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Heinkel He 270

Heinkel He 270

Heinkel He 270

Die einzige Heinkel He 270 war ein letzter Versuch, eine brauchbare Militärversion des schnellen Passagierflugzeugs He 70 herzustellen. Obwohl relativ viele militärische He 70 gebaut wurden, war der Typ kein großer Erfolg, und im April 1937 hatte die Luftwaffe alle Pläne aufgegeben, ihn als Frontflugzeug einzusetzen. Eine Exportversion, die He 170, wurde in geringer Stückzahl nach Ungarn verkauft, aber es gingen keine weiteren Bestellungen ein.

Um die Lebensdauer des Flugzeugs zu verlängern, produzierte Heinkel einen einzigen Prototyp der He 270. Dies war ein dreisitziger Aufklärungs- und leichter Bomber, der von einem 1.175 PS starken Daimler-Benz DB 601Aa-Reihenmotor angetrieben wurde. Es flog zum ersten Mal im Jahr 1938 und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 286 Meilen pro Stunde bei 13.120 Fuß, was es 16 Meilen pro Stunde schneller als die He 170 und 100 Meilen pro Stunde schneller als die He 70F macht.

Trotz ihrer hohen Geschwindigkeit litt die He 270 unter den gleichen Problemen wie die Militärversionen der He 70. Der elliptische Flügel versperrte die Sicht aus der Kabine, was sie zu einem schlechten Aufklärungsflugzeug machte. Es war leicht bewaffnet, mit einem nach vorne und zwei nach hinten feuernden 7,92-mm-MG-15-Maschinengewehren, und es konnte nur eine Nutzlast von 660 Pfund tragen. Damit wäre es 30 Meilen pro Stunde schneller als die britische Fairey Battle, die 1940 so schwere Verluste erlitt, aber mit nur zwei Dritteln der Nutzlast.

Motor: Daimler Benz DB 601A
Leistung: 1.175 PS
Besatzung: 3
Höchstgeschwindigkeit: 286 Meilen pro Stunde bei 13.120 Fuß
Bewaffnung: Ein nach vorne und zwei nach hinten feuerndes 7,92-mm-MG-15-Maschinengewehr
Bombenlast: 660lb


Heshen

Heshen (Mandschu: ᡥᡝᡧᡝᠨ Möllendorff: Hešen Chinesisch: 和珅 pinyin: Heshēn Wade-Giles: Ho 2 -she 1 1. Juli 1750 – 22. Februar 1799) des Manchu Niohuru-Clans, war ein Beamter der Qing-Dynastie, der vom Qianlong-Kaiser bevorzugt wurde. Geboren als Shanbao (Shan-pao 善保), wurde sein Vorname später in Heshen geändert. Sein Höflichkeitsname war Zhizhai (Chih-chai 致齋). Er war Mitglied des Plain Red Banner und als der korrupteste Beamte in der chinesischen Geschichte bekannt. Heshen wurde als Sohn eines Mandschu-Militäroffiziers geboren und wurde ausgewählt, um auf die privilegierteste Schule zu gehen [ welcher? ] für aristokratische Jungen der Mandschu. Er verlor seine Mutter, als er jung war, und es hieß, er und sein jüngerer Bruder hatten ein hartes Leben unter seiner Stiefmutter. Es wurde jedoch berichtet, dass Heshen ein ausgezeichneter Schüler war, der mehrere Sprachen beherrschte, darunter Mandarin (späte kaiserliche Lingua franca), Mandschu, Mongolisch und Tibetisch. 1772 begann er seine Arbeit im Kaiserpalast, wurde als kaiserlicher Leibwächter eingesetzt und war vor den Toren der Verbotenen Stadt stationiert. Als Beamter gilt er als der korrupteste Beamte der chinesischen Geschichte, der im Laufe seiner Karriere ein Vermögen im Wert von 1.100 Millionen Tael Silber erworben hat, was rund 270 Milliarden Dollar (USD) entspricht.


Re: Heinkel He 70/170/270

Beitrag von phylo_roadking » 12. Okt 2011, 11:54

Ups - eine zusätzliche Variante habe ich vorhin vergessen.

F/ manchmal kann die maximal erreichte/aufgelistete Reichweite mit a . sein Fähre Prop eingebaut - fester Pitch usw. Das Flugzeug würde also normalerweise nicht funktionieren.

Re: Heinkel He 70/170/270

Beitrag von Urmel » 12. Okt 2011, 12:57

Und für die maximale Reichweite des Herstellers kann die Klimaanlage nach dem Rollen und Aufwärmen mit Kraftstoff nachgefüllt werden.

Auf jeden Fall glaube ich, dass die deutsche Kampfreichweite 40% der maximalen Reichweite betrug, was eine Verweilzeit von 20% ermöglicht.

Der Feind war zahlenmäßig überlegen, seine Panzer waren schwerer gepanzert, sie hatten Geschütze von größerem Kaliber mit fast der doppelten effektiven Reichweite wie wir, und ihre Teleskope waren überlegen. 5 RTR 19.11.41

Re: Heinkel He 70/170/270

Beitrag von Mahnwesen » 12. Okt 2011, 15:18

Jack Carter hat geschrieben: Du scheinst viel darüber zu wissen, Dunserving. Wenn wir sagen, dass He 70 nur den Piloten und zwei Passagiere hatte und auch mit einem Zusatztank ausgestattet war, was würden Sie sagen, wie hoch wäre die maximale Reichweite beim Fliegen auf einer Höhe von beispielsweise 3.000 Metern?

Ich bin kein Experte für die He 70, und die Kommentare, die ich gemacht habe, sind sehr grundlegende Dinge, die für jedes Flugzeug relevant sind, das von einem höllischen Verbrennungsmotor angetrieben wird.

Ihre Frage ist eher irrelevant - kein Militärflugzeug würde so geflogen werden. Die maximale Reichweite wird erreicht, indem der Motor mit möglichst magerer Nebeleinstellung betrieben wird - aber das ist nicht gut für den Motor. Vibrationen und rauer Lauf sind sehr schädlich.

Ihre empfohlene Höhe von 3.000 Metern beträgt etwa 60% der Dienstobergrenze des Flugzeugs - und um auf diesem Niveau zu fliegen, würde eine treibstofffressende 100%-Leistungseinstellung erforderlich sein. Mit dem Motor auf einer viel niedrigeren Leistungsstufe, um die maximale Reichweite zu erreichen, bezweifle ich, dass er 3.000 Meter erreichen kann.

Auf jeden Fall, wie Phylo betont hat, ist ein Flugzeug in Staffeldienstkonfiguration oft nicht optimal für maximale Reichweite oder Geschwindigkeit.

Aktionsradius oder Kampfradius ist ein wichtiger zu berücksichtigender Faktor. Wie bereits erwähnt, entspricht dies etwa 40% der theoretischen maximalen Reichweite und berücksichtigt den Bedarf an maximaler Leistung in der Kampfzone.

Re: Heinkel He 70/170/270

Beitrag von verärgert » 14. Okt 2011, 15:23

Die Reichweitenzahlen scheinen zwischen den Subtypen stark variiert zu haben. Entsprechend Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 von Helmut Stützer von der Luftwaffe He 70s, C-1 Recce a/c hatte eine Reichweite von 1000 km, D-1 Courier a/c 1180 km Reichweite bei 295 km/h Reisegeschwindigkeit und 1380 km max. Reichweite, E-Bomber Typ 1100 km Reichweite bei 290 km/h Reisegeschwindigkeit und 1300 km max. Reichweite und F recce a/c 1820 km Reichweite bei 295 km/h Reisegeschwindigkeit und 2100 km max. Bereich. C-1 Werte sind mit 350 kg Treibstoff, D-1 und E mit 356 kg und F mit 594 kg. Entsprechend Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe 1937/38 Das Verkehrsflugzeug He 70 hatte eine Reichweite von 800 km und eine maximale Reichweite von 1300 km. Reichweite und nach Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe B 1941 eine Reichweite von 900 km bei 2000 m und 335 km/h Reisegeschwindigkeit und 1000 km Reichweite bei 2000 m und 295 km/h wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit. Alle oben genannten Versionen hatten einen 750 PS starken BMW VI-Motor.

Entsprechend A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete von Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai und László Winkler hatte der ungarische He 70K Bomber mit WM-14A 870/910 PS Radial eine Reichweite von 900 km und laut Janes All the World's 1938 Nachdruck das Verkehrsflugzeug He 270 mit 900 PS DB 600-Motor hatte eine Reichweite von 1750 km und die ähnlich motorisierte militärische He 270K 2300 km im Aufklärungs- und 1600 km im Bombereinsatz.


Stalins Auftrag #270

Befehl des Oberkommandos der Roten Armee vom 16. August 1941, Nr. 270 “In der Verantwortung des Militärs für die Kapitulation und das Überlassen der Waffen an den Feind”

Bestell-Nr. 270 wurde von Stalin am 16. August 1941 herausgegeben und befahl dem Personal der Roten Armee, “Kampf bis zum Letzten.” Dies verbot Armeepersonal, sich zu ergeben, und sah schwere Strafen für Deserteure und hochrangige Offiziere vor, die als Pflichtverletzung angesehen wurden.

Der erste Artikel wies darauf hin, dass alle Kommandanten oder Kommissare “ ihre Insignien wegreißen und desertieren oder aufgeben” sollten als bösartige Deserteure angesehen werden. Der Befehl verlangte von Vorgesetzten, diese Deserteure an Ort und Stelle zu erschießen. Für den Fall, dass sie desertierten oder sich ergaben, wurden auch ihre Familienangehörigen festgenommen.

Ich bestelle (Stalin)
“Dass Kommandeure und politische Offiziere, die während des Kampfes ihre Insignien abreißen und in den Rücken wandern oder sich dem Feind ergeben, als böswillige Deserteure gelten, deren Familien als Familie wegen Eidesbruchs und Verrat an ihrer Heimat verhaftet werden .

Alle Höheren Kommandeure und Kommissare sind verpflichtet, solche Deserteure aus dem Kommandopersonal an Ort und Stelle zu erschießen…”

Der zweite Artikel forderte, dass eingeschlossene Soldaten jede Möglichkeit zum Weiterkämpfen nutzen müssten und dass ihre Kommandeure die Kämpfe nach dem Befehl organisieren, jeder, der sich ergeben wollte, anstatt zu kämpfen, getötet und seinen Familienangehörigen jeglicher staatlicher Fürsorge und Unterstützung entzogen sei .
Der Befehl verlangte auch von den Divisionskommandanten, die Kommandeure, die es versäumten, eine Schlacht direkt auf dem Schlachtfeld zu befehligen, zu degradieren und an Ort und Stelle zu erschießen.

“…Eingekreiste Einheiten und Formationen, um selbstlos bis zum letzten zu kämpfen, Material wie ihren Augapfel zu schützen, aus dem Rücken der feindlichen Truppen durchzubrechen und die faschistischen Hunde zu besiegen.

Dass jeder Soldat, unabhängig von seiner Stellung, verpflichtet ist, von seinem Vorgesetzten, wenn ein Teil seiner Einheit umzingelt ist, zu fordern, bis zum Ende zu kämpfen, durchzubrechen, und wenn ein Vorgesetzter oder eine Einheit der Roten Armee &# 8211 statt Widerstand gegen den Feind zu organisieren – zieht es vor, zu Gefangenen zu werden, sie sollten mit allen Mitteln zu Lande und in der Luft vernichtet und ihre Familien um öffentliche Leistungen und Hilfen beraubt werden.

Divisionskommandeure und Kommissare sind verpflichtet, Kommandeure von Bataillonen und Regimentern, die sich während der Schlacht in Felsspalten verstecken, und diejenigen, die Angst haben, einen Kampf auf dem Schlachtfeld zu leiten, sofort von ihren Posten abzusetzen, um ihre Positionen als Betrüger zu reduzieren und in die Reihen zu degradieren, und wenn es notwendig ist, sie an Ort und Stelle zu erschießen, indem sie mutige und mutige Leute an ihren Platz bringen, aus dem jüngeren Führungspersonal oder aus den Reihen der Roten Armee, die sich ausgezeichnet haben”

Dieser Befehl ist in allen Kompanien, Staffeln, Batterien, Mannschaften und Stäben zu lesen.

Hauptquartier des Oberkommandos der Roten Armee
Vorsitzender des Staatsverteidigungskomitees, J. Stalin

Allein in den Jahren 1941-1942 wurden vom NKWD bis zu 200.000 Soldaten der Roten Armee hingerichtet. Jedoch seit Befehl Nr. 227 wurden die Bataillone in der Zahl und die Männer in jedem erhöht. Schätzungen über die Anzahl der Gefangenen/Soldaten der Roten Armee, “Deserter” und “Panik-Monger” während des Krieges hingerichtet wurden, werden auf Hunderttausende bis zu einer Million geschätzt… aber man kann den wahren Verlust an Menschenleben unter diesen Orden nicht wirklich wissen.

Zu Befehl Nr. 270 sagte Stalin: “Es gibt keine sowjetischen Kriegsgefangenen, nur Verräter.”


Stalins Überzeugung von seinen eigenen Befehlen wurde demonstriert, als [ironischerweise] die “Apfel seines Auges,” Yakov Dzhugashvili – Stalins ältester Sohn –, der als Artillerieoffizier in der Roten Armee diente, wurde am 16. Juli 1941 während der Schlacht von Smolensk in der Frühphase der Operation von der Wehrmacht gefangen genommen Barbarossa.

Es wird diskutiert, ob Yakov gefangen genommen oder übergeben wurde, aber im Jahr 2013 lieferte Der Spiegel Beweise dafür, dass Yakov sich ergeben hatte. In einem vom Spiegel zitierten Brief des Brigadekommissars Dschugaschwilis an den Politischen Direktor der Roten Armee heißt es, dass Dschugaschwili nach der Bombardierung der Batterie Dschugaschwilis durch die Deutschen zunächst Zivilkleidung angezogen und geflohen sei, dann aber irgendwann zurückgeblieben sei , sagend, dass er “wollte bleiben und sich ausruhen.”
Weitere Unterstützung für seine Übergabe wurde von seiner Frau während des Verhörs – gemäß der Satzung 270 bei ihrer Festnahme gegeben –, dass es ihre Bitte war, sich zu ergeben, um am Leben zu bleiben. Dies wiederholte sie in ihren Memoiren.

Andere Quellen deuten darauf hin, dass der sich zurückziehende Jakow Dschugaschwili von den unglücklichen Untertanen seines Vaters, den Muzhiks (russischen Bauern), die das Kolchosensystem und die Sowjetmacht im Allgemeinen hassten, an die Deutschen ausgeliefert wurde. In den ersten Stunden der Gefangennahme entledigte sich der in Panik geratene junge Mann seiner Offiziersabzeichen und versteckte sich unter den Massen der Kriegsgefangenen. Unglücklicherweise wurde er von einem seiner ehemaligen Kameraden erkannt, der ihn sofort anzeigte.
In jedem Fall, ob aufgeben oder nicht kämpfen bis zum ende, war – laut Stalin – verräterisch am Vaterland und zog schwere Strafen auf sich, selbst wenn sie nach dem Krieg zurückgekehrt war.

Stalin erfuhr zum ersten Mal von der Gefangennahme seines Sohnes durch ein von den Deutschen erhaltenes Kommuniqué, das ein Bild seines Sohnes mit deutschen Offizieren enthielt. Stalin reagierte (unter Bezugnahme auf einen früheren Selbstmordversuch von Jakow), „Der Narr – er konnte sich nicht einmal selbst erschießen!“ Ein wütender Stalin beschuldigte Yakov für „Aufgeben wie ein Feigling“ zum Feind.
Die Deutschen überschütteten die sowjetischen Schützengräben mit Flugblättern und erklärten, dass sie – mit Ausnahme von „NKWD und Kommissaren“ eine gute Behandlung für die roten Soldaten versprachen, die sich unbewaffnet ergaben. Mehrere Flugblätter enthielten ein Foto von Jakow, der die Wehrmachtsoffiziere begleitete. Auf der Rückseite einer der Veröffentlichungen war eine Kopie des Briefes abgedruckt, den Jakow an seinen Vater geschrieben und an Stalin weitergeleitet hatte

"Lieber Vater! Ich bin gefangen genommen worden. Ich bin gesund. Ich werde demnächst in ein Lager für Offiziere in Deutschland geschickt. Ich werde gut behandelt. Ich wünsche dir gute Gesundheit. Grüße an alle. Jascha.“

Yakov wurde vorübergehend in einer bewachten Villa in Berlin untergebracht, dann in mehreren vorübergehenden Offizierslagern, später jedoch in das Lager Sachsenhausen verlegt.
Am 31. Januar 1943, während der Schlacht von Stalingrad (August 1942 bis Februar 1943), wurde Generalfeldmarschall Friedrich Paulus zusammen mit 107.000 anderen Soldaten der Achsenmächte von der Roten Armee gefangen genommen (bis 1955 wurden nur 6.000 lebend gesehen). Als Hitler feststellte, dass es keinen Präzedenzfall dafür gab, dass jemals ein Generalfeldmarschall gefangen genommen und am Leben gehalten wurde, versuchte er, den Handel mit Kriegsgefangenen von Yakov für Friedrich Paulus zu verhandeln. Stalins Antwort war: “Ich habe keinen Sohn namens Yakov” und, “Ich werde keinen Marshall gegen einen Lieutenant eintauschen.”

Die Umstände von Yakovs Tod einige Monate später sind noch unklar, aber als er das Lager Sachsenhausen erreichte und aufgrund seiner früheren psychischen Verfassung und wiederholter Selbstmordversuche, waren seine Nerven erheblich verschlechtert. Er hatte ständig Besucher aus Berlin, die Übersetzungen suchten, Radiosendungen suchten und ihn fotografieren wollten, wurde von britischen Kriegsgefangenen verabscheut, die ihn oft körperlich bekämpften (ein solcher Vorfall am selben Tag) und er soll einen Selbstmordversuch vom Elektrozaun aus unternommen haben des Lagers oder war unwissentlich darauf zugewandert oder hatte einen Fluchtversuch unternommen. Auf jeden Fall ignorierte er wiederholte Befehle, sich vom Zaun zu entfernen und in die Kaserne zurückzukehren, sonst würde er erschossen.
Er befolgte die Befehle nicht und wurde nach fast zwei Jahren als Kriegsgefangener am 14. April 1943 erschossen.
Dies wurde von Stalin als ein ehrenhafterer Tod angesehen und Stalins Haltung gegenüber seinem Sohn wurde etwas weicher.


Heinkel He 270 - Geschichte

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Er 170:
Modell: WM-K-14 (Lizenz gebaut GR 14K Mistral Major)
Typ: 14-Zylinder radial
Nummer: Einer Pferdestärken: 910 PS

Gewichte:
Leer:
Er 70F-2: 5.203 Pfund (2360 kg)
Geladen:
Aufklärung: 7.465 lb. (3386 kg)
Bomber: 7.630 Pfund (3460 kg)
Leistung:
Maximale Geschwindigkeit: 224 mph (360 km/h)
Erster Aufstieg: N / A
Service-Obergrenze (typisch): N / A
Reichweite bei internem Kraftstoff: 559 Meilen (900 km)
Bewaffnung: He 70F-2
Ein 7,92-mm-MG 15-Maschinengewehr, das aus dem hinteren Cockpit zielt

Nutzlast:
Sechs 110 lb. (50 kg) oder vierundzwanzig 22 lb. (10 kg) Bomben im Inneren


The Doom Patrol: Acht Marines auf einer Selbstmordmission in Vietnam

Nach 32 Opfern während der ersten 30 Stunden der Operation Pursuit, die Mitte Februar 1968 von der 1. 1. Bataillon, 7. Marineregiment, um die Hügel 270 und 310 zu verlassen und zu ihren Basislagern im Flachland im Osten zurückzukehren.

Etwas später am Morgen des 16. Februar funkte der amtierende Kommandant der Charlie Company, 1st Lt. Dana F. MacCormack, deren Männer vom Hügel 270 herabstiegen, Davis: „Hier kommt die NVA, Colonel! Ich habe noch einen KIA, für den das letzte Helo keinen Platz hatte. Wir haben eine höllische Zeit, diese Leiche zu tragen, und die Knochen zerschneiden den Leichensack.“ Davis, auf Hill 310 mit der Kommandogruppe des Bataillons, sagte MacCormack, er solle die Charlie Company sofort vom Berg holen, um weitere Verluste zu vermeiden. Und das bedeutete, den Körper zurückzulassen.

Tausende von Truppen der nordvietnamesischen Armee waren den Ho-Chi-Minh-Pfad im Osten von Laos entlang gewandert und durch das südvietnamesische A-Shau-Tal gezogen, bevor sie sich auf den Weg zu den Hügeln 270 und 310 machten, die ein Gebiet namens Happy Valley und die Marinepositionen im Osten überblickten.

Einheiten des 31. NVA-Regiments und des Artillerie-Regiments 368B operierten häufig von Happy Valley aus, bevor sie sich in den „Raketengürtel“ bewegten, einen Bogen, der von Norden nach Süden um die Westseite von Da Nang verläuft, in idealer Entfernung für NVA-Streitkräfte, die sowjetisch hergestellte feuern 122-mm- und 140-mm-Raketen auf dem Luftwaffenstützpunkt Da Nang, der Marble Mountain Air Facility und lebenswichtigen Munitionsdepots und Treibstoffdepots. Der innere Rand des Gürtels des Bogens war etwa 8 km von den Da Nang-Installationen entfernt, der äußere Rand des Gürtels war etwa 11 km entfernt. Wenn NVA-Raketentrupps außerhalb dieses Gürtels auf der Westseite wären, würden ihre Raketen wahrscheinlich zu kurz kommen. Aber wenn sie auf der Innenseite des Gürtels zu nah an Da Nang waren, könnten sie ihre Ziele überschießen.

Verwundete Marinesoldaten im Sattelgebiet in der Nähe von Hill 310 werden in einen Evakuierungsbereich gebracht. Das Gelände war so unwegsam, dass Rettungshubschrauber nicht landen konnten und die Verwundeten in Schlingen hochziehen mussten. (Bob Bayer)

Jedes Bataillon der 7. Marines war für einen Abschnitt des Gürtels verantwortlich und stellte sicher, dass keine feindlichen Raketen in den Bogen und in die Schussweite gelangten. Das Hauptquartier des 1. Bataillons befand sich auf Hügel 10, innerhalb des Gürtels. Sein Verantwortungsbereich von 72 Quadratmeilen erstreckte sich nach Westen in Richtung der Hügel 270 und 310, etwa 3 Meilen von Hügel 10 entfernt (die Bezeichnungen spiegelten die Hügelhöhen in Metern wider).

Am 13. Februar, dem Tag vor Beginn der Operation Pursuit, traf sich Davis mit Col. Paul Graham, dem Operationsoffizier der 1. Marinedivision. Ein paar Tage zuvor wurde auf dem sattelförmigen Gebiet zwischen den Hügeln 270 und 310 eine große Sekundärexplosion beobachtet. Robertson, um eine Durchsuchung dieses Gebiets durchzuführen – eines der härtesten Dschungel-/Berggebiete im zugewiesenen Territorium des Bataillons.

Die Operation Pursuit begann am 14. Februar um 11 Uhr, als die Charlie Company das westliche Ende von Hill 10 überquerte, während die Delta Company von Hill 41, etwa 3 km südöstlich, abfuhr. Begleitet wurden sie vom Kampfkorrespondenten der 1. Division, Sgt. Robert Bayer und Fotograf Cpl. R. J. Del Vecchio.

Die beiden Kompanien schlossen sich bei der Annäherung an die Hills 270 und 310 zusammen. Der dichte Dschungel am Fuße von Hill 270 kanalisierte die Marines während des langsamen, anstrengenden Aufstiegs, der die Männer zwang, mit Macheten eine Spur zu hacken, in einer einzigen Reihe . Um 18:30 Uhr hatte Delta Company Ziel 1 gesichert, den Sattel zwischen Hills 270 und 310. Charlie Company hatte Ziel 2, die Spitze von Hill 270, gesichert.

Der Kommandant von Charlies 2. Zug, 2. Lt. Mark Whittier, schrieb später einen Brief an seine Frau, in dem er Beweise für den Feind beschrieb, den diese Männer entdeckten: „Wir erreichten den Gipfel des Hügels 270 und fanden einen Bunker und ein Kommunikationssystem, ] verwendet hatte. Außerdem haben wir ein Protokoll entdeckt, das wir übersetzt haben. Dieser Bunker hatte einen perfekten Überblick über das gesamte Da Nang-Gebiet und das Tagebuch enthielt Berichte darüber, wann Einheiten unseren Hügel verließen und wohin sie gingen ... Der letzte Eintrag im Tagebuch war, dass 'beaucoup Marines den Hügel 10 für diese Position verließen. '“ Der Bunker war in Eile geräumt worden, und das Radio lief noch.

Charlie Company benutzte den Bunker als Kommandoposten über Nacht und sprengte ihn am nächsten Morgen, dem 15. Februar. Ungefähr zur gleichen Zeit verwundete ein feindlicher Hinterhalt vier Marines der Delta Company im Sattelbereich. Charlie Company, mit Whittiers Zug an der Spitze, bewegte sich schnell die Südseite des Hügels 270 hinunter, um den überfallenen Delta-Trupp zu verstärken.

Pfc. Michael Kelly war auf einem Berg getötet worden, auf dem es noch immer nur von NVA-Soldaten wimmelte, als ein Trupp Freiwilliger auf Mission ging, um seine Leiche zu bergen. (Michael Kelly-Familie)

Plötzlich wurde Whittiers Spitzentrupp, der den Sattel erreicht hatte, auch von NVA-Soldaten überfallen, die in Bunkern und "Spinnenlöchern" versteckt waren, Schützenlöchern, die unter einem getarnten Deckel versteckt waren. Drei Charlie Marines wurden sofort getötet und mehrere wurden verwundet.

Pfc. Michael J. Kelly, ein Mitglied des Spitzenkommandos, das erst seit zwei Monaten bei der Firma war, wurde von einer feindlichen Kugel getroffen, die eine Granate an seinem Patronengurt traf. Die Detonation tötete Kelly und trennte sich dabei ein Bein.

Der Maschinengewehr-Teamleiter des Point Squad, Lance Cpl. Russell Naugle, rannte den Pfad hinunter auf einen der verwundeten Marines zu, während er sein M60-Maschinengewehr aus der Hüfte abfeuerte. Als der Korporal seinen Kameraden in Sicherheit brachte, wurde er viermal verwundet. Naugle starb später an diesem Tag an seinen Wunden und erhielt posthum den Silver Star.

Medevac-Hubschrauber flogen ein, um die Verletzten zu evakuieren, aber die Seite des Hügels 310 über dem Sattel war mit so dichtem Dschungel-Unterholz bedeckt, dass die Hubschrauber die Absauggurte für die Pickups absenken mussten, oft unter Beschuss von NVA-Raketengranaten, AK- 47 Sturmgewehre und 12,7-mm-Maschinengewehre. Schließlich, nach fünf Stunden Kampf und Rettungseinsätzen, konnte die Charlie-Kompanie alle ihre Verletzten außer Kelly retten. Am Ende des Tages hatten die Kompanien Charlie und Delta fünf Tote und 27 Verwundete erlitten.

Am nächsten Tag, 16. Februar, gegen 7.30 Uhr, nachdem Davis den Befehl für die Charlie- und Delta-Kompanien gegeben hatte, in ihre Basislager zurückzukehren, bereiteten sich seine Kommandogruppe des 1. Der Leutnant berichtete, dass seine Männer noch im Sattelbereich Schüsse aus Bunkern abbekamen, die in dichter Vegetation über ihnen auf der Nordseite des Hügels 310 versteckt waren. Sechs NVA-Soldaten schossen auf sie – so nah, dass MacCormacks Marines ihre Uniformen erkennen konnten , Schutzwesten und Helme.

Ein Marine-Aufklärungsteam im Westen, auf Hill 502, teilte Davis mit, dass eine große NVA-Truppe auf die Charlie Marines zusteuerte. Der Colonel alarmierte MacCormack, der bald verkündete, dass er die NVA kommen sehen könne und fügte hinzu, dass seine Männer „eine verdammte Zeit“ hätten, Kellys Leiche zu tragen.

Als das Unternehmen seinen Abstieg fortsetzte, funkte MacCormack Davis erneut: „Mir wurden fünf WIA beim Berg 270 geholfen, was uns bremst, also musste ich unseren KIA [Kelly] in einem Bombenkrater auf dem Sattel zurücklassen. Wir können später wieder herauskommen und seine Leiche holen.“

Am frühen Nachmittag kamen die erschöpften, kampfgeschockten Marines der Charlie Company am frühen Nachmittag, ohne Nahrung und Wasser und wenig Munition, auf Hill 10 an und wurden vom eigentlichen Kompaniekommandanten, Kapitän Karl Ripplemeyer, der gerade Urlaub hatte und gerade zurückgekehrt war, empfangen . Die Delta Company hatte inzwischen ihr Basislager auf Hill 41 erreicht.

Davis funkte den Regimentskommandeur, Col. Ross R. Miner, an und teilte ihm mit, dass die Marines wieder an den Kommandoposten seien, fügte aber hinzu, dass ein toter Marine zurückgelassen werden müsse. Ein paar Stunden später teilte Miner Davis mit, dass eine B-52-Bombardierung die Hills 270 und 310 treffen sollte, und befahl ihm, ein Team zu entsenden, um Kellys Leiche zu bergen, bevor die Bombardierung begann. Davis wollte jedoch vor Abschluss der Bombenangriffe kein weiteres Leben in diesen Bergen riskieren und sprach sich gegen eine sofortige Bergungsmission aus, aber Miner würde seinen Befehl nicht widerrufen.

Davis besprach Miners Befehl mit Ripplemeyer sowie mit dem Bataillonsbetriebsoffizier und dem Offizier, der die Luftunterstützung für das Bataillon koordinierte. Davis beschloss, Freiwillige der Charlie Company für die Bergung einzusetzen, da sie den Standort von Kellys Leiche kannten.

„Es war zu 100 % eine Selbstmordmission“, schrieb Whittier, der Leutnant des 2. Zugs, am 17. Februar an seine Frau. „Das ist ein Punkt, den ich nicht genug betonen kann.“

„Selbstmordmission“ war angesichts des langjährigen Spitznamens von Charlie Company ein ungewollt passender Begriff: „Suicide Charley“. Die Einheit hatte ihren Spitznamen während des japanischen Angriffs auf Guadalcanal im Oktober 1942 erhalten, als das 1. . Während dieser Schlacht hielt die Charlie Company trotz schwerer Verluste ihre Linie gegen eine weitaus größere japanische Streitmacht. Am Tag nach dem Kampf erhob sich über der Stellung der Kompanie eine weiße Fahne aus Fallschirmstoff mit einem Totenkopf-Bild. Auf der Flagge prangte „Suicide Charley“.

Die Patrouille, um Kellys Leiche zu bergen hatte nur noch wenige Stunden, um sich auf den Abflug vorzubereiten. Ein Läufer wurde zur Charlie Company geschickt, um die Freiwilligen zu suchen, darunter einen erfahrenen Truppführer. John D. McCreless, damals ein 20-jähriger Sergeant, erinnerte sich: "Als die Entscheidung fiel, einen Trupp Freiwilliger einzusetzen, wurde ich verrückt und hob die Hand und sagte, ich würde es anführen."

Lanze Kpl. Stephen B. McCashin antwortete ähnlich: „Als ich hörte, dass sie nach Freiwilligen fragten, sagte ich, dass jeder, der wieder in diese Berge zurückkehren würde, verrückt sein müsste. Ich dachte, es wäre eine Selbstmordmission, aber da ich auf meiner zweiten Tour hier bin, muss ich verrückt sein, also habe ich mich entschieden, zu gehen.“

Pfc. Joseph A. Hamrick meldete sich an, weil er sagte: „Ich war der einzige der Freiwilligen, der genau wusste, wo sich die Leiche befindet dachte, ich könnte gleich loslegen.“

Die anderen Marines auf der Acht-Mann-Patrouille waren Pfc. Thomas M. Adamson, Lance Cpl. Tyree Albert Chamberlain, Pfc. Alfred P. Granados, Cpl. Billy R. Ranes und Pfc. Pedro A. Rodriguez. Jemand – niemand kann sich genau erinnern, wer – nannte die Freiwilligen die „Doom Patrol“.

Granados, der Funker, erinnert sich an ihre Vorbereitungen. „Unsere Ausrüstung war für eine kurze Aufklärungspatrouille leicht – keine Helme, Schutzwesten oder Patronengurte, und alle bis auf einen der Männer der Doom Patrol baten darum, ihre M16 gegen die zuverlässigeren M14 einzutauschen, und die Erlaubnis wurde erteilt“, sagte er . „Wir sollten keinen Feindkontakt herstellen, im Dunkeln heimlich reisen, die Leiche holen und zurückkehren. Wenn wir auf eine überlegene feindliche Streitmacht trafen, mussten wir abbrechen, uns aufteilen und auf jede erdenkliche Weise zurückkommen.“

Bevor die Männer gingen, sagte ein leitender Feldwebel zu McCreless: „Niemand von euch wird wahrscheinlich lebend zurückkehren, aber um Ihre Chancen zu erhöhen, können Sie einfach das Bein zurückbringen, wenn es haarig wird.“ Die acht Marines waren für die Mission nicht ganz allein. Der Luftoffizier des Bataillons hatte für die Patrouille eine kontinuierliche Luftunterstützung angeordnet.

Am 17. Februar um 2 Uhr morgens verließ McCreless' Trupp Hill 10. Etwas mehr als eine Stunde später entdeckten die Marines in der Nähe des verlassenen Dorfes Phuoc Ninh (5) - Militärkarten zeichneten Dörfer mit dem gleichen Namen durch Nummerierung aus - die Marines entdeckten die NVA Soldaten, die sich auf ihre Position zubewegen. Chamberlain eröffnete das Feuer und tötete einen von ihnen, aber die Patrouille war jetzt kompromittiert. McCreless stand vor einer schwierigen Entscheidung: die Mission abzubrechen oder auf Kurs zu bleiben. Er sprach mit der Kommandozentrale des Bataillons und wurde aufgefordert, fortzufahren. Niemand wollte, dass ein leerer Sarg an Kellys Familie geschickt wurde, und die Männer auf der Mission kannten die Chancen, wenn sie sich freiwillig meldeten.

Auf dem Weg zum Stützpunkt von Hill 270 beobachteten die Marines eine weitere feindliche Patrouille, und McCreless hielt für eine Stunde in der Nähe eines anderen verlassenen Dorfes, Phuoc Ninh (7), eine vorsorgliche Pause im Dunkeln, um sicherzustellen, dass es keine anderen NVA-Aktivitäten gab in der Gegend, bevor Sie ihre Reise fortsetzen.

Bei Sonnenaufgang, gegen 5 Uhr morgens, hatte die Patrouille die offenen Reisfelder geräumt und war in den dichten Dschungel am Berghang aufgebrochen – mit einem noch langen Marsch vor sich, der bedeutete, dass sie ihre „Stealth“-Mission in weiten Grenzen durchführen mussten Tageslicht. Drei Stunden später befanden sich die Männer in einem flachen Bereich über dem Bombenkrater, wo Kellys Leiche lag, mit einem Poncho bedeckt. Dort warteten sie, während Piloten in O1-Bird Dog-Propellerflugzeugen Luftangriffe forderten.

Einer der Piloten funkte McCreless an, um ihm mitzuteilen, dass Napalmabwürfe von F-4 Phantom II-Jagdbombern direkt vor dem Bombenkrater landen würden. Er wies die Patrouillenmitglieder an, in Deckung zu gehen, dreimal tief durchzuatmen, auszuatmen und den nächsten Atemzug anzuhalten. Der Napalm schlug etwa 100 Meter vor der Patrouille ein. Granados erinnert sich noch an die starke Hitze und den Staub, der an seinem Gesicht vorbei in das Inferno gesogen wurde. Die Stoßwellen der Explosion schienen ihn vom Boden zu heben.

Nachdem die Napalmflammen nachgelassen hatten, sah Granados NVA-Soldaten aus Bunkern und Spinnenlöchern auftauchen. McCreless, der besorgt war, dass die feindlichen Truppen im Begriff waren, gegen seine stark unterlegenen Männer vorzugehen, schrie: "Hol das Bein und lass uns zum Teufel gehen!"

Augenblicke später stürzten Ranes und Adamson zum Krater. Sie packten das abgetrennte Bein und schnallten es schnell an einen Rucksack, den Chamberlain bei sich trug. Die acht Marines rannten dann den Pfad hinunter, inmitten des immer noch glimmenden Napalms und des feindlichen Feuers, das in Bäume bohrte und um sie herum streifte. Ein letzter Tiefangriff durch F-4 Phantoms brachte das Feuer zum Schweigen.

Nachdem sie das Flachland erreicht hatte, stieß die Patrouille auf den 1. Zug der Charlie Company, der entsandt wurde, um dem Trupp zu helfen, wenn einer der Männer verwundet oder getötet wurde. Der Zug eskortierte McCreless 'Trupp zum Basislager und um 14 Uhr. Alle Marines waren wieder auf Hill 10.

Mitglieder der Doom Patrol beweisen glücklich, dass sie alle ihre „Selbstmordmission“ überlebt haben. Stehend von links, Thomas M. Adamson, Tyree Albert Chamberlain, John D. McCreless und Alfred P. Granados. Kniend von links, Billy R. Ranes, Joseph A. Hamrick, Stephen B. McCashin und Pedro A. Rodriguez. (Unbekannter Fotograf)

Unter großem Jubel rief Davis die Männer in sein Quartier und reichte ihnen Zigarren und kaltes Bier, um ihre unglaubliche Leistung zu feiern. (Er war sich zu diesem Zeitpunkt nicht bewusst, dass der ganze Körper nicht geborgen worden war.) Wie in seiner Autobiografie Tet Marine erzählt, erzählte Davis der Doom Patrol, dass er seit der Schlacht am Chosin-Reservoir während des Koreakrieges ein Fan von Suicide Charley gewesen sei . „Ich war all die Jahre stolz auf sie, weil sie am Stausee Großartiges geleistet haben“, sagte er. "Aber nie haben sie als Freiwillige letzte Nacht und heute etwas Größeres getan als SIE."

McCreless sagte: „Der einzige Grund, warum ich mir vorstellen konnte, warum wir es geschafft haben, ist, dass die NVA einfach nicht glauben konnte, dass wir dumm genug waren, da reinzugehen und zu tun, was wir getan haben. Sie müssen gedacht haben, wir seien ein Köder für eine Art Falle.“

Nach der Feier tippte Davis einen Brief an den Kommandanten des 7. Marineregiments:

„Lieber Colonel Miner, ich war nie stolzer, ein Marine zu sein, als in diesem Moment! Diese großartige Truppe [von Suicide Charley] begab sich auf eine scheinbar Selbstmordmission. Ich wünschte, Sie hätten diesen jungen Marine [Pfc. Joseph Hamrick] beschreiben, warum er sich freiwillig gemeldet hat. Er konnte sich einfach nicht vorstellen, dass ein leerer Sarg an die Eltern eines Marines gehen würde. Er wusste, dass sie den Job machen mussten, und obwohl er den ganzen Weg nach draußen und den ganzen Weg zurück Angst hatte, wusste er, dass sie einfach erfolgreich sein mussten. Ich habe gerade eine Erfahrung gemacht, die mir immer am Herzen liegt. Semper Fi.“

Innerhalb von 10 Stunden nach der Rückkehr der Patrouille verwüsteten die B-52 von der Andersen Air Force Base auf Guam die Anhöhe auf den Hügeln 270 und 310. Aber die NVA würde nach Hill 310 zurückkehren, und im folgenden Monat wurden dort viele weitere Marines verwundet oder getötet während der Operation Worth und im August während der Operation Mameluke Thrust.

Am 8. März wurden Whittier und McCreless verwundet. Later that day, at the Navy hospital in Da Nang, Whittier died from his wounds. A few days later, McCreless was medevaced to Japan for additional surgery. During fighting on May 30, Doom Patrol volunteer Rodriguez was killed.

Men from E Company, 2nd Battalion, 7th Marines, found Kelly’s body on March 25 during Operation Worth. A medevac helicopter picked up the remains and took them to the mortuary in Da Nang. A funeral with a casket containing Kelly’s leg was held in his hometown of Findlay, Ohio, in March 1968. A second funeral, with the rest of his remains, was held in April 1968. ✯

Jack Wells served in Vietnam during 1968-69 as an artillery forward observer with Alpha and Bravo companies, 1st Battalion, 7th Marine Regiment, 1st Marine Division, and later as executive officer of H Battery, 3rd Battalion, 11th Marine Regiment, 1st Marine Division.


Imperial Rule

For the first eight years of his reign, Ashoka waged near-constant war on surrounding regions. He had inherited a sizable empire, but he expanded it to include most of the Indian subcontinent, as well as the area from the current-day borders of Iran and Afghanistan in the west to Bangladesh and Burma border in the east. Only the southern tip of India and Sri Lanka and the kingdom of Kalinga on the northeast coast of India remained out of his reach.

In 265 BCE, Ashoka attacked Kalinga. Although it was the homeland of his second wife Kaurwaki and the king of Kalinga had sheltered Ashoka before his ascent to the throne, the Mauryan emperor gathered the largest invasion force in Indian history and launched his assault. Kalinga fought back bravely, but in the end it was defeated and all of its cities were sacked.

Ashoka had led the invasion in person, and he went out into the capital city of Kalinga the morning after his victory to survey the damage. The ruined houses and bloodied corpses of nearly 150,000 slain civilians and soldiers sickened the emperor, and he experienced a religious epiphany.

Although he had considered himself more or less a Buddhist prior to that day, the carnage at Kalinga led Ashoka to devote himself completely to Buddhism, and he vowed to practice ahimsa, or nonviolence, from that day forward.


Going to Combat Groups

While the Hitler Youth were trained to become pilots, the first completed Salamanders were sent to existing fighter squadrons.

In February 1945, 1/JG1 gave up their Focke-Wulf Fw190s to start flying Salamanders. Many of the pilots were unhappy about it. The Fw190 was one of the best fighter planes of the war. The Salamander was an unwieldy novelty that had barely been properly tested, let alone engaged in combat.

On May 4, a group of three squadrons of jet fighters was created at Leck in Schleswig-Holstein. By then the Nazi empire was nearly at an end. Four days later, the airfield was captured by the Allies.


Ejection seats have been in relatively recent headlines. On December 24, 2014, while in support of U.S. efforts to attack Islamist extremists known as ISIS, a Jordanian Air Force F-16 fighter pilot was forced to eject over Syria. Unfortunately, he was captured by the enemy.

Question for students (and subscribers): Have you ever ejected from an airplane? Please let us know in the comments section below this article.

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