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Was ist der erste Pferdename, der in der Geschichte aufgezeichnet wurde?

Was ist der erste Pferdename, der in der Geschichte aufgezeichnet wurde?

Was ist das erste Pferd, dessen Name in die Geschichte eingegangen ist?

Ich schrieb eine lange Liste berühmter Persönlichkeiten und ihrer Reittiere auf, und mir wurde klar, dass Bucephalus, das Pferd Alexanders des Großen, der erste Fall war, den ich hatte.

Einige Online-Ressourcen sagen, dass das Reittier von Xerxes Strymon hieß, aber ich konnte es auf der Perseus-Site nicht bestätigen und ich denke, jemand könnte verwirrt sein, wenn er liest, dass Xerxes den Strymon-Fluss überquert.

Wie auch immer, was ist das erste berühmte Pferd in der Geschichte, dessen Namen wir kennen?


Die Kassiten (Babylonien, ca. 1531 v. Chr. und bis ca. 1155 v. Chr.) nannten Pferde und waren in der Pferdezucht gut etabliert. Einige dieser Namen wurden auf die Regierungszeit von datiert Burna-Buriash II (c.1359-1333 v. Chr.) und Kurigalzu II (um 1332-1308 v. Chr.). Diese Namen gehören zu den wenigen Wörtern, die wir von der kassiten Sprache haben, und werden in gegeben Eine frühe Geschichte der Reitkunst

Zugtiere werden durch ihr Fell, Bullen durch Namen gekennzeichnet. Stuten werden nicht erwähnt. Als Beispiele seien einige Linien genannt: "Z.2 Ein Paar, ein Brauner und ein Schwarzer, Söhne von Samlu, Sohn von Armi. Z.3 Ein (Paar), ein Fuchs-Sohn von Pikandi, und ein schwarzer Sohn von Halsi. Z.3 Eine (Paar) Kastanie, Söhne von Nuhhuru".

Zur Bedeutung der Pferdenamen bei den Kassiten und Ägyptern,

Die Namen der Bullen scheinen beschreibend zu sein und sich von einer Eigentümlichkeit ihres Fells abzuleiten. Also zum Beispiel "Hubbash" ist der Filzhaarige, "Nuhhuru" ist die Feuchtigkeit, "Abuttanu ist der Lockige.

Quelle: Augusto Azzaroli, 'An Early History of Horsemanship' (1985)

Die Pferdezucht war schon zu dieser frühen Zeit ein großes Geschäft:

Die Alalakh-Tafeln aus Alalakh in Syrien liefern die frühesten erhaltenen Aufzeichnungen über die organisierte, staatliche Pferdezucht in der Antike und stammen aus der Mitte des zweiten Jahrtausends v. Dokumente der Mitanni, Kassiten und Ägypter können als eine Grundform von Zuchtbüchern oder Zuchtaufzeichnungen interpretiert werden, die Wagenpferde nach der Fellfarbe und dem Namen ihres Vaters auflisten. Die Nuzi-Tafeln enthalten Aufzeichnungen über hoch organisierte, staatliche Zuchtbetriebe und Ausbildungsstätten für die Produktion von Streitpferden.

Quelle: Carolyn Willekes, „Das Pferd in der Antike“ (2016)

Als Randnotiz gibt es auch eine Referenz in Auf der Suche nach den Ariern zu den Kassiten, "die einen auf Pferden basierenden Stammesnamen zu haben scheinen".


Obwohl es nicht das älteste Pferd mit Namen ist, Kanthaka ist erwähnenswert, da es einige Informationen über ihn gibt (obwohl die Zuverlässigkeit umstritten ist). Kanthaka, das Lieblingspferd von Prinz Siddhartha, später und besser bekannt als Gautama Buddha. Es wird angenommen, dass Prinz Siddhartha nicht später als 480 v. Chr. (gestorben 400 v. Chr.)

Nach dem Artikel Kanthaka, Pferd Buddhas,

Kanthaka war 18 Ellen lang und begleitete Prinz Siddhartha bei allen wichtigen Ereignissen. Mit einer makellosen weißen Farbe ergänzte es wirklich die königliche Statur des Prinzen. Es war das fähigste Pferd am Hof ​​von König Suddhodana.

"Panel zeigt Prinz Siddharta beim Abschied von Kaṇṭhaka, seinem Pferd und Chandaka, seinem Stallknecht." Attrib: © Marie-Lan Nguyen / Wikimedia Commons

Was Kanthakas Tod betrifft,

Siddartha ließ seine Frau, seinen kleinen Sohn und ein Leben in Luxus zurück und entkam dem Palast auf Kanthaka reitend. Als er zum letzten Mal vom Pferd stieg, um seinen Lebensweg zu Fuß fortzusetzen, starb Kanthaka dann an gebrochenem Herzen.

(alle Hervorhebungen sind von mir)



Es ist vielleicht nicht das früheste, aber das Neue Reich (19. Dynastie) Pharao Seti I. aus dem alten Ägypten (gestorben ca. 1279 v. Chr.) hatte sicherlich die Namen mehrerer seiner Pferde auf Denkmälern seiner Siege eingraviert.

In seinem Aufsatz The Victories of Seti I Recorded in the Great Temple at Karnak beispielsweise bemerkt E. L. Lushington:

… manchmal sind die Namen der Pferde darüber oder darunter eingraviert, ebenso die Namen von Städten, Festungen oder Gewässern, durch die die königliche Armee ihren Marsch verfolgt… Theben, Nextu-m-Uas“, ein Name, der auch von einem der beiden Pferde Ramses II.

Der Hinweis auf das Pferd von Ramses II. findet sich natürlich in der ägyptischen Aufzeichnung der Schlacht von Kadesch, die normalerweise auf 1274 v. Chr. datiert wird.


Einige Beispiele für die Namen der altägyptischen Pferde wurden auf dieser Website gesammelt


Was ist der erste Pferdename, der in der Geschichte aufgezeichnet wurde? - Geschichte

Seit 5.000 Jahren ist das Pferd ein allgegenwärtiger Verbündeter in Krieg und Frieden. Zivilisationen sind auf und ab auf den Rücken gefallen und überall sind Beweise für die Verwendung des Pferdes zu sehen. Doch irgendwie haben wir nach der zunehmenden Mechanisierung in den 1930er Jahren so schnell vergessen, wie sehr wir der Domestikation dieses Tieres verpflichtet sind.

Vor der Entwicklung der Dampflokomotive in den frühen 1800er Jahren war die einzige Möglichkeit, schneller als das menschliche Tempo an Land zu reisen, zu Pferd. Da das Reisen eines der bestimmenden Merkmale der menschlichen Entwicklung ist, ist die Geschichte des Pferdes die Geschichte der Zivilisation selbst.

Die kommende Ausstellung The horse: from Arabia to Royal Ascot (Eröffnung 24. Mai) untersucht, wie Pferde unsere Geschichte über Jahrtausende mitgeprägt haben.

Oxus-Schatz. 5.-4. Jahrhundert v. Chr., Takht-i Kuwad, Tadschikistan, Gold, L: 19,5 cm, H: 7,5 cm, British Museum 123908. (Foto: (c) The Trustees of the British Museum)

Pferde wurden erstmals um 3500 v. Chr. domestiziert, wahrscheinlich in den Steppen Südrusslands und Kasachstans, und um 2300 v. Chr. in den alten Vorderen Orient eingeführt. Vor dieser Zeit nutzten die Menschen Esel als Zug- und Lasttiere. Die Adoption des Pferdes war eine der wichtigsten Entdeckungen für die frühen menschlichen Gesellschaften. Pferde und andere Tiere wurden zum Ziehen von Radfahrzeugen, Streitwagen, Karren und Fuhrwerken verwendet und Pferde wurden im Nahen Osten ab mindestens ca. 2000 v.

Pferde wurden im Krieg, bei der Jagd und als Transportmittel verwendet. Sie waren Tiere von hohem Prestige und Bedeutung und sind in der antiken Kunst weit verbreitet, oft mit großer Einsicht und Einfühlungsvermögen.

Die Ausstellung untersucht, wie und warum Pferde aus dem Nahen Osten, insbesondere Araber, zwischen dem 17.

Gemälde, darunter berühmte Werke von George Stubbs und William Powell Frith, Drucke, Silberwaren und Erinnerungsstücke erkunden Pferde in der britischen Gesellschaft, insbesondere in Freizeit und Wettkampf, von Rennveranstaltungen bis hin zu modernen olympischen Reitveranstaltungen.

Wie viel sind wir dem Pferd zu Dank verpflichtet?

Wir hoffen, dass diese Ausstellung dazu beiträgt, uns an die lange und fruchtbare Allianz zwischen Mensch und Pferd zu erinnern.

Das Pferd: Von Arabia bis Royal Ascot war vom 24. Mai bis 30. September 2012 unterwegs.

Die Ausstellung wird unterstützt vom Kuratorium des Saudi Equestrian Fund, der Layan Cultural Foundation und Juddmonte Farms. In Zusammenarbeit mit der Saudi Commission for Tourism & Antiquities.


Kushim der Buchhalter

Die frühesten schriftlichen Aufzeichnungen aus Mesopotamien sind Berichte – nicht überraschend, denn mit Städten kommt Handel und die damit einhergehende Notwendigkeit, Aufzeichnungen zu führen. Unser erster Anwärter auf die erstgenannte Person in der Geschichte ist also ein Buchhalter.

Die fragliche Aufzeichnung wurde irgendwann zwischen 3300 und 3000 v. Chr. Mit einem Schilfgriffel auf eine Tontafel geschrieben. Es ist in Symbolen und Piktogrammen geschrieben, die wir im Vergleich zu späteren, ähnlichen Keilschriftsystemen, deren Bedeutung wir kennen, übersetzen können.

Die Tafel beschreibt eine Lieferung von Gerste. Das Symbol für das Korn ist ein einfaches Bild eines Gerstenstengels. Die jeweilige Menge ist über dem Bild markiert. Links ist der betroffene Zeitraum, markiert durch 3 runde Löcher und sieben kleine Vertiefungen. Zusammengenommen lautet der Datensatz: &ldquo29.086 Maß Gerste 37 Monate&rdquo

Aber am Ende stehen zwei Symbole, deren repräsentative Laute bekannt sind – aber nicht ihre Bedeutung zusammengenommen. Sie bilden das Wort ‘kushim&rdquo. Aufgrund ihrer Positionierung am Ende des Satzes wurde vermutet, dass Kushim tatsächlich ein Name ist. Wenn dies der Fall ist, könnte Kushim der Vorname sein, den wir aus der Geschichte kennen.

Das Problem ist, dass es keine Möglichkeit gibt zu wissen, ob Kushim ein individueller Name oder eine Berufsbezeichnung ist. Dann stellt sich die Frage nach der Datierung. Denn im Vergleich zu anderen Beispielen lässt sich nicht genau feststellen, wann diese Platte entstanden ist. Und es gibt eine andere, ähnliche Aufzeichnung aus Mesopotamien, die ungefähr zeitgenössisch ist – und nicht einen, sondern drei Namen enthält.


Geschichte des Pferderennens

Pferderennen ist eine der ältesten Sportarten mit den nomadischen Stammesangehörigen Zentralasiens, die Pferde seit der frühen Domestikation rennen, und Pferderennen sind seit langem in vielen Ländern im Laufe der Geschichte ein organisierter Sport.

Pferderennen als professioneller Sport in Großbritannien kann bis ins 12. Jahrhundert zurückverfolgt werden, nachdem die englischen Ritter mit arabischen Pferden von den Kreuzzügen zurückgekehrt waren. Diese Pferde wurden mit englischen Pferden gezüchtet, um das Vollblutpferd zu produzieren, das heute im Pferderennen in Großbritannien verwendet wird.

Während der Regierungszeit von Charles II von 1660 bis 1685 veranstaltete der König Pferderennen zwischen zwei Pferden auf privaten Plätzen oder offenen Feldern mit Preisen, die den Gewinnern verliehen wurden, und Newmarket war der Austragungsort der ersten Pferderennen in Großbritannien.

Unter der Herrschaft von Königin Anne in der Zeit von 1702 bis 1714 lösten Pferderennen mit mehreren Pferden, auf die Zuschauer Wetten platzierten, den Wettkampf ab und Pferderennen wurden zu einem professionellen Sport mit in ganz England gegründeten Rennbahnen, darunter Ascot, das 1711 von Königin Anne gegründet wurde .

Im Jahr 1750 traf sich die Elite des Pferderennsports in Newmarket, um den Jockey Club zu gründen, um englische Pferderennen zu beaufsichtigen und zu kontrollieren. Der Jockey Club schrieb ein umfassendes Regelwerk für Pferderennen und sanktionierte Rennbahnen, um Pferderennen nach ihren Regeln durchzuführen, und 1814 wurden 5 Rennen für Dreijährige als "Klassiker" bezeichnet: The 2000 Guineas, The Epsom Derby und The St Ledger alle offen für Hengstfohlen und Stutfohlen, die The Triple Crown bilden, und die 1.000 Guineas und die Epsom Oaks sind nur für Stutfohlen geöffnet.

Auch die Zucht von Rennpferden wurde geregelt und James Weatherby, ein Buchhalter des Jockey Clubs, wurde beauftragt, den Stammbaum zu verfolgen und die Familiengeschichte aller Rennpferde in England zusammenzustellen. Seine Arbeit führte dazu, dass 1791 die Einführung in das General Stud Book veröffentlicht wurde, und seit 1793 hat Weatherby die Ahnentafel jedes Fohlens, das von Rennpferden geboren wurde, in das General Stud Book aufgenommen. Vollblutpferde sind so inzucht, dass die Abstammung jedes Pferdes auf einen von drei Hengsten zurückgeführt werden kann, Byerley Turk (1680-1696), Darley Arabian (1700-1733) und den Godolphin Arabian (1724-1753), die bekannt sind als "Stiftungshengste". Ab dem frühen 19. Jahrhundert waren die einzigen Pferde, die als "Vollblüter" bezeichnet werden durften und professionell Rennen fahren durften, diejenigen, die im Allgemeinen Zuchtbuch aufgeführt waren.

Der Jockey Club reguliert auch heute noch Pferderennen und Point-to-Pointing, aber 1993 wurde das British Horseracing Board die Regierungsbehörde für Pferderennen in Großbritannien und das National Hunt Committee wurde 1866 gegründet.


Berühmte Pferde der Geschichte

Im Laufe der Geschichte gab es eine Reihe bemerkenswerter Pferde, die bis heute in Erinnerung bleiben. Babieca war das Pferd von El Cid, dem kastilischen Adligen und Heerführer des mittelalterlichen Spaniens. Das bekannteste Pferd der Antike ist wohl Bucephalus, das Pferd Alexanders des Großen. Nach dem Tod des Pferdes im Jahr 326 v. Chr. gründete Alexander der Große nach der Schlacht von Hydaspes zu seinem Gedenken die Stadt Bucephala, genau an der Stelle, an der das Pferd gestorben war.

Chetak war das Kriegspferd von Rana Pratap von Mewar in Indien.

Llamrei war das Pferd von König Artus. Kopenhagen war das Lieblingspferd des Herzogs von Wellington, das er in der Schlacht von Waterloo ritt.

Wellington in Kopenhagen, gemalt von Thomas Lawrence. ( Gemeinfrei )

Das bekannteste polnische Pferd war Kasztanka von Josef Piłsudski.

Piłsudski zu Pferd, rittlings auf Kasztanka, von Wojciech Kossak. ( Gemeinfrei )

Dhuuljaanaah war das Pferd von Husayn ibn Ali während der Schlacht von Kerbela. Tencendur war das Schlachtross Karls des Großen und Veillantif war das Pferd von Roland, einem der Männer Karls des Großen.

Statue von Karl dem Großen von Agostino Cornacchini (1725), Petersdom, Vatikan, Italien. ( CC BY-SA 3.0 )

Marengo war Napoleons Pferd, das von den Briten gefangen genommen wurde. Das Pferd überlebte Napoleon um acht Jahre.

Napoleon überquert die Alpen, gemalt von Jacques-Louis David. Es wird angenommen, dass das Pferd auf dem Gemälde Marengo ist. ( Gemeinfrei )

Matsukaze (Name bedeutet „Wind in den Kiefern“) war das Pferd von Maeda Keiji oder Maeda Toshimasu, einem berühmten Samurai der Sengoku-Zeit in Japan.

Ein Ukiyo-e von Maeda Keijirō, von Utagawa Yoshiiku, 19. Jahrhundert. ( Gemeinfrei )

Chitu oder Roter Hase war Lu Bu's Pferd aus den Drei Königreichen. Das Pferd inspirierte den Satz: „Unter Männern: Lu Bu. Unter den Pferden: Roter Hase“.

Guan Yu reitet auf dem Roten Hasen, wie in einem Wandgemälde im Sommerpalast in Peking dargestellt. ( CC BY-SA 3.0 )

Streiff war das Pferd von Gustav Adolf von Schweden, das er 1632 während der Schlacht bei Lutzen ritt. Heute ist der Burmese das Lieblingspferd von Königin Elizabeth II. Das Pferd war ein Geschenk der Royal Canadian Mounted Police.

Königin Elizabeth II. Reiten Burmese, Statue in Regina, Saskatchewan ( CC BY-SA 3.0 )


Geschichte von Amerikas Wildpferden

Vor 50 Millionen Jahren entwickelte sich auf dem nordamerikanischen Kontinent eine kleine hundeähnliche Kreatur namens Eohippus. Tatsächlich wurde dieser Vorläufer des modernen Pferdes auf das Tennessee Valley zurückgeführt. Nachdem sich das Pferd zu Equus entwickelt hatte und vor vermutlich 11. bis 13.000 Jahren in Asien und Afrika verschwunden war, kehrte das Pferd Anfang des 16. Jahrhunderts mit den Spaniern auf unseren Boden zurück. Aus ihren Händen entkamen einige auf die amerikanische Leinwand und kehrten in einen wilden Zustand zurück.

Laut dem westlichen Schriftsteller J. Frank Dobie erreichte ihre Zahl im 19. Jahrhundert mehr als 2 Millionen. Aber als das Wildpferd 1971 den Bundesschutz erhielt, wurde offiziell geschätzt, dass nur etwa 17.000 von ihnen durch Amerikas Ebenen streiften. Mehr als 1 Million waren für den Ersten Weltkrieg eingezogen worden, der Rest war wegen ihres Fleisches, für die Hühnerfutter- und Hundefutterfirmen und für den Sport gejagt worden. Sie wurden von Helikoptern gejagt und mit Schrot besprüht, mit motorisierten Fahrzeugen überrollt und, todmüde, mit Reifen beschwert, damit sie leicht von Render-Lastwagen abgeholt werden konnten. Sie wurden von Klippen getrieben, in vollem Galopp niedergeschossen, in Blutbädern erschossen und in Massengräbern begraben.

Wie der Bison war auch das Wildpferd an den Rand getrieben worden. Geben Sie Velma Johnston, alias „Wild Horse Annie“ ein. Nachdem sie gesehen hatte, wie Blut aus einem Viehtransporter kam, folgte sie ihm zu einer Tierkörperverwertungsanlage und entdeckte, wie Amerikas Wildpferde aus dem Westen geleitet wurden. Ihr Kreuzzug führte zur Verabschiedung eines Gesetzes von 1959, das den Einsatz von motorisierten Fahrzeugen und Flugzeugen zum Fangen von Wildpferden verbot. Am Ende war es der öffentliche Aufschrei, der das offene Gemetzel beendete – und er kam von den Schulkindern der Nation und ihren Müttern: 1971 gingen mehr Briefe an den Kongress über die Notlage wilder Pferde als jede andere Nichtkriegsausgabe in den USA Geschichte gab es keine einzige Gegenstimme, und allein ein Kongressabgeordneter gab an, 14.000 Briefe erhalten zu haben. Präsident Nixon unterzeichnete das Gesetz am 15. Dezember 1971. Und so wurde der Wild Free-Roaming Horse & Burro Act verabschiedet, der erklärte, dass „wilde Pferde und Esel lebende Symbole des historischen und Pioniergeistes des Westens sind, den sie zum Vielfalt der Lebensformen innerhalb der Nation und das Leben des amerikanischen Volkes bereichern und dass diese Pferde und Esel schnell von der amerikanischen Szene verschwinden.“ Das Gesetz wurde später durch den Federal Land Policy and Management Act von 1976 und den Public Rangelands Improvement Act von 1978 geändert.

Von den Leuten, von den Leuten, für die Leute. Es gab noch nie einen wahreren Fall. Die Gesetzgebung von Wild Horse Annie aus dem Jahr 1959 ermöglichte es dem Mustang (vom spanischen Wort mestengo oder "streunendes Tier"), im amerikanischen Westen verzweifelt Fuß zu fassen. Die Zahl der Wildpferde wuchs und förderte folglich den Zorn der Viehzüchter, die ihre Rinder subventioniert auf der öffentlichen Ebene weiden lassen. Das Bureau of Land Management (BLM) und der U.S. Forest Service wurden mit der Umsetzung des Gesetzes von 1971 beauftragt (die meisten Herdengebiete unterliegen der Zuständigkeit der BLM). Zu ihren Aufgaben gehört auch die Erteilung öffentlicher Beweidungsgenehmigungen für Viehzüchter.

Es ist ein Krieg, der so alt ist wie der Westen selbst. Was nützlich ist, wird verwendet, was nicht vernichtet wird – mit Verachtung. In einer mechanisierten Welt braucht nicht einmal die Viehwirtschaft lebende Pferdestärken.

Das Zahlenspiel

Die Geschichte des Wildpferdemanagements ist ebenso komplex wie umstritten. Das Gesetz von 1971 sah vor, dass das Wildpferd auf dem damals aktuellen Bevölkerungsstand bewirtschaftet werden sollte, der offiziell von der BLM auf 17.000 geschätzt wurde (drei Jahre später wurden bei der ersten Volkszählung der BLM über 42.000 Pferde gefunden). Zum Nachteil der Pferde einigten sich beide Seiten darauf, der Regierung zu erlauben, Wildpferdepopulationen auf dem „offiziellen“ Niveau von 1971 zu verwalten. Elf Jahre später ergab eine Studie der National Academy of Sciences, dass die BLM-Schätzung von 1971 „zweifellos niedrig in einem unbekannten, aber vielleicht beträchtlichen Ausmaß“ war, wenn man die Ergebnisse der nachfolgenden Volkszählung berücksichtigt und die Wachstumsrate der Pferde und die Anzahl der Pferde berücksichtigt Pferde seitdem entfernt. Aber der Schaden war bereits angerichtet, "Managementebenen" waren in Stein gemeißelt, und Verfahren zur Entfernung "überschüssiger" Pferde waren gut eingeführt.

Betreten Sie Senator James McClure (R-ID), Vorsitzender des Ausschusses für Energie und natürliche Ressourcen sowie für Inneres und Inselangelegenheiten. Selbst ein Mann des Westens und glaubte, das Pferd sei ein nutzloser Trittbrettfahrer auf öffentlichem Land, machte er sich daran, sie loszuwerden. Aufgrund der Fähigkeit von McClure, die Agentur zu finanzieren, wurde ein Stapel von Beamten in die BLM berufen, und – wie einige Aktivisten es beschreiben – entstand ein „neues Königreich“. Neue LKW. Neue Stellen. Und ein neuer Plan.

Als das Gesetz von 1971 verabschiedet wurde, wurden Wildpferden und Esel 303 Herdengebiete zugewiesen, die etwa 47 Millionen Morgen öffentliches Land darstellen. Im Laufe der Jahre haben behördliche Vorschriften – nicht Gesetzesänderungen – die Pferde aus ihrem Sortiment genommen, die jetzt in 201 Herdenmanagementgebieten (HMAs) auf weniger als 35 Millionen Hektar verwaltet werden.

Im Jahr 1976, entschlossen, wilde Pferde zu entfernen, aber nicht in der Lage, sie zu Pferd zu fangen, änderte die BLM das Gesetz von 1971, um das Verbot motorisierter Fahrzeuge für den Fang im Wild Horse Annie Act zu umgehen und ihnen so den Einsatz von Flugzeugen wie Hubschraubern zu ermöglichen. Die Regeln – und das Land – bleiben gespalten: Der BLM und der Forest Service fallen unter das Gesetz von 1971 Der US Fish and Wildlife Service unterliegt immer noch dem Verbot motorisierter Razzien des Gesetzes von 1959. Mit anderen Worten, die BLM hat die Macht, motorisierte Fahrzeuge zu verwenden, um Wildpferde zu fangen, aber sie kann sie nicht töten. Fish & Wildlife Service kann Pferde töten, aber keine motorisierten Fahrzeuge verwenden, um sie zu fangen.

Im Sommer 1993 schätzte die BLM die Wildpferdepopulation in Nevada auf 24.000. Entschlossen zu zeigen, dass die Zahlen der BLM zu „überschüssigen“ Pferden ungenau waren, loggten Aktivisten zusammen mit Michael Blake, Autor von Dances With Wolves, mehr als 250 Stunden in der Luft und zählten Wildpferde. Sie fanden 300 Schädel und nur 8.300 freilaufende Pferde. „Diese Regierung nimmt unsere Pferde mit, wann und wo sie wollen“, sagte Michael Blake der Presse. „Sie nehmen sie im Dunkeln der Nacht mit. Die wilden Pferde, die nicht zum Schlachthof gehen – wo ihnen die Kehle für Geld durchgeschnitten wird – reisen zu den Haftanstalten.“

Im Jahr 2001 erhielt die BLM eine 50%ige Erhöhung des Jahresbudgets auf 29 Millionen US-Dollar für die Durchführung einer aggressiven Entfernungskampagne. 24.000 Pferde sollten gefangen werden, mit einem „angemessenen Management-Level“ von 26.000. Nach den neuesten Zahlen schätzt die BLM die gesamte amerikanische Wildpferdepopulation auf etwa 33.000 Tiere (von denen etwa die Hälfte in Nevada zu finden ist).

Heute warten rund 36.000 Wildpferde in Haltungsanlagen wie dem Palomino Valley in Nevada und Susanville in Nordkalifornien auf ihr Schicksal. An private Viehzüchter in Oklahoma und Kansas wurden Vierjahresverträge für die Verwaltung langfristiger Haltungsbetriebe vergeben. Jeder kann 2.000-3.500 Pferde aufnehmen.

2005 wurde das Wildpferde- und Eselbudget der BLM um ein weiteres Drittel erhöht. Im Geschäftsjahr 2010 erhielt es einen weiteren Anstieg von 30 Prozent, was den Steuerzahler nun 64 Millionen US-Dollar pro Jahr kostet, damit die BLM weiterhin Tausende weiterer Wildpferde zusammenfassen und in die Pipeline bringen kann.

Der Name und das Land-Spiel

In Bezug auf Viehzüchter sind Wildpferde „Hurensöhne“, Schandflecken, Lebensraumzerstörer und Außenseiter in BLM-Begriffen, sie sind „Scheiße“. Die Geschichte hingegen wird sie als Sündenböcke belegen: Wildpferde vernichten entgegen der landläufigen Meinung nicht öffentliches Land, wo sie inmitten von 6 Millionen Rindern und Schafen zu finden sind. Tatsächlich zeigte ein Bericht des General Accounting Office aus dem Jahr 1990, dass das Vieh in den vier untersuchten Pferdegebieten 81% des Futters Nevadas konsumierte.

Warum gibt es eine solche Entschlossenheit, unser öffentliches Land von Wildpferden zu befreien? Für viele – die Viehlobby, Regierungsbehörden und sogar Umwelt- und Wildtierschutzorganisationen – ist das Wildpferd überhaupt kein wildes Tier, sondern ein domestiziertes Tier, das verwildert ist. Dieser Mischling eines Pferdes ist keine einheimische amerikanische Tierwelt. Als „Exot“ betrachtet, konkurriert es um Lebensraum mit Arten wie Elch und Gabelbockantilope und dezimiert Weideland, das von Haustieren genutzt wird. Es muss kontrolliert, entfernt und gegebenenfalls niedergeschossen werden.

Und alles läuft aufs Geld hinaus: Nach den „Mehrfachverwendungsprinzipien“ des Innenministeriums sind nur so viel Vieh, so viel Wild und so viele Wildpferde auf Bundesland erlaubt. Die Wildtiere werden durch die Lizenzgebühren der Jäger „bezahlt“. Rinder werden von der Fleischindustrie „bezahlt“: 1,35 US-Dollar pro Kopf und Monat, um den öffentlichen Bereich zu grasen. Pferde hingegen nehmen einen „Animal Unit Month“ (AUM) in Anspruch, aber niemand bezahlt ihren Weg. Jedes Pferd, das aus dem Westen entfernt wird, setzt ein weiteres AUM für Rinder oder Schafe oder Wildantilopen frei (siehe Public Lands Weiden & the AUM Connection).

Adopt-A-Horse-Programm

Die BLM hat 1976 ihr Adopt-A-Horse-Programm ins Leben gerufen. Seitdem wurden mehr als 200.000 Pferde und Esel aus öffentlichem Land zusammengetrieben und durch die Adoptionspipeline gesiebt.

1978 wurde der Wild Free-Roaming Horse and Burro Act durch den Public Rangelands Improvement Act geändert: Neben anderen Änderungen sah ein von der BLM implementiertes Titelprogramm vor, dass ein Adoptierer ein Wildpferd technisch erst ein Jahr nach seiner Adoption, wodurch es im ersten Jahr illegal ist, es an andere zu verkaufen. Tatsächlich überstiegen die Kosten für die Pflege eines Pferdes während dieser Zeit den Fleischpreis.

Dennoch wurde das Programm durch einen Skandal getrübt, bei dem Tausende von Pferden vermisst und gefürchtet wurden, geschlachtet zu werden.

Im Jahr 1984, nach einer regulatorischen Änderung, die die Bedingungen für die Entfernung von Tieren aus dem Verbreitungsgebiet lockerte, landeten massive Razzien 40.000 Pferde in Haltungskorralen. Die BLM verzichtete auf ihre Gebühren, um mehr Adoptionen zu fördern, was dazu führte, dass schätzungsweise 20.000 Wildpferde geschlachtet wurden.

1997 enthüllte die AP-Reporterin Martha Mendoza die weit verbreitete Korruption innerhalb des Programms in sieben Artikeln, die das ganze Jahr über veröffentlicht wurden. Im selben Jahr sammelte eine bundesstaatliche Grand Jury Beweise, die zeigten, dass BLM-Beamte das Abschlachten von Hunderten von Wildpferden zugelassen, Aufzeichnungen gefälscht und versucht hatten, Ermittler an der Aufdeckung der Wahrheit zu hindern. Der Fall wurde schließlich eingestellt, nachdem Bundesbeamte interveniert hatten.

Heute kann man leicht ein Wildpferd für nur 125 Dollar pro Kopf adoptieren. Die Kosten für den Steuerzahler für die Auswilderung dieses Tieres belaufen sich auf mehr als das Zehnfache.

Außenseiter unter uns

Als Reaktion auf zahlreiche Versuche von Interessengruppen, den Wild Free-Roaming Horse & Burro Act von 1971 zu lähmen, haben die Amerikaner immer wieder ihre Absichten kundgetan: Sie wollen, dass wilde Pferde – diese wilden, exotischen „Hündinnen“ – in der Öffentlichkeit bleiben . Im Jahr 1985 wurde im Kongress über eine Bestimmung abgestimmt, die es der Regierung erlaubte, unsere Wildpferde zum Schlachten zu verkaufen, und wurde abgelehnt. 2004 hatten die Pferde nicht so viel Glück: Senator Burns (R-MT) gelang es, den demokratischen Prozess zu umgehen, indem er seine Schlachtvorräte in den 3.300 Seiten starken Bundeshaushalt schob. Das Abschlachten von Amerikas Wildpferden wurde abgesegnet, der Wille des Volkes ignoriert.

Man kann sagen, dass kein Tier in der Geschichte der Menschheit so viel Einfluss auf unser Leben hatte wie das Pferd. Millionen haben in unseren Kriegen ihr Leben verloren. Sie wurden verwendet, um uns und unser Hab und Gut über Kontinente hinweg zu transportieren, unsere Post zuzustellen und unsere Zivilisationen zu vernetzen, und sie haben die Felder gepflügt, die uns ernähren. In diesen modernen Zeiten ist das Pferd ein Entertainer, ein Athlet, eine Ikone und ein Freund – mit mehr als 6 Millionen von ihnen in der Obhut amerikanischer Pferdeliebhaber. Doch unsere Nation hat ihre wilden Pferde aufgegeben, diese lebendigen Symbole unserer Geschichte und Freiheit.

Im Gesetz von 1971 heißt es: „Es ist die Politik des Kongresses, freilaufende Pferde und Esel vor Gefangennahme, Brandmarken, Belästigung oder Tod zu schützen.“ Seit über dreißig Jahren haben sich die BLM und der Forstdienst unvermindert an all diesen Handlungen beteiligt.


Die vergessenen Jockeys des Kentucky Derbys

Wenn sich Zehntausende Fans in Louisville, Kentucky, zum Kentucky Derby versammeln, werden sie Zeuge eines für die heutigen amerikanischen Sportereignisse etwas ungewöhnlichen Phänomens: Von etwa 20 Fahrern ist keiner Afroamerikaner. Doch beim ersten Kentucky Derby 1875 waren 13 von 15 Jockeys schwarz. Unter den ersten 28 Derbysiegern waren 15 schwarz. Ende des 19. Jahrhunderts zeichneten sich afroamerikanische Jockeys in diesem Sport aus. Aber bis 1921 waren sie von der Kentucky-Strecke verschwunden und kehrten nicht zurück, bis Marlon St. Julien 2000 das Rennen fuhr.

Die Dominanz afroamerikanischer Jockeys in der Welt des Rennsports ist heute eine fast vergessene Geschichte. Ihre Teilnahme reicht bis in die Kolonialzeit zurück, als die Briten ihre Liebe zum Pferderennen in die Neue Welt brachten. Die Gründerväter George Washington und Thomas Jefferson frequentierten die Strecke, und als Präsident Andrew Jackson 1829 ins Weiße Haus einzog, brachte er seine besten Vollblüter und seine schwarzen Jockeys mit. Da Rennen im Süden enorm beliebt waren, ist es nicht verwunderlich, dass die ersten schwarzen Jockeys Sklaven waren. Sie säuberten die Ställe und kümmerten sich um die Pflege und das Training einiger der wertvollsten Pferde des Landes. Aus dieser Verantwortung entwickelten Sklaven die Fähigkeiten, die erforderlich waren, um sich zu beruhigen und sich mit Vollblütern zu verbinden, Fähigkeiten, die von erfolgreichen Jockeys verlangt werden.

Für Schwarze bot der Rennsport ein falsches Gefühl von Freiheit. Sie durften die Rennstrecke bereisen, und einige leiteten sogar den Rennbetrieb ihrer Besitzer. Sie traten neben Weißen an. Wenn schwarze Reiter bis ins Ziel angefeuert wurden, zählten nur die Farben ihrer Seidenjacken, die ihren Stall repräsentierten. Pferderennen war für weiße Besitzer und Sklaven gleichermaßen unterhaltsam und eine der wenigen Möglichkeiten für Sklaven, einen Status zu erlangen.

Nach dem Bürgerkrieg, der den Rennsport im Süden verwüstet hatte, folgten emanzipierte afroamerikanische Jockeys dem Geld auf Rennstrecken in New York, New Jersey und Pennsylvania. “Afroamerikaner waren von Anfang an im Rennsport und mit Pferden involviert,”, sagt Anne Butler, Direktorin des Center for the Study of Kentucky African Americans der Kentucky State University. “Als die Freiheit kam, waren sie immer noch im Sport verwurzelt.”

Beim neu organisierten Kentucky Derby standen die befreiten Fahrer schon bald im Mittelpunkt. Am Eröffnungstag, dem 17. Mai 1875, ritt Oliver Lewis, ein 19-jähriger schwarzer gebürtiger Kentucker, Aristides, ein von einem ehemaligen Sklaven ausgebildetes Fuchshengstfohlen, zu einem Rekordsieg. Zwei Jahre später gewann William Walker, 17, das Rennen. Isaac Murphy war der erste Jockey, der 1884, 1890 und 1891 drei Kentucky Derbys gewann und erstaunliche 44 Prozent aller von ihm gefahrenen Rennen gewann, ein Rekord, der immer noch unerreicht ist. Alonzo "Lonnie" Clayton, mit 15 Jahren der Jüngste, der 1892 gewann, wurde von James "Soup" Perkins gefolgt, der im Alter von 11 Jahren mit dem Rennen begann und 1895 das Derby gewann. Willie Simms gewann 1896 und 1898. Jimmy "Wink" Winkfield, siegreich 1901 und 1902, sollte als letzter Afroamerikaner das weltberühmte Rennen gewinnen. Murphy, Simms und Winkfield wurden in das National Museum of Racing and Hall of Fame in Saratoga Springs, New York, aufgenommen.

2005 wurde Winkfield auch mit einer Resolution des Kongresshauses geehrt, wenige Tage vor dem 131. Derby. Solche Auszeichnungen kamen lange nach seinem Tod im Jahr 1974 im Alter von 91 Jahren und Jahrzehnte, nachdem Rassismus ihn und andere schwarze Jockeys von amerikanischen Rennstrecken gezwungen hatte.

Obwohl Wink im Jahr 1901 mehr als 160 Rennen gewann, war Goodwins Jährlicher offizieller Leitfaden zum Turf seinen Namen weggelassen. Die zunehmende Geißel der Rassentrennung begann in den späten 1890er Jahren in den Pferderennen einzudringen. Von 1896 des Obersten Gerichtshofs angefacht Plessy v. Ferguson Nach einem Urteil, das die Doktrin „getrennt, aber gleich“ aufrechterhielt, durchdrang die Ungerechtigkeit von Jim Crow jede soziale Arena, sagt Butler.

“Die weiße Klasse, Überbleibsel aus dieser Welt, wollte die Tribüne nicht mit afroamerikanischen Zuschauern teilen, obwohl Schwarze weiterhin als Hundefriseur und Trainer arbeiteten“, sagt sie.


Einige Radpferde-Geschichte

Dies ist eine Geschichte, die weit vor dem Markennamen "Pond" oder "Wheel Horse" beginnt. Es beginnt mit dem Namen "Shaw". Elmer Pond und seine Mitarbeiter Glen Hielman und Harold Pond arbeiteten viele Jahre für Shaw, die Traktoren herstellten. Diese Traktoren wurden aus Motorrad- und Autoteilen hergestellt und wurden für die größeren Gärten und kleinen Obstgärten gemacht.

Nach einiger Zeit beschlossen die drei Männer, einen eigenen Traktor zu bauen und sich selbstständig zu machen. Harold Pond arbeitete seit den 1920er Jahren für Shaw und beschloss, dass er einen Traktor namens Speedx Modell "B" und 1938 einen Pond Gartentraktor herstellte, der einer der ersten vierrädrigen Gartentraktoren sein sollte. Glen Hielman würde 1952 den "Gartenmeister" machen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte Elmer Pond wie die beiden anderen Männer den Vorteil, einen kleineren Rasentraktor zu bauen, der die Arbeit eines Gartentraktors und eines Rasentraktors verrichten konnte. Menschen, die einen kleinen Garten hatten, brauchten oder wollten keinen großen Traktor für die kleinen Arbeiten, die sie erledigen mussten, also waren sie bei ihren Gartenbedürfnissen auf diese Männer angewiesen.

Another reason smaller garden tractors became very popular was that these tractors were rather inexpensive, so even the typical family could own one of these tractor and maintain it for a low cost.

Many of these tractors were made from small air-cooled engines, drive systems, axles, wheels, tires, and other various parts that could be found. The framework was made from pieces of angle or channel iron.

Elmer Pond started production in 1946 in his two-car garage in South Bend, Indiana. These tractors were made from crude parts that could be found. He produced a two-wheeled tractor that was self-propelled, which was sold under the Pond name. Pond made these for nine years, known as the "Walk- Away's " because the design of the tractor.

After the first year of production Pond decided to make a four- wheel tractor. This tractor was made from crude parts such as a model "A" transmission, an 8.3 Wisconsin engine, Tiller steering, and much channel iron. The tractor was known as the Ride-Away Senior and was mainly for garden use. This model of the Senior was designed without a hood for easy serviceability.

In 1948, Major changes occurred to the business and the tractors. Cecil Pond, Elmer Pond s son, joined his father to make a partnership that would last for a long time. The tractor they created gained a fiberglass hood, and a Ross steering gear. The Ride-Away Sr. was produced for another seven years with small variations.

In 1955, Pond started to make three different tractors, including the Walk-Away, Ride-Away Sr., and introducing the Ride-Away Jr. This new tractor would have a 2.5 HP Briggs and Stratton, or a 3.6 HP Clinton engine that would satisfy the needs of the typical house hold. The small tractor had a unique engine mount located between the driver s legs and a belt driven transmission, "Variable speed." Pond made it so that you could put many different attachments on these tractors by welding brackets on them or making simple attachments that sold under their names.

By the end of 1957, Pond had exceeded $1,000,000 dollars in sales.

During the next years, a change would happen to the tractors they would stop producing the Sr. after the first year of selling the little Gr.'s. They also changed the steering wheel on the smaller tractors from cast-iron to a larger diameter steering wheel.

A new model was produced in 1958, which included a three-speed transmission. This transmission is called the Uni-Drive transmission that Elmer Pond designed in 60 days. The Rj-58 was the name of the model and it included one of the following engines: the Clinton B-1290 was used along with the Kohler k-90 were used to drive the small tractor. The Rj-35 had a Clinton B-1200 was used to drive the belts to the gearbox to move the tractor. They also put a Briggs 2.5 HP engine, which made the model of the tractor the RJ-25.

The attachments remained the same for the RJ series. From 1956-1957 wheel horse changed the color of the wheels. They changed them from black into an almond color.

The demand for these little tractors grew so much by the end of 1959 that they couldn t keep up with production. But, they still made over 4,500,000 dollars.

In 1960 there were significant style changes. However, the engine location immediately in front of the operator and the 12-inch wheels stayed the same. Two models of tractors were introduced this year: the model 400, with a four-horse power Kohler engine and the model 550, with a 5.5 horse power Lauson engine. These two models were known as the "Suburban" tractors.

During this year the company obtained property on 515 W. Ireland Road. South Bend, Indiana. This plant was constructed in 1961 and occupied in July and August concluding of the 1961 production year.

These two successful models continued until the next year known as the 401, 551, 701. This was the first year for the front mounted engine tractor. Wheel Horse made the 701 with a 7-horse power Kohler engine. A change in transmission from two side plates and a piece of cast to two pieces of molded cast that went together instead of three.

All models remained the same from 1961 to 1962 with all having the front mounted engine. The models were called the 502, 552, and the 702 the hood was a major appearance change. In 1961 they had an aluminum gas tank and a unique hood shape with a slotted grill.

Also this year Wheel Horse produced the 32R and 32E, which were named Lawn Ranger, and they were made for lawn care only and removal of snow.

In 1963 all five models remained the same as in 1962. The new product introductions for 1963 were the model 953 tractor and the model RM 483 48-inch mower. The garden tractor had a 9.6 horse power engine and 15-inch wheels with 27-inch tires. The model 953 unit was the first of the "large frame" garden tractors offered by Wheel Horse.

In 1964, an 8-horse power Kohler engine replaced the 7-hp engine in the model 854. The model 953 was updated to the model 1054. At the beginning of the model year Wheel Horse acquired the REO product line from Motor Wheel Co. This product line consisted of walk behind rotary power mowers and walk behind snow throwers. Walk behind tillers and a rear-engine-riding mower also acquired but were closed out and never put into production. Sales volume in this year exceeded 11 million dollars.

1965 was the first year for the infinite speed shift system to the industry. A Stundstrand hydrogear unit was added to the Wheel Horse "Uni-Drive" transaxle. Tractors using the automatic shift were called "Wheel-a-Matic" tractors. The new "Wheel-a-Matic" models were the 875 and the 1075. Other products introduced in 1965 included a new 42-inch rotary mower attachment, a "REO-Matic" rear engine riding mower designed by Wheel Horse, and a completely revised line of REO power lawn mowers.

The 1966 model products were unchanged from 1965 except for the addition of a 12 horsepower, automatic shift garden tractor and a 36-inch tiller (RT-366). The large frame model 1054A tractor was dropped from the line. Sales volume in this year reached 19 million dollars.

1967 saw the emergence of the "six speed" tractors. A Hi-Lo range was added the "Uni-Drive" transaxle to obtain six speeds forward and two reverse speeds. The new six speed tractors were the 867, 1067, and the1267. The Lawn Ranger models L-107 and the L-157 "Short Frame" models 607, 657, 877 and "Long Frame" models 1057, 1077, and 1277 were also in the 1967 line.

In 1968 Wheel Horse began the model naming process, Commando (3 speed), Raider (6 speed), Charger (automatic), and the Electro (Automatic with electric clutch). They also had full-length footrest and "B" section drive belts were added to the long frame tractors. Also in 1968 there was a "500" special tractor that was sold to dealers in Indiana, Illinois and Ohio in a promotional event tied into the Indianapolis 500-mile race.

In 1969 they initiated more new products than any other year in Wheel Horse history. Wheel Horse s first 14 horsepower tractor called the GT-14 was at the top of the line. It was a large frame tractor with 27x 9.50-15-rear tires. A new series of tractors using vertical shaft engines and a new vertical input transaxle was introduced.

The spring of 1969 saw the opening of a new plant in Geel, Belgium called Amnor N. V.

The rest is history, as you would call it. I only wrote the history up to this point because almost everybody knows what happens in the next 20 years. The company gets sold to Toro in the late 1980 s


Navajo History Timeline

  • 12,000-6,000 B.C.- Ice-Age Paleo-Indian hunters in Monument Valley Area
  • 6,000 B.C - 1 A.D. - Archaic hunter-gatherers in the Monument Valley Area
  • 1300 A.D. - The Anasazi Indians lived in the Monument Valley area before they disappeared. Archaeologists have recorded more than 100 ancient Anasazi sites and ruins dating before 1300 A.D.
  • 1100–1500 A.D. Distinctive Navajo culture emerges. Believed to have been born to Earth centuries earlier, a distinctive Navajo culture takes hold in the Four corners area of the Colorado Plateau.
  • 1300s A.D. San Juan Band Paiutes frequent the area as temporary hunters/gatherers
  • They name the Monument Valley area Valley or Treeless Area Amid the Rocks.

This Is the Oldest Record In History—Scanned and Recreated From a Photo

Sometime in 1889, Emile Berliner recorded the first album in the history of the world. Then, that record by the father of the gramophone was destroyed. Today, Patrick Feaster, a sound historian at Indiana University, recreated the album using just a printed photograph of the album. His technique defies belief.

Feaster found the photo of the album by chance, in a German magazine from 1890 stored at Bloomington's Herman B Wells Library:

I was looking for a picture of the oldest known recording studio, to illustrate a discussion I was giving on my work with Thomas Edison's recordings. I pulled it off the shelf and, while I had it open, I looked at the index and saw there was an article on the gramophone. I thought, 'Oh, that's a bonus. So I flipped through and, lo and behold, there's a paper print of the actual recording.

Let me emphasize that last point: there was no relief on that photo. As the video above shows, it was printed on paper. The image was completely flat, absolutely bi-dimensional. It had none of the three-dimensional valleys and mountains that make the sound in an album.

But Fester is an expert on resuscitating records from photographs. He scanned that image at a very high resolution. Then, using image processing software, he enhanced the resulting image. After obtaining the sound profile hidden in the shadows of the print, he used software to recreate the actual sound.

What he heard left him speechless: it was the voice of the father of the gramophone, Emile Berliner, reciting Friedrich Schiller's ballad Der Handschuh:

Vor seinem Löwengarten
Das Kampfspiel zu erwarten
Saß König Franz
Und um ihn die Großen der Krone
Und rings auf hohem Balkone
Die Damen in schönem Kranz

Feaster has used this technique three times before. One of them was a test recording by Berliner, made in Hanover in 1889. And in that recording, Berliner talks with someone called Louis Rosenthal. According to Feaster, Rosenthal was helping Berliner, experimenting with photographic duplication:

In that recording, Berliner tells us he's making a record for Rosenthal to experiment with. He shares that they're in this particular building in Hanover, and then he recites some poetry, sings a song and counts to 20 in several languages.

And that record would be the one that Feaster recreated just now:

After weighing the evidence, my colleague and I conclude Berliner must have demonstrated the recording process for Rosenthal and then sent him home with the record theyɽ made together, plus a few others Berliner had prepared previously. If we're right, the Der Handschuh recording must be the older of the two recordings, making it the oldest gramophone recording available anywhere for listening today — the earliest audible progenitor of the world's vintage vinyl.


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