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Nawona YTB-261 - Geschichte

Nawona YTB-261 - Geschichte

Nawona
(YTB-261: dp. 394; 1. 110'; T. 27'; dr. 11'4"; s. 12 k.; kpl. 12; cl. Cahto.)

Nawona (YTB-261) wurde im April 1944 von J. M. Martinae Shipbuilding Corp., Tacoma, Washington, unter dem Namen 15. Mai auf Kiel gelegt, einen Monat später vom Stapel gelassen und dem 12. Marinedistrikt zugeteilt.

Bis zum Ende der Feindseligkeiten diente sie als Teil der Service Force, Pacific Fleet, in der San Francisco Bay. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, beim Anlegen und Andocken zu helfen. Sie leistete auch Abschleppdienste und Brandschutz am Wasser und diente als Patrouillenboot im Innenhafen

Nawona blieb bis 1963 im 12. Marinedistrikt aktiv, als sie ersetzt werden sollte. Deklariert für die Bedürfnisse der Marine, wurde sie aus dem Marineregister gestrichen und im September 1964 verkauft.


1943 Schlepper Coolidge/Mönch 85

Über 2 Millionen US-Dollar in eine komplette Restaurierung/Umrüstung investiert!

Das 1943 erbaute, aber 20 Jahre lang von 2 sehr sachkundigen Besitzern aktualisierte und geschätzte CHIPPEWA ist wirklich ein Teil der Geschichte des Nordwestens. Sehen Sie sich die vollständige Historie unten an.

  • Einzelner 6-Zylinder-Washington-Diesel, kielgekühlt, Reisegeschwindigkeit bei 9,2 Knoten (268 U/min), Verbrennung von 9 GPH
  • 3" Tannenplanken auf 10" x 10" Tannenrahmen
  • 2-1 / 2 "verlegte Terrassendielen aus Tanne und Gelbzeder
  • 2 Generatoren
  • 8.000 Gallonen Kraftstoffkapazität (2 Tanks, 4.000 gal/jeweils)
  • Neue Elektronik
  • 3 Kabinen, 2 Nasszellen mit Duschen
  • Moderne Kombüse - Kühlschrank in voller Größe, neuer 220-V-Herd, tiefe Doppelwaschbecken aus Edelstahl und mehr
  • Sehr große Gefriertruhe, Eiswürfelbereiter, Wasserbereiter
  • Warmwasserboiler für Wärme im ganzen Boot

Und ihr Krawattenabschluss im neuen Nordbecken der Everett Marina ist auf einen neuen Besitzer übertragbar.

Eine vollständige Umfrage von Maupin Marine Survey aus dem Jahr 2018 steht zur Überprüfung zur Verfügung.

Der derzeitige Eigentümer ist bereit, nach dem Verkauf oder bei Bedarf im Rahmen eines Inspektionsprozesses des Käufers eine detaillierte Ausrüstungsbesichtigung des Schiffes durchzuführen. Der Eigner wird das Boot auch während der Probefahrt und möglicherweise bei einem zusätzlichen Ausflug nach dem Verkauf als Skipper führen, um eine sichere Handhabung des Bootes rund um die Docks zu gewährleisten.

Besitzen Sie nicht nur ein Boot, sondern machen Sie es zu einem vollen Abenteuer an Bord dieses bemerkenswerten Teils der nordwestlichen Meeresgeschichte. Rufen Sie uns an, um mehr zu erfahren oder eine private Besichtigung dieses unglaublichen Schiffes zu vereinbaren.

Wir haben von Montag bis Samstag von 10 bis 16:30 Uhr geöffnet. Da wir während der Pandemie nur nach Terminvereinbarung arbeiten, rufen Sie bitte mindestens einen Tag vor Ihrem geplanten Besuch an. Rufen Sie Roger (206-261-3790) oder Marty (206-769-6142) an, um eine Besichtigung dieses unglaublichen Schiffes zu vereinbaren.

Menschen mit Booten verbinden!

Bitte kontaktieren Sie portgardner Main # unter (800) 781-9917


Leswinga ndzeni

Kutswariwa na rixaka [ Lulamisa | Quelle bearbeiten]

Mdungazwe kumbe Mudungazi loyi a tlakuseriwe e xiluvelweni xa vukosi bya le kaGaza hallo lembe ra 1884, u tswariwile e vukosini hallo lembe ra 1850 kun'wana e xikarhi ka nambu wa Zambhezi na nambu wa Nwalati ntsindza wa mfumo wale kaGaza a wu simekiwe kona.

Mdungazi i n'wana wa Hosi Mzila Nxumalo (loyi a fumeke kusukela hi lembe ra 1861 kuya e ka lembe ra 1884) na Yosiwo, loyi a tshuriweke vito ra Umpebekecana endzhaku ka rifu rakwe. Kokwa wakwe a a ri n'wana wa Hosi Soshangane Manukosi Nxumalo, murhangheri wa Vangoni lava va tsutsumeke nyimpi e tikweni ra kaZulu hi nkarhi wa Matiwana (Kumbe Mfecane), naswona aka mfumo wa le kaGaza.

Malembe ya vunthswa (1850-1864) [ Lulamisa | Quelle bearbeiten]

Mdungazwe u kule enkarhini lowu madzolonga na ku chava und ku hlasele tiko hinkwaru. Kokwa wakwe Manukosi aa ha ku rhurhela en'walungu wa tiko ku suka etikweni ra kaZulu, aa rhangele vuthu leri chavekaka ra Vangoni ( Va-angune kumbe Vatuwa hikuya hi maphutukezi) m wa le kaGaza (Vito ra Kokwa wakwe Gaza), lowu a wu aname hi 56 000 km² naswona u lange muganga wa Chayimeti tani hi ntsindza wa mfumo.

Hallo xona xiyimo lexi Mdungazi loyi a a tava Nghunghunyani Nghonyama ya Gaza a tswaleriweke und hansi ka xona, n'wana wa Hosi Mzila waka Nxumalo, Hosana ya muti wa ka Dlamini. U kule a dyondza nyimpi naswona a a hoxa xandla eka tinyimpi leti ntsongo to ndlandlamuxa mfumo leti a ti lulamisiwa hi kokwa wakwe, ndzhaku tata wakwe lembe ni lembe. Nghunghunyani und akekele kulwa, naswona und nga hlwelanga ku twisisa ndlela ya nyimpi leyi sunguriweke hallo kokwa wakwe Manukosi na Hosi Shaka.

Mfumo wa Hosi Mzila (1864-1884) [ Lulamisa | Quelle bearbeiten]

Endzhaku ka ku khinsama ka Soshangane ra makumu, ku gesungen ule nyimpi yo lwela vukosi und xikarhi ka Mamewe na Mzila, naswona hambi leswi Manukosi a a lange Mzila tani hi mudyandzhaka wa u yena.i Mzila u hlurile makwavo hallo ku pfuniwa hallo maphutukezi hallo lembe ra 1864 naswona u sungurile ku kurisa vukosi bya kwe e mfun'weni hinkwawo wa tiko ra le ka Gaza.

Hallo nkarhi lowu, Mdungazwe a a sungula ku tolovela ehubyeni ya Mzila. Loko tata wa kwe a khinsama ra makumu, Mafemani a ari yena mudyanzhaka tani hallo leswi mana wakwe a Kuri yena Nsati-nkulu (Nkosikazi), kambe Mdungazi u sungele nyimpi yo lwela vukosi naswona u dleskawa vukosi naswona u dlesxia mavelfekos . Leswi swi bohe Hanyani na Mafabazi leswaku va ya und vuchavela-hwahwa.

Hikwalaho hi lembe ra 1884, Mdungazwe u hlambanyisiwe tani hi mufumi wa le kaGaza naswona a ti tshula vito ra Nghunghunyana n'wana wa Mzila wa ka Nxumalo Nghonyama ya Gaza.

Hosi Nghunghunyana (1884 -1895) [ Lulamisa | Quelle bearbeiten]

U ku sunguleni ka ku fuma kakwe, mfumo wa le kaGaza a nase wu ndlandlamuke kufikela kwalomu ka 90 000 km² hi ku anama naswona a wuri na va aka tiko va kwalomu ka nthanu wa madzana 000-dzana). Nghunghunyani und Rhurherise ntsindza wa mfumo wakwe ku suka und Chayimeti naswona und wusimeka und Mandhlakazi (Manjacaze) hallo rona lembe rero.

A ri na ma lembe ya makume-nharhu mune (34), u sungule ku fuma e nkarhini lowu kotlaneke na ntsombano wa le Berlin ( Hi 15 Nhlangula (Oktober) 1884 ku ya ka 26 Nhlangula 1885 ) laha Afrika lamylui aviweke aviweke Yuropa. Xikan'we-kan'we huvo ya hosi nghunghunyani yi rhumerile pfhumba hi n'hweti ya Sunguti e ka muyimeri wa mfumo wa ma phutukezi e dorobeni ra ka Xiluvani, lesa va yisa fumia ya vunghwami nyiko ya vunghwami

Murhangeri wa rhavi Agostinho Coelho e ka Xiluvani narona ri hlamule hi ku rhumela muyimeri wa rona eka huvo ya nghunghunyana e xikarhi ka lembe ra 1885. Muyimeri loyi a langiweke a ku rhumela muyimeri wa rona eka huvo ya nghunghunyana e xikarhi ka lembe ra 1885. Muyimeri loyi a langiweke a ku rhumela muyimeri a Jose de Aloye de A. Ku hlawuriwa ka Casaleiro ku haxe mbewu ya makwanga und xikarhi ka vayimeri va maphutukezi lava va ri eka xiluvani, naswona leswi swi vange ma dzolonga lama landzeleke.

Casaleiro u nyikiwe ntirho wo tsundzuxa hosi nghunghunyana hi ta ntwanano wa lembe ra 1861 lowu a wu ri kona e xikarhi ka Maputukezi na tata wa kwe Hosi Mzila wa ka Nxumalo, lowu a varinaseewil a. Nghunghunyana u pfumerile ntwanano wolowo ivi ku vumbiwa phfumba ra vukosi leswaku ri ya yimela Hosi Nghunghunyana (Hikwalaho kaswiyilana leswi a swi sivela vanhu vale vukosini ku tluta lmahla hut) Pfhumba leri a ri akiwa hallo vavanuna vambirhi lava a vari e hubweni ya Hosi Nghunghunyana, kunga Mathanda-Konke (60 wamalembe hallo vu khale) na Maphinda (60 wamalembe hallo vu khale). Pfhumba leri ri fike eDorobeni ra Lissabon naswona vahlangana na Hoi hi 18. September 1885. [ kulaveka vumbhoni ]

Hambileswi pfhumba leri ari kanakanisa und mahlweni ka huvo ya Hosi Louis, vasayinile ntwanano wa vunghana und xikarhi ka Hosi Nghunghunyana wa mfumo wa le kaGaza na Hosi Louis wosungula wa mfumo wa maphutukezi 12 hi? 1885, leswi kandziyisiweke eka Gazzete ya xifundza xa Mozambhiki hi siku ra 9 Sunguti 1886.

Ntwanano a wu tiyisekisa vukona bya maphutukezi e tikweni ra mfumo wa le kaGaza nawona wu pfumelela ku famba-famba na ku fambisa wamabindzu, hallo huny thlelo wu wu nyika hoi nghunghunyani mfana huntlawwa nghungelhunyani mfane Unifomo ya mavuthu ya maphutukezi. Ntwanano lowu a wu amukeriwanga kahle hikwalaho ka ku kanakanisa ka pfhumba leri rhumeriweke na nhlohlotelo lowu Casaleiro a a hleketeriwa ku va nawona.

Pfhumba ra vumbirhi ri rhumiwile hi hosi nghunghunyani kuya e ka hosi Louis wo sungula hi lembe ra 1887, laha ku rhumiweke N'Tonga wa yindlu ya Mandlakazi na Udaka wa yindlu ya Udengo. pfhumba leri ri antwine ngopfu ku tlula lero sungula. Ri amukeriwe Hallo Hosi Louis na nghamu yakwe, naswona va memeriwe eka rendzo ra ximfumo ro hlahluva mavuthu na swibalesa swa mfumo.

Hambiswiritano xiboho xa ntsombano wa Berlin wo aviwa ka Afrika xi vule leswaku maphutukezi a ma boheka ku tiyisisa vukolongi bya mfumo wa vona e mozambhiki. Nghunghunyana u sungule ku xunghetiwa hallo vafiki lava kunga maphutukezi na maghezi tanihileswi a a swvona leswaku va lwetana hallo ku lava ku lawula tiko ra yena. leswi swi sungule ku byala mano yobiha hallo huvo ya yena na hallo vamakwavo lava und va rile vuchavela-whawha.


Die Spur des Pomas-Charmes

Anlässlich des Festes, bei dem unsere Geschichte beginnt, hebt der Big Chief die Chesta-Melone in die Höhe. Alle Versammelten neigen ihre Köpfe. Der Häuptling wirft die Melone hin und alle essen von den zerbrochenen Teilen. Hängende Augen, der Häuptling'. Alles lesen Anlässlich des Festes, an dem unsere Geschichte beginnt, hebt der Big Chief die Chesta-Melone in die Höhe. Alle Versammelten neigen ihre Köpfe. Der Häuptling wirft die Melone hin und alle essen von den zerbrochenen Teilen. Drooping Eyes, die Tochter des Chiefs, beginnt, die Szene zu verlassen. Blue Day, ein mutiger Indianer. Alles lesen Anlässlich des Festes, an dem unsere Geschichte beginnt, hebt der Big Chief die Chesta-Melone in die Höhe. Alle Versammelten neigen ihre Köpfe. Der Häuptling wirft die Melone hin und alle essen von den zerbrochenen Teilen. Drooping Eyes, die Tochter des Chiefs, beginnt, die Szene zu verlassen. Blue Day, eine tapfere Indianerin, kümmert sich um ihr Baby. Alles lesen Anlässlich des Festes, an dem unsere Geschichte beginnt, hebt der Big Chief die Chesta-Melone in die Höhe. Alle Versammelten neigen ihre Köpfe. Der Häuptling wirft die Melone hin und alle essen von den zerbrochenen Teilen. Drooping Eyes, die Tochter des Chiefs, beginnt, die Szene zu verlassen. Blue Day, ein Inder b. Alles lesen Anlässlich des Festes, an dem unsere Geschichte beginnt, hebt der Big Chief die Chesta-Melone in die Höhe. Alle Versammelten neigen ihre Köpfe. Der Häuptling wirft die Melone hin und alle essen von den zerbrochenen Teilen. Drooping Eyes, die Tochter des Chiefs, beginnt, die Szene zu verlassen. Blue Day, ein tapferer Indianer, kümmert sich eifrig um sie. Als er sich dem Häuptling nähert, sagt er ihm, dass er seine Tochter liebt. Lese alles


Nawona YTB-261 - Geschichte

Nur ein Hu Tao mit Schnurrbart

Im Grunde das Gleiche außer bei Teams

Genau, aber ich denke, es hätte besser als wöchentliches Event wie Big Game sein können, das mit der Trophäe bekommt mit der Zeit Punkte und wird auch verlangsamt, aber verliert die Trophäe, wenn es von den anderen 4 Spielern getötet wird, die ihn auf einer Karte verfolgen so groß wie Showdowns und jeder Spieler wird versuchen, während eines bestimmten Zeitraums so viele Punkte wie möglich zu erzielen. Also im Grunde wie das Mario Kart.

Ach ja, warum nicht für 20 Millionen kaufen?

Ich denke, er ist ehrlich gesagt ziemlich bekannt

TF geht weiter

Hier ist mein aktueller Build für Kazuha (P.S. Ich bin AR37) Jeder Rat ist willkommen

Es ist eine Verschwendung von Harz. Sie werden sie später einfach ersetzen, wenn Sie ein höheres Level haben und garantierte 5-Sterne-Tropfen erhalten. Im frühen Spiel ist es viel besser, in Erfahrungsmatten, Mora, Talent- und Waffenaufstiegsmatten zu investieren. Sie werden diese Gegenstände immer brauchen und sie sind nicht so RNG-basiert wie Artefakte

Irgendwann bekommst du garantiert 5 Sterne. Obwohl es die ganze Zeit zufällig war

Lv 90-Domains lassen garantiert mindestens ein 5-Sterne-Artefakt fallen. Du kannst Lv 90-Domains nur herausfordern, wenn du AR45 / WL7 bist

Aber es ist in Ordnung, normales Resignieren manchmal richtig zu verwenden, sie zu verwenden, solange ich kann, weil ich wochenlang nicht viel spielen werde (1k Prüfungen), also tue ich mein Bestes, um für ihn zu farmen. Habe immer noch nur 5k elprimos T-T


Über den Filmemacher

Sultan Sharrief ist Filmemacher, Pädagoge und Sozialunternehmer. Sein Interesse liegt an der Schnittstelle von Kunst und Gemeinschaftswirkung. Sein Regiedebüt Bilal's Stand wurde 2010 beim Sundance Film Festival uraufgeführt. Seitdem hat er an zwei weiteren Spielfilmen mitgearbeitet, ist Gastdozent an der University of Michigan und besuchte kürzlich das Sundance Virtual Reality Lab und den Oculus Launch Pad-Programm. Er beendet gerade eine Jugend-Reality-Show für PBS National namens Street Cred, die im Frühjahr 2017 ausgestrahlt wird. Sie zeigt Detroit Youth, das Unterhaltungsproduktion und Geschäftsfähigkeiten lernt. Er hat Projekte in LA, NY, entwickelt und kehrt oft nach Detroit zurück, um kreative Projekte für das nationale Publikum zu drehen.

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Vermächtnisprojekt des Koreakriegs
Alle Inhalte & Kopie 2021
Korea War Legacy Foundation, Inc.
Alle Rechte vorbehalten.


Zusätzliche Spezifikationen, Ausrüstung und Informationen:

Bootsname
Chippewa

Maße
LOA: 83 Fuß 0 Zoll
Strahl: 20 Fuß 0 Zoll

Motoren
Gesamtleistung: 375 PS

Motor 1:
Motormarke: Washington
Baujahr: 1943
Motormodell: 3160
Motortyp: Innenborder
Motor-/Kraftstofftyp: Diesel
Propeller: 3-Blatt-Propeller
Antriebstyp: Direktantrieb
Motorleistung: 375 PS

Reisegeschwindigkeit: 9 Knoten @ 268 RPM

Unterkunft
Anzahl der Köpfe: 2

Die Chippewa ist ein ehemaliger Schlepper, der komplett renoviert und zu einem Vergnügungsschiff umgebaut wurde. Sie ist massiv gebaut, angetrieben von einem einzigen Washington-Dieselmotor, mit einem gut gebauten und geräumigen Steuerhaus im Bug, angenehmen Kabinen für Besatzung und Gäste und einer warmen Kombüse und einem Hauptsalonbereich mit weit offenem Achterdeck für die Leinenabfertigung. Chippewa wurde umfangreich neu befestigt und im Laufe der Jahre viele ihrer ursprünglichen Dielen ersetzt. Sie ist seit vielen Jahren im Besitz von Männern mit umfangreicher Erfahrung in den Bereichen Technik, Bootshandling und Schiffswartung.

Die Chippewa war ursprünglich der erste von drei identischen Navy-Schleppern, die 1943 von Horace McCurdys in Seattle ansässiger Puget Sound Bridge and Dredging Company gebaut wurden. Nummeriert von der Navy (YTB-361) und entworfen von LG Coolidge und Ed Monk Sr., ist es ein 2/3-Maßstab des klassischen "Miki"-Schleppers, der sich durch seine Ästhetik einprägt. Sein ursprünglicher Zweck war es, den Puget Sound während des Zweiten Weltkriegs zu überwachen.

Nach 17 Jahren in der Marine wurde sie 1960 zu FOSS und wurde zur ROLAND, die zwischen Seattle und Südost-Alaska schleppte.

1976 wurde sie an eine private Abschleppfirma aus Longbranch, WA, verkauft und wurde zur CHIPPEWA, die hauptsächlich in Alaska abschleppte. Wenn sie nicht in Alaska schleppte, lag die CHIPPEWA in Longbranch im südlichen Puget Sound und diente gleichzeitig als Familienyacht.

1996 kaufte "Buzz" Dana die Chippewa und begann mit einer sehr vollständigen Restaurierung, die ihr den Familiennamen DONALD R gab. Dies war die dritte Schlepperrestaurierung von Buzz, einschließlich der vorherigen Restaurierung der WALLACE. Die anfängliche Restaurierung von Chippewa wurde über etwa 5 Jahre durchgeführt.

Im ersten Jahr wurde das Steuerhaus erweitert und mit den ersten Rumpfarbeiten begonnen. In den nächsten Jahren wurde es von der Bekketun & Thomas Boat Company in Ballard, WA, umfassend überholt und umgebaut, darunter:

  • Neue Achterdeckbalken und Decking, vom Haupthaus achtern
  • Gesamtes Deck neu verstemmt und Decking nach Bedarf ersetzt
  • Alle neuen Deckbretter, Vorbau bis Heck
  • Ganze Hufeisenkombinationen ersetzt
  • Komplett neue Schanzkleider, gefertigt aus Aluminiumblech
  • Alle neuen sponsons und wachen
  • Alle neuen Schanzkleiderkappen
  • Umgebaute Deckshäuser

Auch beim FVO in Ballard, WA, absolviert:

  • Entfernen aller Eisenbankummantelungen und Reparatur/Neuverstemmung der Planken
  • Neuer Bogenstiel aus Gummibaumholz, Stieleisen und Befestigungen
  • Neue Beplankung am und um das Heck
  • Den gesamten Rumpf nach Bedarf neu abdichten
  • Einbau eines neuen Edelstahlkieselrohrs
  • Neues Hecklager und Heckwelle (Inspektion und Neuverglasung)
  • Propeller ausrichten und anstellen
  • Neuer Kielkühler
  • Rumpf und Oberseite neu lackieren
  • Kompletter Neuaufbau des neuen Motors
  • Kraftstofftanks reinigen und überprüfen
  • Neue Lenkkette hinten
  • Neue 8 KW und 16 KW Stromaggregate
  • Neue Bilgenpumpen - achtern mittschiffs und vordere Fächer
  • Bilgen und Limber reinigen und spülen
  • 600 Fuß neue verzinkte Kette und neu verzinkter Marineanker (600 Pfund)

Die DONALD R wurde dann 2001 vom Stapel gelassen und Buzz setzte das Umbauprojekt in seinem Haus am Lake Washington in der Nähe von Seattle fort, wo der Schlepper festgemacht hatte. Die fortlaufende Überholung umfasste neue Innenräume, Verkabelung/Elektronik und letzte Sicherheitsaspekte.

Der jetzige Besitzer übernahm 2014 und gab den Schlepper auf den bisherigen Namen CHIPPEWA zurück. Er hat es in Everett, WA im Puget Sound nördlich von Seattle, festgemacht. Ihr Slip am Ende der Krawatte im Everett Marina North Basin kann gemäß den Richtlinien von Everett Marina möglicherweise bei einem neuen Eigentümer an Ort und Stelle bleiben. Der jetzige Besitzer hat die CHIPPEWA, die seit Jahrzehnten im Bootsbau tätig ist, immer wieder restauriert und gewartet. Zu den hinzugefügten Verbesserungen gehören:

  • Refit des Foc'sle, Entfernen von zwei vorderen Kraftstofftanks, Schaffung einer weiteren Kabine
  • Neuer Achilles-Tender
  • 50' der Leitplanke/Sponsons auf der Steuerbordseite ersetzt
  • Komplett neue Navigationselektronik auf der Brücke, die ältere Einheiten ersetzt
  • Die Verdrahtung des Motorraum-Leistungsschalters und des Sicherungskastens wurde überprüft und vereinfacht. Alte Kabel, Sicherungen und Unterbrecher entfernt.

Angesichts der Navy-Anfänge der CHIPPEWA gibt es viele Ersatzteile, einschließlich Motorteile.

Bauherr: Puget Sound Bridge and Dredging mit Sitz in Seattle, WA

3 Zoll Tannenplanken auf 10 "x 10" Tannenrahmen

2-1 / 2 Zoll verlegte Terrassendielen aus Tanne und Gelbzeder

Ein einzelner Washington Diesel, Modell 3160 - Sechszylinder-Dieselmotor mit Kielkühlung, gebaut von Washington Iron Works in Seattle

12,75 Zoll Bohrung, 16 Zoll Hub

Direktes Reversieren 375 PS @ 325 RMP, gekoppelt an eine 9" Welle und einen 66" x 47" Dreiblatt-Bronzepropeller


Frühmesozoische Deformationen des östlichen Yanshan-Überschiebungsgürtels, Nordchina

Der Yanshan-Schubgürtel (YTB) befindet sich am Nordrand der Nordchinesischen Platte. Aufgrund der starken Verdickung und der anschließenden Delamination der Lithosphäre in Nordchina haben sich Geologen auf die spätmesozoische Deformation im Yanshan-Gürtel konzentriert. Der Yanshan-Gürtel gilt als Teil eines stabilen Kratons vom Proterozoikum bis zum frühen Mesozoikum. In dieser Arbeit stellen die Autoren dar, dass das Yanshan-Gebiet während des frühen Mesozoikums deformiert wurde. Diese Deformation könnte mit der Schließung des Ozeanbeckens entlang des Nordrandes Nordchinas oder mit der Kollision zwischen der Nordchina und der Jangtse-Platte entlang des Qinling-Dabie-Ultrahochdruckgürtels zusammenhängen. Drei Stadien der frühen mesozoischen Deformation werden im östlichen Yanshan im Kreis Lingyuan identifiziert. Die erste Stufe ist gekennzeichnet durch einen nach Westen gerichteten Schub (D1), die zweite Stufe umfasst ein Schubsystem von oben nach Osten (D2) und die dritte Stufe umfasst einen durch die Dehnung induzierten Einsturz und einen Erdrutsch (D3). Der Zeitpunkt dieser Ereignisse wird sowohl durch die querschneidenden Beziehungen der Verwerfungen als auch durch die Isotopendatierung von vulkanischem Gestein und Kies eingeschränkt. Die Ereignisse D1 und D2 fanden in der späten Trias und im frühen Jura statt, während das Ereignis D3 am Ende des mittleren Jura stattfand. Die Dengzhangzi-Formation wurde während der D1–D2-Periode abgelagert und zeichnete eine schnelle Abfolge von Hebung, Erosion und Ablagerung auf. Diese frühen mesozoischen Kontraktionsdeformationen im YTB standen wahrscheinlich im Zusammenhang mit der Schließung des alten asiatischen Ozeans und des alten Qinling-Ozeans. Die spätere Krustenerweiterung wurde durch den Gravitationskollaps des ostchinesischen Plateaus während des frühen Mesozoikums verursacht.

Dies ist eine Vorschau von Abonnementinhalten, auf die Sie über Ihre Institution zugreifen können.


Referenzen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

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  2. ↑Vorlage:Web zitieren
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  56. ↑Vorlage:Neuigkeiten zitieren


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