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Schlachtschiffe

Schlachtschiffe

Schlachtschiffe wurden im 19. Jahrhundert gebaut, um die größten verfügbaren Marinegeschütze zu montieren. Das erste britische Schlachtschiff war der Minotaurus. Es wurde 1863 fertiggestellt und war mit einem 9-Zoll-Mündungsgeschütz ausgestattet. Bis 1898 waren Schlachtschiffe wie Deutschlands 10.000 Tonnen schwere Fürst Bismark zu langsam fahrenden Geschützplattformen geworden.

Die ganz aus Stahl gefertigten, gepanzerten Schlachtschiffe des frühen 20. Jahrhunderts trugen Hinterlader-Artillerie, die auf revoltierenden Türmen mit einer effektiven Reichweite von über 100.000 Metern montiert war. Schlachtschiffe wurden durch die 1906 fertiggestellte britische Dreadnought obsolet.


Schlachtschiffe - Geschichte

Graf Spee
Der erste große Seekrieg des Zweiten Weltkriegs fand statt, als die britische Marine die Graf Sree verfolgte, einen deutschen Schlachtkreuzer, der britische Handelsschiffe angreifen sollte. Zwischen dem 30. September und dem 7. Dezember 1939 versenkte die Graf Spee unter dem Kommando von Kapitän Hans Langsdorff neun Frachtschiffe mit einer Gesamttonnage von 50.089. Kein einziger Besatzungsmitglied oder Passagier auf einem der versunkenen Schiffe wurde getötet.

Die britische Marine folgerte richtig, dass die Graf Sree als nächstes das Gebiet vor Montevideo ansteuern würde, um weitere Schiffe abzufangen. Eine britische Task Force, bestehend aus den Kreuzern Ajax, Achilles und Exeter, traf auf Graf Spree ein. Am Morgen des 12. Dezember 1939 wurde die Graf Spee gefunden. Die Graf Spee eröffnete zuerst das Feuer und beschädigte die Exeter. Alle drei britischen Truppen reagierten. Die britischen Schiffe reagierten. In der anschließenden Schlacht wurden sowohl die britischen Schiffe als auch die Graf Spee beschädigt, aber die kumulative Wirkung von drei britischen Schiffen beschädigte die Graf Spee schwer. Der Graf Spee fuhr nach Montevideo und bat um Zeit für Reparaturen. Die Uruguayer weigerten sich, während die Briten zusätzliche Truppen nach Montevideo eilten. Kapitän Langsdorff beschloss daraufhin, die Graf Spee im Hafen von Montevideo zu versenken.

Pearl Harbor

Der Krieg zwischen Japan und den Vereinigten Staaten begann am Morgen des 7. Dezember um 6:37 Uhr. Der Zerstörer Ward, Tiefe stürmte ein japanisches Zwerg-U-Boot vor der Einfahrt zu Pearl Harbor. Die Kommandanten von Pearl Harbor wurden nicht gewarnt. Um 7:58 Uhr ging die Nachricht AIR RAID PEARL Harbor-This is no Drill”
Als die Japaner acht Schlachtschiffe angriffen, befanden sich fünf Kreuzer, sechsundzwanzig Zerstörer und verschiedene andere Hilfsschiffe im Hafen.
Das erste Schiff, das getroffen wurde, war das Schlachtschiff West Virginia. Es brauchte ein halbes Dutzend Bomben- und Torpedotreffer. Eine schnelle Schadensbegrenzung durch ein paar jüngere Offiziere an Bord der West Virginia verhinderte, dass sie kenterte, und so richtete sie sich auf und rettete den Großteil ihrer Besatzung.
Das Schlachtschiff Oklahoma kenterte nach fünf Torpedotreffern. 415 Offiziere und Mannschaften gingen damit zu Boden.
Das Schlachtschiff Nevada war das einzige Schlachtschiff, das in Fahrt kam, aber es wurde von fünf Bomben getroffen. Es wurde am Waipo Point gestrandet.

Bei 756 Uhr explodierte eine 1.800-Pfund-Bombe im Munitionsmagazin der Arizona. Es löste eine Reihe von Explosionen aus, die das Schiff innerhalb von Minuten versenkten und 1.103 seiner 1.411 Besatzungsmitglieder töteten.
Um 8.04 Uhr trafen zwei Torpedos das Schlachtschiff California, es sank langsam auf den Grund.
Sowohl die Schlachtschiffe Tennessee als auch Maryland wurden durch Bomben beschädigt, gingen aber nicht unter. Das Zielschiff Utah wurde von zwei Torpedos getroffen und kenterte. Schließlich wurde das Schlachtschiff Pennsylvania, das im Trockendock lag, von einer 550-Pfund-Bombe getroffen.

Die britische Marine schickte auf Anweisung von Premierminister Churchill zwei der dort führenden Schlachtschiffe, die Repulse und die Prince of Wales, in den Pazifik. Die Schiffe sollten von dem Träger Indomitable begleitet werden, der jedoch in Jamaika auf Grund gelaufen war. So gingen die Repulse und der Prince of Wales von Singapur aus, um die vorrückenden japanischen Streitkräfte ohne Luftunterstützung abzufangen. Die Japaner verfolgten die Truppen und am 10. Dezember griffen japanische Flugzeuge mit Sitz in Indochina (Vietnam) die britischen Schiffe an. Insgesamt 85 japanische Flugzeuge griffen die beiden Schlachtschiffe an. Innerhalb weniger Stunden wurden beide Schiffe versenkt. Die Japaner verloren vier Flugzeuge, die Briten zwei ihrer stärksten Schiffe. 840 Offiziere und Mannschaften gingen mit den Schiffen unter.


Am 29. Dezember 1812 Die USS Constitution unter dem Kommando von Captain William Bainbridge erobert die HMS Java.

12. Dezember 1862- Die USS Cairo wird von einer Mine der Konföderierten am Yazoo-Fluss versenkt.
Am 16. Dezember 1941 die im chinesischen Meer operierende USS Swordfish versenkte den japanischen Frachter Atsutusan.

4. Dezember 1943- Die USS Sailfish versenkt den japanischen Begleitträger Chuyo vor Honshu Japan

16. Dezember 1943- Das deutsche U-Boot U-73 wird von den US-Zerstörern Trippe und Woolsey versenkt

19. Dezember 1943- Die USS Grayback SS-208 versenkt den japanischen Zerstörer Numakaze zwischen Taiwan und Kyushu

11. Dezember 1944 USS Reid wird von Kamikaze . von Leyte versenkt

15. Dezember 1944 USS Hawkbill versenkt den japanischen Zerstörer Momo


Alabama

USS Alabama (BB-60)

USS Alabama Schlachtschiffkommission
Schlachtschiff-Gedenkpark
2703 Schlachtschiff Parkway, Postfach Kasten 65
Mobil, AL 36601
800 GANGWAY/800 426-4929
Fax: (251) 433-2777
E-Mail: [E-Mail geschützt]
http://www.ussalabama.com

Von HNSA:
USS Alabama begann ihren Kampfdienst zur Verstärkung der britischen Flotte, um Konvois auf dem „Murmansk Run“ von England durch die Nordsee nach Russland gegen deutsche Kriegsschiffe und Flugzeuge zu schützen. Das Schiff wechselte im August 1943 zur Pazifikflotte und verdiente 9 Kampfsterne, die Schussunterstützung für amphibische Angriffe auf von Japan gehaltene Inseln leisteten und Träger-Einsatzkräfte vor Luft- und Überwasserangriffen schützten. Alabama wurde der Abschuss von 22 japanischen Flugzeugen zugeschrieben. Ihr Radar war das erste, das feindliche Bomber in der Schlacht um die Philippinische See in einer beispiellosen Reichweite von 190 Meilen entdeckte. Diese Warnung ermöglichte es US-Kämpfern und Flugabwehrkanonen, über 400 japanische Flugzeuge zu zerstören. Alabama wurde 1947 außer Dienst gestellt und wurde in Bremerton, Washington, bis 1964 „einmottet“, dann in den Bundesstaat Alabama überführt und 8.600 Meilen abgeschleppt, um in Mobile ein Denkmal zu werden.

USS Trommel (SS-228)
USS Alabama Schlachtschiff-Kommission
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Gefechtsgeschichte

Tie Schlacht von Gettysburg wurde vom 1. bis 3. Juli 1863 in und um die Stadt Gettysburg, Pennsylvania, von Truppen der Union und der Konföderierten während des amerikanischen Bürgerkriegs ausgetragen. Die Schlacht forderte die meisten Opfer des gesamten Krieges und wird oft als Wendepunkt des Krieges bezeichnet. Union Generalmajor George Meades Armee des Potomac besiegte Angriffe der Armee des Konföderierten Generals Robert E. Lee von Nord-Virginia und beendete Lees Versuch, in den Norden einzudringen.

Nach seinem Erfolg in Chancellorsville in Virginia im Mai 1863 führte Lee seine Armee durch das Shenandoah Valley, um seine zweite Invasion im Norden zu beginnen – die Gettysburg-Kampagne. Mit seiner Armee in Hochstimmung beabsichtigte Lee, den Fokus des Sommerfeldzuges vom kriegszerstörten Nordvirginia zu verlagern und hoffte, nördliche Politiker dazu zu bewegen, ihre Verfolgung des Krieges aufzugeben, indem er bis Harrisburg, Pennsylvania oder sogar Philadelphia vordrang. Von Präsident Abraham Lincoln angetrieben, zog Generalmajor Joseph Hooker seine Armee in die Verfolgung, wurde aber nur drei Tage vor der Schlacht des Kommandos enthoben und durch Meade ersetzt.

Elemente der beiden Armeen kollidierten ursprünglich am 1. Juli 1863 in Gettysburg, als Lee seine Kräfte dort dringend konzentrierte, um die Unionsarmee anzugreifen und zu zerstören. Niedrige Kämme im Nordwesten der Stadt wurden zunächst von einer Kavalleriedivision der Union unter Brig verteidigt. General John Buford, und bald mit zwei Korps der Unionsinfanterie verstärkt. Zwei große Konföderierten-Korps griffen sie jedoch von Nordwesten und Norden an, brachen die hastig entwickelten Unionslinien zusammen und schickten die Verteidiger durch die Straßen der Stadt auf die Hügel im Süden zurück.

Am zweiten Schlachttag hatten sich die meisten der beiden Armeen versammelt. Die Unionslinie wurde in einer defensiven Formation angelegt, die einem Angelhaken ähnelte. Am späten Nachmittag des 2. Juli startete Lee einen schweren Angriff auf den linken Flan . der Unionk, und erbitterte Kämpfe tobten in Little Round Top, dem Wheatfield, Devil's Den und dem Peach Orchard. Auf der rechten Seite der Union eskalierten die Demonstrationen der Konföderierten zu groß angelegten Angriffen auf Culp's Hill und Cemetery Hill. Überall auf dem Schlachtfeld hielten die Verteidiger der Union trotz erheblicher Verluste ihre Linien.

Am dritten Tag der Schlacht wurden die Kämpfe auf Culp's Hill wieder aufgenommen und Kavalleriekämpfe tobten im Osten und Süden, aber das Hauptereignis war ein dramatischer Infanterieangriff von 12.500 Konföderierten gegen das Zentrum der Unionslinie auf dem Cemetery Ridge, bekannt als Pickett's Charge . Der Angriff wurde durch Unionsgewehr- und Artilleriefeuer zurückgeschlagen, was für die konföderierte Armee einen großen Verlust bedeutete.

Lee führte seine Armee auf einen qualvollen Rückzug zurück nach Virginia. Zwischen 46.000 und 51.000 Soldaten beider Armeen wurden in der dreitägigen Schlacht, der teuersten in der Geschichte der USA, getötet.

Am 19. November nutzte Präsident Abraham Lincoln die Einweihungszeremonie für den Gettysburg National Cemetery, um die gefallenen Unionssoldaten zu ehren und den Zweck des Krieges in seiner historischen Gettysburg-Ansprache neu zu definieren.

Militärische Lage

Kurz nachdem die Army of Northern Virginia in der Schlacht von Chancellorsville (30. April – 6. Mai 1863) einen großen Sieg über die Army of the Potomac errungen hatte, beschloss Robert E. Lee eine zweite Invasion des Nordens (die erste war die erfolglose). Maryland-Kampagne vom September 1862, die in der blutigen Schlacht von Antietam endete). Ein solcher Schritt würde die US-Pläne für die Sommerkampagne durchkreuzen und möglicherweise den Druck auf die belagerte konföderierte Garnison in Vicksburg verringern. Die Invasion würde es den Konföderierten ermöglichen, von den Reichtümern der reichen Farmen im Norden zu leben und gleichzeitig dem vom Krieg verwüsteten Virginia eine dringend benötigte Ruhe zu gönnen. Darüber hinaus könnte Lees 72.000 Mann starke Armee Philadelphia, Baltimore und Washington bedrohen und möglicherweise die wachsende Friedensbewegung im Norden stärken.

Erste Bewegungen zum Kampf

So begann Lees Armee am 3. Juni, sich von Fredericksburg, Virginia, nach Norden zu verlagern. Nach dem Tod von Thomas J. "Stonewall" Jackson reorganisierte Lee seine zwei großen Korps in drei neue Korps, die von Generalleutnant James Longstreet (Erstes Korps), Generalleutnant Richard S. Ewell (Zweiter) und Lt . kommandiert wurden General AP Hill (Dritter) Sowohl Ewell als auch Hill, die zuvor Jackson als Divisionskommandeure berichtet hatten, waren neu auf dieser Verantwortungsebene. Die Kavallerie-Division blieb unter dem Kommando von Generalmajor J.E.B. Stuart.

Die Unionsarmee des Potomac unter Generalmajor Joseph Hooker bestand aus sieben Infanteriekorps, einem Kavalleriekorps und einer Artilleriereserve mit einer Gesamtstärke von mehr als 100.000 Mann.

Die erste große Aktion der Kampagne fand am 9. Juni zwischen Kavalleriestreitkräften an der Brandy Station in der Nähe von Culpeper, Virginia statt. Die 9.500 Kavalleristen der Konföderierten unter Stuart wurden von Generalmajor Alfred Pleasontons kombinierter Streitmacht aus zwei Kavalleriedivisionen (8.000 Soldaten) und 3.000 Infanteristen überrascht, aber Stuart schlug schließlich den Angriff der Union zurück. Die ergebnislose Schlacht, das größte überwiegend kavallerische Gefecht des Krieges, bewies zum ersten Mal, dass der Unionssoldat seinem südlichen Gegenstück ebenbürtig war.

Mitte Juni war die Armee von Nord-Virginia bereit, den Potomac River zu überqueren und Maryland zu erreichen. Nach dem Sieg über die US-Garnisonen in Winchester und Martinsburg begann Ewells Zweites Korps am 15. Juni den Fluss zu überqueren. Hills und Longstreets Korps folgten am 24. und 25. Juni. Hookers Armee verfolgte die Verfolgung und hielt sich zwischen der US-Hauptstadt und Lees Armee. Die USA überquerten vom 25. bis 27. Juni den Potomac.

Lee gab seiner Armee strikte Anweisungen, um negative Auswirkungen auf die Zivilbevölkerung zu minimieren. Lebensmittel, Pferde und andere Vorräte wurden im Allgemeinen nicht sofort beschlagnahmt, obwohl Quartiermeister, die nördliche Bauern und Kaufleute mit konföderiertem Geld erstatten, nicht gut ankamen. Verschiedene Städte, vor allem York, Pennsylvania, mussten unter Androhung der Zerstörung Entschädigungen anstelle von Lieferungen zahlen. Während der Invasion nahmen die Konföderierten etwa 40 nordafrikanische Amerikaner fest. Einige von ihnen waren entflohene Sklaven, aber die meisten waren Freie, die alle unter Bewachung nach Süden in die Sklaverei geschickt wurden.

Am 26. Juni besetzten Elemente von Generalmajor Jubal Earlys Division des Ewells Corps die Stadt Gettysburg, nachdem sie in einer Reihe kleinerer Scharmützel neu aufgestellte Pennsylvania-Milizen verjagt hatten. Früh legte die Gemeinde unter Tribut, sammelte aber keine nennenswerten Vorräte. Soldaten brannten mehrere Eisenbahnwaggons und eine überdachte Brücke nieder und zerstörten nahegelegene Schienen und Telegrafenlinien. Am nächsten Morgen reiste Early in das angrenzende York County ab.

Unterdessen erlaubte Lee Jeb Stuart in einem umstrittenen Schritt, einen Teil der Kavallerie der Armee zu übernehmen und um die Ostflanke der Unionsarmee zu reiten. Lees Befehle gaben Stuart viel Spielraum, und beide Generäle teilen die Schuld für die lange Abwesenheit von Stuarts Kavallerie sowie für das Versäumnis, der bei der Armee verbliebenen Kavallerie eine aktivere Rolle zuzuweisen. Stuart und seine drei besten Brigaden waren während der entscheidenden Phase des Vormarsches auf Gettysburg und der ersten beiden Schlachttage von der Armee abwesend. Am 29. Juni war Lees Armee in einem Bogen von Chambersburg (28 Meilen (45 km) nordwestlich von Gettysburg) über Carlisle (30 Meilen (48 km) nördlich von Gettysburg) bis in die Nähe von Harrisburg und Wrightsville am Susquehanna River aufgereiht.

In einem Streit über den Einsatz der Streitkräfte zur Verteidigung der Garnison Harpers Ferry bot Hooker seinen Rücktritt an, und Abraham Lincoln und General-in-Chief Henry W. Halleck, die nach einem Vorwand suchten, um ihn loszuwerden, akzeptierten sofort. Sie ersetzten Hooker am frühen Morgen des 28. Juni durch Generalmajor George Gordon Meade, den damaligen Kommandanten des V. Korps.

Als Lee am 29. Juni erfuhr, dass die Armee des Potomac den Potomac River überquert hatte, befahl er eine Konzentration seiner Truppen um Cashtown, das sich an der östlichen Basis des South Mountain und 13 km westlich von Gettysburg befindet. Am 30. Juni, während ein Teil von Hill's Corps in Cashtown war, eine von Hills Brigaden, North Carolinians unter Brig. Gen. General J. Johnston Pettigrew wagte sich in Richtung Gettysburg. In seinen Memoiren behauptete Generalmajor Henry Heth, der Divisionskommandeur von Pettigrew, er habe Pettigrew geschickt, um in der Stadt nach Vorräten zu suchen – insbesondere nach Schuhen.

Als sich Pettigrews Truppen am 30. Juni Gettysburg näherten, bemerkten sie Unionskavallerie unter Brig. General John Buford kam südlich der Stadt an, und Pettigrew kehrte nach Cashtown zurück, ohne sie anzugreifen. Als Pettigrew Hill und Heth erzählte, was er gesehen hatte, glaubte keiner der Generale, dass sich in oder in der Nähe der Stadt eine beträchtliche US-Streitmacht befand, da sie vermuteten, dass es sich nur um Pennsylvania-Milizen gehandelt hatte. Trotz der Anweisung von General Lee, ein allgemeines Gefecht zu vermeiden, bis seine gesamte Armee konzentriert war, beschloss Hill, am nächsten Morgen eine bedeutende Aufklärungsgruppe durchzuführen, um die Größe und Stärke der feindlichen Streitmacht in seiner Front zu bestimmen. Am Mittwoch, dem 1. Juli, gegen 5 Uhr morgens rückten zwei Brigaden von Heths Division nach Gettysburg vor.

Gegenkräfte

Die Armee des Potomac, zunächst unter Generalmajor Joseph Hooker (Maj. General George G. Meade ersetzte Hooker im Kommando am 28. Juni), bestand aus mehr als 100.000 Mann in der folgenden Organisation:

  • I Corps, kommandiert von Generalmajor John F. Reynolds, mit Divisionen von Brig. Gen. General James S. Wadsworth, Brig. Gen. General John C. Robinson und Generalmajor Abner Doubleday.
  • II. Korps, kommandiert von Generalmajor Winfield S. Hancock, mit Divisionen von Brig. Gen. Gen. John C. Caldwell, John Gibbon und Alexander Hays.
  • III. Korps, kommandiert von Generalmajor Daniel E. Sickles, mit Divisionen unter dem Kommando von Generalmajor David B. Birney und Generalmajor Andrew A. Humphreys.
  • V. Korps, kommandiert von Generalmajor George Sykes (George G. Meade bis 28. Juni), mit Divisionen unter dem Kommando von Brig. Gen. Gen. James Barnes, Romeyn B. Ayres und Samuel W. Crawford.
  • VI Korps, kommandiert von Generalmajor John Sedgwick, mit Divisionen von Brig. Gen. General Horatio G. Wright, Brig. Gen. General Albion S. Howe und Generalmajor John Newton.
  • XI Corps, kommandiert von Generalmajor Oliver O. Howard, mit Divisionen kommandiert von Brig. Gen. General Francis C. Barlow, Brig. Gen. General Adolph von Steinwehr und Generalmajor Carl Schurz.
  • XII Corps, kommandiert von Generalmajor Henry W. Slocum, mit Divisionen von Brig. Gen. Gen. Alpheus S. Williams und John W. Geary.
  • Kavallerie-Korps, kommandiert von Generalmajor Alfred Pleasonton, mit Divisionen von Brig. Gen. Gen. John Buford, David McM. Gregg und H. Judson Kilpatrick.
  • Artillerie-Reserve, kommandiert von Brig. Gen. General Robert O. Tyler. (Der herausragende Artillerieoffizier in Gettysburg war Brigadegeneral Henry J. Hunt, Chef der Artillerie im Stab von Meade.)

Während des Vormarsches auf Gettysburg hatte Generalmajor Reynolds das operative Kommando über den linken oder vorgeschobenen Flügel der Armee, bestehend aus dem I., III. und XI. Korps. Beachten Sie, dass viele andere Unionseinheiten (nicht Teil der Potomac-Armee) aktiv an der Gettysburg-Kampagne, aber nicht direkt an der Schlacht von Gettysburg beteiligt waren. Dazu gehörten Teile des Union IV Corps, der Miliz und der Staatstruppen des Departements Susquehanna und verschiedene Garnisonen, darunter die bei Harpers Ferry.

Als Reaktion auf den Tod von Generalleutnant Thomas J. "Stonewall" Jackson nach Chancellorsville reorganisierte Lee seine Armee von Nordvirginia (75.000 Mann) von zwei Infanteriekorps in drei.

  • Erstes Korps, kommandiert von Generalleutnant James Longstreet, mit Divisionen unter dem Kommando von Generalmajor. Lafayette McLaws, George E. Pickett und John Bell Hood.
  • Zweites Korps, kommandiert von Generalleutnant Richard S. Ewell, mit Divisionen unter dem Kommando von Generalmajor. Jubal A. Early, Edward "Allegheny" Johnson und Robert E. Rodes.
  • Drittes Korps, kommandiert von Generalleutnant A.P. Hill, mit Divisionen unter dem Kommando von Generalmajor. Richard H. Anderson, Henry Heth und W. Dorsey Pender.
  • Kavallerie-Division, kommandiert von Generalmajor J.E.B. Stuart, mit Brigaden unter dem Kommando von Brig. Gen. Gen. Wade Hampton, Fitzhugh Lee, Beverly H. Robertson, Albert G. Jenkins, William E. "Grumble" Jones und John D. Imboden und Oberst John R. Chambliss.

Erster Schlachttag (1. Juli 1863)

Herr Ridge, McPherson Ridge und Seminary Ridge

In der Erwartung, dass die Konföderierten am Morgen des 1. Juli von Westen auf Gettysburg marschieren würden, baute Buford seine Verteidigung auf drei Bergrücken westlich der Stadt aus: Herr Ridge, McPherson Ridge und Seminary Ridge. Dies war ein geeignetes Terrain für eine Verzögerungsaktion seiner kleinen Kavalleriedivision gegen überlegene konföderierte Infanteriekräfte, sollte Zeit gewinnen, um auf die Ankunft der Infanteristen der Union zu warten, die die starken Verteidigungsstellungen südlich der Stadt bei Cemetery Hill, Cemetery Ridge und Culp's Hill einnehmen könnten. Buford verstand, dass Meades Armee Schwierigkeiten haben würde, sie zu verdrängen, wenn die Konföderierten die Kontrolle über diese Höhen erlangen könnten.

Heths Division rückte mit zwei Brigaden vor, kommandiert von Brig. Gen. Gen. James J. Archer und Joseph R. Davis. Sie fuhren in Kolonnen östlich entlang der Chambersburg Pike. Drei Meilen (5 km) westlich der Stadt, gegen 7.30 Uhr am 1. Juli, trafen die beiden Brigaden auf leichten Widerstand von Vedetten der Unionskavallerie und stellten sich in Linie. Laut Überlieferung war Lt. Marcellus Jones der Unionssoldat, der den ersten Schuss der Schlacht abfeuerte. 1886 kehrte Lt. Jones nach Gettysburg zurück, um die Stelle, an der er den ersten Schuss abgegeben hatte, mit einem Denkmal zu markieren. Schließlich erreichten Heths Männer abgesessene Soldaten der Kavalleriebrigade von Col. William Gamble, die hinter den Zaunpfosten mit Feuer aus ihren Hinterladerkarabinern entschlossenen Widerstand und Verzögerungstaktiken aufriefen. Dennoch hatten die Konföderierten um 10:20 Uhr die Kavalleristen der Union nach Osten nach McPherson Ridge gedrängt, als die Vorhut des I. Korps (Maj. General John F. Reynolds) endlich eintraf.

Nördlich des Hechts erzielte Davis einen vorübergehenden Erfolg gegen Brig. Die Brigade von General Lysander Cutler wurde jedoch mit schweren Verlusten in einer Aktion um ein unvollendetes Eisenbahnbett in den Grat zurückgeschlagen. Südlich des Hechts griff Archers Brigade durch Herbst (auch bekannt als McPherson's) Woods an. Die US-Eiserne Brigade unter Brig. Gen. General Solomon Meredith genoss anfängliche Erfolge gegen Archer und nahm mehrere hundert Männer gefangen, darunter auch Archer selbst.

General Reynolds wurde zu Beginn der Kämpfe erschossen, als er Truppen- und Artilleriestellungen östlich des Waldes leitete. Shelby Foote schrieb, dass die Sache der Union einen Mann verloren habe, der von vielen als "der beste General der Armee" angesehen wird. Generalmajor Abner Doubleday übernahm das Kommando. Die Kämpfe im Gebiet Chambersburg Pike dauerten bis etwa 12.30 Uhr. Es wurde gegen 14:30 Uhr wieder aufgenommen, als Heths gesamte Division engagierte und die Brigaden von Pettigrew und Col. John M. Brockenbrough hinzufügte.

Als Pettigrews North Carolina Brigade ans Netz kam, flankierten sie die 19. Indiana und trieben die Iron Brigade zurück. Das 26. North Carolina (das größte Regiment der Armee mit 839 Mann) verlor schwer und verließ den Kampf des ersten Tages mit rund 212 Mann. Am Ende der dreitägigen Schlacht hatten sie etwa 152 Mann stehend, den höchsten Prozentsatz an Verlusten für eine Schlacht eines Regiments, Nord oder Süd. Langsam wurde die Eiserne Brigade aus dem Wald in Richtung Seminary Ridge gedrängt. Hill fügte dem Angriff die Division von Generalmajor William Dorsey Pender hinzu, und das I. Korps wurde durch das Gelände des Lutheran Seminary und der Gettysburg Street zurückgetrieben.

Als die Kämpfe im Westen weitergingen, zogen zwei Divisionen von Ewells Zweitem Korps, die gemäß Lees Befehl, sich in dieser Nähe zu konzentrieren, nach Westen in Richtung Cashtown marschierten, und bogen auf den Straßen Carlisle und Harrisburg nach Süden in Richtung Gettysburg ab, während das XI. Korps der Union ( Generalmajor Oliver O. Howard) raste auf der Baltimore Pike and Taneytown Road nach Norden. Am frühen Nachmittag verlief die US-Linie in einem Halbkreis westlich, nördlich und nordöstlich von Gettysburg.

Allerdings hatten die USA nicht genug Truppen. Cutler, der nördlich der Chambersburg Pike stationiert war, hatte seine rechte Flanke in der Luft. Die am weitesten links stehende Division des XI. Korps war nicht in der Lage, die Linie rechtzeitig zu verstärken, sodass Doubleday gezwungen war, Reservebrigaden einzusetzen, um seine Linie zu retten.

Gegen 14:00 Uhr werden die Divisionen des zweiten Konföderierten Korps von Generalmajor Gens. Robert E. Rodes und Jubal Early griffen die Stellungen des Union I und XI Corps nördlich und nordwestlich der Stadt an und überflügelten sie. Die konföderierten Brigaden von Col. Edward A. O'Neal und Brig. Gen. General Alfred Iverson erlitt schwere Verluste beim Angriff auf die Division I Corps von Brig. General John C. Robinson südlich von Oak Hill. Earlys Division profitierte von einem Fehler von Brig. Gen. Als General Francis C. Barlow mit seiner XI. Korps-Division nach Blocher's Knoll (direkt nördlich der Stadt und heute als Barlow's Knoll bekannt) vorrückte, stellte dies einen markanten Punkt in der Korpslinie dar, der anfällig für Angriffe von mehreren Seiten war, und Earlys Truppen überrannten Barlows Division, die die rechte Flanke der Position der Unionsarmee bildete. Barlow wurde bei dem Angriff verwundet und gefangen genommen.

Als die US-Positionen sowohl nördlich als auch westlich der Stadt zusammenbrachen, befahl General Howard einen Rückzug auf die Anhöhe südlich der Stadt bei Cemetery Hill, wo er die Division Brig verlassen hatte. General Adolph von Steinwehr in Reserve. Generalmajor Winfield S. Hancock übernahm das Kommando über das Schlachtfeld, das von Meade geschickt wurde, als er hörte, dass Reynolds getötet worden war. Hancock, Kommandant des II. Korps und Meades vertrauenswürdigster Untergebener, wurde befohlen, das Feld zu befehligen und zu bestimmen, ob Gettysburg ein geeigneter Ort für eine große Schlacht war. Hancock sagte Howard: "Ich denke, dies ist von Natur aus die stärkste Position, um einen Kampf zu führen, den ich je gesehen habe." Als Howard zustimmte, beendete Hancock die Diskussion: "Sehr gut, Sir, ich wähle dies als Schlachtfeld." Hancocks Entschlossenheit hatte eine moralsteigernde Wirkung auf die sich zurückziehenden Unionssoldaten, aber er spielte am ersten Tag keine direkte taktische Rolle.

General Lee verstand das Verteidigungspotential der Union, wenn sie dieses hohe Niveau hielten. Er schickte Ewell den Befehl, dass Cemetery Hill "wenn möglich" eingenommen werde. Ewell, der zuvor unter Stonewall Jackson gedient hatte, einem General, der für die Erteilung von Zwangsbefehlen bekannt war, entschied, dass ein solcher Angriff nicht praktikabel sei und versuchte es daher nicht. Diese Entscheidung wird von Historikern als große verpasste Chance angesehen.

Der erste Tag in Gettysburg, bedeutender als nur ein Auftakt zu den blutigen zweiten und dritten Tagen, ist die 23. größte Schlacht des Krieges nach der Anzahl der beteiligten Truppen. Etwa ein Viertel von Meades Armee (22.000 Mann) und ein Drittel von Lees Armee (27.000) waren im Einsatz.

Zweiter Schlachttag (2. Juli 1863)

Little Round Top, Culp's Hill und Cemetery Hill

Pläne und Bewegung zum Kampf

Am Abend des 1. Juli und am Morgen des 2. Juli trafen die meisten verbleibenden Infanteristen beider Armeen auf dem Feld ein, darunter das II., III., V., VI. und XII. Korps der Union. Die dritte Division von Longstreet, kommandiert von Generalmajor George Pickett, hatte den Marsch von Chambersburg am frühen Morgen begonnen und traf erst spät am 2. Juli ein.

Die Union Line verlief von Culp's Hill südöstlich der Stadt, nordwestlich zum Cemetery Hill südlich der Stadt, dann für fast 3 km südlich entlang des Cemetery Ridge und endete nördlich von Little Round Top. Der größte Teil des XII. Korps befand sich auf Culp's Hill, die Überreste des I. und XI. Korps verteidigten den Friedhofshügel. Die Form der Union-Linie wird im Volksmund als "Angelhaken"-Formation bezeichnet. Die Confederate Line verlief parallel zur Union Line etwa eine Meile (1.600 m) westlich auf Seminary Ridge, verlief nach Osten durch die Stadt und bog dann nach Südosten zu einem Punkt gegenüber dem Culp's Hill ab. So hatte die Unionsarmee innere Linien, während die konföderierte Linie fast 8 km lang war.

Lees Schlachtplan für den 2. Juli sah vor, dass Longstreets First Corps sich heimlich positionieren sollte, um die linke Flanke der Union anzugreifen, nach Nordosten über die Emmitsburg Road zu blicken und die US-Linie aufzurollen. Die Angriffssequenz sollte mit Major Gens beginnen. Die Divisionen von John Bell Hood und Lafayette McLaws, gefolgt von der Division von Generalmajor Richard H. Anderson von Hill's Third Corps. Die progressive Abfolge dieses Angriffs würde Meade daran hindern, Truppen aus seiner Mitte zu verlagern, um seine Linke zu stärken. Zur gleichen Zeit sollten die Divisionen des zweiten Korps von Generalmajor Edward "Allegheny" Johnson und Jubal Early eine Demonstration gegen Culp's und Cemetery Hills machen (wiederum, um die Verlagerung der US-Truppen zu verhindern) und die Demonstration zu einer vollen -Skalenangriff, wenn sich eine günstige Gelegenheit bot.

Lees Plan basierte jedoch auf fehlerhaften Informationen, die durch Stuarts anhaltende Abwesenheit vom Schlachtfeld verschlimmert wurden. Anstatt über die US-Linke hinauszugehen und ihre Flanke anzugreifen, würde Longstreets linke Division unter McLaws dem III. Korps von Generalmajor Daniel Sickles direkt in den Weg treten. Sickles war mit der ihm zugewiesenen Position am südlichen Ende des Cemetery Ridge unzufrieden gewesen. Da er ein für Artilleriestellungen günstigeres höheres Gelände eine halbe Meile (800 m) westlich sah, rückte er sein Korps ohne Befehl auf das etwas höher gelegene Gelände entlang der Emmitsburg Road vor. Die neue Linie verlief von Devil's Den nordwestlich zum Peach Orchard der Sherfy-Farm, dann nordöstlich entlang der Emmitsburg Road bis südlich der Codori-Farm. Dies schuf eine unhaltbare Hervorhebung bei der Peach Orchard Brig. Die Division von General Andrew A. Humphreys (in Position entlang der Emmitsburg Road) und die Division von Generalmajor David B. Birney (im Süden) wurden von zwei Seiten angegriffen und über eine längere Front verteilt, als ihr kleines Korps es vermochte effektiv verteidigen.

Angriffe auf die rechte Flanke der Union

Gegen 19:00 Uhr begann der Angriff des Zweiten Korps durch Johnsons Division auf Culp's Hill verspätet. Die meisten Verteidiger des Hügels, das XII. Korps der Union, waren nach links geschickt worden, um sich gegen die Angriffe von Longstreet zu verteidigen, und der einzige Teil des Korps, der auf dem Hügel verblieb, war eine Brigade von New Yorkern unter Brig. General George S. Greene. Aufgrund von Greenes Beharrlichkeit auf dem Bau starker Verteidigungsanlagen und mit Verstärkungen des I.

Gerade bei Einbruch der Dunkelheit griffen zwei von Jubal Earlys Brigaden die Stellungen des Union XI Corps auf dem East Cemetery Hill an, wo Col. Andrew L. Harris von der 2. Brigade der 1. Division einem vernichtenden Angriff ausgesetzt war und die Hälfte seiner Männer verlor seine Brigaden bei ihrem Angriff, und Ewells verbleibende Division, die von Generalmajor Robert E. Rodes, konnte Earlys Angriff nicht unterstützen, indem sie sich von Westen gegen Cemetery Hill bewegte. Die inneren Linien der Unionsarmee ermöglichten es ihren Kommandeuren, Truppen schnell in kritische Gebiete zu verlegen, und mit Verstärkungen des II. Korps behielten die US-Truppen den Besitz des East Cemetery Hill, und Earlys Brigaden mussten sich zurückziehen.

Jeb Stuart und seine drei Kavalleriebrigaden trafen gegen Mittag in Gettysburg ein, spielten jedoch keine Rolle in der Schlacht des zweiten Tages. Brigg. Die Brigade von General Wade Hampton kämpfte gegen den 23-jährigen Brig. Die Kavallerie von General George Armstrong Custer aus Michigan in der Nähe von Hunterstown, nordöstlich von Gettysburg.

Longstreets Angriff sollte so früh wie möglich erfolgen, jedoch erhielt Longstreet von Lee die Erlaubnis, die Ankunft einer seiner Brigaden abzuwarten, und während er zu der zugewiesenen Position marschierte, kamen seine Männer in Sichtweite einer Unionssignalstation auf Little Round Top. Der Gegenmarsch, um einer Entdeckung zu entgehen, verschwendete viel Zeit, und die Divisionen von Hood und McLaws starteten ihre Angriffe erst kurz nach 16 Uhr. bzw. 17 Uhr.

Dritter Schlachttag (3. Juli 1863)

Culp's Hill, Pickett's Charge und Cavalry Battles

Lees Plan

General Lee wollte den Angriff am Freitag, den 3. Juli, mit dem gleichen Grundplan wie am Vortag wiederholen: Longstreet würde die US-Linke angreifen, während Ewell Culp's Hill angriff. Bevor Longstreet jedoch fertig war, starteten die Truppen des Union XII Corps ein Artillerie-Bombardement gegen die Konföderierten auf Culp's Hill, um einen Teil ihrer verlorenen Werke wiederzuerlangen. Die Konföderierten griffen an, und der zweite Kampf um Culp's Hill endete gegen 11 Uhr. Harry Pfanz urteilte, dass nach etwa sieben Stunden erbitterten Kampfes "die Unionslinie intakt war und stärker gehalten wurde als zuvor".

Lee war gezwungen, seine Pläne zu ändern. Longstreet würde Picketts Virginia-Division seines eigenen First Corps sowie sechs Brigaden des Hill's Corps bei einem Angriff auf die Position des US II Corps in der rechten Mitte der Unionslinie auf Cemetery Ridge befehligen. Vor dem Angriff würde die gesamte Artillerie, die die Konföderation auf die US-Stellungen einsetzen konnte, die feindliche Linie bombardieren und schwächen.

Größter Artilleriebeschuss des Krieges

Gegen 13 Uhr begannen 150 bis 170 Kanonen der Konföderierten einen Artilleriebeschuss, der wahrscheinlich der größte des Krieges war. Um wertvolle Munition für den Infanterieangriff zu sparen, von dem sie wussten, dass er folgen würde, wurde die Artillerie der Potomac-Armee unter dem Kommando von Brig. General Henry Jackson Hunt erwiderte das Feuer des Feindes zunächst nicht. Nach etwa 15 Minuten Wartezeit fügten etwa 80 US-Kanonen den Lärm hinzu. Die Armee von Nord-Virginia hatte einen kritischen Mangel an Artilleriemunition, und die Kanonade beeinflusste die Position der Union nicht wesentlich.

Picketts Anklage

Gegen 15 Uhr ließ das Kanonenfeuer nach, und 12.500 südliche Soldaten traten von der Kammlinie und rückten die dreiviertel Meile (1.200 m) zum Cemetery Ridge vor, was in der Geschichte als "Pickett's Charge" bekannt ist. Als sich die Konföderierten näherten, gab es heftiges flankierendes Artilleriefeuer von Unionsstellungen auf dem Cemetery Hill und nördlich von Little Round Top sowie Musketen- und Kanisterfeuer von Hancocks II. Korps. Im Zentrum der Union hatte der Artilleriekommandant während des Bombardements der Konföderierten das Feuer gehalten (um es für den Infanterieangriff zu retten, den Meade am Tag zuvor richtig vorausgesagt hatte), was die südlichen Kommandeure zu der Annahme veranlasste, dass die nördlichen Kanonenbatterien ausgeschlagen waren . Sie eröffneten jedoch während ihres Annäherungsversuchs das Feuer auf die konföderierte Infanterie mit verheerenden Ergebnissen. Fast die Hälfte der Angreifer kehrte nicht zu ihren eigenen Linien zurück. Obwohl die US-Linie bei einem Joggen namens "Angle" in einem niedrigen Steinzaun, nördlich eines Vegetationsflecks namens Copse of Trees, vorübergehend brach und brach, stürzte Verstärkung in die Bresche, und der Angriff der Konföderierten wurde zurückgeschlagen. Der weiteste Vorstoß von Brig. Gen. Die Brigade von General Lewis A. Armistead von Generalmajor George Picketts Division im Angle wird als die "High-Water-Marke der Konföderation" bezeichnet und repräsentiert wohl die nächste, die der Süden jemals seinem Ziel der Unabhängigkeit von der Union erreicht hat durch militärischen Sieg. Unions- und Konföderierten-Soldaten im Nahkampf, greifen mit ihren Gewehren, Bajonetten, Steinen und sogar mit bloßen Händen an. Armistead befahl seinen Konföderierten, zwei erbeutete Kanonen gegen Unionstruppen zu richten, stellte jedoch fest, dass keine Munition mehr vorhanden war, da die letzten Doppelkanisterschüsse gegen die angreifenden Konföderierten verwendet wurden. Armistead wurde kurz darauf dreimal verwundet.

Am 3. Juli gab es zwei bedeutende Kavallerie-Gefechte. Stuart wurde entsandt, um die linke Flanke der Konföderierten zu bewachen, und sollte darauf vorbereitet sein, jeden Erfolg der Infanterie auf dem Cemetery Hill auszunutzen, indem er die US-Rechte flankierte und ihre Züge und Kommunikationslinien traf. Drei Meilen (5 km) östlich von Gettysburg, im heutigen "East Cavalry Field" (nicht auf der beiliegenden Karte, aber zwischen der York- und der Hanover Road) kollidierten Stuarts Truppen mit US-Kavallerie: Brig. Gen. General David McMurtrie Greggs Division und Brig. Gen. Brigade von General Custer. Es folgte eine lange berittene Schlacht, einschließlich Nahkampf mit dem Säbel. Custers Angriff, der die 1. Michigan-Kavallerie anführte, schwächte den Angriff von Wade Hamptons Brigade ab und hinderte Stuart daran, seine Ziele im US-Rücken zu erreichen. Inzwischen, nachdem Brig. Gen. General Judson Kilpatrick startete einen Kavallerieangriff gegen die Infanteriestellungen von Longstreet's Corps südwestlich von Big Round Top. Brigg. General Elon J. Farnsworth protestierte gegen die Sinnlosigkeit eines solchen Schritts, befolgte jedoch die Befehle. Farnsworth wurde bei dem Angriff getötet und seine Brigade erlitt erhebliche Verluste.

Verluste

Die beiden Armeen erlitten zwischen 46.000 und 51.000 Verluste. Die Verluste der Union betrugen 23.055 (3.155 Tote, 14.531 Verwundete, 5.369 Gefangene oder Vermisste), während die Verluste der Konföderierten schwieriger zu schätzen sind. Viele Autoren haben sich auf bis zu 28.000 konföderierte Verluste bezogen, und Busey und Martins neuere Arbeit von 2005, Regimental Strengths and Losses at Gettysburg, dokumentiert 23.231 (4.708 Tote, 12.693 Verwundete, 5.830 Gefangene oder Vermisste). Fast ein Drittel von Lees Offizieren wurde getötet, verwundet oder gefangen genommen. Die Verluste für beide Seiten während der gesamten Kampagne betrugen 57.225.

Die folgenden Tabellen fassen die Verluste nach Korps für die Streitkräfte der Union und der Konföderierten während der dreitägigen Schlacht zusammen.

Konföderierte Verluste
Konföderiertes KorpsGetötetVerwundetFehlen
Erstes Korps161742051843
Zweites Korps130136291756
Drittes Korps172446832088
Kavalleriekorps66174140
Gewerkschaftsverluste
GewerkschaftskorpsGetötetVerwundetFehlen
Ich Korps66632312162
II. Korps7973194378
III. Korps5933029589
V. Korps3651611211
VI. Korps2718530
XI. Korps36919241514
XII. Korps20481266
Kavalleriekorps91354407
Artillerie-Reserve4318712

Rückzug der Konföderierten

Die Armeen starrten sich am 4. Juli bei starkem Regen über die blutigen Felder an, am selben Tag, an dem sich die Garnison von Vicksburg Generalmajor Ulysses S. Grant ergab. Lee hatte seine Linien in der Nacht des 3. Juli in eine Verteidigungsstellung auf Seminary Ridge umgebaut und die Stadt Gettysburg evakuiert. Die Konföderierten blieben auf dem Schlachtfeld und hofften, dass Meade angreifen würde, aber der vorsichtige Unionskommandant entschied sich gegen das Risiko, eine Entscheidung, für die er später kritisiert wurde. Beide Armeen begannen, ihre verbliebenen Verwundeten einzusammeln und einige der Toten zu begraben. Ein Vorschlag von Lee für einen Gefangenenaustausch wurde von Meade abgelehnt.

Lee setzte seine Armee von Nord-Virginia am späten Abend des 4. Juli in Richtung Fairfield und Chambersburg in Bewegung. Kavallerie unter Brig. Gen. General John D. Imboden wurde beauftragt, den kilometerlangen Wagenzug mit Vorräten und Verwundeten zu begleiten, den Lee mit nach Virginia nehmen wollte, indem er die Route über Cashtown und Hagerstown nach Williamsport, Maryland, benutzte. Meades Armee folgte, obwohl die Verfolgung nur halbherzig war. Der kürzlich vom Regen angeschwollene Potomac hielt Lees Armee eine Zeit lang am Nordufer des Flusses gefangen, aber als die Unionstruppen schließlich einholten, hatten die Konföderierten den Fluss durchquert.Die Nachhutaktion bei Falling Waters am 14. Juli fügte den langen Opferlisten einige weitere Namen hinzu, darunter General Pettigrew, der tödlich verwundet wurde.

In einem kurzen Brief an Generalmajor Henry W. Halleck vom 7. Juli kommentierte Lincoln die beiden großen Siege der Union in Gettysburg und Vicksburg. Er machte weiter:

Wenn General Meade nun sein bisher so glorreich verfolgtes Werk durch die buchstäbliche oder erhebliche Zerstörung von Lees Armee vollenden kann, wird die Rebellion vorbei sein.

Halleck übermittelte dann den Inhalt von Lincolns Brief an Meade in einem Telegramm. Trotz wiederholter Bitten von Lincoln und Halleck, die in der nächsten Woche andauerten, verfolgte Meade Lees Armee nicht aggressiv genug, um sie zu zerstören, bevor sie den Potomac River in Sicherheit im Süden überquerte. Der Feldzug in Virginia wurde bis zum 23. Juli mit leichten Gefechten in der kleinen Schlacht von Manassas Gap fortgesetzt, wonach Meade alle Verfolgungsversuche aufgab und die beiden Armeen am Rappahannock River einander gegenüber Stellungen bezogen.

Die Nachricht vom Sieg der Union elektrisierte den Norden. Eine Schlagzeile im Philadelphia Inquirer verkündete "VICTORY! WATERLOO ECLIPSED!" Der New Yorker Tagebuchschreiber George Templeton Strong schrieb:

Die Ergebnisse dieses Sieges sind unbezahlbar. . Der Charme der Unbesiegbarkeit von Robert E. Lee ist gebrochen. Die Armee des Potomac hat endlich einen General gefunden, der damit fertig wird und trotz der langen, entmutigenden Liste hart erkämpfter Misserfolge ihrer schrecklichen Arbeit edel gewachsen ist. . Copperheads sind zumindest im Moment gelähmt und dumm. . Die Regierung wird im In- und Ausland vierfach gestärkt.

— George Templeton Strong, Tagebuch, S. 330.

Der Enthusiasmus der Union verflüchtigte sich jedoch bald, als die Öffentlichkeit erkannte, dass Lees Armee der Zerstörung entgangen war und der Krieg weitergehen würde. Lincoln beschwerte sich bei Marineminister Gideon Welles, dass "unsere Armee den Krieg in ihrer hohlen Hand hielt und ihn nicht beenden würde!" Brigg. General Alexander S. Webb schrieb am 17. Juli an seinen Vater und erklärte, dass Washingtoner Politiker wie "Chase, Seward und andere", die Meade angewidert waren, "mir schreiben, dass Lee diese Schlacht wirklich gewonnen hat!"


Mündlich überlieferte Geschichte

Wenn Sie ein US-Militärveteran eines Krieges, Konflikts, einer Krise oder einer dazwischenliegenden Periode sind, möchten wir Sie interviewen, bitte kontaktieren Sie uns. Ihre Geschichte muss nicht actiongeladen sein, nur eine Erzählung des militärischen Lebens auf einem bestimmten Schiff/Station/Ort reicht aus. Diese Interviews werden auf Video aufgezeichnet, wenn Sie zum Battleship New Jersey in Camden, NJ, kommen können.

Bei zu großer Entfernung oder eingeschränkter Mobilität können wir eine Videoaufzeichnung über Internet und Skype-Software oder eine Audioaufzeichnung über das Telefon durchführen. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Was ist Oral History

Diese Aufnahmen werden Oral Histories genannt. Oral History sammelt gesprochene Erinnerungen und persönliche Kommentare von historischer Bedeutung durch aufgezeichnete Interviews. Ein Oral-History-Interview besteht im Allgemeinen darin, dass ein gut vorbereiteter Interviewer einen Interviewpartner befragt und seinen Austausch auf Audio- oder Videoband aufzeichnet. Tonbänder des Interviews werden transkribiert, zusammengefasst oder indiziert und dann in einer Bibliothek oder einem Archiv abgelegt. Aus: Ritchie, Donald A., Doing Oral History: A Practical Guide, 2. Aufl., Oxford University Press, 2003, p. 19.

Wer wir sind

Wir sind eine Gruppe von Leuten im Battleship New Jersey Museum and Memorial in Camden New Jersey, die dienen, indem sie diejenigen ehren, die gedient haben und ihre Erzählungen bewahren.

Seit Beginn des Programms im Jahr 2000 haben wir über 300 mündliche Geschichtsinterviews mit US-Militärveteranen geführt. Oral History ist ein aufgezeichnetes Interview eines Augenzeugen der Geschichte, das in den eigenen Worten des Zeugen erzählt wird. Unser Programm ist auf Militärveteranen spezialisiert. Die meisten Geschichten unserer Veteranen sind auf Video aufgezeichnet. Wir sind spezialisiert auf Veteranen der US Navy, befragen aber auch Angehörige anderer US-Streitkräfte, Zivilarbeiter und Museumsfreiwillige. Wir sind auch auf Veteranen des Schlachtschiffs New Jersey spezialisiert, aber auch Besatzungsmitglieder anderer Schiffe erzählen ihre Geschichten. Wir haben Veteranen aus dem Zweiten Weltkrieg, dem Korea-Konflikt, dem Vietnam-Krieg, dem Konflikt im Nahen Osten, den jüngsten Kriegen im Irak und in Afghanistan und den Jahren dazwischen interviewt.

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Wer nutzt unsere Aufnahmen?

Wir stellen die aufgezeichneten Interviews nicht nur Forschern, Historikern, Schriftstellern, Pädagogen und der Öffentlichkeit zur Verfügung, sondern stellen dem Veteranen auch eine DVD/CD-Aufnahme des Interviews zur Verfügung, damit er oder sie sie mit der Familie und zukünftigen Generationen teilen kann.

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Unsere aufgezeichneten Interviews werden mit dem Veterans History Project der Library of Congress in Washington, DC und der New Jersey State Library in Trenton, New Jersey, geteilt, vorbehaltlich der Genehmigungen und Einschränkungen des Interviewpartners. Einige der Interviews werden von diesen Institutionen online zur Verfügung gestellt.

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Auf dem Schlachtschiff New Jersey in Camden, NJ
Die meisten unserer Interviews werden in unserem Studio an Bord des Battleship New Jersey an der Waterfront in Camden, New Jersey, geführt, wo wir über die entsprechende Licht- und Kameraausrüstung verfügen. Wenn es jedoch zu schwierig oder zu weit ist, zum Schlachtschiff zu kommen, können wir Interviews auf andere Weise führen:

Über Skype und das Internet
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Per Telefon
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Schlachtschiffe - Geschichte


Lowells Bootsladen
Foto von Jet Lowe, NPS Historic American Engineering Collection (MA, 153-42)



Schoner Ernestina
Foto aus der Sammlung des NPS Maritime Heritage Program
In den frühen 1840er Jahren hatte Essex keine eigene Fischereiflotte mehr, sondern hatte sich dem ganzjährigen Schiffbau zugewandt, um eine symbiotische Beziehung zu den erfolgreichen Fischern in Gloucester zu pflegen. Mit anderen Worten, als Gloucester erfolgreiche Angeltouren hatte und mehr Boote benötigte, florierte Essex, indem es die Boote lieferte. Bis 1845 war der Schiffbau in Essex fest etabliert. Die Stadt wurde weithin als Nordamerikas führender Hersteller der beliebten "Schoner" anerkannt, die es Fischern ermöglichten, weit vor der Küste zu segeln und rauer See zu widerstehen. Diese großen Holzschiffe hatten zwei Masten, die zwei Hauptsegel trugen, die von Baums und Gaffeln getragen wurden, und hatten ein oder mehrere dreieckige Vorsegel, die an einem Bugspriet befestigt waren. In den 1850er Jahren starteten 15 Essex-Werften jährlich mehr als 50 Schiffe, von denen die meisten für die Gloucester-Flotte gebaut wurden. Eine typische Essex-Werft bestand aus einem Grundstück in der Nähe des Wassers mit einigen Schiffswegen, einem Laden für Hofwerkzeuge und genügend Platz, um Holz zu lagern. Nur wenige Werften verfügten über ein Büro vor Ort und die Geschäfte wurden oft im Haus des Erbauers abgewickelt. Von den 4.000 Schiffen, die in Essex während seiner 350-jährigen Schiffbaugeschichte gebaut wurden, existieren heute nur noch 5 der Fischereischoner. Der Schoner Ernestina und der Schoner Abenteuer in Massachusetts bleiben.


Bostoner Marinewerft
Foto aus der Sammlung des NPS Maritime Heritage Program

Schiffe der US-Marine und der Küstenwache nach Typ (Klasse und Name)

Typ: Bezeichnung: Benennung:
Flugzeugträger: Schlachtschiffe BB Staaten der Union
Kreuzer: ----- -----
--Große Kreuzer CB Territorien & Inselbesitz
--Schwere Kreuzer CA Städte & Gemeinden
--Leichte Kreuzer CL Städte & Gemeinden
Zerstörer: ----- -----
--Zerstörer DD Angesehene Offiziere und Mannschaften von USN & USMC
--Zerstörer-Eskorten DE Angesehene Offiziere und Mannschaften von USN & USMC
U-Boote SS Fische und andere Meeresbewohner
Minecraft: ----- -----
--Minenleger & Küstenminenleger CM Alte Monitore von USN
--Leichte Minenleger DM Alte Monitore von USN
--Hilfsminenleger ACM Hindernisse
--Minensucher BIN Vögel oder abstrakte Qualitäten, Wort der Tat, usw.
--Küstenminensucher AMc Vögel oder abstrakte Qualitäten, Wort der Tat, usw.
--Schnelle Minensucher DMS Vögel oder abstrakte Qualitäten, Wort der Tat, usw.
--Motor Minensucher YMS (keiner)
Patrouillenboot: ----- -----
--Kanonenboote PG Städte & Gemeinden
--Umgebaute Yachten PG Edelsteine ​​und Halbedelsteine, allgemeine Wörter
--Fregatten PF Städte & Gemeinden
--Flusskanonenboote PR Inseln
--Kleinere umgebaute Yachten PY Edelsteine ​​und Halbedelsteine, allgemeine Wörter
--Küstenyachten PYc Edelsteine ​​und Halbedelsteine, allgemeine Wörter
--Escort Patrol Craft PCE (keiner)
--Adlerboote SPORT (keiner)
--Patrouillenboot, Kehrmaschinen Stck (keiner)
--Motorkanonenboote PGM (keiner)
U-Boot-Jäger: ----- -----
--U-Boot-Chaser (Stahlrumpf) PC (keiner)
--U-Boot-Chaser (Holzrumpf) SC (keiner)
Motortorpedoboote: ----- -----
--Motortorpedoboote PT (keiner)
--Motorboot-U-Boot-Chaser PTC (keiner)
Hilfsmittel: ----- -----
--Kranschiff AB "Kranschiff Nr. 1"
--Advanced Base Section Dock ABSD (n / A)
--Erweitertes Basisdock ABD (n / A)
--Zerstörer Ausschreibungen ANZEIGE Geografische Gebiete der USA
--Munitionsschiffe AE Vulkane oder mit Sprengstoff verbundene
--Provision Store Ships AF Sterne
--Zusatzschwimmdock AfD
--Großes Hilfsschwimmdock (ohne Eigenantrieb) AFDB
--Kleines Hilfsschwimmdock (ohne Eigenantrieb) AFDL
--Medium Auxiliary Floating Dock (ohne Eigenantrieb) AFDM
--Verschiedene Hilfsstoffe AG (Unbekannt)
--Amphibische Truppenkommandoschiffe AGC Berge
--MTB-Ausschreibungen AGP Mythologische Ausschreibungen
--Vermessungsschiffe AGS Ausgewiesene Meeresvermesser
Krankenhausschiffe AH Friedliche oder tröstende Worte
Frachtschiffe: ----- -----
--Frachtschiffe AK Stars oder Grafschaften der USA
--Frachtschiffe angreifen AKA Grafschaften der USA
--Netto Frachtschiffe AKN Stars oder Grafschaften der USA
--Gemischtwarenläden geben Schiffe aus AKS Sterne?
--Frachtschiffe und Flugzeugfähren AKV Orte, die mit der Geschichte der Luftfahrt verbunden sind
Netzlegende Schiffe EIN Bäume oder alte USN-Monitore
Öler & Tanker: ----- -----
--Öler AO Amerikanische Flüsse mit indianischen Namen
--Gaoline-Tanker AOG Amerikanische Flüsse mit indianischen Namen
Transporte: ----- -----
--Transporte AP Präsidenten Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung Verehrte Generäle und Admirale berühmte Frauen historische Orte
--Angriffstransporte APA Grafschaften der USA
--Selbstfahrende Kasernenschiffe APB (keiner)
--Küstentransporte APc (keiner)
--Hochgeschwindigkeitstransporte APD (Originaler DD/DE-Name beibehalten)
--Evakuierungstransporte APH Chirurgen General der USN
--Kasernenschiffe APL Keine inoffiziell: berühmte Hotels
--Mechanisierter Artillerietransport APM "Lakehurst" (nur 1)
--Transport-U-Boot APS "Argonaut" (nur 1)
--Flugzeugfähren APV Orte, die mit der Geschichte der Luftfahrt verbunden sind
Schiffe reparieren: ----- -----
--Schiffe reparieren AR Mythologische Figuren
--Schlachtschaden-Reparaturschiffe ARB Mythologische Figuren
--Hilfsreparaturdock (Beton) ARDC (n / A)
--Reparaturschiffe für Verbrennungsmotoren ARG Inseln
--Schwere Rumpfreparaturschiffe ARH Mythologische Figuren
--Reparaturschiffe für Landungsboote ARL Mythologische Figuren
--Bergungsschiffe ARS Begriffe im Zusammenhang mit Seenotrettung
--Salvage Craft Tender ARS(T) ?
--Flugzeugreparaturschiffe (Flugzeuge) ARV(A) ?
--Flugzeugreparaturschiffe (Motor) ARV(E) ?
U-Boot-Ausschreibungen und Rettungsschiffe: ----- -----
--U-Boot-Ausschreibungen WIE U-Boot-Pioniere und mythologische Charaktere
--U-Boot-Rettungsschiffe ASR Vögel
Schlepper: ----- -----
--Hilfsschlepper AN EINER Indianerstämme
--Flotte Ozeanschlepper ATF Indianerstämme
--Alte Ozeanschlepper ATO Indianerstämme
--Rettungsschlepper ATR (keiner)
Ausschreibungen für Wasserflugzeuge und Versorgungsschiffe für die Luftfahrt: ----- -----
--Ausschreibungen für Wasserflugzeuge EIN V Luftfahrtpioniere, Buchten, Geräusche & Meerengen
--Katapultfeuerzeug AVC (keiner)
--Ausschreibungen für Wasserflugzeuge (Zerstörer) AVD ?
--Ausschreibungen für kleine Wasserflugzeuge AVP Vögel,
--Luftfahrt-Versorgungsschiffe AVS (keiner)
Destillierschiffe AW (keiner)
Nicht klassifizierte Schiffe IX Verschieden.
Landungsschiffe & Handwerk: ----- -----
--Landungsschiffe, Fahrzeug LSV Alte Monitore von USN (Converted Minecraft & Net Tenders)
--Landungsschiffe, Dock LSD Häuser berühmter Amerikaner, berühmte Orte
--Landungsschiffe, Panzer LST (keiner)
--Landungsschiffe, mittel LSM (keiner)
--Landungsschiffe, mittel (Rakete) LSM(R) (keine später, amerikanische Flüsse mit nicht-indischen Namen)
--Landungsboote, Flottillen-Flaggschiffe LC(FF) (keiner)
--Landungsboot, Flak LCF (keiner)
--Landungsboote, Infanterie (Kanonenboot) LCI(G) (keiner)
--Landungsboote, Infanterie (groß) LCI(L) (keiner)
--Landungsboote, Infanterie (Mörser) LCI(M) (keiner)
--Landungsboote, Infanterie (Rakete) LCI(R) (keiner)
--Landungsboot, Unterstützung (groß) LCS(L) (keiner)
--Landungsboot, Panzer LCT (keiner)
Kleine Landungsboote: ----- -----
--Landungsboot, Kontrolle LCC (keiner)
--Landungsboot, mechanisiert LCM (keiner)
--Landungsboot, Personal (groß) LCP(L) (keiner)
--Landungsboot, Personal (Rampe) LCP(R) (keiner)
--Landungsboot, Gummi (groß) LCR(L) (keiner)
--Landungsboot, Gummi (klein) LCR(S) (keiner)
--Landungsboot, Unterstützung (S) LSC(S) (keiner)
--Landungsboot, Fahrzeug LCV (keiner)
--Landungsboot, Fahrzeug, Personal LCVP (keiner)
--Landefahrzeug, verfolgt LVT (keiner)
--Landungsfahrzeug, verfolgt (gepanzert) LVT(A) (keiner)
--Landing Vehicle, Wheeled (Mark) LVW (keiner)
--Amphibische Lastwagen DUKW (keiner)
Hof- und Bezirkshandwerk ----- (keiner)
Kutter der Küstenwache: ----- -----
--Cruising Cutter WPG ?
--Wetterpatrouillenschiffe WIX ?
--Wetterpatrouillenschneider WPC ?
--Eisbrecher WEDELN Winde
Arten von Schifffahrtskommissionen ----- -----

Schlacht an den Kaps

Kämpfe vor den Virginia Capes

Gemälde aus dem 19. Jahrhundert im Besitz der US Navy und im Hampton Roads Naval Museum in Norfolk, VA . ausgestellt

"Keine Landstreitmacht kann entscheidend handeln, wenn sie nicht von einer maritimen Überlegenheit begleitet wird"

---General George Washington

"Die Schlacht von Chesapeake Bay war eine der entscheidenden Schlachten der Welt. Davor war die Gründung der Vereinigten Staaten von Amerika möglich, danach war es sicher." ---Michael Lewis, Die Geschichte der britischen Marine

"Wenige Seeschlachten haben mehr entschieden." ---Professor Randolph G. Adams

„Es verdient den Namen ‚British Naval Waterloo of Cape Henry‘.“ ---Emil Reich (Europäischer Historiker)

Am 5. September 1781 fand vor der Küste Virginias, nahe der Mündung der Chesapeake Bay, eine der kritischsten Seeschlachten in der Geschichte der Vereinigten Staaten statt keine Amerikaner, aber dieser Kampf war einer der entscheidenden Faktoren, die den Vereinigten Staaten die Unabhängigkeit von Großbritannien sicherten.

Der französische Admiral Francois Joseph Paul, Marquis de Grasse Tilly, traf im April 1781 mit einer französischen Flotte auf den Westindischen Inseln ein Unterstützung der französischen und amerikanischen Armee. General George Washington hoffte, De Grasses Flotte und Rochambeaus Armee einsetzen zu können, um die amerikanische Armee bei einem Angriff auf die Briten in New York City zu unterstützen Grasse könnte die Flotte ebenfalls mitbringen Virginia eine von Rochambeau bevorzugte Vorgehensweise..

De Grasse beschloss, seine Flotte in die Chesapeake Bay zu bringen, da die Fahrtstrecke kürzer war und sie besser schiffbar war als der Hafen von New York. In Santo Domingo auf der Insel Hispaniola (Dominikanische Republik) lud De Grasse 3000 französische Soldaten der Infanterieregimenter Gatinais, Agenois und Touraine an Bord seiner Schiffe.Außerdem sammelte er 1,2 Millionen Livres (heute ungefähr 6 Millionen US-Dollar) in Havanna, Kuba, von der lokalen Regierung, Banken und Bürgern, um die amerikanischen und französischen Armeen in Amerika zu unterstützen. Am 5. August segelte De Grasse mit seiner Flotte von 37 Schiffen, darunter 28 Linienschiffe (große Schlachtschiffe), 7 Fregatten und 2 Kutter, in Richtung Chesapeake Bay. De Grasse nahm eine gefährliche Route durch die Meerengen der Bahamas, um die britischen Flotten von Admiral George Rodney und Admiral Samuel Hood zu umgehen, die die britischen Interessen und den Handel auf den Westindischen Inseln schützten.

Als General Washington am 14. August die Nachricht erhielt, dass De Grasse statt nach New York zur Chesapeake Bay segelte, änderte er schnell seinen Plan zwei Wochen zuvor wurde dort mit der Errichtung eines britischen Marinestützpunkts begonnen, aber der Erfolg von Washingtons kühnen Plan hing davon ab, dass De Grasses' Flotte die Chesapeake Bay kontrollierte.

Als der britische Admiral Rodney erfuhr, dass die französische Flotte nach Norden segelte, schickte er Admiral Hood mit einer Flotte von 14 Linienschiffen, um sie abzufangen. Obwohl Admiral Hood die Westindischen Inseln einige Tage nach der französischen Flotte verließ, nahm er eine direkte Route zur Chesapeake Bay und passierte die französische Flotte, ohne sie zu entdecken. Hood kam am 25. August in der Bucht an. Er sah keine französischen Schiffe und raste mit seiner Flotte nach New York City. Vier Tage später traf die französische Flotte in der Bucht ein. ankerte und begann, französische Truppen in der Nähe von Jamestown zu verladen, um sich der Armee von General Lafayette in Williamsburg, 12 Meilen von Yorktown, anzuschließen.

Admiral Hood traf am 28. August in New York City ein und informierte den britischen Admiral Thomas Graves, den Oberbefehlshaber der nordamerikanischen Flotte, dass sich De Grasses Flotte in amerikanischen Gewässern befinde. Admiral Graves erfuhr auch, dass eine andere französische Flotte von acht Linienschiffen unter dem Kommando von Admiral Louis Jacques Comte de Barras Newport, Rhode Island, in Richtung Süden verlassen hatte vereinigten ihre Flotten und verließen New York unter dem Kommando von Graves am 31. August mit 19 Linienschiffen. Die britische Flotte erreichte am 5. September 1781 gegen 9:00 Uhr morgens die Mündung der Chesapeake Bay und erhielt bald Nachricht von einer Aufklärungsfregatte einer großen französischen Flotte in der Bucht. Graves wies seine Linienschiffe an, den langsamen Prozess der Gefechtsformation zu beginnen.

Admiral De Grasse, der sich der Annäherung der britischen Flotte nicht bewusst war, lud weiterhin Vorräte von seinen Schiffen ab, viele seiner Schiffsoffiziere waren an Land. Als die britische Flotte zum ersten Mal entdeckt wurde, glaubten die Franzosen, dass es De Barras sei, aber als die britische Flotte näher segelte, erkannten die Franzosen, dass es sich um eine große britische Flotte handelte. Admiral De Grasse hetzte chaotisch seine Flotte aus der Bucht. Admiral Graves versäumte es, die Franzosen in einer so verwundbaren Position anzugreifen. Dies gab De Grasse Zeit, seine Flotte in einer Schlachtlinie zu organisieren.

Die britischen und französischen Flotten manövrierten langsam, um sich gegenseitig anzugreifen. Die Windrichtung und die verwirrenden Flaggensignale von Admiral Graves verhinderten, dass die hintere Hälfte der britischen Kampflinie nahe genug herankam, um auf die französischen Schiffe zu schießen. Um 16:15 Uhr begann die Aktion schließlich mit einer tödlichen Kanonensalve der führenden Schiffe beider Flotten. Die Schlacht dauerte über zwei Stunden. Die britische Flotte erlitt sechs beschädigte Schiffe und 90 Matrosen getötet und 246 verwundet.

Als die Sonne um 18:30 Uhr unterging, trennten sich die beiden Flotten, um den Schaden zu bewerten und zu reparieren. Admiral Graves erkannte, dass seine Flotte schwer beschädigt war, und zögerte, den Kampf wieder aufzunehmen. Admiral De Grasse wartete ab, was Graves tun würde. Die Flotten trieben mehrere Tage lang in Sichtweite nach Süden, ohne sich weiter zu engagieren. Am 9. September entglitt De Grasse den Briten und segelte zurück zur Chesapeake Bay, wo er am nächsten Tag ankam. Die Flotte von De Barras war während der Schlacht in der Bucht angekommen, und die Franzosen verfügten nun über 36 Linienschiffe.

Die britische Flotte wandte sich am Abend des 10. Abends der Chesapeake Bay zu und kam am 13. September außerhalb der Bucht an. Graves erkannte, dass seine Flotte nicht in der Lage war, so viele französische Schiffe aufzunehmen. Er segelte seine Flotte nach New York und ließ die Franzosen die Kontrolle über die Chesapeake Bay. Als Admiral Graves New York erreichte, raste er, um die Flotte zu reparieren, um Truppenverstärkungen nach Cornwallis bei Yorktown zu bekommen. Gegenwind, Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbeschaffung und langsame Reparaturen verzögerten die Abfahrt der Flotte bis zum 19. Oktober, zu spät, um noch helfen zu können. Am selben Tag ergab sich Cornwallis in Yorktown

Der Erfolg der französischen Flotte, die Kontrolle über die Chesapeake Bay zu erlangen, verhinderte, dass Cornwallis Verstärkung erhielt, und trug dazu bei, dass Washington die Bucht nutzen konnte, um Truppen und Vorräte nach Yorktown zu transportieren durch die amerikanischen und französischen Armeen bei Yorktown wäre unmöglich gewesen. Ohne den französischen Sieg in der Schlacht an den Kaps wäre die amerikanische Unabhängigkeit von Großbritannien vielleicht nie erreicht worden.

Larrabee, Harold.Entscheidung an der Chesapeake.Clarkson N Potter Inc, 1969.

Lander, H.L.Die Virginia-Kampagne und die Blockade und Belagerung von Yorktown 1781. US-Druckerei, Washington DC, 1931.

Crawford, Michael J.Die wahre Geschichte der amerikanischen Revolution.Marinehistorisches Zentrum, 2005.


Eine kurze Geschichte der Betonschiffe

Das älteste bekannte Betonschiff war ein schmuddeliges Schiff, das 1848 von Joseph Louis Lambot in Südfrankreich gebaut wurde. Das Boot wurde 1855 auf der Weltausstellung in Frankreich vorgestellt.

Foto eines der Ferrozement-Boote von Lambot
(Gefunden auf FerroBoats.com)

In den 1890er Jahren baute ein Ingenieur in Italien namens Carlo Gabellini Lastkähne und kleine Schiffe aus Beton. Das berühmteste seiner Schiffe war die Ligurien.

Am 2. August 1917 wurde N.K. Fougner aus Norwegen startete das erste Hochsee-Betonschiff, ein 84 Fuß langes Boot namens Namsenfjord. Mit dem Erfolg des Schiffes wurden mehrere weitere kleine Betonschiffe gebaut.

Bild vom Namsenfjord

In den 1910er Jahren wurden in Großbritannien zahlreiche kleine Betonboote gebaut. Eines dieser Schiffe, die Violette, wurde 1917 gebaut und wird derzeit als Bootsclubhaus auf dem Medway River in England genutzt. Damit ist sie das älteste noch schwimmende Betonschiff.

1917 traten die Vereinigten Staaten schließlich in die Welt I ein und Stahl wurde knapp, während die Nachfrage nach Schiffen stieg. Die US-Regierung lud N.K. Fougner leitet eine Studie zur Machbarkeit von Betonschiffen.

Unterdessen ergriff der Geschäftsmann W. Lesie Comyn die Initiative und gründete die San Francisco Ship Building Company (in Oakland, Kalifornien), um mit dem Bau von Betonschiffen zu beginnen. Er heuerte Alan Macdonald und Victor Poss an, um das erste amerikanische Betonschiff zu entwerfen, einen Dampfer namens S. S. Faith.

Die Faith wurde am 18. März 1918 ins Leben gerufen. Der Bau kostete 750.000 US-Dollar. Sie wurde bis 1921 zum Transport von Fracht für den Handel verwendet, als sie in Kuba verkauft und als Wellenbrecher verschrottet wurde.

Präsident Woodrow Wilson genehmigte schließlich das Notfallflottenprogramm, das den Bau von 24 Betonschiffen für den Krieg beaufsichtigte. Allerdings befanden sich nur 12 im Bau und keiner von ihnen war bis zum Ende des Krieges fertiggestellt. Die 12 Schiffe wurden fertiggestellt und an private Unternehmen verkauft, die sie für Leichthandel, Lagerung und Verschrottung nutzten.

Mit dem Aufkommen des Zweiten Weltkriegs war Stahl wieder einmal knapp. 1942 beauftragte die US-Regierung die McCloskey & Company aus Philadelphia, Pennsylvania, eine neue Flotte von 24 Betonschiffen zu bauen. Der Bau der Flotte begann im Juli 1923 in Tampa, Florida. Innovationen in der Zementmischung und Zusammensetzung machten diese Schiffe stärker als die vorherige Flotte.

Andere Unternehmen wurden mit dem Bau von Binnenschiffen beauftragt. Auch diese waren große Schiffe, aber es fehlten ihnen Motoren, um sie anzutreiben. Stattdessen wurden sie zur Lagerung verwendet und von anderen Schiffen herumgeschleppt.

Nach dem Krieg wurden mehrere der Schiffe in Kanada zu einem schwimmenden Wellenbrecher und zehn weitere wurden in Virginia als Wellenbrecher versenkt.

Obwohl das Ende des Zweiten Weltkriegs das Ende des großen Betonschiffbaus markierte, werden bis heute kleinere Freizeitboote aus Beton gebaut.


Deutschland verherrlicht das Schlachtfeld

Hindenburg und Ludendorff, jetzt Nationalhelden in Deutschland, baten den Kaiser, den ersten Sieg die Schlacht bei Tannenberg einfach zum „mythischen Vorteil“ der deutschen Vergeltung für die Niederlage von 1410 zu nennen, sagt Lockenour. Nachdem Deutschland den Ersten Weltkrieg endgültig verloren hatte, gewann Tannenberg eine noch größere symbolische Bedeutung.

� die Schlacht auf deutschem Boden stattfand, lieferte sie den Treibstoff für Deutschlands völlig unaufrichtige Argumentation, dass ihnen der Krieg aufgezwungen wurde,”, ”, dass der russische Koloss einmarschierte und es ein Verteidigungskrieg war.& #x201D

In den 1920er Jahren baute ein immer bitterer werdendes Deutschland eine massive Gedenkstätte in Tannenberg und Hindenbergs Leiche wurde schließlich dort beigesetzt (gegen den Willen seiner Familie, sagt Lockenour). Adolf Hitler hat es umbenannt in Reichsehrenmal “Reich Memorial”, aber 1945 zerstört, bevor die einfallende russische Armee es selbst verbrennen konnte. 

Dave Roos ist ein freiberuflicher Autor mit Sitz in den USA und Mexiko. Dave ist ein langjähriger Mitarbeiter von HowStuffWorks und wurde auch in . veröffentlicht Die New York Times, das Los Angeles Zeiten und Nachrichtenwoche.


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