOR CASTLE

42

EMPRESS OF AUSTRALIA

52

WINCHESTER CASTLE

62

DUCHESS OF BEDFORD OR ORBITA?

72

HIGHLAND CHIEFTAIN=

23

ARUNDEL CASTLE

33

MONARCH OF BERMUDA

43

PENNLAND

63

SAMARIA

73

HIGHLAND PRINCESS

74

DUCHESS OF YORK

Note added 25 Jan 2014: DUCHESS OF BEDFORD is listed in positions 11 and 62. The actual position is not known, but one of the two was probably taken by ORBITA which is listed in the next table, but not this one. HIGHLAND PRINCESS (73) is not mentioned again and her destination is not known. She is next found in convoy WS 12, leaving Liverpool 29.9.41.

DUCHESS OF YORK detached as an independent 17.1, CAPETOWN CASTLE and MONARCH OF BERMUDA detached to Gibraltar 15.1 escorted by NAIAD, rejoining the convoy at Freetown.

From 12.1 A/S protection was provided by the destroyers WITHERINGTON and Polish manned LEOPARD to 14.1, BEAGLE, FEARLESS, HARVESTER, HIGHLANDER, JACKAL, LEAMINGTON, LINCOLN, VANSITTART and WATCHMAN to 16.1.

Ocean escorts were the cruisers NAIAD and PHOEBE 12 to 15.1, AUSTRALIA and EMERALD 12 to 25.1. The battleship RAMILLIES accompanied the convoy 12 to 17.1.

The convoy arrived at Freetown 25.1, having received local A/S escort from the corvettes ASPHODEL and CALENDULA from 21.1, destroyers VELOX from 22.1 and VIDETTE and corvette CLEMATIS from 24.1.

The convoy sailed again from Freetown 29.1, with the addition of CAMERONIA, escorted locally by the destroyers FAULKNOR and FORESTER,sloop MILFORD and corvettes CLEMATIS and CYCLAMEN until 1.2, while the cruisers AUSTRALIA and EMERALD provided ocean escort, the former to Durban and the latter to Capetown. The convoy arrived at Capetown 8.2 and Durban 11.2, with ARUNDEL CASTLE, ATHLONE CASTLE, CAPETOWN CASTLE, DUCHESS OF BEDFORD, DURBAN CASTLE, EMPRESS OF AUSTRALIA, EMPRESS OF JAPAN, MONARCH OF BERMUDA and WINCHESTER CASTLE entering Capetown, the remaining ships going on to Durban.

The constituents of the convoy changed somewhat on sailing from South Africa. The first section sailed from Capetown 12.2 escorted by EMERALD and the second from Durban 15.2 escorted by AUSTRALIA. On the junction of the two sections, the formation became:


Rout of Winchester, 14 September 1141 - History

n medieval times Winchester was just as important as London and in Saxon times Winchester was the capital of Wessex. Winchester has a Cathedral and a castle. The castle had been mostly destroyed but remains of the Great Hall dating back to the times of Henry III can still be seen. Below is a timeline of events that took place in Winchester.
Benedictines at Winchester

At the bidding of St. Dunstan Benedictine monks moved from the Abbey of Abingdon to Winchester. Work began on a new Saxon church on the site.

Edward the Confessor crowned

Edward the Confessor was crowned at Winchester on Easter day.

Death of Queen Emma

Queen Emma died at Winchester.

Construction of Winchester Castle

Construction of a wooden castle was begun at Winchester.

Lanfranc becomes Archbishop of Canterbury

William the Conqueror placed Lanfranc in the position of Archbishop of Canterbury a move designed to strengthen his hold on the English throne. Thomas of Bayeux, a pupil of William's brother Odo, was put in the position of Archbishop of York after the death of Ealred who died on September 11th, 1069. Archbishop Stigand was imprisoned in Winchester.

Council of Winchester

Lanfranc held a Church council at Winchester where the reorganisation of Bishops and Bishoprics was confirmed. Canterbury was also confirmed as the head of the English Church rather than York.

Winchester Cathedral crypt

Construction work began on the crypt and transepts of Winchester Cathedral. This continued until 1093.

William buried at Winchester

William Rufus was buried under the tower of Winchester Cathedral. The tower fell down either in 1101 or 1107. The cause was blamed on the wickedness of the King's bones but was probably due to poor construction or uncertain foundations.

Winchester Cathedral tower

Construction work began on the tower of Winchester Cathedral and building continued until 1120.

Winchester Castle burns down

The castle was destroyed during the civil war.

Matilda is elected Queen

After Stephen had been captured at Lincoln, Matilda was elected as Queen of England at Winchester. Her new position as ruler of England was not to last for long

Rout of Winchester

Matilda's forces were besieging a royalist held castle at Wolvesey near Winchester and were attacked and defeated by a royalist relief army. King Stephen who was being held captive at the time was exchanged for Robert, earl of Gloucester one of Matilda's supporters who was captured in the defeat.

Henry lands in England

Although the English Channel was stormy, Henry needed to get to England as it had been without a King since the end of October. His ship landed somewhere near Southampton and he went straight to Winchester where he received the Royal treasures and the homage of the English barons.

The 'Crown Wearing'

The Crown Wearing. Richard took part in a precession to Winchester Cathedral. The king wore a golden crown and was followed by notables from the Church and State. The previous Crown Wearing was in 1158.

Winchester Cathedral Retrochoir and Lady Chapel

Construction work began on the retrochoir, the area to the east of the presbytery, and the Lady Chapel of Winchester Cathedral. Work continued until 1235.

Excommunication lifted

When King John agreed to meet Stephen Langton at Winchester he was absolved from excommunication.

Armies march

Simon's son was sent to London to raise money and troops. He diverted back through Winchester which was loyal to the king and then moved through Oxford and Northampton. Edward (I) moved from Worcester to Bridgnorth destroying bridges and means of allowing Simon who was on the Welsh side of the Avon from crossing back. The people of Bristol, friendly to Simon's cause sent ships to Newport to help Simon cross, but they were intercepted and destroyed by Edward.

Statute of Staples

The Statute of Staples. A law that fixed 15 towns as staple towns. A staple town was a town that was restricted in what it could sell to foreign merchants. The towns were Bristol, Canterbury, Carmarthen, Chichester, Cork, Drogheda, Dublin, Exeter, Lincoln, London, Newcastle, Norwich, Waterford, Winchester and York.

Winchester Cathedral West Front

Work began on the West Front of Winchester Cathedral. Extra work was carried out on the North and South aisles

Founding of Winchester College

William of Wykeham founded Winchester College so that prayers could be said for his soul for all time. It also provided training for boys that were to enter his other college, New College Oxford.

Winchester Cathedral rebuilding work

Work began on converting the Norman front and nave of Winchester Cathedral to the Perpendicular style by the Bishop of Winchester, William of Wykeham.

Winchester Cathedral Lady Chapel

Work was carried out on the Lady Chapel of Winchester Cathedral.

Auswahl der verwendeten Referenzen:

    1. Peter Potter, Datenspende 2. John Harvey, English Cathedrals, 1961 3. Mike Salter, Castles and Moated Castles of Warwickshire 4. John Gillingham, Das Leben und die Zeiten von Richard I, 1974 5. Maurice Ashley, The Life and Times of King John 6. Elizabeth Luckock and Caroline Gundy, Simon de Montfort, 1969, ISBN:08-008236-6 7. A.R.Myers, England in the late middle Ages

Erkunden Sie alle vier Stockwerke des White Tower im Tower of London mit der Unity 3D-Spielengine.

Es scheint einige seltsame Verbindungen zwischen dem Old Wardour Castle aus dem 14. Jahrhundert und dem alten Steinkreis Stonehenge zu geben.

Old Wardour Castle scheint auf antike Stätten in der Landschaft von Stonehenge ausgerichtet zu sein.

Stonehenge ist auf die Sommersonnenwende ausgerichtet. Old Wardour hat eine sehr ähnliche Ausrichtung.

Könnten die Erbauer von Old Wardour Messungen von Stonehenge verwenden, um den geometrischen Bergfried zu gestalten?


Schau das Video: 5 September 2021 (Januar 2022).