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Erie, Pennsylvania

Erie, Pennsylvania

Erie ist Pennsylvanias einzige bedeutende Stadt an den Großen Seen und die drittgrößte Stadt des Bundesstaates. Vor der Ankunft weißer Siedler besetzten Eriez-Indianer die Stätte. Später besetzten die Briten es, aber Seneca-Indianer brannten es 1763 nieder. Bis 1795, als die Stadt zum ersten Mal angelegt wurde, gab es keine dauerhafte Besiedlung. Die Stadt liegt im Erie-Dreieck, dem einzigen Ort, an dem Pennsylvania über seine ansonsten gerade Nordgrenze zu New York hinausragt. Das Territorium war nach einem Vertrag von 1784 mit den Irokesen unter amerikanische Kontrolle gekommen, aber seine Zuweisung an einen der Staaten wurde nicht festgelegt. Sowohl New York als auch Pennsylvania wollten dieses Land, und sogar Massachusetts und Connecticut hatten Ansprüche auf der Grundlage ihrer ursprünglichen Zuschüsse. Die Bundesregierung übte Druck auf alle Parteien aus, ihre Rechte daran abzutreten, woraufhin sie das Land für etwa 150.000 US-Dollar an Pennsylvania zurückverkauften. Den Eingeborenen, die dort gelebt hatten, wurde eine minimale Entschädigung gewährt. Die meisten Schiffe der Flotte von Commodore Oliver H. Perry, die die Briten während des Krieges von 1812 in der Schlacht am Eriesee besiegten, wurden in Erie gebaut. Perrys Flaggschiff, das Niagara, wurde in Misery Bay in Erie Harbor versenkt. Perrys Victory and International Peace Memorial erinnert heute an den tapferen Einsatz des Commodore gegen die Briten. Die Niagara wurde 1913 errichtet und so weit repariert, dass es 1943 dauerhaft ausgestellt wurde. Die Niagara ist jetzt im Erie Maritime Museum ausgestellt und macht planmäßige Fahrten auf dem See. Erie enthält zwei Leuchttürme. Einer, genannt Erie Land Lighthouse, ist der älteste Landleuchtturm an den Großen Seen und wurde 1818 gebaut Erie.Erie ist eine Stadt mit 25 Prozent ihrer Arbeitsplätze in der verarbeitenden Industrie und beherbergt vier der führenden Kunststoffunternehmen des Landes. Größter Arbeitgeber der Stadt ist die General Electric Transportation Company, ein Hersteller von Zügen.


Wattsburg Genealogie (in Erie County, PA)

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Wattsburg-Geschichten und Genealogien

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Wattsburg Land Records

Wattsburg Map Records

Karte von Wattsburgh, Venango Township, Erie County, Pennsylvania, 1836 Library of Congress

Wattsburg Heiratsregister

Wattsburg Zeitungen und Nachrufe

Offline-Zeitungen für Wattsburg

Nach Angaben des US Newspaper Directory wurden die folgenden Zeitungen gedruckt, sodass möglicherweise Papier- oder Mikrofilmkopien verfügbar sind. Weitere Informationen zum Auffinden von Offline-Zeitungen finden Sie in unserem Artikel zum Auffinden von Offline-Zeitungen.

Wächter. (Wattsburg, Erie Co., Pennsylvania) 1900er-1906

Wattsburger Herold. (Wattsburg, Erie Co., Pennsylvania) 1877-1881

Wattsburg gelegentlich. (Wattsburg, Erie Co., PA) 1881-1884

Wattsburg Nachlassaufzeichnungen

Wattsburg Schulrekorde

Steuerunterlagen Wattsburg

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Erie, Pennsylvania - Geschichte

Region:
Eriesee-Region

Bezirk:
Erie

Position der Markierung:
US 20, W von Erie US 20, E von Erie US 19, S von Erie

Hinter der Markierung

Eingebettet in die Presque Isle Bay, wurde Erie im 19. Jahrhundert zu einem wichtigen Hafen- und Produktionszentrum, bekannt als "die Kessel- und Maschinenhauptstadt der Welt". Der Zweite Weltkrieg brachte Hammermill, General Electric (GE) und Lord Corporation lukrative Verteidigungsverträge. Das Ende des Krieges brachte jedoch zunächst Arbeitskonflikte und dann neue wirtschaftliche Herausforderungen mit sich.

1946 streikten Arbeiter sowohl bei Hammermill als auch bei GE. In einer Gegenreaktion verabschiedete Erie in den frühen 1950er Jahren eine anti-subversive Verordnung, und GE feuerte eine Reihe von mutmaßlichen Kommunisten, darunter den Präsidenten der Erie United Electrical Workers, John Nelson. Zusätzlich zu den spaltenden Streiks und den schreckenerregenden Kreuzzügen litt Erie unter dem Verlust der Produktion, insbesondere in der Metallverarbeitung, da GE und andere große Arbeitgeber ihre Betriebe mit niedrigeren Löhnen in die Südstaaten verlagerten.

Auch der Hafen von Erie, einst ein wichtiger Umschlagplatz für Kohle, Eisen und Getreide, litt darunter. In den 1950er Jahren war der Hafenverkehr halb so hoch wie auf seinem Höhepunkt im Jahr 1942. Minnesota-Eisenerz nach Pittsburgh passierte zunehmend besser ausgestattete Ohio-Häfen, während Bethlehem auf Labrador-Erz angewiesen war, das die Atlantikküste entlang verschifft wurde. Um die Schifffahrt nach der Eröffnung des St. Lawrence Seaway im Jahr 1959 zu erobern, verbesserte Erie seinen Hafen um einen Liegeplatz mit tiefem Tiefgang.

Der Seaway beschädigte jedoch den Hafen, so dass kanadischer Weizen, der einst durch die Stadt fuhr, direkt nach Montreal und Quebec verschifft werden konnte. Erie's Pennsylvania Railroad Erzdocks wurden 1960 geschlossen, gefolgt von seinen Kohledocks im Jahr 1964. In der Hoffnung, Eries Schiffbauindustrie wiederzubeleben, eröffnete Litton Industries Erie Marine in den 1960er Jahren, baute aber nur zwei Schiffe vor der Schließung. Auch der kommerzielle Fischfang ging zurück, nachdem Stör und Blauhecht in den 1950er Jahren verschwanden.

Wie in Allentown und Reading trug die ummauerte Suburbanisierung zu den Problemen der Stadt bei, belastete Eries Ressourcen und veränderte seinen Bevölkerungsmix. Die Eröffnung der Interstate 90 im Jahr 1960 und der Interstate 79 im Jahr 1970 förderte die Zersiedelung. Dabei wuchs die Zahl der Afroamerikaner in der Stadt von nur 1 Prozent im Jahr 1940 auf 10 Prozent im Jahr 1980 und 14 Prozent im Jahr 2000.

In den 1960er und 1970er Jahren drängte Eries NAACP auf Aufhebung der Rassentrennung, faire Wohnverhältnisse, Wahlrechte und Arbeitsplätze, und sowohl das Booker T. Washington Center (gegründet 1923) als auch das Erie Opportunities Industrialization Center halfen bei der Suche nach Arbeitsplätzen und Ausbildung, Wohnraum, Tagespflege, Seniorenbetreuung und Gesundheitsversorgung. Diese Forderungen mussten mit den Bedürfnissen anderer wachsender Gruppen konkurrieren, darunter ungarische Flüchtlinge, die sich nach dem Aufstand von 1956 in Erie niederließen, und Familien aus dem Kosovo und Bosnien, die in den 1990er Jahren vor den Balkankriegen flohen.

In den 1950er Jahren hatten Suburbanisierung und wirtschaftliche Verluste die Innenstadt von Erie verwüstet. Bürgermeister Arthur Gardner wurde 1954 auf einer Reformtafel gewählt und setzte sich für die Stadterneuerung ein. In Absprache mit dem Bürgermeister von Pittsburgh, David Lawrence, beaufsichtigte Eries Redevelopment Authority sechzehn Projekte. 1962 verabschiedete die Stadt einen Plan, der eine Revitalisierung des Geschäftsviertels, verbesserte Hafenanlagen, industrielle Entwicklung und ein verbessertes Autobahnsystem vorsah.

Das acht Blocks umfassende Peachfront-Sassafras-Projekt ersetzte ein "Slum"-Gebiet durch die Central Mall, aber die 1974 eröffnete Vorstadt Millcreek Mall begrenzte bald ihren Erfolg. Das Liberty-Sassafras-Projekt versuchte, ein zwölf Blocks umfassendes Industriegebiet zu stabilisieren, und die Projekte Downtown Erie und State Street entfernten Geschäftsgebäude aus dem 19.

Trotz Produktions- und Versandverlusten behielt Erie eine stärkere Produktionsbasis als die meisten anderen Städte in Pennsylvania. Große Arbeitgeber wie Hammermill, die American Sterilizer Company und GE, die sich in den 1970er und 1980er Jahren auf die Herstellung von Lokomotiven, S- und S-Bahnen spezialisiert hatten, dominierten die Beschäftigung, aber auch andere Firmen trugen dazu bei. 1942 begann die neue Eriez Magnetics mit dem Bau von magnetischen Eisenabscheidern. Zurn Industries, gegründet 1900, baute Umwelt- und Energiesysteme und übernahm in den 1970er Jahren mehrere lokale Firmen. Wichtig ist auch, dass die Kunststoffindustrie in den 1980er Jahren auf über vierzig Unternehmen angewachsen ist.

Im Jahr 2000 entfiel trotz eines fast 21-prozentigen Verlusts von Arbeitsplätzen in der verarbeitenden Industrie seit 1970 immer noch ein größerer Anteil der Beschäftigten in der Region als in anderen Ballungsräumen des Bundesstaates, mit Ausnahme von York. Diese Beschäftigung ging jedoch weiter zurück. 2001 schloss International Paper das ehemalige Werk Hammermill, und ein Jahr später baute GE Transportation Systems mehr als 900 Stellen ab.

Als die Arbeitsplätze in der Produktion wegfielen, wurde die Stadt zunehmend abhängig von Versicherungen, Gesundheitswesen, Bildung und Tourismus. Im Jahr 2005 überstiegen die Dienstleistungsjobs 30 Prozent der Beschäftigung, verglichen mit 20 Prozent im verarbeitenden Gewerbe. Die 1925 gegründete Erie Insurance entwickelte sich zu einem der größten Arbeitgeber. Es modellierte seinen 1956er Hauptsitz an der East 6th nach der Independence Hall, baute 1983 mit einem Urban Development Action Grant ein neues Gebäude am Perry Square und fügte 1993 ein Gebäude an der 6th und Holland hinzu. Die Gannon University in der Innenstadt wurde ebenfalls erweitert und ebenso wie andere lokale Colleges, darunter das Mercyhurst College und der Behrend-Campus in Penn State, der 1973 zu einem vierjährigen College wurde. Sowohl das Hamot Hospital als auch das St. Vincent's wurden ebenfalls zu wichtigen Arbeitgebern.

Presque Isle ist der Mittelpunkt des lokalen Tourismus und seit langem der beliebteste State Park in Pennsylvania. (Im Jahr 1970 zog es etwa vier Millionen Besucher an, doppelt so viele wie in diesem Jahr.) In den 1970er Jahren verhinderte jedoch die Wasserverschmutzung die Werbung für Erie als "die freundliche Urlaubsstadt an der Presque Isle Bay am Lake Erie".

1977 erholte sich der Tourismus, als die Maßnahmen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Kraft traten. Der Vergnügungspark Waldameer mit Blick auf Presque Isle begann in den späten 1960er Jahren mit der Modernisierung und fügte 1986 seine beliebte Wasserwelt hinzu. Einst mit Müll übersät, symbolisiert Eries wiederbelebende Buchtfront seine Hoffnungen für die Zukunft. Es beherbergt heute die Blasco-Bibliothek und das Maritime Museum, das die Niagara, das berühmte amerikanische Kriegsschiff aus dem Krieg von 1812.


1843 Geschichte von Erie County, Pennsylvania

Erie County wurde durch Gesetz vom 12. März 1800 von Allegheny getrennt, aber für mehrere Jahre bildeten Crawford, Erie, Mercer, Venango und Warren nur einen County unter dem Namen Crawford. Am 2. April 1803 wurde Erie co. wurde vollständig für gerichtliche Zwecke organisiert. Die Länge dieses Teils, das ursprünglich innerhalb der Grenzen der Provinz lag, beträgt 45 ms. um 10 in der Breite: Das Dreieck beträgt 30 ms. lang und 18 breit: Fläche der gesamten co. 720 qm.

Der niedrige Kamm, der die kurzen Nebenflüsse des Sees von denen des Allegheny trennt, liegt in einer Linie, die mit dem Seeufer fast parallel ist, und etwa 8 oder 10 m. davon. Bemerkenswert ist, dass der Boden am Südosthang dieses Höhenzuges besonders an Gras angepasst ist, während der am Nordwesthang sehr ertragreich für Weizen ist. Dies ergibt sich ohne Zweifel aus der Tatsache, dass der nordwestliche Hang von den hervortretenden Rändern einer Vielzahl von Schichten (Formationen VIII, X und XI der Staatsgeologen) hauptsächlich aus den Olivenschiefern und tonigen Sandsteinen von gebildet wird Formation VIII, und einige dünne Flöze von mehr oder weniger reinem Kalkstein, während der südöstliche Hang durch das oberste Bett oder Dach von nur einer oder zwei Schichten von Sandstein und Schiefer gebildet wird. Von der Mündung des Beaver River am Ohio bis zur Oberfläche des Conneaut Lake, der Gipfelebene des Kanals, beträgt der Anstieg nur 418 Fuß. Die Oberfläche des Lake Erie ist 80 Fuß niedriger als die des Ohio an der Mündung des Beaver. Erie co. liegt ganz außerhalb der Kohlenmaße, wobei die nordwestliche Grenze dieser Formation die Konglomerathügel sind, die bei Meadville vorbeiziehen. Die Hauptströme in der co. Nebenflüsse des Eriesees sind Conneaut Cr., Elk Cr., Walnut Cr., Mill Cr. und mehrere kleinere Bäche östlich von Erie, genannt 4 Meile Cr., 6 Meile Cr., &c., entsprechend ihrer Entfernung von diesem Ort . Der südliche Teil der Co. wird von Conneauttee cr., Cussawauga, Le Boeuf und anderen Zweigen der französischen Cr entwässert. An den Quellen dieser Bäche gibt es drei wunderschöne Seen, die Conneauttee-, Le Boeuf- und Pleasant-Seen genannt werden. Die Bäche liefern eine Fülle von Wasserkraft, besonders die, die in den See münden.

Eine Turnpike Road führt von Erie nach Waterford und von dort nach Pittsburg: gute Straßen durchqueren die Grafschaft in alle Richtungen. Der Kanal von Beaver führt durch das Tal von Conneaut cr. in die Grafschaft und führt von dort entlang der Hochebene, die an den See grenzt, nach Erie. Dieser Kanal fehlt nur drei Meilen von der Fertigstellung, es wurden dafür Vorkehrungen getroffen, und innerhalb eines Jahres wird diese sehr wichtige Verbindung wahrscheinlich eröffnet werden.

Die Bevölkerung dieser co. besteht hauptsächlich aus Siedlern aus Neuengland und New York und aus den unteren Teilen von Pennsylvania. Die ersteren herrschen vor, und der Handel und die Sitten der Grafschaft haben ihren Ton eher von New York als von Pennsylvania übernommen. Der Grund ist offensichtlich aus der besonderen geographischen Lage der Grafschaft.

Das Südufer des Eriesees soll einst von den Eries oder Irrironnons besetzt gewesen sein, einem wilden und mächtigen Stamm, von dem heute keine Spur mehr übrig ist als ihr Name. Obwohl sie ursprünglich aus derselben Familie wie die Irokesen oder Fünf Nationen stammen sollten, führten sie doch lange und blutige Kriege mit ihnen und wurden schließlich von ihnen in den Jahren 1653 bis '57, nachdem die Irokesen das gelernt hatten, vollständig ausgerottet Verwendung von Schusswaffen von den Holländern.* Der Name der Eries soll Wildkatzen bedeuten, was auf den Charakter des Stammes hinweist.

Die Geschichte wirft nur ein schwaches Licht auf die Transaktionen in der an Presqu'isle angrenzenden Region vor dem Jahr 1750. Jacques Cartier, ein unternehmungslustiger Fischer aus Frankreich, hatte 1535 den St. Lawrence nach Montreal geleitet und seitdem mehr als zwei Jahrhunderte lang waren die Bemühungen der furchtlosen Abenteurer und der hingebungsvollen Missionare Frankreichs unermüdlich, die französische Herrschaft und den katholischen Glauben über die Region um die großen Seen und das Tal des Mississippi auszudehnen.

Der übliche Weg, den ihre Unternehmungen nahmen, führte jedoch von Montreal das Tal des Ottawa-Flusses hinauf und von dort zum Kopf des Huron-Sees. Nachdem sie sich schon früh mit den Indianerstämmen dieser Region verbündet hatten und sich infolgedessen die Feindseligkeit der Fünf Nationen zugezogen hatten, die das Gebiet um den Ontario- und Eriesee beherrschten, wurden sie mehr als ein Jahrhundert lang daran gehindert, auch nur in die Stadt einzudringen das Nordufer des Eriesees, und ihre Berührung mit dem Südufer wird erst nach dem Jahr 1700 ausdrücklich erwähnt. Bereits 1657 wurden die Jesuitenmissionen bei den Senecas am Genesee vorsichtig ausgeweitet, aber es war fast erreicht zur gleichen Zeit, als der Vernichtungskrieg zwischen den Irokesen und den Eries tobte. Im Jahr 1679 startete Robert Cavalier de la Salle, besser bekannt als La Salle, zuerst auf dem Eriesee, der Griffin, einer etwa 60 Tonnen schweren Rinde, und überquerte den Mississippi durch das Miami of the Lakes, aber es wird nicht erwähnt, dass er berührte das Südufer. Durch den Vertrag von Utrecht im Jahr 1713 wurde Louisiana an Frankreich bestätigt, und sie hielt immer noch die nördlichen Ufer der Seen durch das Entdeckungsrecht, während im gleichen Vertrag festgelegt wurde, "dass Frankreich niemals die Fünf Nationen unter der Herrschaft belästigen sollte". von Großbritannien." Aber der Vertrag definierte keine genauen Grenzen, und jede Nation ließ sich von ihrer eigenen Konstruktion leiten. Frankreich behauptete, dass die Mündung eines Flusses seine Quellen regiere, und nach diesem weitreichenden Prinzip würden die Grenzen von Louisiana das gesamte Becken des Mississippi umfassen. Die Quellen der Allegheny, der Yough'ogheny und Monongahela dürften innerhalb der französischen Herrschaftsgebiete gewesen sein. Sowohl die Gouverneure von Pennsylvania als auch Virginia protestierten lautstark gegen diese Doktrin, aber während das britische Ministerium über ihre Beschwerden schlummerte, bemühte sich Frankreich aktiv, aber heimlich, die Sechs Nationen von ihrer Loyalität gegenüber den Briten zu verführen und eine Befestigungskette von Lake aus zu errichten Erie bis zum Oberlauf des Allegheny und von dort den Ohio hinunter zum Golf von Mexiko. Fort Niagara wurde 1726 von Frankreich gebaut.

"Unter den Beamten der Franzosen", sagt Mr. Bancroft, "der Einfluss auf die Roten gewann, indem er sich mit glücklicher Leichtigkeit an das Leben in der Wildnis anpasste, war der indische Agent Joncaire. 20 Jahre lang war er erfolgreich mit den Senecas zu verhandeln. Er wurde durch Adoption einer ihrer eigenen Bürger und Söhne und fügte der Kultur eines Franzosen die fließende Beredsamkeit eines irokesischen Kriegers hinzu. "Ich habe kein Glück", sagte er im Rat, "wie das, mit meinen Brüdern zu leben", und er bat um Erlaubnis, sich eine Wohnung zu bauen."Er ist eines unserer Kinder", hieß es zur Antwort, "er darf bauen, wo er will." Stämme der Delawares und der Shawanees wanderten bald darauf (1724 bis 28) in die Allegheny ein, und Joncaire fand bald seinen Weg unter sie und gewann sie für das französische Interesse. Durch den Vertrag von Aachen im Oktober 1748 wurde ein langer und allgemeiner Krieg in Europa erstickt, um dann in Amerika mit neuer Kraft auszubrechen. Die Franzosen nutzten die scheinbare Einstellung der Feindseligkeiten aus, um ihre bevorzugte Befestigungslinie von Presqu'isle bis zur Mündung des Venango-Flusses oder des French Creek in aller Stille vorzuschieben. Das in Erie errichtete Fort war als Fort de la Presqu'isle bekannt. Es wurde wahrscheinlich Anfang 1749 errichtet, die genaue Zeit ist jedoch nicht angegeben. In diesem Jahr schickten die Franzosen Gesandte und bewaffnete Männer durch das ganze Ohio-Tal, um die englischen Händler, die sich aus den östlichen Kolonien in diese Region gewagt hatten, zu vertreiben oder zu verhaften. Die folgenden Auszüge aus den Aufzeichnungen von Pennsylvania zeigen die Besorgnis, die durch diese Bewegungen der Franzosen in den britischen Provinzen verursacht wurde:

30. Juni 1749.-Ein Brief mit einigen Papieren, per Express von General Clinton erhalten, der behauptet, dass zwei Männer aus Neuengland bei ihrer Rückkehr aus Kanada, wo sie die Freilassung einiger Gefangener erbitten, berichteten, dass sie sah eine Armee von 1.000 Franzosen, die bereit waren, auf eine Expedition zu gehen, und ihnen wurde mitgeteilt, dass sie jegliche Ansiedlungen der Engländer auf Belle-riviere (Ohio) verhindern sollten, woraufhin beschlossen wurde, einen Boten an Mr. George Croghan zu entsenden. mit der Bitte, sofort nach Allegheny zu gehen und bei seiner Ankunft einen Händler oder eine Person, der er sich anvertrauen könnte, zu den Seen oder nach Osten zu schicken, um herauszufinden, ob Franzosen in diese Gegenden kämen, und wenn überhaupt, in welcher Zahl und in welcher Erscheinung sie auftraten, damit die Indianer informiert und auf ihre Wache gestellt würden.

17. Jan. 1749-50.-Der Gouverneur teilt dem Rat mit, dass ihm von indischen Händlern, die aus Allegheny kamen, drei verschiedene Briefe außergewöhnlicher Art in französischer Sprache mit der Unterschrift "Celeron" überbracht wurden, in denen ihm mitgeteilt wurde, dass dieser Capl. Celeron war ein französischer Offizier und hatte das Kommando über 300 Franzosen und einige Indianer, die diesen Sommer von Kanada nach Ohio und an die Wabash geschickt wurden, um die Indianer dort für ihre Freundschaft zu den Engländern zu tadeln und dafür, dass die Engländer mit ihnen Handel trieben. Der Gouverneur schickte einen der Briefe an die Eigentümer in London und einen anderen an den Gouverneur von New York, damit derselbe dem Ministerium vorgelegt werde.

Brief von George Croghan, Logstown, in Ohio, 16. Dez. 1750.-Er kam dort am 15. an und wurde von Indianern erzählt, sie hätten Jean Coeur [Joncaire] 250 Meilen flussaufwärts gesehen, wo er eine Festung bauen will. Die Indianer, die er gesehen hatte, waren der Meinung, dass die Engländer ein Fort oder Forts an diesem Fluss haben sollten, um den Handel zu sichern. Sie erwarten im nächsten Frühjahr einen Krieg mit den Franzosen.

6. Feb. Brief von Gouverneur Clinton, Fort George, 29. Januar 1750.-" Ich schicke Ihnen eine Kopie einer Inschrift auf einer bleiernen Platte, die Jean Coeur im Land der Senecas gestohlen wurde, als er nach Ohio ging ."

Jan. 1749. DV REGNE DE LOVI 8 XV ROY DE FRANCE 8. NOV. CELERON KOMMANDANT DVN ABTEILUNG EWOIE PAR MONSIEUR LE M'IS DE LA OALISSONIERE KOMMANDANT OENERAL DE LA NOUVELLE FRANKREICH POVR RETABLIR LA TRANO Alle CONFLVENT DE L'OHYO ET DE TCPADAKOJN* CE 29 JUILLET PRES DE LA RIVIERE OTO AUTREMENT BELLE RIVIERE POUR MONUMENT DE REKOUVELLEMENT DE POSSESSION CUE NOUS AVONS PRIS DE LA DITTE RIVIERE OYO ET DE TOVTES CELLES QUI Y TOV DE LES ET UX COTES JUBO.UE AVX SOVRCES DES DITTES RIVIERES AINSI QVE'N ONT JOVY OV DV JOVIR LES PRECEDENTS ROIS DE FRANCE ET QUILS VON SONT MAINTENUS PAR LES ARMES ET PAR LES TRAITES SONDERANGEBOT PAR CEVX DE RECHTWICK D' AVTIX-D' AVTIX KAPELLE.

Wörtliche Übersetzung.-Im Jahr 1749 - Herrschaft von Ludwig XV., König von Frankreich, wir, Celeron, Kommandant einer Abteilung, die von Monsieur, dem Marquis von Gahssoniere, dem Oberbefehlshaber von Neufrankreich, geschickt wurde, um in einigen Indianern Ruhe zu schaffen Dörfer dieser Kantone, haben diese Platte am Zusammenfluss von Ohio und TO-RA-DA-KOIN begraben, diesen 29. Juli - in der Nähe des Flusses Ohio, sonst Schöner Fluss, als Denkmal der Erneuerung des Besitzes, den wir genommen haben des besagten Flusses und aller seiner Nebenflüsse und des ganzen Landes auf beiden Seiten, bis zu den Quellen dieser Flüsse, insofern die vorhergehenden Könige von Frankreich [diesen Besitz] genossen und ihn durch ihre erhalten haben Waffen und durch Verträge, insbesondere durch die von Riswick, Utrecht und Aix-la-Chapelle.

* Dieses Wort enthält offensichtlich einen Schreib- oder Kopistenfehler. Es wird hier nachgedruckt, wie in Hazard's Register, iv. 225, und in der Übersetzung haben wir angegeben, was wir vermuten, dass es beabsichtigt war – wahrscheinlich ein indischer Name für French Creek. Diese Meinung wird durch eine Passage in einem historischen Vortrag von Herrn Harvey of Erie bestätigt. Er sagt: Die Irokesen, nachdem sie die Algonquins angegriffen hatten, begannen mit "der Nation der Eries oder Irrironons, einer mächtigen und kriegerischen Rasse, die die Südseite des wunderschönen Sees bewohnt, der noch ihren Namen trägt - fast das einzige Andenken, das eine solche Nation jemals" existierte - ein Name, der Katzen bedeutete -, die sie als charakteristisch für ihren Stamm angenommen hatten. Nach einem ziemlich harten Kampf hatten die Angreifer Erfolg. Siebenhundert von ihnen griffen an und trugen die Hauptfestung, obwohl sie von zweitausend verteidigt wurde und die Überlebenden entweder den Siegern einverleibt oder in entlegene Gebiete geflohen." Es wurde von einigen vermutet, dass sie in den unteren Mississippi gingen, wo sie sich unter einem neuen Namen organisierten. Diese Meinung beruht jedoch auf nichts anderem als auf Wahrscheinlichkeiten und vagen Vermutungen, die sich aus einer Ähnlichkeit des Charakters einiger dortiger Stämme ergeben." Mr. Harvey hatte von einem Seneca-Häuptling und aus anderen Quellen erfahren, dass das Fort irgendwo in der Nähe des Ortes lag Mündung von Toran-a-da-kon oder französischer cr. Dies ist wahrscheinlich derselbe Name wie der in der Inschrift beabsichtigte.

In einem handschriftlichen historischen Vortrag von Henry L. Harvey, Esq. in Erie, der uns freundlicherweise vom Autor zur Verfügung gestellt wurde, finden wir die folgenden Einzelheiten bezüglich des französischen Forts in Presqu'isle:

„Die erste dieser Festungskette wurde auf der gleichen Landerhebung errichtet, auf der Erie heute steht, und erhielt ihren Namen von der angrenzenden Halbinsel – Presqu'isle ist das französische Wort für Halbinsel. Diese Halbinsel erstreckte sich zu dieser Zeit nicht so weit den See um einige hundert Meter hinunter, wie jetzt. Der Punkt am Ufer, der den damaligen Eingang am besten beherrschen konnte, war also die heutige östliche Grenze der eingemeindeten Stadt. Über diesen Punkt konnte ein gedankenloser Mensch jetzt gehen, ohne etwas Besonderes zu bemerken außer einer rauen Oberfläche, und als er beginnt, das östliche Ufer hinabzusteigen, eine Reihe von unbearbeiteten einheimischen Steinen, die anscheinend eine alte Begräbnisstätte markieren. Etwas dahinter können die Spuren der alten Festung entdeckt werden ein guter Teil wurde vor kurzem für die Bequemlichkeit eines Ziegelmachers eingeebnet, aber zwei der Bastionen und die Mauer und der Graben auf einer Seite bleiben deutlich genug, um zu zeigen, zu welchem ​​​​Zweck sie ursprünglich bestimmt waren Hrsg. Diese Festung wurde zum Hauptquartier und Lager für die Postenlinie zwischen dieser und dem Allegheny-Fluss. Vor 1754 waren diese Posten auf Fort de la Presqu'isle, Fort de la Riviere aux Boeufs, [bei Waterford] und Fort Venango beschränkt. Der Name Riviere aux Boeufs wurde diesem Bach wegen der großen Anzahl von Büffeln zugeschrieben, die auf seinen Wiesen gefunden wurden.

Im Jahr 1753 entsandte Gouverneur Dinwiddie von Virginia Major George Washington, damals ein junger Mann von einundzwanzig Jahren, auf eine Mission zu Monsieur De St. Pierre, dem Kommandanten von Fort Le Boeuf, um die Pläne der französischen Armee zu untersuchen damit besetzte er die Herrschaften seiner britannischen Majestät. Seine Begleiter waren Mr. Gest, ein früher Pionier der Fayette Co., John Davidson, ein indischer Dolmetscher, und Jacob Vanbraam, ein Holländer, der als Dolmetscher für Französisch fungierte. In Logstown am Ohio schlossen sich ihm Tanacharison, der indische Halbkönig, Jeskakake, White Thunder und der Hunter, Indianerhäuptlinge, an und begleiteten ihn durch den Wald nach Venango. Joncaire kommandierte einen kleinen Außenposten in Venango. Er behandelte Washington höflich, bemühte sich jedoch hart, die Indianerhäuptlinge zu seinem Interesse zu verführen. Gegen seine Künste war Washington jedoch auf der Hut und hielt die Indianer so weit wie möglich außerhalb seiner Reichweite. (Siehe Venango co.) Die folgenden Passagen in Washingtons Tagebuch beziehen sich auf seinen Besuch in Fort Le Boeuf:

7. Monsieur la Force, Kommissar der französischen Geschäfte, und drei weitere Soldaten kamen, um uns hinauf zu begleiten. Es war für uns äußerst schwierig, die Indianer heute freizubekommen, da jede List benutzt worden war, um zu verhindern, dass sie mit mir hinaufgingen. Ich hatte gestern Abend John Davidson (den indischen Dolmetscher) verlassen, den ich aus der Stadt mitgebracht hatte, und ihm streng befohlen, nicht aus ihrer Gesellschaft zu gehen, da ich sie nicht in mein Zelt bringen konnte, da sie etwas mit Kustaloga zu tun hatten. hauptsächlich, um zu wissen, warum er den französischen Gürtel, den er aufbewahrte, nicht hergab, aber ich musste heute Herrn Gest herüberschicken, um sie zu holen, was er mit großer Überzeugung tat.

Um 12 Uhr machten wir uns auf den Weg zum Fort und wurden bis zum 11. durch übermäßigen Regen, Schnee und schlechtes Reisen daran gehindert, dort anzukommen, durch viele Sümpfe und Sümpfe, die wir durchqueren mussten, um den Bach nicht zu überqueren, der unmöglich, sei es durch Waten oder Rafting, das Wasser war so hoch und schnell.

Wir kamen über viel gutes Land, seit wir Venango verließen, und durch mehrere ausgedehnte und sehr reiche Wiesen, von denen eine, glaube ich, fast vier Meilen lang und an manchen Stellen beträchtlich breit war.

12. Ich bereitete mich früh darauf vor, auf den Kommandanten zu warten, und wurde vom zweiten Kommandanten empfangen und zu ihm geführt. Ich machte ihn mit meinen Geschäften bekannt und bot meine Provision und meinen Brief an, die ich beide bis zur Ankunft von Mons behalten wollte. Reparti, Hauptmann des nächsten Forts, der gerufen und stündlich erwartet wurde.

Dieser Kommandant ist ein Ritter des Militärordens von St. Lewis und heißt Legardeur de St. Pierre. Er ist ein älterer Herr und hat viel das Aussehen eines Soldaten. Er wurde gleich nach dem Tod des verstorbenen Generals hinübergeschickt, um das Kommando zu übernehmen, und traf etwa sieben Tage vor mir hier ein.

Um zwei Uhr kam der gerufene Herr, als ich den Brief anbot, &c. wieder, die sie erhielten und sich in eine private Wohnung verlagerten, damit der Kapitän übersetzen konnte, der ein wenig Englisch verstand. Nachdem er es getan hatte, wollte der Kommandant, dass ich hereinkam und meinen Dolmetscher mitbrachte, um es durchzusehen und zu korrigieren – was ich auch tat.

13. Die ersten Offiziere zogen sich zurück, um einen Kriegsrat abzuhalten, der mir Gelegenheit gab, die Ausmaße des Forts zu erfassen und alle möglichen Beobachtungen zu machen.

Es liegt an der südlichen oder westlichen Gabelung des französischen Baches, in der Nähe des Wassers und ist fast vom Bach und einem kleinen Nebenarm desselben umgeben, der eine Art Insel bildet. Vier Häuser bilden die Seiten. Die Bastionen bestehen aus in den Boden gerammten Pfählen, die mehr als 12 Fuß darüber stehen und oben scharf sind, mit Bullaugen für Kanonen und Schießscharten für die Handfeuerwaffen. In jeder Bastion sind acht Sechs-Pfund-Stücke montiert, und ein Stück von vier Pfund vor dem Tor. In den Bastionen befinden sich ein Wachhaus, eine Kapelle, eine Arztwohnung und der private Vorratsraum des Kommandanten, auf denen Podeste für die Kanonen und die Männer stehen. Es gibt mehrere Baracken ohne das Fort für die Soldatenwohnungen, einige mit Rinde, andere mit Brettern bedeckt, die hauptsächlich aus Baumstämmen bestehen. Es gibt auch mehrere andere Häuser, wie Ställe, Schmiede, &c.

Über die Zahl der Männer konnte ich mir keine genaue Auskunft geben, aber nach bestem Wissen und Gewissen sind es ohne Offiziere hundert, von denen es viele gibt. Ich gab auch den Leuten, die bei mir waren, den Befehl, die Kanus, die im Frühjahr hochgezogen wurden, um ihre Kräfte nach unten zu befördern, genau zu erfassen. Dies taten sie und erzählten fünfzig Birkenrinde und hundertsiebzig Kiefern neben vielen anderen, die ausgeblockt waren, um sie fertig zu machen.

14. Da der Schnee sehr schnell zunahm und unsere Pferde von Tag zu Tag schwächer wurden, schickte ich sie unter der Obhut von Barnaby Currin und zwei anderen entladen los, um alle bequemen Abfertigungen nach Venango zu machen und dort, falls eine Aussicht bestand, auf unsere Ankunft zu warten des Flusses friert, wenn nicht, dann weiter nach Shanapin's Stadt an den Gabeln von Ohio zu fahren und dort zu warten, bis wir die Allegheny überqueren, in der Absicht, auf dem Wasser hinunterzugehen, da ich das Angebot hatte, ein oder zwei Kanus zu kaufen .

Da ich viele Pläne fand, um die Geschäfte der Indianer zu verzögern und ihre Rückkehr mit mir zu verhindern, bemühte ich mich nach Kräften, ihre Pläne zu vereiteln, und beeilte sie, ihren beabsichtigten Plan auszuführen. Dementsprechend drängten sie heute abend auf Einlass, der ihnen schließlich privat dem Kommandanten und ein oder zwei anderen Offizieren gewährt wurde. Der halbe König erzählte mir, dass er dem Kommandanten das Wampum angeboten habe, der es nicht nahm, und viele faire Versprechen der Liebe und Freundschaft machte, sagte, er wolle in Frieden leben und mit ihnen freundschaftlich handeln, als Beweis dafür würde er schickt ihnen sofort einige Waren nach Loggstown. Aber ich denke eher, dass der Zweck darin besteht, alle unsere umherziehenden Händler, mit denen sie sich treffen, wegzubringen, da ich insgeheim wusste, dass sie beabsichtigten, einen Offizier usw. mit sich zu führen. Und was diese Meinung eher bestätigt, erkundigte ich mich beim Kommandanten, durch welche Autorität er mehrere unserer englischen Untertanen gefangen genommen habe. Er sagte mir, das Land gehöre ihnen, kein Engländer habe das Recht, auf diesen Gewässern Handel zu treiben, und er habe den Befehl, jeden, der es auf dem Ohio oder den Gewässern davon versucht, gefangen zu nehmen.

Ich erkundigte mich bei Capt. Reparti nach dem Jungen, der von diesem Ort getragen wurde, wie es zwischen dem Tod des verstorbenen Generals und der Ankunft der Gegenwart geschah, während das Kommando auf ihn überging. Er räumte ein, dass ein Junge vorbeigetragen worden war und dass die Indianer zwei oder drei Skalps von weißen Männern hatten (mir wurde von einigen Indianern in Venango erzählt, acht Jahre alt), aber er gab vor, den Namen des Ortes vergessen zu haben, an dem der Junge kam, und all die besonderen Tatsachen, obwohl er ihn einige Stunden lang befragt hatte, während sie vorübergingen. Ich erkundigte mich ebenfalls, was sie mit John Trotter und James M'Clocklan gemacht hatten, zwei Händlern aus Pennsylvania, die sie mit all ihren Waren mitgenommen hatten. Sie sagten mir, dass sie nach Kanada geschickt worden seien, aber jetzt nach Hause zurückgebracht wurden. Heute abend erhielt ich vom Kommandanten eine Antwort auf den Brief des Gouverneurs.

15. Der Kommandant befahl, einen reichlichen Vorrat an Spirituosen, Proviant &.C. an Bord unserer Kanus zu bringen, und schien äußerst gefällig zu sein, obwohl er alle Kunstgriffe anwendete, die er erfinden konnte, um unsere Indianer mit uns in Konflikt zu bringen. zu verhindern, dass sie bis nach unserer Abreise gehen - Geschenke, Belohnungen und alles, was von ihm oder seinen Offizieren vorgeschlagen werden könnte. Ich kann nicht sagen, dass ich jemals in meinem Leben so viel Angst hatte wie in dieser Angelegenheit die Gelegenheit, die sie anstrebten. Ich ging zum Halbkönig und drängte ihn aufs schärfste zum Gehen, er sagte mir, der Kommandant würde ihn erst am Morgen entlassen. Ich ging dann zum Kommandanten und forderte ihn auf, ihre Geschäfte zu erledigen, und beklagte mich über Misshandlungen, weil ich sie festhielt, da sie Teil meiner Firma waren und mich festhielten. Er versprach, dies nicht zu tun, sondern meine Reise so weit wie möglich voranzutreiben. Er beteuerte, dass er sie nicht behalten würde, wusste aber nicht, warum sie dort blieben, obwohl ich es bald herausfand. Er hatte ihnen ein Geschenk mit Gewehren &c. versprochen, wenn sie bis zum Morgen warten würden. Da ich von den Indianern sehr gedrängt wurde, diesen Tag auf sie zu warten, stimmte ich zu und versprach, dass sie am Morgen nichts hindern sollten.

16. Die Franzosen waren in ihren Erfindungen nicht nachlässig, um die Indianer auch heute noch zu halten. Da sie aber dem Versprechen nach verpflichtet waren, das Geschenk zu geben, versuchten sie dann, die Kraft des Schnapses zu versuchen, die sich zu keinem anderen Zeitpunkt durchgesetzt hätte, aber ich drängte und bestand bei dem König so sehr auf seine Wort, das er unterließ, und ging mit uns los, wie er es verabredet hatte.

Wir hatten eine mühsame und sehr ermüdende Passage den Bach hinunter. Mehrmals hätten wir uns gerne gegen Felsen gestemmt und oft mussten alle Hände aussteigen und eine halbe Stunde oder länger im Wasser bleiben, um die Untiefen zu überwinden. An einer Stelle hatte sich das Eis festgesetzt und es für Wasser unpassierbar gemacht, daher waren wir gezwungen, unser Kanu über die Landzunge eine Viertelmeile weiter zu tragen. Wir erreichten Venango erst am 22., wo wir uns mit unseren Pferden trafen.

Fort Duquesne wurde im folgenden Jahr gebaut, und nur eine kleine Truppe wurde wahrscheinlich in Presqu'isle und Le Boeuf zurückgehalten, um die Portage zu bewachen.

Ende 1758 verließen die Franzosen Fort Duquesne. 1759 wurde Sir Wm. Johnson griff ihr Fort bei Niagara an, und die französische Garnison an diesem Posten wurde durch etwa 1200 Mann verstärkt, die aus Presqu'isle und den angrenzenden Posten gezogen und mit Proviant und Vieh auf den Wiesen von Le Boeuf aufgezogen wurden.

"1760 wichen die Franzosen der englischen Macht in Kanada und auf den westlichen Gewässern. Major Rogers wurde mit Truppen entsandt, um die Posten entlang des Südufers des Eriesees und in Detroit in Besitz zu nehmen Pontiac, der große und listige Meistergeist der nordwestlichen Stämme, der ihn zunächst wohlwollend aufnahm, aber später sah Pontiac Grund, auf die Übergriffe der britischen Macht neidisch zu sein, und er entwarf einen kühnen und tiefgreifenden Plan zur Vernichtung aller Englische Posten an einem Tag durch einen verräterischen und gleichzeitigen Angriff, der an jedem Posten unter einer den Verhältnissen des jeweiligen Ortes angemessenen freundlichen Verkleidung erfolgen sollte, und der für das Unternehmen gewählte Tag war der 4. Juni 1763, der 25 Herrschaft Georgs III.."

Der Kriegsgürtel wurde an alle umliegenden Stämme versandt, die Einzelheiten des Plans wurden arrangiert, und der listige Prophet appellierte an ihren Aberglauben unter dem Vorwand einer Offenbarung an ihn in einem Traum, in dem der Große Geist zu ihm gesagt hatte: Vertreibt sie aus dem Land! Vertreibt sie aus ihm! Und wenn ihr in Not seid, helfe ich euch.“ Herr Harvey gibt in dem oben erwähnten Vortrag den folgenden Bericht über den Angriff auf das Fort von Presqu'isle.

Die Truppen hatten sich in ihre Quartiere zurückgezogen, um ihre Morgenmahlzeit zu besorgen, einige waren bereits fertig und schlenderten um die Festung oder das Ufer des Sees.Alle waren fröhlich, in Festtagskleidung und träumten von nichts als den Freuden des Anlasses. Am Tor war ein Klopfen zu hören, und drei Indianer wurden in Jagdkleidung angekündigt, die ein Gespräch mit dem Kommandanten wünschten. Ihre Geschichte wurde bald erzählt: Sie sagten, sie gehörten zu einer Jagdgesellschaft, die mit vielen Pelzen nach Niagara aufgebrochen war, dass ihre Kanus schlecht seien und sie es vorziehen würden, sie hier zu entsorgen, wenn sie dies zum Vorteil könnten, und lieber zurückkehren als weiter zu gehen, dass ihre Gruppe an einem kleinen Bach westlich des Forts lagerte, etwa eine Meile, wo sie in der Nacht zuvor gelandet waren und wo sie wollten, dass der Kommandant ihre Peltries untersuchte, da es schwierig war, sie zu bringen, und sie wollten sich von dort aus einschiffen, wo sie waren, wenn sie nicht Handel trieben. Der Kommandant, von einem Schreiber begleitet, verließ das Fort mit den Indianern und forderte seinen Leutnant auf, dass niemand das Fort verlassen und nur seine Insassen bis zu seiner Rückkehr eingelassen werden dürfe. Wäre es wahrscheinlich gewesen, wenn dieser Befehl befolgt worden wäre.

Nachdem genügend Zeit verstrichen war, damit der Kapitän das Lager der Indianer besucht und zurückgekehrt war, rückte eine Gruppe der letzteren – unterschiedlich geschätzt, aber wahrscheinlich etwa 150 % – auf das Fort zu, wobei sie auf ihrem Rücken scheinbar große Rudel trugen von Pelzen, die sie dem Leutnant mitteilten, dass der Kapitän gekauft und im Fort deponiert hatte. Die Gesteinsschichten waren erfolgreich, und als die Gruppe alle innerhalb des Forts war, waren die Rucksäcke und die kurzen Umhänge, die ihre Waffen bedeckten, im Handumdrehen weggeworfen - das Ganze war mit einer Schlaufe und einem Knopf am Hals befestigt. Widerstand war zu dieser Zeit nutzlos oder wirkungslos, und das Werk des Todes war so schnell, wie es mit wilder Kraft und Waffen möglich war. Die verkürzten Gewehre, die man abgesägt hatte, um sie unter den Mänteln und in den Pelzmänteln zu verstecken, wurden einmal abgefeuert, und von dem, was übrig blieb, wurden Tomahawk und Messer zur Exekution gemacht. Die Geschichte des wilden Krieges bietet keine Szene herzloser oder blutrünstiger Rache, als sie bei dieser Gelegenheit gezeigt wurde, und nur wenige sind an Entsetzen ihresgleichen. Die wenigen, die in der Festung gefangen genommen wurden, waren zu den verschiedenen Folterungen verdammt, die von wildem Einfallsreichtum erdacht wurden, bis bis auf zwei Personen alle, die aufwachten, um diesen Tag in dieser Festung zu feiern, in die ewige Welt übergegangen waren. Von diesen beiden war einer ein Soldat, der in die Wälder in der Nähe des Forts gegangen war und bei seiner Rückkehr beobachtete, wie eine Gruppe von Indianern einige Gefangene wegschleppte, entkam er und ging sofort nach Niagara. Das andere war ein Weibchen, das in einem kleinen Gebäude unterhalb des Hügels nahe der Mündung des Baches Zuflucht gesucht hatte. Hier war sie unentdeckt geblieben bis in die Nacht des tödlichen Tages, als sie herausgezogen wurde, aber ihr Leben wurde aus irgendeinem Grund verschont, und sie wurde gefangen genommen und schließlich freigekauft und zu einem zivilisierten Leben wiederhergestellt. Anschließend heiratete sie und ließ sich in Kanada nieder, wo sie seit Beginn des gegenwärtigen Jahrhunderts lebte. Aus ihrer Aussage und den Informationen, die sie während ihrer Gefangenschaft erhielt, die durch andere Quellen bestätigt wurden, wird dieser Bericht über das Massaker gesammelt.

Andere haben es in Bezug auf das Ergebnis variiert, insbesondere Mr. Thatcher, der in seinem Leben von Pontiac sagt: "Der Offizier, der in Presqu'isle kommandierte, verteidigte sich zwei Tage und wagte es, zu welcher Zeit die Wilden feuerte sein Blockhaus ungefähr fünfzig Mal, aber die Soldaten löschten die Flammen ebenso oft. Es wurde dann untergraben und ein Zug zur Explosion gelegt, als eine Kapitulation vorgeschlagen und vereinbart wurde, unter der ein Teil der Garnison gefangen genommen wurde Nordwesten. Der Offizier wurde später in Detroit aufgegeben." Er gibt jedoch keine Autorität für seine Aussagen, während die meisten Autoren darin übereinstimmen, dass alle zerstört wurden. Die Zahl derer, die aus Le Boeuf geflohen sind, wird unterschiedlich auf 3 bis 7 geschätzt. Ihre Flucht erfolgte durch einen geheimen oder unterirdischen Gang, der in Richtung des Sumpfes am Le Boeuf-See mündete. Die Überlieferung sagt jedoch, dass von diesen nur einer überlebte, um eine zivilisierte Siedlung zu erreichen.

Der ganze Feldzug wurde so geschickt geführt, dass neun der Garnisonen keine rechtzeitige Nachricht von der Absicht erhielten, sich dagegen zu wehren, und die Angreifer leicht erobern konnten. Dies waren neben den drei bereits genannten Sandusky, Washtenaw am Wabash River, St. Joseph's am Lake Huron, Mackinaw, Greenbay und Miami am Lake Michigan. Niagara, Pittsburg, Ligonier und Bedford waren stark besetzt, hielten jedoch den Angriffen stand, bis die Hilfe aus den östlichen Siedlungen eintraf. Die verstreuten Siedler in ihrer Umgebung wurden in der Regel ermordet oder gezwungen, sich in die Forts zu begeben. Plünderungen und Morde wurden bis nach Carlisle und Reading im Osten verübt, und das ganze Land war allgemein alarmiert.

General Bradstreet fuhr 1764 mit 3.000 Mann den See hinauf, um Detroit zu entlasten, indem er am 5. Tag mit seinen Lastkähnen von Niagara aus Presqu'isle passierte und ihre Lastkähne über die Halbinsel schleppte. Nachdem er Detroit bei seiner Rückkehr im August 1764 entlastet hatte, schloss er in Presqu'isle einen Friedensvertrag mit den Delawares und Shawnesen, der jedoch bald von den Indianern und sogar einem der Boten von Col. Bouquet an General Bradstreet gebrochen wurde , aus Pittsburg, wurde auf dem Weg ermordet, und sein Kopf steckte an einer Stange neben dem Weg. Die Grenze genoss bis zu Waynes Expedition im Jahr 1794 keine Ruhe.

Dem Friedensvertrag mit Großbritannien im Jahr 1783 folgte ein Vertrag mit den Sechs Nationen in Fort Stanwix im Oktober 1784. Bei letzterem sicherten die Kommissare von Pennsylvania den Sechs Nationen die Abtretung des gesamten Territoriums innerhalb der Staat nordwestlich der Grenze von 1768 (siehe Lycoming co.) Dieser Kauf wurde von den Delawares und Wyandots im Januar 1785 in Fort M'Intosh bestätigt. Die Grenze zwischen dem Staat und New York wurde 1785, 1786 und 1787 teilweise von David Rittenhouse und später von Andrew Ellicott und anderen Kommissaren von New York gezogen. General William Irvine, der sich intensiv mit der Untersuchung des gespendeten Landes beschäftigt hatte, hatte schon früh erkannt, dass die nördliche Grenze den Eriesee so treffen würde, dass sie Pennsylvania nicht mehr als vier oder fünf Meilen Küste am See verlassen würde, und das ohne Hafen. Seine Anstrengungen wurden sofort mit denen anderer intelligenter Männer des Staates vereint, um die USA und die Ureinwohner des Bodens, der seitdem als Dreieck bekannt ist, zu sichern. Es wird angenommen, dass das Vorkaufsrecht ursprünglich im Bundesstaat Massachusetts bestand, von dem es durch verschiedene Hände an den Bundesstaat Pennsylvania überging. Durch einen Vertrag (wahrscheinlich geschlossen in Fort Harmar, in der Nähe von Marietta) am 9. Januar 1789, mit nur einem Teil der Sechs Nationen-

"Die unterzeichnenden Häuptlinge erkennen das Recht auf Boden und Gerichtsbarkeit für und über diesen Landstrich an, der im Süden durch die Nordlinie von Pennsylvania, im Osten durch die Westgrenze von New York begrenzt wird, und stimmen der Abtretung dieses Staates und Massachusetts zu." in die USA und im Norden am Rande des Eriesees, einschließlich Presqu'isle, und aller Buchten und Häfen entlang des Eriesees, von der Westgrenze von Pennsylvania bis zu dem Punkt, an dem die Westgrenze von New York die Grenze kreuzen kann Südrand des besagten Eriesees, der dem besagten Bundesstaat Pennsylvania zuzuordnen ist und einem Kongressakt vom 6. Sie können jederzeit den ganzen Teil des genannten Landes, der westlich einer Linie liegt, die in der Mitte des Flusses Conewago verläuft, von seiner Einmündung in den Allegheny-Fluss in den Chadochque-See von dort entlang, für richtig denken, übersehen, entsorgen und besiedeln die Mitte le des besagten Sees zum nördlichen Ende desselben, von dort eine Meridianlinie vom nördlichen Ende des besagten Sees zum Rand oder Ufer des Sees Am 3. März 1792 kaufte der Gouverneur das Traktat von den USA für 151.640 $ 25, kontinental Geld und eine Urkunde von diesem Datum bestätigte es dem Staat. Die Fläche des Dreiecks beträgt 202.187 Hektar.

Ungeachtet des Vertrages von Fort Stanwix und dem Vertrag von Fort Harmar war die Abtretung der Ländereien der Presqu'isle vielen Häuptlingen der Sechs Nationen und besonders ihrem Meistergeist, Brant, dem Häuptling der Mohawk, ein leidiges Thema. Es wurde behauptet, dass der Vertrag ungültig sei, da Cornplanter ihr Land ohne Autorität verkauft habe. Brants Lieblingsplan bestand darin, die Amerikaner auf das Land östlich von Allegheny und Ohio zu beschränken, und er widersetzte sich nicht nur energisch und verurteilte jeden Vertrag, der seinen Plan störte, sondern war auch aktiv in seinen Bemühungen, alle nördlichen und westlichen Nationen in einem großen zu vereinen Konföderation und notfalls seine Lieblingsgrenze durch einen allgemeinen Krieg zu schützen. Zweifellos hoffte er, bei diesem Plan die Mitwirkung Großbritanniens zu sichern, dessen Agenten noch immer die kanadischen Posten innehatten, und den Krieg der nordwestlichen Stämme heimlich förderte. Die Besiedlung der Länder nordwestlich von Allegheny, insbesondere der Länder der Presqu'isle, wurde von den Sechs Nationen nie herzlich akzeptiert, nicht einmal von den Senecas und Cornplanter, die dem Vertrag zugestimmt hatten, wurde unter seinen eigenen sehr unpopulär Personen. Auf dem Konzil von Canandaigua im Oktober 1794 wurde ihm in Rechnung gestellt, dass er und Little Billy in Fort Harmar 2000 Dollar und in Philadelphia weitere 2000 Dollar als Preis für Presqu'isle erhalten hätten wird gefunden, als er im Juni 1794 in Buffalo cr. in den USA gegen die von General Wayne in Presqu'isle errichtete Garnison protestierte, als er gegen die Miamis auszog.

Bald nach der Abtretung des Dreiecks wurde das Siedlungsgesetz von 1792 erlassen, und diese Länder wurden in seine Bestimmungen aufgenommen, mit denen südlich der alten Provinzgrenze. Die ersten Siedlungen in Erie co. wurden von Pionieren nach diesem Gesetz gemacht, und die gleichen Szenen von Rechtsstreitigkeiten ereigneten sich, auf die unter dem Chef von Crawford Co. angespielt wurde (S. 260). Viele Fälle persönlicher Gewalt ereigneten sich zwischen streitenden Klägern. Lynch Law war der beliebteste Kodex. Die Hausbesetzer würden sich zusammenschließen, um zu verhindern, dass die Anspruchsberechtigten ihnen ihre Verbesserungen vorenthalten. Diese Region litt, wie alles westlich des Allegheny, unter feindlichen Einfällen von Wilden. Für die so Verjagten war es jedoch ein gewisser Ausgleich, dass sie sich dadurch einen Eigentumstitel an ihrem Land sicherten, ohne gezwungen zu sein, in Übereinstimmung mit dem Gesetz einen tatsächlichen fünfjährigen Aufenthalt zu erbringen. Die Überlieferung besagt sogar, dass einige Landarbeiter, wenn keine tatsächliche Invasion stattfand, die Angewohnheit hatten, sich von Gruppen weißer Männer, die als Indianer verkleidet waren, alarmieren, angreifen und vertreiben zu lassen und über diese fiktiven Angriffe Präventivzertifikate zu beschaffen. (Siehe S. 261.) Eine solche Anordnung scheint kaum notwendig gewesen zu sein, denn die Grenze befand sich zweifellos in einem gefährlichen und beklagenswerten Zustand, und die kühnen Pioniere wurden Leiden erduldet, deren Beziehung einem das Blut gefriert. Ihre Titel hätten einst gern von einem Kläger gestört worden, dessen Pfandrecht viel älter war als das Gesetz von 1792, und der es durch ein fürchterlicheres Verfahren als das von Richter Lynch durchsetzen konnte. Die folgenden Auszüge stammen aus einem Brief vom 19. Juli, geschrieben vom Mohawk-Häuptling Joseph Brant-Thayendanegea an Col. Smith, „for Gov. Simcoe“, aus Oberkanada. Der Brief ist in Col. Wm enthalten. L. Stones Leben von Brant.

*' Was die Presqu'isle-Angelegenheiten anbelangt, sollten wir in der begrenzten Zeit keine Antwort erhalten, ist es unsere Aufgabe, diese Burschen hart zu drängen, und daher ist es meine Absicht, mein Lager in Pointe Appineau zu bilden, und ich würde es schätzen ein Gefallen, wenn seine Exzellenz, der Vizegouverneur, mir vier oder fünf Batteaux leihen würde. Sollte es so kommen und sollten diese Burschen nicht abhauen und O'Bail [Cornplanter] in derselben Meinung bleiben, muss eine Expedition gegen diese Yankees folgen. Seine Exzellenz war so gut, dass er uns eine cwt aushändigte. Pulver und Ball im Verhältnis, die sich jetzt in Fort Erie befinden, aber im Falle eines Angriffs auf die Leute von Le Boeuf könnte ich wünschen, wenn konsequent, dass seine Exzellenz eine ähnliche Menge zusätzlich in Fort Erie bestellen würde, um in Ordnung zu sein bereit zu sein: ebenso würde ich auf ein wenig Provianthilfe hoffen.

„Mir ist bekannt, dass einige neue Regimenter aufgestellt werden oder aufgestellt werden. In diesem Fall würde ich mich als sehr begünstigt betrachten, sollten einige meiner Verwandten, junge Männer, die gleichen Chancen haben, versorgt zu werden. Vor ein paar Tagen habe ich sieben Männer nach Cadaragara . geschickt , um O'Bail daran zu erinnern, dass er jede Bewegung dieser Leute [der Siedler von Presqu'isle] sehr genau beobachten und sofort nach Ablauf der Zeit marschbereit sein sollte, falls sie diesen Ort nicht dann evakuieren."

Dieser Brief zeigt in starkem Licht den schmalen Faden, von dem der Frieden zwischen den Vereinigten Staaten und den Sechs Nationen sowie mit Großbritannien abhing. Tatsächlich waren Brant und andere einzelne Häuptlinge in allen Kriegen an der nordwestlichen Grenze auf dem Kriegspfad auffällig. General Waynes Vertrag mit den nordwestlichen Stämmen setzte Brants ehrgeizigen Plänen ein Ende, und die Welle der Zivilisation rollte über den Ohio und Allegheny.

Zu den früheren Siedlern dieser Grafschaft gehörten Herr Wm. Miles, Robert King, Martin King, General Charles Martin, Mr. Wm. Connolly, jetzt von Venango co., Col. John Reed, Vater von Rufus S. Reed, Esq., Thomas Reese, ein früher Vermesser, der noch lebt, John Cochran, Thomas Foster, Robert Brown, Daniel Dobbins, Mr. Kelso , Thomas Wilson, James Duncan, General Callender Irvine und andere, deren Namen uns nicht bekannt sind.

Herr Wm. Miles, der noch in sehr fortgeschrittenem Alter in Girard lebt, war in Fort Freeland, am westlichen Zweig von Susquehanna, als Gefangener in Kanada, wo er bis nach dem Ende der Revolution blieb, als er den See überquerte , und ließ sich im Land Presqu'isle nieder. Er war einer der Vermesser, die 1785 das gestiftete Land ablegten. Die folgende Anekdote erzählte er einem Freund, der sie dem Verfasser mitteilte.

"Als die Vermesser alle von Pittsburg aus aufbrachen, legten sie ihre Instrumente, ihr Gepäck usw. in zwei Kanus und nahmen mehrere Indianer als Führer und Bootsleute mit. Diese Indianer waren der Gesellschaft von den Pelzhändlern empfohlen worden. Letztere waren jedoch auf die neuen Vermessungen eifersüchtig, da eine Besiedlung des Landes ihren Handel zerstören würde, und sie übertrieben gegenüber den Vermessern die Gefahren ihres Unternehmens und die feindseligen Gesinnungen der Indianer, die Mr. Miles diese Indianer verdächtigt hatte, der von den Händlern empfohlen worden war und dagegen protestierte, sie zu nehmen, wurde aber überstimmt.Unterwegs hielten die Vermesser an der letzten Hütte des Weißen am Fluss, etwa 25 Meilen oberhalb von Pittsburg, um sich zu erfrischen, und überließen den Indianern die Sorge der Kanus. Als sie nach ein oder zwei Stunden wieder auf dem Fluss waren, waren Indianer, Kanus, Instrumente und Gepäck alle verschwunden! Was war zu tun? Miles fragte, ob jemand eine Karte des Flusses in der Tasche hätte. Einer war ... zum Glück für und. Er entdeckte ohne weiteres, dass die Indianer unter der Annahme, dass sie den Fluss hinaufgestiegen waren, notwendigerweise eine sehr umständliche Biegung passieren mussten und leicht auf einem geraden Weg durch den Wald überholt werden konnten. Der Kompass war verschwunden, aber Miles war in der Lage, den geraden Kurs durch seine Kenntnis des Moos an den Bäumen und anderer Indianerzeichen zu steuern. Sie kamen über die Biegung hinaus, versteckten sich in den Büschen und warteten auf die Ankunft der Indianer, die bald in Sichtweite kamen mit einem Lächeln aus dem Kanu, grüßte die Vermesser mit: Wie geht's ? Wie macht?"

Erie, der Sitz der Justiz, liegt auf einer Klippe mit Aussicht auf die Bucht von Presqu'isle, die Halbinsel, die sie bildet, und den dahinterliegenden See. Die Gemeinde ist regelmäßig mit geräumigen Straßen angelegt, das Gelände ist eben, der Boden trocken und porös, die Gebäude sind im Allgemeinen gut gebaut, die öffentlichen Gebäude mit Ausnahme des Gerichtsgebäudes sind prächtig, und kurz gesagt, die Stadt ist eine der angenehmsten in Pennsylvania. Auch seine kommerziellen Vorteile entsprechen oder werden dem äußeren Erscheinungsbild entsprechen. Der Hafen, viereinhalb Meilen lang und eine halbe Meile breit, ist einer der besten am See. Es ist in letzter Zeit stark verbessert worden, und Dampfschiffe fahren ohne Schwierigkeiten ein. Der östliche Eingang hat einen Kanal von 11 bis 20 Fuß Tiefe, und die Vereinigten Staaten arbeiten daran, den westlichen zu verbessern. Der Hafen ist im Allgemeinen mindestens einen Monat früher eisfrei als der von Buffalo. Die Halbinsel war, in Erinnerung, eine Sandbank, aber jetzt ist sie mit jungem Holz bedeckt. Der Staatskanal von hier bis zur Mündung von Beaver ist fast fertig (nur drei Meilen unvollendet) und sobald er eröffnet ist, ist eine beträchtliche Zunahme des Geschäfts zu erwarten. Das mit dem Hafen verbundene Kanalbecken ist 2.000 Fuß lang und 1.000 Fuß breit. Die Stadt enthält die üblichen Gebäude der Grafschaft und 7 Kirchen, presbyterianisch, episkopalisch, baptistisch, methodistisch, assoziiert reformiert, deutsch-lutherisch und römisch-katholisch Bank of Pa. das Reed House, das ein prächtiges Hotel auf dem Plan des Astor House ist, mehrere andere gute Hotels eine Akademie, 2 Getreidemühlen, 2 Eisengießereien und viele Geschäfte und Speditionshäuser. Mill Creek, in der Nähe der Stadt, liefert eine reichliche Wasserkraft, und noch mehr wird aus den Schleusen des Kanals gewonnen. Bevölkerung im Jahr 1820, 617 im Jahr 1830, 1.451 im Jahr 1840, 3.412. Erie ist 120 Meilen von Pittsburg, 90 von Buffalo und 100 von Cleveland entfernt.

Die Stadt Erie wurde von General Wm angelegt. Irvine und Andrew Ellicott im Jahr 1795 in Übereinstimmung mit dem Gesetz vom 18. April dieses Jahres. Bestimmte Lose wurden für den Gebrauch der Vereinigten Staaten zum Bau von Forts, Magazinen, Arsenalen und Werften entsprechend reserviert. Mr. Ellicott hatte die Aufsicht über das Korps der Landvermesser, und General Irvine kommandierte eine kleine Abteilung Truppen zum Schutz der Übersichten. Ein Denkmal, ähnlich einem gewöhnlichen Grabstein, steht an der nordöstlichen Ecke der Stadt, auf der Klippe, mit der Inschrift ERIE, 1795. N. lat, 42° 8' 14". Der erste Abschnitt der Stadt wurde am 29. März 1805 als Borough eingegliedert.

Als General Wayne 1794 nach Maumee ging, gründete er hier eine kleine Garnison und bei seiner Rückkehr im Dezember 1796 starb er in der Garnison in einer kleinen Blockhütte und wurde auf eigenen Wunsch begraben. am Fuße des Fahnenmastes. Ein grobes Bleichen und ein rauer Stein mit den Initialen A.W., markierte lange seine Ruhestätte, bis seine sterblichen Überreste 1809 von seinem Sohn auf den Friedhof seiner alten Kultstätte in Delaware co.

In der hier eingefügten großen Ansicht sieht man auf der rechten Seite des Platzes das prächtige Herrenhaus von Rufus S. Reed, Esq., und dahinter die Eriebank, deren Präsident er ist. Auf der linken Seite des Platzes, hinter dem Gerichtsgebäude, befindet sich das prächtige Reed House, ein bleibendes Denkmal des Unternehmens des Herrn, dessen Namen es trägt. So sieht der Platz im Jahre 1843 aus. - Blicken wir etwa fünfzig Jahre zurück. Herr Wm. Connolly, jetzt aus Franklin, sagt, er sei im Frühjahr 1795 mit seinem Cousin Thomas Reese, dem Landvermesser des Bezirks, der noch lebt, nach Erie gekommen. Im Juni desselben Jahres sah er dort Col. John Reed, den Vater von Rufus S. Reed, in einem Barkenboot mit einer Menge Lebensmittel, Spirituosen und indischen Waren landen. Col. Reed war der erste weiße Siedler des Ortes. Er baute eine Blockhütte, baute sie bald darauf zu einer Doppelhütte und nannte sie nicht Reed House, sondern Presqu'isle Hotel, wo er die Händler und Reisenden am Seeufer bewirtete. Col. Reed kam aus Rhode Island. Die heiteren Szenen, die Indianer, Soldaten, Händler, Landvermesser, Spekulanten und Gelegenheitsabenteurer um diese primitiven Feuerstellen herum gespielt haben mögen, lassen sich leichter vorstellen als beschreiben.

Während die Region um Pittsburg hinsichtlich ihrer Salzvorräte von Nord-New York abhängig war, waren Erie und Waterford, obwohl nicht groß, geschäftige Städte (siehe S. 86). Auch während des letzten Krieges gab es viele schwere Militärtransporte Läden über die Portage von Le Boeuf, für den Einsatz des Geschwaders auf dem See. Die Dampfschifffahrt wurde 1818 auf dem Eriesee begonnen, als in Black Rock das erste Dampfschiff gebaut wurde: es trug den bezeichnenden Namen Walk-in-the-Water. Die Neuheit des Anblicks bei ihrer ersten Fahrt durch den See erregte vor allem bei den Ureinwohnern große Neugier. Sie ging 1822 verloren. Die Oberin folgte ihr sofort nach. Den wichtigsten Impuls für das Wachstum von Erie gaben jedoch die großen Projekte der inneren Verbesserung, die zwischen 1830 und 1836 entstanden. Die USA machten hohe Ausgaben für den Hafen, der Kanal nach Beaver wurde vermessen und eine große Eisenbahnlinie ausfindig gemacht projektiert durch Warren, McKean, Lycoming und Columbia County, um mit der Danville and Pottsville Road zu verbinden, eine weitere, um die New York and Erie Railroad zu verbinden, und eine Filiale der US Bank of Pennsylvania befand sich hier. Der Spekulationsfunke wurde entzündet, Spekulanten aus Buffalo und Rochester und New York City kamen mit den modernsten Erfindungen zum Geldverdienen ohne Industrie, und die Stadt schoss mit gefährlicher Geschwindigkeit vorwärts.

Die folgenden Auszüge aus aufeinanderfolgenden Zeitungen dieses Tages werden dazu dienen, den schnellen Fortschritt der Spekulation zu zeigen.

12. Januar 1830.-Der Geist der Spekulation, der solche Wunder auf der Linie des Erie-Kanals bewirkt hat, hat diesen Bezirk nie besucht. Es werden keine umfangreichen Geschäfte mit fiktiven Kapital getätigt. Der Boden gehört seinen Bewohnern, und kein Teil davon ist durch ausländische Hypotheken gedeckt. Kein Wirtschaftszweig ist übertrieben, wenn man vielleicht einen oder zwei Berufe ausnimmt. Das Wachstum von Erie hat zu keiner Zeit das des umliegenden Landes übertroffen. Seine Zunahme war nur mit der Zunahme des Geschäfts angemessen. Es hat folglich nie jene Rückschläge gespürt, die immer Dörfer des Pilzwachstums begleiten. Viele Männer mit kleinem Kapital sind unabhängig geworden, und einige opulente Erie besitzt Vorteile, die ihr für immer wichtige und lukrative Geschäfte sichern müssen. Sein Hafen ist eindeutig der sicherste und beste am See. Unsere Wasserprivilegien entsprechen unseren gegenwärtigen Bedürfnissen, und durch den Bau des Pennsylvania-Kanals ist eine Zunahme zu erwarten.

Dass Erie eine erfolgreiche Rivalin ihrer Schwesterdörfer am See sein wird, daran haben wir keinen Zweifel. Aber lass ihr Wachstum nicht erzwingen. Jede zweifelhafte oder eingebildete Spekulation sollte abgetan werden, und vor allem sollen unsere Dorfgrundstücke nicht in die Hände derer fallen, die große Spekulationen auf ihren Aufstieg rechnen. Dies ist der Fluch, der bei all unseren wachsenden Plünderungen am meisten gefürchtet wird. - Wir müssen einen Kai zum Pier von Mr. C. M. Reed bauen, wo es tiefes Wasser gibt.

27.02.1836.-Erie Bank. Uns wird mitgeteilt, dass der gesamte Bestand von 200.000 Dollar gezeichnet wurde und wir glauben, dass er eingezahlt ist.

27.02.1836.-Die positive Nachricht von der endgültigen Passage des Kanals und der (US-)Bankrechnung an dieser Stelle am Montagabend gab dem Aufschwung der Immobilien einen neuen Impuls. Sie stieg sofort um 100 Prozent und ist seitdem mit einer Rate von 10 auf 20 Prozent pro Tag gestiegen. Diese Woche wurden Verkäufe in Höhe von fast einer halben Million Dollar getätigt. Auch die Verkäufe sind keiner Ihrer Scheinverkäufe, die für Wirkung aufgerichtet wurden. Sie sind gutgläubig und liberal, fast ausnahmslos von den Käufern gemacht, die meistens Männer mit schwerem Kapital aus der Besetzung - Buffalo, Rochester und New York - und Personen sind, die in der Lage sind, die Preise aufrechtzuerhalten, soweit sie nach Spekulationen verlangen, und um zu verbessern, was sie für den Gebrauch kaufen. Rückläufigkeit besteht nicht. Die Flut des Wohlstands hat zu Gunsten von Erie eingesetzt, und es mutt weiter. Das Schicksal kann es nicht anders machen. Immobilien werden weiter steigen, und wir würden jedem Freund von uns, der einen Kauf wünscht, aufrichtig empfehlen, dies so schnell wie möglich zu tun.

1. März-Immobilien. Der Absatz nimmt zügig zu und die Preise steigen weiter. Die Menge der Geschichten am Samstag und gestern (Montag) belief sich auf über 300.000 US-Dollar. Gute Schnäppchen werden dennoch jedem angeboten, der Geld für erste Zahlungen mit dem Bus anlegt, und das zu Preisen, die nicht umhin, in einem ebenso großen Verhältnis zu steigen, wie sie es vor einigen Wochen getan haben.

Es wird geschätzt, dass die Verkäufe in unserem Bezirk letzte Woche anderthalb Millionen Dollar betrugen, die sie immer noch machen und die Preise täglich steigen.

Ein Unternehmen hat an der Mündung des Twenty-mile cr. Land gekauft, um dort einen Hafen zu bauen.

Ein Großteil des Grundstücks, das im Februar in Erie für 10.000 US-Dollar verkauft wurde, wurde im März in Buffalo für 50.000 US-Dollar an eine Firma verkauft.

3. April 1836. - Um unserer zahlreichen Korrespondenten willen, die alle Erregungen in der ernsten Angelegenheit der Kapitalanlage mit Mißtrauen betrachten, werden wir kurz und allgemein auf die. sagen, dass die Landtransaktionen hier weg weder vorgetäuscht noch aufgebauscht werden und dass für diesen Ort, der stetig und langsam so in die öffentliche Gunst gewachsen ist, weder ein Zusammenbruch noch die gewöhnlichen Fieber- und Fieberstadien zu befürchten sind, und seine gegenwärtigen überragenden Aussichten haben eine Grundlage in der Natur der Dinge, nicht nur dauerhaft und dauerhaft, sondern natürlich und ewig. Schauen Sie sich die Position von Erie auf der Karte an, lesen Sie die Berichte der US-Ingenieure über den Hafen vor allem über diese Krise, beobachten Sie die aufgeklärte Gesetzgebung des Commonwealth, um die Nachfrage nach kommerziellen Einrichtungen an diesem bevorzugten Ort zu antizipieren.

11. Juni.-Zwölf Wasser-Lots von 32 Fuß Front verkauft, ungeachtet des starken Drucks auf dem Geldmarkt, zu einem Gesamtpreis von über $40.000.

Das wichtigste Ereignis in Erie war der Bau und die Ausrüstung von Perrys siegreicher Flotte.

Capt. Perry, damals erst 26 Jahre alt, traf am 27. Februar 1813 in Erie ein und drängte sofort zu den bereits begonnenen Arbeiten. Die nördliche Grenze von Pennsylvania und Ohio war zu dieser Zeit kaum besser als eine Wildnis, und Handwerker mussten von der Atlantikküste geholt werden, und das Holz für die größeren Schiffe sollte frisch aus dem Wald geschlagen werden. Trotz tausend Hindernissen gelang es Perry, seine Schiffe Anfang August fertig zu machen, um den Hafen zu verlassen, obwohl er immer noch einen großen Mangel an Offizieren und Männern, insbesondere an Matrosen, hatte. Bald darauf schloss sich ihm eine Gruppe von Seeleuten unter dem Befehl von Kapitän Elliot an, dann wurde er gerade in den Rang eines Kapitäns und Kommandanten befördert. Die Flotte verließ Erie und stieg in Richtung des Seekopfes auf, wo einige Tage lang verschiedene Manöver zwischen den beiden Geschwadern stattfanden, bevor ein Treffen stattfand. Perry war am 6. September in die Put-in-Bucht gegangen und am 9. entschlossen, am nächsten Tag hinauszugehen und den Feind anzugreifen. Die folgende geschickte und temperamentvolle Skizze der Schlacht ist der Biographie von Com entnommen. Perry, von James Fennimore Cooper, Esq., veröffentlicht in Graham's Magazine, für Mai 1843.

Die Stärke der Briten ist in Bezug auf das Metall verschiedentlich angegeben worden, obwohl alle Berichte über die Schiffe und die Anzahl der Geschütze übereinstimmen.

Am Morgen des 10. September wurde das britische Geschwader im Anflug gesehen, und die amerikanischen Schiffe machten sich auf den Weg und gingen ihm entgegen. Der Wind war anfangs ungünstig, aber Perry war so entschlossen zu kämpfen, dass er beschloss, dem Feind die Wetteranzeige zu geben, einen sehr wichtigen Vorteil mit seiner Bewaffnung, falls es notwendig werden sollte. Eine Winddrehung brachte ihn jedoch in den See nach Luv und ließ ihm jede Aussicht, sich auf eine für ihn wünschenswertere Weise zu engagieren.

Der Feind hatte mit Wind von Backbord in einer kompakten Linie voraus, bei Südostwind gedrueckt. Dies brachte die Köpfe seiner Schiffe fast oder ganz so hoch wie Süd-Südwest. Er hatte die Chippewa in seinen Lieferwagen gestellt, neben ihr die Detroit, Barclays eigenes Schiff. Dann folgten der Jäger, Königin Charlotte, Lady Prevost und Little Belt in der genannten Weise. Perry hatte vor einiger Zeit seinen Kampfbefehl erteilt, aber als er feststellte, dass der Feind seine Linie nicht wie erwartet bildete, beschloss er, seinen eigenen Plan entsprechend zu ändern. Ursprünglich war beabsichtigt, dass die Niagara die amerikanische Linie führen sollte, in der Erwartung, dass die Queen Charlotte die der Engländer führen würde, aber als sie die Detroit vor letzterem fand, wurde es notwendig, die Lawrence vor der Niagara zu platzieren, in um die beiden kommandierenden Schiffe einigermaßen nebeneinander zu bringen. Da es einen wesentlichen Kraftunterschied zwischen den beiden englischen Schiffen gab, wobei die Detroit ein Schiff ist, das mindestens ein Viertel größer und um ein Vielfaches schwerer als die Queen Charlotte ist, ist diese schnelle Entscheidung, sich an seinen selbst gewählten Gegner zu halten, ein starkes Zeichen für die Ritterlichkeit von Perrys Charakter hätte für viele Offiziere diese zufällige Änderung seitens seines Feindes nicht als ausreichenden Grund angesehen, seine eigene Schlachtordnung am Vorabend des Gefechts zu ändern. Er rief jedoch die führenden Schiffe in seiner Nähe und erfuhr von Kapitän Brevoort von der Armee und später von der Brigg Adams, der damals als Marineoffizier an Bord der Niagara diente, die Namen der verschiedenen britischen Schiffe, Kapitän. Perry teilte seinen Befehlen für die Lawrence und die Niagara mit, die Plätze in der vorgesehenen Linie zu wechseln – eine Abweichung von seinem früheren Plan, die ihn mit der Detroit einigermaßen auf den neuesten Stand bringen würde.

In diesem Moment waren die Lawrence, Niagara, Caledonia, Ariel und Scorpion alle oben und nahe beieinander, aber die Trippe, Tigress, Somers und Porcupine waren noch in beträchtlicher Entfernung achteraus. Alle diese kleinen Fahrzeuge, aber die Porcupine, waren Handelsschiffe gewesen, die in den Dienst gestellt und verstärkt wurden, um ihr Metall zu tragen, das ihre Segeleigenschaften wahrscheinlich nicht verbessern würde.

Es war jetzt nach zehn, und die führenden Schiffe manövrierten, um ihre Stationen zu erreichen, um den soeben erhaltenen Befehlen zu gehorchen. Dies brachte die Scorpion ein kurzes Stück voraus und luvwärts der Lawrence, und die Ariel etwas weiter am Wetterbogen der Brigg, aber im Voraus. Dann kam die Lawrence selbst, die die Hauptlinie anführte, wobei die beiden eben erwähnten Schoner angewiesen wurden, sich in Luv von ihr zu halten - die Caledonia, die Niagara, die Tigerin, die Somers, die Stachelschwein und die Trippe. Der vorgeschriebene Abstand, der zwischen den verschiedenen Schiffen einzuhalten war, betrug eine halbe Kabellänge.

Die Amerikaner waren jetzt achteraus und windabwärts von ihren Feinden, die noch immer tapfer mit den Marssegeln im Rücken lagen und auf ihren Abstieg warteten. Perry brachte den Wind querab, in der Lawrence, und schob sich weg, um eine Position auf der Höhe der Detroit, der Caledonia und der Niagara zu erreichen, die auf ihren Stationen folgten. Die beiden vorausfahrenden Schoner waren ebenfalls gut platziert, obwohl die Ariel bald mehr auf den Strahl der Lawrence bekommen zu haben scheint, als die Schlachtordnung vorgab.

Alle diese Schiffe waren jedoch in einem so guten Zustand, wie es die Umstände erlaubten, und Perry beschloß, zu schließen, ohne auf das Auftauchen der vier Kanonenschiffe achteraus zu warten.

Der Wind war den ganzen frühen Morgen hindurch schwach und wechselhaft gewesen, und er blieb immer noch schwach, wenn auch ausreichend konstant. Es wird gesagt, dass es eine Brise mit zwei Knoten war, als der amerikanische Lieferwagen sich zum Eingreifen bohrte. Da sie zu diesem Zeitpunkt volle zwei Meilen vom Feind entfernt gewesen sein müssen, hätte es natürlich eine Stunde gedauert, sie ziemlich neben den britischen Schiffen zu bringen, die meiste Zeit unter Beschuss. Die Lawrence war noch weit von den Engländern entfernt, als die Detroit einen Vierundzwanzig-Pfund-Schuss auf sie warf. Als diese Waffe abgefeuert wurde, zeigten das Gewicht der direkten Zeugenaussage, dass der Bus in dem Koffer erschien, und die damit verbundenen Umstände, dass der Abstand zwischen den Köpfen der beiden Linien näher als zwei Kilometer betrug. Perry zeigte nun sein Signal zum Angriff, als die Schiffe in der vorgeschriebenen Schlachtreihenfolge gegen ihren bestimmten Gegner herankamen. Der Zweck dieses Signals bestand darin, die verschiedenen Kommandeure anzuweisen, so bald wie möglich zu greifen, um ihre Stationen in der Linie zu erhalten, und ihr Feuer auf solche besonderen Schiffe der Briten zu richten, auf die sie einzeln hingewiesen worden waren Vorherige Bestellungen. Bald darauf wurde achteraus per Trompete befohlen, dass sich die verschiedenen Schiffe auf den vorgeschriebenen Abstand von einer halben Seillänge voneinander schließen sollten. Dies war der letzte Befehl, den Perry an diesem Tag von der Lawrence an ein Schiff der Flotte erteilte, mit Ausnahme seiner eigenen Brigg. Es war vor allem für die hinteren Schoner gedacht, die sich meist noch in beträchtlicher Entfernung achteraus befanden. Die Caledonia und die Niagara waren genau in ihren Stationen und mit langem Gewehrschuss vom Feind. Nun eröffnete sich ein gezieltes Feuer seitens des Feindes, das von den Langgeschützen der Scorpion und bald darauf von den Langgeschützen der anderen führenden amerikanischen Schiffe zurückgewiesen wurde, wenn auch auf beiden Seiten nicht mit viel sichtbarer Wirkung. Die erste Waffe soll um viertel vor zwölf abgefeuert worden sein. Gegen Mittag stellte Ferry fest, dass die Lawrence zu leiden begann, und befahl, ihre Karronaden zu testen, aber es stellte sich heraus, dass die Brigg noch zu weit entfernt war, als dass der Schuss es hätte sagen können. Er setzte nun sein galantes Obersegel und wich mehr für den Feind aus, wobei er besonders unter dem Feuer der Langgeschütze der Detroit erheblich litt.

Die Caledonia, das zweite Achterschiff der Lawrence, war eine Prisenbrigg, die eher zur Last als zum Segeln gebaut worden war, da sie ursprünglich im Dienst der Northwest Co. gestanden hatte. Obwohl ihr tapferer Kommandant Lieut. Turner, so schnell er konnte mit ihr niedergedrückt, griff die Lawrence in einiger Entfernung vor ihr und wurde folglich zum Hauptziel des britischen Feuers, das sie mit mehr als ihren beiden Langzwölfen noch nicht zurückbringen konnte. das Backbord-Buggeschütz wurde zu diesem Zweck umgelegt. Die Scorpion, Ariel, Caledonia und Niagara jedoch feuerten jetzt ebenfalls mit ihren Langwaffen, da die Karronaden immer noch so gut wie nutzlos waren. Die letztere Brigg wurde, wenn auch unter kurzen Segeln, in ihrer Station achtern der Caledonia nur gehalten, indem sie ihre Segel beobachtete und gelegentlich ihr Großmarssegel scharf zurückspannte, um zu verhindern, dass sie in ihr zweites vorn lief. Da die Ereignisse dieser Schlacht zu einer schmerzhaften und langwierigen Kontroverse geführt haben, die keine biographische Aufzeichnung von Perry ganz übersehen kann, kann hier hinzugefügt werden, dass die soeben dargelegten Tatsachen durch nie in Frage gestellte Zeugenaussagen bewiesen sind, und dass sie scheinen uns auf den einzigen Umstand in der Verwaltung des Niagara am 10. September zu beziehen, der der Betrachtung eines intelligenten Kritikers überhaupt würdig ist. Im richtigen Moment wird dieser Umstand unsere Kommentare erhalten.

Es sei daran erinnert, dass jedes der amerikanischen Schiffe den Befehl erhalten hatte, ihr Feuer auf einen bestimmten Gegner in der britischen Linie zu richten. Dies geschah, um Verwirrung zu vermeiden, und war umso notwendiger, als die Amerikaner neun Schiffe gegenüber den sechs des Feindes hatten. Andererseits mussten die Engländer, die auf den Angriff warteten, solche Gegner wie angeboten annehmen. Als Folge dieser Befehle richtete die Niagara, die auch über eine lange Zwölf-Brigde verlegt worden war, das Feuer ihrer beiden Jagdgeschütze auf die Königin Charlotte, und die Caledonia engagierte den Jäger, den das Schiff zu diesem Zweck auf sie aufmerksam machte Verlassen der Lawrence, unterstützt von Ariel und Scorpion, um die Kanonade der Detroit, unterstützt von der Chippewa, aufrechtzuerhalten und das verfügbare Feuer aller Schiffe im Heck der englischen Linie zu tragen, wie beim Herunterführen, sie ging voraus zu ihrer Station neben ihrem richtigen Widersacher. Wenn wir die Gesamtbatterien der fünf Schiffe vergleichen, die auf diese Weise auf lange Distanz oder bevor die Karronaden vollständig verfügbar waren, verglichen werden, erhalten wir von Seiten der Amerikaner eine 24 und 6 12er oder insgesamt sieben Geschütze ein 24er, ein 18er, drei 12er und fünf 9pfünder – alles Langwaffen. Dies ist eine Schätzung aller bekannten verfügbaren Langgeschütze der Ariel, Scorpion und Lawrence sowie der Batterien der Chippewa und der Detroit, wie von Kapitän Barclay in seinem veröffentlichten offiziellen Brief angegeben, der in Bezug auf diese Schiffe wahrscheinlich minutiös ist zutreffend, obwohl es angebracht ist, hinzuzufügen, dass ein amerikanischer Offizier, der später gute Gelegenheiten hatte, die Tatsache zu erfahren, denkt, dass die Waffe der Chippewa ein 12-Pfünder war. Obwohl der Unterschied zwischen 7 und 10 Geschützen erheblich ist, ebenso wie der Unterschied zwischen 96 und 123 Pfund Metall, scheinen sie nicht ausreichend zu sein, um die große Ungleichheit der von der Lawrence erlittenen Verletzungen zu erklären, insbesondere zu Beginn des die Aktion. Es bleibt uns dann überlassen, die Erklärung in einigen zusätzlichen Ursachen zu suchen.

Es ist bekannt, dass einer der Zwölfzylinder des Ariels früh am Tag platzt. Dies würde sofort den Vergleich der Geschütze und des Metalls zwischen den fünf führenden Schiffen auf 6 bis 10 des ersten und 84 bis 123 des letzten herabsetzen. Aber wir haben gesehen, dass sowohl die Lawrence als auch die Niagara jeweils eine Backbord-Bugkanone auf die Steuerbordseite verlegten – ein Kurs, den unter den Umständen des Gefechts wahrscheinlich fast jeder Kommandant einschlagen würde.Es ist nicht wahrscheinlich, dass die Detroit, die ihr Feuer aus so großer Entfernung begann, mit der Gewissheit, dass es einige Zeit dauern musste, bis ihr Feind in die Reichweite seiner kurzen Geschütze gelangen konnte, es versäumte, auch ihre meisten verfügbaren Geschütze in die Batterie zu bringen. Wenn man dies zugeben würde, kämen die Zahlen zu einem ganz anderen Ergebnis. Die Detroit kämpfte mit 10 Geschützen in der Breitseite, und sie hatte eine Bewaffnung, die es ihr ermöglichte, gleichzeitig zwei 24er, eine 18, sechs 12er und einen 9pfünder auf die Lawrence zu treffen. Dies würde den Vergleich zwischen den Kanonen als 6 zu 11 und zwischen den Metallen als 84 zu 147 belassen. Das ist auch nicht alles. Die Hunter lag in der Nähe der Detroit, und da das Schiff, das sie angegriffen hatte, noch auf Distanz war, ist es wahrscheinlich, dass sie auch die schwersten ihrer Geschütze in die Breitseite brachte und sie gegen das nächste Schiff einsetzte, insbesondere da ihre Geschütze waren Licht und wäre in einer solchen Art des Schießens am nützlichsten.

Aber andere Umstände haben sich verschworen, um den Lawrence zu opfern. Als Perry feststellte, dass er schwer litt und fast mit der Detroit Schritt hielt, rollte Perry sein Topgalant-Segel ein und holte h hoch. - Fock und gerundet, sich mit seinen Karronaden öffnend. Die Entfernung zum Feind, in der dies geschah, sowie die Zeitdauer nach Beginn des Feuers haben zu widersprüchlichen Aussagen Anlaß gegeben. Die Entfernung, sagt Perry selbst in seinem offiziellen Brief, war "innerhalb des Kanisterschusses", ein Begriff, der zu vage ist, um eine genaue Vorstellung zu geben, die in einer kritischen Analyse der Tatsachen des Engagements verwendet werden kann. Ein Kanisterschuss, der aus einem schweren Geschütz geworfen wird, würde wahrscheinlich aus einer Meile Entfernung töten, obwohl Seeleute den Begriff nicht auf eine so große Reichweite anwenden. Dennoch verwenden sie alle Ausdrücke wie „Rund- und Rah-Waffe“, „Musketenschuss“, „Kanisterschuss“ und „Pistole-Schuss“ sehr vage, wobei man einen Begriff auf eine doppelt so große Entfernung anwendet von einem anderen verstanden. Die Entfernung von der englischen Linie, bei der die Lawrence ihr Marssegel zurücklegte, wurde von einigen bis zu einer halben Meile und von anderen bis zu 300 Yards gelegt. Es war wahrscheinlich zwischen den beiden, näher an der letzten als an der ersten, obwohl die Brigg, als sie in der Höhe verkrüppelt wurde und, solange es Wind gab, langsam ihren Feinden näher gekommen sein musste. Unter der Annahme, dass die ganze Zeit ein Wind von zwei Knoten wehte, dass die Aktion begann, als die Lawrence anderthalb Meilen vom Feind entfernt war und dass sie sich bis auf eine Viertelmeile der britischen Linie näherte, konnte sie nicht haben ihr Marssegel gesetzt, bis sie deutlich mehr als eine halbe Stunde unter Beschuss stand. Dies war eine Zeit, die völlig ausreichte, um sie unter den besonderen Umständen des Falles schwer zu leiden.

Die Wirkung einer Kanonade besteht immer darin, einen leichten Wind zu dämpfen oder sogar „zu töten“, wie es von den Seeleuten technisch genannt wird. Gegenläufige Kräfte neutralisieren sich gegenseitig, und die ständigen Explosionen von Kanonen stoßen die Strömungen der Atmosphäre ab. Diese Schwierigkeit verschlimmerte die kritische Lage der Lawrence, da der Wind auf etwas sehr nahes, wenn nicht sogar auf eine flache Windstille fiel. Diese Tatsache, die für ein richtiges Verständnis des Tagesgeschehens wesentlich ist, wird auf folgende Weise unwiderlegbar gezeigt.

Die Tatsache, dass die Kanonenboote durch die Leichtigkeit des Windes zurückgehalten wurden, wird von Perry selbst in seinem offiziellen Bericht über die Schlacht erwähnt. Er sagt auch: "Um halb zwei, als der Wind aufkam, war Kapitän Elliot in der Lage, sein Schiff, die Niagara, galant in Aktion zu bringen", und ließ die unvermeidliche Schlussfolgerung, dass zu einer früheren Zeit des Jahres Windmangel herrschte Engagement. Mehrere Beamte bezeugen, dass es fast ruhig geworden ist, während niemand dies bestreitet. Ein Beamter sagt, es sei "vollkommen ruhig" geworden, und andere nähern sich dieser Aussage. Es gibt jedoch eine physikalische Tatsache, die diesen Punkt zufriedenstellender bewältigt, als es die Macht der Erinnerungen oder der Wert von Meinungen jemals tun kann. Sowohl Perry als auch sein Segelmeister sagen, dass die Lawrence lange Zeit völlig unbeherrschbar war. Diese Periode, eine starre Konstruktion von Perrys Sprache, würde zwei Stunden ausmachen, und nach dem Freizügigsten, das der des Meisters gegeben werden kann, muss sie erheblich mehr als eine Stunde betragen haben. Es ist physikalisch unmöglich, dass ein Schiff mit lockeren Segeln nicht in einer Stunde eine Viertelmeile treiben würde, wenn auch nur ein Wind von zwei Knoten geweht hätte. Das Fehlen dieser Strömung, die die Lawrence direkt in die englische Linie geführt hätte, wenn sie existiert hätte, zeigt also effektiv, dass es eine beträchtliche Periode der Aktion gegeben haben muss, in der wenig oder kein Wind war, und bestätigt das direkte Zeugnis, das zu diesem Punkt gegeben wurde.

Zuvor jedoch, als die Lawrence ihr Marssegel zurücklegte, kam es zu einer Änderung in der britischen Linie, als sie fast oder fast still wurde. Die Königin Charlotte hatte eine Bewaffnung von drei Langgeschützen, von denen die schwerste von Kapitän Barclay als 12-Pfünder auf einem Drehpunkt und vierzehn 24-Pfund-Karronaden angegeben wurde. Letztere Geschütze waren kürzer als üblich und natürlich nutzlos, wenn die gewöhnlichen amerikanischen 32 Pfund. Waffen dieser Klasse konnten nicht bedient werden. Aus einem nicht ganz zufriedenstellend erklärten Grund verlegte dieses Schiff nach einiger Zeit des Gefechts seinen Liegeplatz, füllte sein Marssegel, passierte die Hunter und schloss mit der Detroit im Windschatten. Kurz darauf erreichte sie jedoch die Linie zurück, direkt achteraus des kommandierenden britischen Schiffes. Da die feindliche Linie in sehr kompakter Form und die Entfernung nur gering war, konnte die Königin Charlotte dies in wenigen Minuten erreichen, da noch ein wenig Wind wehte. Die Detroit zog wahrscheinlich voraus, damit sie wieder eine richtige Position einnehmen konnte.

Diese Entwicklung seitens der Königin Charlotte wurde unterschiedlich berücksichtigt. Zu der Zeit, als es gemacht wurde, griff die Niagara sie nahe genug an, um mit ihren langen Zwölfen Hinrichtungen durchzuführen, und im Moment war es die Meinung an Bord dieser Brigg, dass sie ihren Gegner aus der Reihe getrieben hatte. Als die Königin Charlotte mit ihren Karronaden auf der Lawrence eröffnete, war, sobald sie ihre neue Position einnahm, ein plausibleres Motiv, dass sie ihren Liegeplatz verlegt hatte, um ihre Kurzgeschütze effizient einzusetzen. Der Brief von Capt. Barclay gibt jedoch eine wahrscheinlichere Lösung für dieses Manöver als jede der vorhergehenden Vermutungen. Er sagt, dass Kapitän Finnis von der Königin Charlotte kurz nach Beginn der Aktion getötet wurde und dass ihr Oberleutnant kurz darauf von einem Splitter sinnlos getroffen wurde. Diese beiden Verletzten übertrugen das Kommando des Schiffes auf einen Provinzoffizier namens Irvine. Dieser Teil des Briefes von Kapitän Barclay ist nicht englisch und wurde zweifellos im Druck ein wenig verändert. Es bleibt jedoch genug, um zu zeigen, dass er dem Verlust der beiden erwähnten Offiziere ernsthafte Betrügereien beimisst. Sequenzen und in einem Zusammenhang, der auf diesen Positionswechsel anspielt, da er von der Aussicht spricht, ihm die Niagara auch zu überlassen. Aus der Tatsache, dass die Queen Charlotte zuerst unter den Windschatten der Detroit ging, so nahe, dass die Amerikaner glaubten, sie habe das Viertel dieses Schiffes verfehlt, eine Position, in die sie niemals gebracht worden wäre, wenn das Motiv nur gewesen wäre um näher an die Lawrence oder weiter vom Niagara zu kommen, schließen wir, dass der Provinzoffizier, der sich unerwartet in seiner neuen Situation befand, so nahe an die Detroit ging, um seine Verluste zu melden und um Befehle zu bitten, und dass er die Linie wiedererlangte unter Befolgung der Anweisungen von Kapitän Barclay persönlich.

Was auch immer der Grund für die Änderung der Position der Königin Charlotte in der britischen Linie war, die Wirkung auf die Lawrence war dieselbe. Ihr Feuer wurde dem der Detroit hinzugefügt, das anscheinend alle seine Geschütze allein auf die führende amerikanische Brigg richtete. Tatsächlich gab es in diesem Teil des Gefechts eine Zeit, in der die meisten, wenn nicht alle Geschütze der Detroit, der Queen Charlotte und der Hunter auf dieses eine Schiff gerichtet waren. Perry scheint der Meinung gewesen zu sein, dass es ein vorsätzlicher Plan des Feindes war, das kommandierende amerikanische Schiff zu zerstören. Es ist wahr, dass die Ariel, Scorpion, Caledonia und Niagara von wenigen Minuten nach Beginn des Gefechts auf die englischen Schiffe feuerten, aber dass diese sie in der Hauptsache missachteten, schien aus dem kleinen Verlust hervorzugehen insbesondere die drei kleinen amerikanischen Schiffe hielten stand. Die Caledonia und Niagara waren übrigens noch zu weit entfernt, um ihre Hilfe wirksam zu machen. Ungefähr um diese Zeit jedoch kamen die Kanonenboote achteraus nahe genug heran, um ihre schweren Geschütze einzusetzen, obwohl die meisten von ihnen noch weit entfernt waren. Die Somers scheinen sich kurz vor den anderen verlobt zu haben.

Schließlich fand sich Kapitän Elliot, der sich durch das schlechte Segeln der Caledonia zurückhielt, und seine eigene Brigg so nahe, dass sie ihr Marssegel wieder nach hinten spannen musste, um zu verhindern, dass sie in sie eindrang, entschlossen, die Verantwortung für das Wechseln zu übernehmen die Schlachtlinie, und die Caledonia zu passieren. Dementsprechend begrüßte er letztere und wies die Brigg an, ihr Ruder aufzustellen und die Niagara vorüberziehen zu lassen. Als dieser Befehl befolgt wurde, füllte sich die Niagara und zog langsam voran und näherte sich der Lawrence so schnell, wie es die Luft zuließ. Diese Änderung fand jedoch nicht statt, bis die Lawrence so stark gelitten hatte, dass sie im Wesentlichen zu einem geschlagenen Schiff wurde.

Die Angaben über die Einzelheiten sind so widersprüchlich und verworren, daß es außerordentlich schwer zu sagen ist, ob die verhältnismäßige Ruhe, von der wir gesprochen haben, vor oder nach dieser Änderung der relativen Positionen des Laurentius und Caledonias eingetreten ist. Etwas Wind muss es zu dieser Zeit gegeben haben, sonst hätte der Niagara nicht vorbeiziehen können. Da der Wind die meiste Zeit des Tages schwach und verwirrend war, ist es sogar wahrscheinlich, dass es Intervalle gegeben hat, um diese scheinbaren Widersprüche einigermaßen zu versöhnen, was die Widersprüche erklären wird. Nachdem die Niagara ihre zweite vorausgegangen war, um die Segel zu machen, näherte sie sich der Lawrence mit mehr oder weniger Bewegung, da es mehr oder weniger Wind gegeben haben mag, bis sie nahe genug an die schwerere Schiffe des Feindes, um sie mit ihren Karronaden zu öffnen, die immer im Kielwasser des Lawrence bleiben. Die Caledonia, die Schwenkgeschütze hatte und sich jetzt fast oder ganz querab der Hunter befand, hielt sich mehr fern und näherte sich langsam der feindlichen Linie. Auch die Geschützschiffe achteraus näherten sich, wenn auch nicht in beliebiger Reihenfolge, mit ihren Schwüngen und warfen den Schuß ihrer langen schweren Geschütze, hauptsächlich 32-Pfünder, ganz an die Spitze der britischen Linie, die im Kampfe wirksam zu erzählen begann.

Da der Wind so schwach war und die Bewegungen aller Schiffe so langsam gewesen waren, wurde viel Zeit für diese verschiedenen Änderungen benötigt. Die Lawrence stand nun seit mehr als zwei Stunden unter Beschuss, und da sie fast das einzige Ziel der mächtigsten englischen Schiffe war, wurde sie demontiert. Ihre Decks waren mit Toten und Verwundeten übersät, und jedes Geschütz außer einer in ihrer Steuerbordbatterie wurde entweder durch Schuß oder durch seinen eigenen Rückstoß demontiert. In diesem Augenblick oder gegen halb zwei, in Übereinstimmung mit Ferrys offiziellem Brief, kam der Wind auf und verursachte eine allgemeine Veränderung unter den Schiffen. Eine der ersten Auswirkungen war, die Lawrence, so wie sie war, völlig unkontrollierbar nach hinten und in Lee zu setzen oder sie fallen zu lassen, wie es von Kapitän Barclay beschrieben wurde, während der Feind sich gefüllt zu haben scheint, und zu beginnen vorweg ziehen. Die Lady Prevost, die sich im hinteren Teil der britischen Linie befunden hatte, ging nach Lee und voraus, unter dem veröffentlichten Plädoyer, ihr Ruder verletzt zu haben, aber wahrscheinlich unter dem Schwermetall des amerikanischen Geschützes zu leiden. Schiffe, als sie näher kamen. Es bestand die Absicht von Kapitän Barclay, sein Schiff zu umrunden, um frische Breitseiten zu hören. Die Backbordbatterie der Detroit war zu diesem Zeitpunkt fast nutzlos, viele der Geschütze hatten sogar ihre Lastwagen verloren, und wie es bei einer langen Kanonade üblich ist, wurden die verwendeten Teile aus irgendeinem Grund unbrauchbar .

In diesem Moment passierte die Niagara die Lawrence nach Luv und hielt sich dann auf die Spitze der feindlichen Linie zu, die sich langsam weiter nach Süden und Westen zog. Dazu setzte sie Topgalant-Segel und brachte den Wind nach hinten der Balken. Auch die Caledonia folgte dem Feind und passierte die Lawrence, da sie dem Feind in diesem Moment näher gekommen war als jedes andere amerikanische Schiff. Sobald Perry bemerkte, dass seine eigene Brigg abstürzte und die Schlacht vor ihm vorbeizog, stieg er in ein Boot, nahm einen jungen Bruder, einen Midshipman der Lawrence, mit und zog der Niagara hinterher, dann eine kurze Abstand vor ihm. Als er die letztere Brigg erreichte, fand er sie drei- bis fünfhundert Meter in Luv der Hauptstreitmacht des Feindes und fast auf gleicher Höhe mit der Detroit, dass dieses Schiff, die Queen Charlotte und die Lady Prevost jetzt ziemlich nahe beieinander waren , und wahrscheinlich zwei Kabellängen nach Süden und Westen oder diese Entfernung fast vor der Lawrence und ungefähr so ​​weit von der feindlichen Linie entfernt, wie die letztere Brigg in der letzten Stunde gelegen hatte.

Perry hatte jetzt Capt. Elliot ein paar erklärende Worte, als der letztgenannte Offizier sich freiwillig erbot, ins Boot zu gehen und die Kanonenschiffe, die noch achtern und viel zerstreut waren, zu Fall zu bringen. Da dies genau das tat, was Perry getan haben wollte, fuhr Captain Elliot sofort mit dieser Aufgabe fort und verließ seine eigene Brigg, in die er erst nach Beendigung des Engagements zurückkehrte. Perry zog jetzt das Großmarssegel der Niagara zurück, das ziemlich querab von seinem Feind war, und zeigte das Signal für einen Nahkampf. Nachdem er einige Minuten gewartet hatte, bis die verschiedenen Schiffe antworteten und sich schlossen, wobei letzteres jetzt schnell war, da der Wind weiter zunahm, bohrte er sich aus, brachte den Wind auf das Steuerbordviertel der Niagara und stellte sich auf der Feind, der direkt durch seine Linie geht. Kapitän Barclay war im Begriff, seine frischen Breitseiten zum Tragen zu bringen, als die Niagara sich näherte, aber sein Schiff war stark verkrüppelt und die Königin Charlotte wurde schlecht behandelt, das letztere wurde faul der Detroit, auf ihrem Steuerbordviertel. In diesem kritischen Moment hatte die Niagara den Bug des kommandierenden britischen Schiffes passiert und lag mit Wind von Steuerbord im Wind und harkte die beiden Schiffe des Feindes auf engem Raum und mit tödlicher Wirkung Unter Kapitän Elliot hatte sich die Caledonia in Begleitung des Feindes in Luv geschlossen, und das rechende Kreuzfeuer zwang den Feind bald, ihre Fahnen zu ziehen. Die Detroit, Queen Charlotte, Lady Prevost und Hunter trafen unter diesem Feuer, da sie sich im Nahkampf der Schiffe befanden, aber die Chippewa und der Kleine Belt segelten und versuchten, nach Lee zu entkommen. Ihnen folgten der Scorpion und der Trippe, die in etwa einer Stunde mit ihnen auftauchten und ein oder zwei Schüsse in sie schossen, beide fügten sich. Die Lawrence hatte auch ihre Fahne geschlagen, Boon, nachdem Perry sie verlassen hatte.

Dies scheint in seinen Umrissen das Bild einer Schlacht gewesen zu sein, die mehr Kontroversen ausgelöst hat als alle anderen Seeschlachten der vereinigten Republik. Wir sind uns durchaus bewusst, dass durch die Zurückweisung aller Aussagen, die auf der einen Seite der strittigen Punkte gegeben wurden, und durch die Übertreibung und Verstümmelung der Aussagen auf der anderen Seite einige der Vorfälle anders dargestellt werden könnten, aber auf der anderen Seite Wenn wir einen Teil der Beweise mit einem anderen vergleichen, in allen Fällen das auswählen, was der Natur der Dinge nach am besten sein sollte, und das Ganze in die Gesetze der Physik und der Wahrscheinlichkeiten bringen, glauben wir, dass im Wesentlichen kein anderes Ergebnis erreicht werden kann , als die gegebene. Um noch genauer auf unser Thema zurückzukommen.

Perry hatte in den schwierigen Szenen dieses ereignisreichen Tages den besten Geist und die unbeugsamste Entschlossenheit bewiesen, die es nicht zu überwinden galt. Kurz bevor die Aktion begann, bereitete er kühl seine öffentlichen Briefe vor, die er im Falle eines Unglücks über Bord werfen sollte, warf einen Blick über die, die er von seiner Frau erhalten hatte, und zerriß sie dann. Er schien sich der Höhe des fraglichen Pfahls voll bewusst zu sein, und bemerkte einem seiner Offiziere, der sein Vertrauen besaß, dass dieser Tag der wichtigste seines Lebens sei. Mit einem Wort, es war einem Kommandanten nicht möglich, in einer besseren Stimmung zu handeln, und sein Verhalten in dieser Hinsicht könnte allen, die sich in ähnlicher Lage befinden, als Beispiel dienen. Die Möglichkeit einer Niederlage scheint nicht aus den Augen verloren zu sein, beeinträchtigte aber in keiner Weise die Entschlossenheit, um den Sieg zu kämpfen. Die Lage der Lawrence war äußerst kritisch, das Gemetzel an Bord war schrecklich, und doch las kein Mann Entmutigung in seinem Gesicht. Alle Überlebenden sind sich einig, dass er nicht einmal die Angst gezeigt hat, die er angesichts der ominösen Erscheinung der Dinge gefühlt haben muss. Die Lawrence war eine Stunde vor ihrem Einschlag tatsächlich ein geschlagenes Schiff, aber Perry fühlte, wie wichtig es war, die Farben des kommandierenden Schiffes bis zum letzten Moment und in dem Moment, in dem sich eine Gelegenheit bot, das scheinbar schwindende Vermögen des Tages wieder gutzumachen, im Fluge zu halten , er ergriff es prompt und trug den Sieg nicht nur im Triumph, sondern anscheinend gegen alle Zufälle und Chancen, die ihm eine Zeitlang mit der Niederlage drohten

Sein Sieg erhob Perry sofort aus der verhältnismäßigen Dunkelheit zu einem hohen Bekanntheitsgrad vor der Nation. Bei der Marine hatte er immer gut gestanden, aber weder sein Rang noch sein Alter hatten ihm Gelegenheit gegeben, der Welt bekannt zu werden. Die Regierung verlieh Goldmedaillen an

Perry und sein Stellvertreter, und ersterer wurde zum Hauptmann befördert, wobei sein Auftrag auf den 10. September 1813 datiert wurde. Als er in die älteren Teile des Landes zurückkehrte, war seine Reise eine Art Triumph, bei dem warm eher spontanes Gefühl als einstudierte Ausstellung überwog.

Nach mehreren Jahren nützlicher und ehrenhafter Dienste in der Marine wurde Com. Perry starb am 23. August 1819 in Trinidad im Alter von 34 Jahren. Mehrere der siegreichen Schiffe mit ihren Beutestücken lagen viele Jahre lang im Hafen von Erie versenkt. Die Königin Charlotte und vielleicht andere von ihnen wurden vor kurzem aufgezogen und auf dem See eingesetzt.

Waterford, ein angenehmer Stadtteil, liegt am See Le Boeuf, an der Autobahn zwischen Erie und Pittsburg, 21 km südöstlich von Erie.Die Stadt enthält eine Akademie, eine Mehlmühle, eine oder mehrere Kirchen, &c. Einwohnerzahl 1840, 403. Dieser Ort wurde 1794 von Andrew Ellicott angelegt, und die Erhebung wurde durch das Gesetz von 1795 bestätigt. Er war bereits 1792-93 festgelegt worden. Der Staat hatte hier um diese Zeit eine Garnison zum Schutz der Landvermesser auf dem Schenkungs- und Staatsland. Ein Teil des alten Blockhauses ist noch erhalten, das an das große Hotel angebaut ist, wo die Etappen Halt machen. Unter den ersten Siedlern hier waren Robert King, Martin Strong, General Charles Martin und andere. Der Ort war damals als Le Boeuf bekannt, der Name Waterford wurde durch das Gesetz von 1795 gegeben. Die frühe französische Geschichte dieses Ortes ist oben in der Geschichte der Grafschaft aufgeführt. Waterford war ein geschäftiger Punkt, während der Salztransport über die Portage von Presqu'isle und die Gewässer von Le Boeuf und French Crs hinab durchgeführt wurde. nach Pittsburg. Dieser Handel endete mit der Eröffnung der Salzbrunnen auf den Kiskiminetas um das Jahr 1820.

Northeast liegt in der Nähe des Sees an der Buffalo Road, 25 km nordöstlich von Erie. Es ist ein sehr gepflegtes und angenehmes Dorf, das laut Volkszählung 1840.339 Einwohner zählt. Sechzehn-Meilen-Kr. mündet in der Nähe dieses Ortes in den See und liefert Wasserkraft für mehrere Fabrikationsbetriebe. Dieser Ort hieß früher Burgettstown.

Ein merkwürdiger Fall von teilweisem Wahnsinn, der, wie wir wissen, aus dem Glauben an Rev. Mr. Millers Theorie bezüglich des Endes der Welt resultiert, ist kürzlich in Nordosten, Pennsylvania, aufgetreten, dessen Aussagen von einem Freund gemacht wurden. Das Thema ist ein junger Mann namens Putnam, der die Vorstellung aufsaugte, dass er am letzten Tag des gerade abgelaufenen Jahres sterben sollte. Er litt schon seit einiger Zeit unter diesem Wahn, von dem er energisch erklärte, er sei ihm durch Offenbarung kundgetan worden. Er war so vernarrt in die Idee, dass er sein Geschäft aufgab, seine Zeit damit beschäftigte, Geräte auf den Grabsteinen auf dem Friedhof zu zeichnen, und neun Tage damit beschäftigt war, ein Grab zu hauen, in dem er sterben sollte - ein Grab von sechs Fuß tief in einem Felsen! Nachdem er alle Vorbereitungen getroffen hatte, ging er in Begleitung von etwa zweihundert eingeladenen Personen zu seinem an einem abgelegenen Ort gelegenen Grab und legte sich unerschrocken in sein Grab, um zu sterben. Er blieb anderthalb Stunden lang dort, zweifellos die versammelte Menge, die mit ängstlicher Spannung darauf wartete, zu sehen, wie er den Geist aufgab, aber, um ein vulgäres Wort zu verwenden: "Er konnte nicht kommen." Der elende Mann kroch aus seinem Loch und ging von dort weg, stark beeindruckt, dass er an diesem Tag nicht sterben sollte. - Fredonia Center.

Wattsburg liegt an den Gabeln des französischen Cr., 18 Meilen südöstlich von Erie. Hier gibt es eine feine Wasserkraft. Bevölkerung im Jahr 1840, 131. Einst wurde eine Eisenbahn von Erie durch diesen Ort nach Jamestown projektiert und von dort mit der New York and Erie Road verbunden.

Girard ist ein blühendes Dorf an der Straße nach Cleveland, 25 km westlich von Erie. Der Kanal verläuft durch diesen Ort und genießt auch den Vorteil der Wasserkraft von Elk cr.

Fairview liegt etwa 9 Meilen westlich von Erie, nahe dem Zusammenfluss von Walnnt cr. mit dem See. Es enthält mehrere Schrot-, Papier- und Walkmühlen.


Presque-Insel

Presque Isle, eine sich wiederholende Sandspit-Halbinsel, verbindet sich im Westen von Millcreek mit dem Festland. Während des Krieges von 1812 kommandierte Oliver Hazard Perry seine Flotte in der Schlacht und nutzte die Bucht der Halbinsel strategisch als Hafen, um sechs der neun Schiffe seiner Flotte zu bauen. Im Jahr 1921 wurde die Halbinsel zum State Park erklärt und vom National Park Service zum National Natural Landmark erklärt. Heute ist der Park ein Vogelschutzgebiet mit über 150 verschiedenen hier identifizierten Arten.


Erie-Genealogie (in Erie County, PA)

HINWEIS: Zusätzliche Datensätze, die für Erie gelten, finden Sie auch auf den Seiten von Erie County und Pennsylvania.

Erie Geburtsregister

Aufzeichnungen zum Erie-Friedhof

Anshe Hesed Friedhof Milliarden Gräber

Calvary Cemetery Milliarden Gräber

Erie Friedhof Milliarden Gräber

Erie, Pennsylvania und andere Pa. Friedhofs- und Sterberegister: Ausschnitte aus dem Boston Transcript 1938-1939 Genealogy Gophers

Gate of Heaven Friedhof Milliarden Gräber

Lakeside Cemetery Milliarden Gräber

Mary Queen of Peace Milliardengräber

Sankt-Nikolaus-Friedhof Milliarden Gräber

Trinity Cemetery Milliarden Gräber

Erie-Volkszählungsaufzeichnungen

US-Volkszählung, 1790-1940 Familiensuche

Aufzeichnungen der Erie-Kirche

Erie Stadtverzeichnisse

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 7/1941 bis 7/1947 Library of Congress

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 7/1952 bis 7/1957 Library of Congress

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 7/1958 bis 7/1960 Library of Congress

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 7/1961 bis 7/1963 Library of Congress

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 8/1948 bis Herbst/1951 Library of Congress

Weiße Seiten und Gelbe Seiten, Erie, 9/1911 bis 7/1940 Library of Congress

Erie-Todesregister

Erie, Pennsylvania und andere Pa. Friedhofs- und Sterberegister: Ausschnitte aus dem Boston Transcript 1938-1939 Genealogy Gophers

Erie-Geschichten und Genealogien

Erie Einwanderungsunterlagen

Pennsylvania, Besatzungslisten, die in Erie ankommen, 1952-1957 Familiensuche

Erie Land Records

Erie-Kartenaufzeichnungen

Vogelperspektive Karte der Stadt Erie, Erie County, Pennsylvania 1870. Library of Congress

Birdseye-Ansichtskarte von Erie, Penna. 1909. Kongressbibliothek

Sanborn Fire Insurance Map von Erie, Erie County, Pennsylvania, 1888 Library of Congress

Erie Heiratsaufzeichnungen

Erie-Minderheitsaufzeichnungen

Erie Zeitungen und Nachrufe

Behrend Kollege. 1971-09-30 bis 1988-12-08 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Erie Labor Press 18.06.1921 bis 31.12.1921 Genealogie-Bank

Erie Observer 23.03.1833 bis 14.02.1835 Genealogie-Bank

Erie Observer 12.03.1859 - 27.05.1869 (Lücken) Pennsylvania Civil War Newspapers

Erie Tageblatt 07.03.1899 bis 30.06.1917 Genealogie-Bank

Erie Times-News 01.01.1995 zur aktuellen Genealogie-Bank

Erie Times-News 08.08.1888 bis 28.02.1919 Genealogie-Bank

Erie Times-News: Web Edition Artikel vom 18.12.2016 zur aktuellen Genealogie-Bank

Erie Weekly Observer 18.04.1853 - 05.03.1859 (Lücken) Pennsylvania Civil War Newspapers

Erie-Beobachter. 1847-04-10 bis 1853-05-07 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Erie wöchentlicher Beobachter. 1853-05-21 bis 1859-03-05 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Erie, Pennsylvania und andere Pa. Friedhofs- und Sterberegister: Ausschnitte aus dem Boston Transcript 1938-1939 Genealogy Gophers

The Behrend Beacon (Studentenzeitung des Behrend College 1948-1989) Penn State University

Der Behrend College-Kollege. 1993-01-21 bis 1998-04-30 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Das Behrend-Leuchtfeuer. 1998-08-20 bis 2010-12-07 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Der Erie-Beobachter. 1859-03-12 bis 1869-05-27 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Das Nittany-Jungtier. 1948-10-26 bis 1971-05-27 Pennsylvania Zeitungsarchiv

Offline-Zeitungen für Erie

Nach Angaben des US Newspaper Directory wurden die folgenden Zeitungen gedruckt, sodass möglicherweise Papier- oder Mikrofilmkopien verfügbar sind. Weitere Informationen zum Auffinden von Offline-Zeitungen finden Sie in unserem Artikel zum Auffinden von Offline-Zeitungen.

Klippenbewohner [Mikroform]. ([Erie, Pa.]) 1929-1942

Verfassung. (Erie, Pa.) 1853-1858

Versandanzeiger. (Erie, Pa.) 1895-1897

Versand-Herold. (Erie, Pa.) 1922-1925

Erie-Werbetreibender. (Erie, Pa.) 1876-1893

Erie-Chronik. (Erie, Pa.) 1840-1855

Erie City Versand. (Erie, Pa.) 1856-1864

Erie kommerzieller Werbetreibender. (Erie, Pa.) 1846-1853

Erie täglicher Versand. (Erie, Pa.) 1864-1869

Erie Daily Republikaner. (Erie, Pa.) 1867-1871

Erie tägliche Zeiten. (Erie, Pa.) 1888-2000

Erie Versand-Herold. (Erie, Pa.) 1925-1957

Erie-Versand. (Erie, Pa.) 1869-1871

Erie-Versand. (Erie, Pa.) 1894-1895

Erie-Versand. (Erie, Pa.) 1902-1922

Erie Echo. (Erie, Pa.) 1895-1907

Erie Abend Herold. (Erie, Pa.) 1878-1920

Erie Abendnachrichten. (Erie, Pennsylvania) 1890er-1903

Erie Gazette. (Erie, Erie Co., Pa.) 1871-1895

Erie Gazette. (Erie, Pa.) 1820-1859

Erie Gazette. (Erie, Pa.) 1867-1868

Erie-Tagebuch. (Erie, Pa.) 1896-1898

Erie Leuchtthurm. (Erie, Pa.) 1869-1870er Jahre

Erie Morgen Versand. ([Erie, Pa.]) 1872-1902

Erie Morgennachrichten. (Erie, Pa.) 1957-1964

Erie Observer und halbwöchentliche Zeiten. (Erie, Pa.) 1895-1898

Erie-Beobachter. (Erie, Pa.) 1830-1853

Erie-Beobachter. (Erie, Pa.) 1859-1895

Erie-Patriot. (Erie, Pa.) 1818-1819

Erie Leute. (Erie, Pennsylvania) 1890er-1904

Erie Sunday Globe. (Erie, Pa.) 1889-1894

Erie Sonntag Grafik. (Erie, Pa.) 1894-1896

Erie Sunday Morning Gazette. (Erie, Pa.) 1875-1891

Erie Times-News. (Erie, Pa.) 2000-aktuell

Erie wöchentlicher Versand. (Erie, Pa.) 1864-1894

Erie Wochenzeitung. (Erie, Erie Co., Penn'a) 1869-1871

Erie Wochenzeitung. (Erie, Pa.) 1859-1867

Erie Wochenzeitung. (Erie, Pa.) 1897-1901

Erie wöchentlicher Herold. (Erie, Pa.) 1878-1905

Erie wöchentlicher Beobachter. (Erie [Pa.]) 1853-1859

Erie Weekly Republikaner. (Erie, Pa.) 1868-1871

Erie Zuschauer Und Sonntagsgast. (Erie, Pennsylvania) 1890er-1899

Abendnachrichten. (Erie, Pa.) 1892-1890er Jahre

Genie der Seen. (Erie, Pa.) 1816-1819

Lake City täglich. (Erie, Pa.) 1877-1879

Besucher am Seeufer. (Erie, Pa.) 1874-1938

Besucher am Seeufer. (Erie, Pa.) 1960-Aktuell

Millcreek-Führer. (Erie, Pa.) 1952-1960

Morgen Nachrichten. (Erie, Pa.) 1964-2000

Nördlicher Centinel. ([Erie, Pa.) 1813-1815

Beobachter. (Erie, Pa.) 1930-1933

Lake Shore-Besucher registrieren. (Erie, Pa.) 1959-1960

Sterretts wöchentlich. (Erie, Pa.) 1934-1939

Sonntagsblatt. (Erie, Pa.) 1891-1894

Sunday Messenger-Grafik. (Erie [Pa.]) 1896-1910

Nachrichten der Sunday Times. (Erie, Pa.) 1969-2000

Times-News Weekender. (Erie, Pa.) 1980er-2000

Echter Amerikaner. (Erie, [Pa.]) 1854-1861

Erie Nachlassaufzeichnungen

Erie School Records

Central High School,Der Sprecher, 1918 Internet Archive

Erie, PA High School Class of 1918 Old Yearbooks

Erie, PA Villa Maria Academy Alumni-Nachrichten 1921-1930 Alte Jahrbücher

The Behrend Beacon (Studentenzeitung des Behrend College 1948-1989) Penn State University

Erie-Steuerunterlagen

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Geschichte von Erie, Pennsylvania, USA

Besuchen Sie Erie, Pennsylvania, USA. Entdecken Sie seine Geschichte. Erfahren Sie mehr über die Menschen, die dort lebten, durch Geschichten, alte Zeitungsartikel, Bilder, Postkarten und Genealogie.

Bist du aus Erie? Hast du Vorfahren von dort? Erzähl uns DEINE Geschichte!

Benannt nach den Erie-Indianern, war es der Standort des Fort-Presque-Isle, das 1753 von den Franzosen auf dem Festland erbaut wurde. Das Fort wurde 1759 von den Briten aufgegeben und im Juni 1763 während des als Pontiac-Krieg bekannten Aufstands von Indianern zerstört . Das Gebiet blieb bis nach der Amerikanischen Revolution eine Wildnis, als es von Pennsylvania von der Bundesregierung gekauft wurde. Das US-Fort Presque Isle wurde 1795 erbaut, und gleichzeitig wurde die Stadt von General Andrew Ellicott, dem US-amerikanischen Generalvermesser, und General William Irvine angelegt. Marinewerften in der Presque Isle Bay errichteten den größten Teil der Flotte, die Oliver Hazard Perry nutzte, um die Briten in der Schlacht am Eriesee (10. September 1813) zu besiegen. Perrys rekonstruiertes Flaggschiff, die U.S. Brig Niagara, liegt am Fuße der Holland Street.

Es gibt VIEL mehr zu entdecken über Erie, Pennsylvania, USA. Weiter lesen!

  • 1750 - Gründung von Erie, Pennsylvania
    Aufgewachsen auf der französischen Fort Presque Isle.
    www.wikipedia.org


    Erie, von Federal Hill

Das malerische Amerika: Oder das Land, in dem wir leben. Eine Abgrenzung mit Feder und Bleistift der Berge, Flüsse, Seen. Mit Abb. über Stahl und Holz, von bedeutenden amerikanischen Künstlern, Band 1
William C. Bryant
Appleton, 1872

Das malerische Amerika: Oder das Land, in dem wir leben. Eine Abgrenzung mit Feder und Bleistift der Berge, Flüsse, Seen. Mit Abb. über Stahl und Holz, von bedeutenden amerikanischen Künstlern, Band 1
William C. Bryant
Appleton, 1872

ERIE, 6. August 1866. Am Montagnachmittag gegen vier Uhr brach im Lauf von Sterritt & Degmier ein Feuer aus. Weiterlesen.


Firmen Geschichte

In diesem Abschnitt

Logistics Plus Inc. wurde 1996 in Erie, Pennsylvania gegründet.

Während wir unser feiern 25. Jahr des Geschäfts sind hier einige Meilensteine ​​des Unternehmens auf dem Weg:

1996 – Logistics Plus wurde von Jim Berlin gegründet, als er einen einjährigen Drei-Personen-Bestellauftrag über 120.000 US-Dollar erhielt, um die inländische Inbound-Logistik für GE Transportation Systems (GETS) in Erie, PA (heute bekannt als GETS) zu verwalten Wabtec Corporation).

1997 – GETS hat Jim und seine fünf Mitarbeiter gebeten, bei ihren neu entwickelten Mexiko-Lieferantenlieferungen zu helfen.

1998 – GETS stellt einige der Teammitglieder von Logistics Plus 15 in ihre Beschaffungsbüros in der Tschechischen Republik, Polen und Russland.

1999 – Logistics Plus expandiert nach Indien, China und Indonesien und bietet Dienstleistungen für andere Kunden und andere Branchen an.

2001 – Nach den Anschlägen vom 11. September setzt sich das Logistics Plus-Team heldenhaft zusammen, um fast 100.000 Pfund Fracht aus 6 europäischen Ländern auf einen der ersten internationalen Charterflüge zu bringen, die nach dem Angriff in die USA gebucht wurden, um die GETS-Produktionslinien aufrechtzuerhalten ungestört bewegen.

2003 – Durch nachhaltiges, organisches Wachstum erreicht das Unternehmen 100 Mitarbeiter mit Niederlassungen in zwölf Ländern und über 200 Kunden. Das Unternehmen erwirbt und renoviert auch das historische Gebäude der Union Station in der Innenstadt von Erie, in dem sich heute sein weltweiter Hauptsitz befindet.

2004 – Jim Berlin wird als Ernst & Young (EY) Regional Entrepreneur of the Year und in die EY Entrepreneur of the Year World Hall of Fame gewählt. Der Geschäftsbereich Logistics Plus Mexico wird offiziell eröffnet.

2009 – Der Geschäftsbereich Logistics Plus Türkei wird offiziell eröffnet.

2011 – Logistics Plus übernimmt Horizon Logistics und erweitert das Unternehmen mit Irving, TX, Lexington, NC, und San Francisco, CA, um zusätzliche Speditionstalente und Kunden.

2015 – Im Januar wird Logistics Plus von der zum Arbeitgeber des Jahres 2014 gekürt DevelopErie Regionale Wirtschaftsagentur im April, von . als Top-Frachtmaklerunternehmen ausgezeichnet Verkehrsthemen Magazin und wurde im Juli von . als Great Supply Chain Partner ausgezeichnet VersorgungsketteGehirn Zeitschrift. Logistics Plus würde in den kommenden Jahren noch viele weitere Auszeichnungen erhalten.

2016 – Logistics Plus wird als Teil des Amazon Solutions Provider Network (SPN) einer der ersten zugelassenen Drittanbieter für internationale Dienstleistungen. Im August feiert das Unternehmen sein 20-jähriges Bestehen.

2017 – Logistics Plus wird von WeWork, dem weltweit führenden Coworking Space-Anbieter, ausgewählt, um alle Aspekte seiner globalen Lieferkette zu überwachen, einschließlich Beschaffung, Lagerhaltung und Logistik für alle seine neuen und aktualisierten Büroinstallationen. Im November erwirbt Logistics Plus Lynx Fulfillment, um sein wachsendes E-Commerce-Fulfillment-Geschäft zu stärken. Logistics Plus beendet das Jahr mit einem Umsatz von 127,3 Millionen US-Dollar (ohne Niederlassungen in Übersee), fast 50 % mehr als im Vorjahr und mehr als 1000-mal mehr als zum Jahresende.

2018 – Google unterzeichnet Logistics Plus einen mehrjährigen Vertrag nach einem erfolgreichen Pilot-Logistikprogramm Ende 2017 für seine Haushaltswarenabteilung. Logistics Plus erhält seine erste Zertifizierung als Great Place to Work®-Unternehmen basierend auf den Antworten der Mitarbeiterbefragung und einem allgemeinen Kulturbrief.

2019 – Logistics Plus wird von Great Place to Work® und dem FORTUNE Magazin als 54. bester mittelständischer Arbeitsplatz ausgezeichnet. Am 28. Juni richtet Logistics Plus den ersten und einzigen nationalen Logistiktag ein, um die Bedeutung der Logistikbranche für die nationale und globale Wirtschaft zu feiern.

2020 – Logistics Plus erweitert seine nordamerikanische Präsenz um mehr als eine Million Quadratmeter Lagerfläche, darunter eine neue Flaggschiff-Anlage in Chino, Kalifornien mit 566.000 Quadratmetern, zwei neue Erie, PA-Anlagen (einschließlich des Erie Times-News-Gebäudes) mit 88.000 und 130.000 Quadratfuß bzw. ein neues Werk in Bensenville, IL, mit 190.000 Quadratfuß und ein erweitertes Werk in Dayton, NJ, jetzt mit 309.000 Quadratfuß. Die Abteilung Logistics Plus Medical wird auch während COVID-19 gegründet, um bei der Beschaffung, Lagerung und Lieferung dringend benötigter PSA an Menschen und Unternehmen weltweit zu helfen, einschließlich eines heldenhaften Einsatzes an Deck in seinem neuen ETN-Lager, um zu empfangen und umzupacken , und versenden eine Million Gesichtsschutzschilde an das Commonwealth of Pennsylvania.


Sperrgrund: Der Zugang aus Ihrem Bereich wurde aus Sicherheitsgründen vorübergehend eingeschränkt.
Zeit: Mo, 28.06.2021 10:46:10 GMT

Über Wordfence

Wordfence ist ein Sicherheits-Plugin, das auf über 3 Millionen WordPress-Sites installiert ist. Der Eigentümer dieser Site verwendet Wordfence, um den Zugriff auf seine Site zu verwalten.

Sie können auch die Dokumentation lesen, um mehr über die Blockierungstools von Wordfence zu erfahren, oder besuchen Sie wordfence.com, um mehr über Wordfence zu erfahren.

Erstellt von Wordfence am Mo, 28 Jun 2021 10:46:10 GMT.
Die Zeit Ihres Computers: .


So finden Sie Vorfahren in historischen Zeitungen von Erie

Es gibt unzählige Gründe, warum Aufzeichnungen über Ihre Vorfahren in einer Zeitung erscheinen können. Für die meisten Menschen können dies Geburtsanzeigen, Heiratsanzeigen oder Nachrufe sein. Alle diese Aufzeichnungen sind potenziell über das Zeitungsarchiv Erie verfügbar.

Der einfachste Weg, mit der Arbeit an Ihrer Familiengeschichte zu beginnen, besteht darin, rückwärts zu arbeiten. Da möglicherweise Tausende von Amerikanern Ihren Nachnamen im ganzen Bundesstaat teilen, ist es leicht, versehentlich jemanden hinzuzufügen, der nichts mit Ihrem Stammbaum zu tun hat.

Ständig durch erweiterte Familienmitglieder zu gehen und andere Verwandte zu benutzen, um die Lücken einiger der schwer fassbaren Mitglieder Ihrer Blutlinie zu füllen, kann Ihnen helfen, Ihren Familienstammbaum allmählich aufzubauen.

Denken Sie daran, dass Zeitungen vor dem Aufkommen des Internets der führende Weg waren, um Informationen in der gesamten Gemeinschaft zu verbreiten.

Hier sind einige zusätzliche Tipps zum Eingrenzen verschiedener Zeitungsdatensätze:

  • Beziehen Sie erweiterte Suchtechniken wie Boolesche Operatoren und Umgebungssuchen ein.
  • Überprüfen Sie die Zeitungseinträge mit allen offiziellen Regierungsunterlagen.
  • Verwenden Sie andere Vorfahren, um die Gültigkeit eines anderen zu bestätigen. In vielen Todesanzeigen werden neben dem Verstorbenen auch andere Vorfahren erwähnt.

Die historischen Zeitungen von Erie sind eine Fundgrube an historischem Wissen. Und Sie können bequem von zu Hause aus auf die Ausgaben von Jahrhunderten zugreifen.


Schau das Video: 4KDowntown Erie Pennsylvania - Day Walk - 60fps (Dezember 2021).