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Schwerer Panzer M6/ Schwerer Panzer T1

Schwerer Panzer M6/ Schwerer Panzer T1

Schwerer Panzer M6/ Schwerer Panzer T1

Der Heavy Tank M6 (Heavy Tank T1) war der erste amerikanische schwere Panzer, der während des Zweiten Weltkriegs der Produktion nahe kam, wurde jedoch von der Armored Force abgelehnt und nur eine Handvoll wurden jemals fertiggestellt.

Ende Mai 1940 gab der Chef der Infanterie (damals verantwortlich für die amerikanischen Panzerkonstruktionen) eine Liste der Panzertypen heraus, die die Vereinigten Staaten als Reaktion auf die beeindruckenden deutschen Erfolge in den Niederlanden und in Frankreich und insbesondere das Erscheinen von eine kleine Anzahl von Panzer IVs, die mit einer 75-mm-Kanone bewaffnet waren. Der Medium Tank M2 war zu dieser Zeit der neueste US-Panzer, der jedoch nur mit einer 37-mm-Kanone bewaffnet war und plötzlich veraltet war. Zwei Typen wurden vorgeschlagen - ein mittlerer Panzer mit einer 75-mm-Kanone (dies führte zum mittleren Panzer M3/ Grant/ Lee und dann zum mittleren Panzer M4 Sherman) und einem 80 Tonnen schweren Panzer.

Der erste Entwurf für den schweren Panzer war eine grässliche Maschine. Es war mit zwei primären und zwei sekundären Türmen bewaffnet. Der Unterausschuss für Fahrzeugausrüstung Artikel 15842 (OCM 15842) legte einen Entwurf für einen 50-Tonnen-Panzer vor, der mit folgenden Waffen ausgerüstet werden sollte:

'2 - Primäre Geschütztürme, die jeweils eine 75-mm-Kanone, T6, mit einer Leistungsdrehung von etwa 250 Grad tragen.
2 - Sekundäre (sic) Türme mit Power-Traverse, einer mit einer 37-mm-Kanone und einem (sechs) Kaliber .30-Maschinengewehr in Kombinationsmontage, der andere mit einer 20-mm-Kanone in Kombinationsmontage. Diese Waffen decken 360 Grad ab.

Von dieser Version des Angriffs scheinen keine Pläne überlebt zu haben, und es ist möglich, dass keine jemals erstellt wurden, da das erste Holzmodell in einem anderen Design gebaut wurde. Die Anordnung der vier Geschütztürme ist daher unklar und hängt stark davon ab, was mit den Angaben zum Verfahrbereich gemeint war. Wenn sie sich auf die kombinierte Abdeckung der beiden Türme jedes Typs beziehen, dann wären dies zwei Haupttürme mit jeweils 125 Grad Drehung (möglicherweise in der Wanne vergraben, sonst ist die begrenzte Drehung schwer zu verstehen). Jeder der Haupttürme hätte einen der sekundären Türme oben, der in der Lage wäre, 360 Grad zwischen ihnen abzudecken.

Wenn sich der Drehbereich auf die einzelnen Geschütztürme bezieht, dann würden wir zwei normale Geschütztürme erhalten, die sich jeweils um 250 Grad drehen können (was dem Panzer ermöglicht, eine Breitseite mit zwei Kanonen abzufeuern), aber nicht in der Lage sind, übereinander zu feuern, was jedem ermöglicht ein blinder Fleck von 110 Grad. Die sekundären Geschütztürme müssen immer noch auf den Haupttürmen montiert sein, vermutlich mit der Fähigkeit, direkt über dem anderen zu feuern.

OCM 15946 vom 11. Juli 1940 genehmigte die Entwicklung eines neuen schweren Panzers mit der Bezeichnung Heavy Tank T1. Im August 1940 erhielt die Baldwin Locomotive Works den Auftrag zur Herstellung eines Piloten und fünfzig Produktionspanzern.

Während dieser Zeit wurde das ursprüngliche Design mit mehreren Türmen zugunsten eines konventionelleren Typs aufgegeben. Ein Holzmodell dieses neuen Entwurfs war bis zum 4. Oktober 1940 fertiggestellt, als ein auf diesem Entwurf basierender Bericht an die Armored Force gesendet wurde, und die Details wurden in OCM 16200 vom 24. Oktober 1940 festgelegt. Dies erforderte einen 50-Tonnen-Panzer , mit einer 3" (76,2 mm) Flak T9 und einer 37 mm Panzerkanone M5E1 in einem vollständig durchfahrenden Turm bewaffnet zu werden. Ein .30-Zoll-Maschinengewehr und ein .50-Zoll-Maschinengewehr sollten auf dem Turmdach montiert werden, zwei .50-Zoll-Maschinengewehre im Bug (für den Einsatz gegen Boden- und Luftziele) und zwei .03-Zoll-Maschinengewehre, die nach vorne feuern (mit begrenzter Höhe) vorne. Die Seiten- und Heckpanzerung sollte 2,5 Zoll dick sein, vorne, vertikal und am Turm Wände mit einer Dicke von 3 Zoll. Zu diesem Zeitpunkt wurde kein Motor angegeben.

Der T1 entpuppte sich als ziemlich kastenförmiger Panzer. Das Antriebsrad und die Laufrolle des Panzers waren auf gleicher Höhe mit der Rücklaufschiene, wobei das Laufrad vorne höher als das Antriebsrad hinten war, so dass die Rücklaufschiene zur Rückseite des Panzers abfiel. Auf jeder Seite befanden sich sechzehn Straßenräder in Doppeldrehgestellen mit einem Horizonal Volute Spring-Aufhängungssystem. Der Aufbau hatte eine schräge Front. Die Oberseite des Aufbaus war flach. An der Seite über die Gleise verlängerte Sponsons mit schrägen Seiten. Der Turm wurde an der Vorderseite des Aufbaus montiert. Der Motor war hinten.

Das neue Design wurde am 22. November 1940 genehmigt. Das ursprüngliche Ziel war es, einen 1000-PS-Motor zu verwenden, und es wurde ein luftgekühlter Wright Cyclone-Radialmotor gewählt. Dieser leistungsstarke Motor erforderte eine neue Getriebeform, und es wurde ein Hydramatic-Getriebe ausgewählt, das von der Oldsmobile-Division von General Motors entwickelt wurde. Außerdem wurden Arbeiten an einem elektrischen Antriebs- und Lenkmechanismus genehmigt, der anstelle des Hydramatic-Systems verwendet werden soll. Bei Ausstattung mit diesem System wäre der Tank der T1E1.

Der neue Panzer endete mit einer sechsköpfigen Besatzung - Kommandant, Richtschütze, Lader, Munitionspassant, Fahrer und Beifahrer. Die ersten drei befanden sich im Turm, die letzten drei in der Wanne.

Im Februar 1941 wurde die Genehmigung für vier Pilotmodelle erteilt, mit der Absicht, monatlich 100 Maschinen zu produzieren. Wieder ging der Auftrag an Baldwin. Die vier Piloten sollten verschiedene Kombinationen von Getriebe und Rumpf testen. Im Februar 1942 erhielten die verschiedenen Typen offiziell Bezeichnungen. Der T1 war die ursprüngliche Version mit Gussrumpf und Hydramatic-Getriebe. T1E1 hätte einen Gussrumpf und ein elektrisches Getriebe. T1E2 hatte einen gegossenen Rumpf und ein Drehmomentwandlergetriebe. T1E3 hatte einen geschweißten Rumpf und einen Drehmomentwandler. T1E4 hatte einen geschweißten Rumpf und zwei Dieselmotoren mit Drehmomentwandlern (diese Version wurde gestrichen, da der Dieselmotor zu viel Zeit für die Entwicklung benötigt hätte).

Der ursprüngliche Plan sah vor, dass das Hydramatic-Getriebe bis Mai 1941 im T1 einbaufertig sein sollte. Das neue Getriebe wurde immer wieder verzögert, und so wurde als erste Version das T1E2 mit einem Twin-Disc-Drehmomentwandler fertiggestellt. Dieses Modell stand Ende August 1942 bei Baldwin für Tests bereit. Zu diesem Zeitpunkt traten eine Reihe von Problemen auf, darunter Dampfblasenbildung im Motor, Probleme mit dem Getriebe und Überhitzung der Lenkbremsen.

Der T1E2 wurde am 8. Dezember 1941, dem Tag nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor, dem Ordnance Department vorgestellt. Diese Präsentation verlief nicht ganz nach Plan - auf den letzten fünf Kilometern versagte die Hydraulik, so dass die Servolenkung und die Gangschaltung versagten, so dass die Besatzung das mechanische Sicherungssystem verwenden konnte. Nach der Präsentation wurde der T1E2 weitgehend neu aufgebaut, um viele der in diesen frühen Tests aufgedeckten Probleme zu lösen.

An dieser Stelle wurden eine Reihe von Designänderungen vorgenommen. Die Turmkuppel wurde entfernt und durch eine Doppelluke mit einem rotierenden Ring ersetzt, der eine .30-Zoll- oder .50-Zoll-Flugabwehrkanone tragen konnte. Das zweite Turmmaschinengewehr, das hinten links am Turm montiert war, wurde eliminiert. Eines der feststehenden Maschinengewehre wurde entfernt und eine neue Halterung für die .50-Zoll-Geschütze in der Wannenfront entwickelt.

Der T1E3 war das zweite Modell, das fertiggestellt und getestet wurde. Der einzige Unterschied zwischen diesem und dem T1E2 war die Verwendung eines geschweißten Rumpfes.

Der T1E1 mit seinem Elektroantrieb war der letzte, der fertiggestellt wurde und erst im Juni 1943 zur Erprobung bereit war. Diese Version wurde nie standardisiert, sondern wurde halboffiziell M6A2 genannt.

Schon bald nach dem amerikanischen Eintritt in den Zweiten Weltkrieg im Dezember 1941 wurde beschlossen, den T1E2 noch vor Abschluss des Testprogramms in Produktion zu nehmen. Bis Februar 1942 wurden die T1E2 mit Gussrumpf und Doppelscheiben-Drehmomentwandler und die T1E2 mit geschweißtem Rumpf und Doppelscheiben-Drehmomentwandler bestellt. Am 13. April 1942 empfahl OCM 18059, diese als M6 bzw. M6A1 zu standardisieren, was am 26. Mai 1942 genehmigt wurde. Gleichzeitig wurde jedoch die zu bauende Zahl von 1.084 (mit Ausbaupotenzial auf 5.000) reduziert auf nur 115.

Sowohl der T1 als auch der T1E4 wurden am 11. Juni 1942 eingestellt, was bedeutet, dass das Hydramatic-Getriebe nie wirklich eingebaut wurde. Der elektrische Antrieb war so vielversprechend, dass 27 weitere Systeme bestellt wurden, die bis Ende 1942 ausgeliefert wurden. Im Juni 1942 wurde die Anzahl der zu produzierenden schweren Panzer auf 230 erhöht, wobei die zusätzlichen 115 Panzer an Lend-Lease gingen. Am 10. August 1942 empfahl OCM 18984, den T1E1 zu einem Typ mit begrenzter Beschaffung zu machen und 115 für umfangreiche Tests zu bestellen. Die Idee war nun, dass der T1E1 für Tests in den USA verwendet wird und die fünfzig M6 und fünfundsechzig M6A1 in Leih- und Leasingverhältnisse gehen. Die Produktion sollte im Oktober oder November 1942 beginnen.

Inzwischen hatte die Armee Gelegenheit, die Piloten zu testen, und sie waren nicht beeindruckt. Am 7. Dezember 1942 erklärte General Devers, Kommandeur der Armored Force: „Aufgrund seines enormen Gewichts und seiner begrenzten taktischen Einsatzmöglichkeiten besteht in der Armored Force kein Bedarf für den schweren Panzer. Die stärkere Bewaffnung des schweren Panzers gleicht die schwerere Panzerung nicht aus. Die Ansicht war, dass zwei mittlere 30-Tonnen-Panzer nützlicher wären als ein 60-Tonnen-Schwerpanzer. Dieser allgemeine Widerstand gegen den schweren Panzer hielt über den Punkt hinaus an, an dem er in irgendeiner Weise gerechtfertigt werden konnte. Selbst als US-Streitkräfte vor Ort in Nordafrika und Italien auf den schweren Tiger-Panzer stießen und dringend eigene schwerere Panzer forderten, widersetzte sich das US-Establishment der Entwicklung des M26 Pershing-Panzers. Dieser Widerstand endete schließlich nach der Ardennenoffensive, als selbst der hartnäckigste Gegner des schweren Panzers zugeben musste, dass er dringend gebraucht wurde.

Im März 1943 wurde das Produktionsprogramm auf 40 Panzer reduziert. Der erste Serien-M6 wurde bereits im Dezember 1942 ausgeliefert, sodass die US-Armee für die Schlachten von 1943-44 einen brauchbaren schweren Panzer in großer Zahl hätte haben können. Stattdessen wurden nur 8 M6, 12 M6A1 und 20 T1E1 fertiggestellt, die Produktion endete im Februar 1944. Insgesamt wurden somit 43 Panzer gebaut - der T1E1, T1E2, Produktionspilot für den M6A1 und die vierzig Produktionspanzer.

Die erste M6 ging im Januar 1943 zur Evaluierung nach Fort Knox, die erste M6A1 folgte im März. Diese Tests dauerten bis Ende April, und die Ergebnisse waren überhaupt nicht positiv. Das interne Layout wurde kritisiert, da es schwierig war, sowohl das Hauptgeschütz als auch die Sekundärbewaffnung zu verwenden. Das Fehlen von Maschinengewehren, die nach hinten feuern, war ein Problem, während die 37-mm-Kanone nun veraltet war. Die 3-Zoll-Kanone galt auch als zu leicht für einen schweren Panzer.

Nach den Landungen am D-Day erwog das Ordnance Department, die T1E1 als Basis für einen schweren Angriffspanzer zu verwenden. Dies hätte die Ausrüstung des Panzers mit dem Turm erfordert, der dann für den schweren Panzer T29 entworfen wurde. diese trug eine 150-mm-Hochgeschwindigkeitskanone T5E1. Der Rumpf wäre modifiziert worden, um den 69-Zoll-Turmring auf 80 Zoll zu erweitern. Die Bug-Maschinengewehre und die Fahrertür an der Vorderseite wären entfernt und eine zusätzliche Panzerung angebracht worden, um eine Frontpanzerung von 7,5 Zoll zu ergeben. Fünfzehn der zwanzig T1E1 hätten auf das neue Design umgerüstet werden können. Die Idee wurde am 14. August 1944 offiziell als M6A2E1 vorgeschlagen, die Panzer sollten bis Mitte November geliefert werden. Im August machte General Eisenhower deutlich, dass er den Typ nicht für das Praktische in Europa hält. Tests an einem T1E1, der zusätzliche Gewichte trug, um das neue Design zu simulieren, deuteten darauf hin, dass er weitgehend unbeweglich gewesen wäre.

Im Dezember 1944 wurde die Baureihe M6 ​​für obsolet erklärt.

Der M6A2E1 wurde Mitte 1945 teilweise wiederbelebt, um die Entwicklung des schweren Panzers T29 zu unterstützen. Zwei M6A2 erhielten den T29-Turm, die Geschütz- und Kampfabteile und wurden für Testfeuer auf dem Aberdeen Proving Ground eingesetzt. Dieser neue Turm hatte ein großes Treiben, und der nach vorne montierte Turm bedeutete, dass die massive 105-mm-Kanone massiv aus der Vorderseite des Panzers herausragte.

Statistik (M6)
Produktion: 40
Rumpflänge: 27ft 8in (einschließlich Kanone); 24ft 9in (ohne Waffe)
Rumpfbreite: 10ft 2,5 Zoll
Höhe: 10 Fuß 7 Zoll
Besatzung: 6
Kampfgewicht: 126.500lb
Motor: 800 PS Wright G-200 9 luftgekühlte Zylinder radial
Höchstgeschwindigkeit: 22 Meilen pro Stunde
Maximale Reichweite: 100 Meilen Straßenradius
Bewaffnung: Ein 3 Zoll (76,2 mm) M7 und ein 37 mm M6 im Turm, zwei .30 Browning Maschinengewehre, ein .50 Flugabwehrgeschütz
Rüstung: 25-100 mm

Rüstung

Rüstung

Vorderseite

Seite

Rückseite

Oben unten

Turm

83 mm

83 mm

83 mm

25 mm

Rumpf

70-102 mm

44-70mm

41mm

25 mm

Waffenschild

102 mm


Vorangestellt

Nachgefolgt von

Die T1 schwerer Panzer ist ein amerikanischer schwerer Panzer der Stufe V.

Dieser Panzer ist im Vergleich zu anderen schweren Panzern ziemlich einzigartig. Tatsächlich spielt es eher ein Medium, behält aber dennoch einige schwere Eigenschaften.

Es verfügt über eine Panzerung, aber der KV-1 bietet einen besseren Gesamtschutz als der T1. Der Turm und die obere Platte sind 101 mm dick, was dick genug ist, um einige Gegner mit niedrigeren Stufen abzuprallen, aber Panzer wie der Churchill können durchschlagen. Die untere Platte ist schwächer und wird bis zu 44 mm dünn. Hinzu kommt, dass die Treibstofftanks relativ leicht zu treffen und dünn gepanzert sind. Der Funker sitzt auch direkt vor den Kraftstofftanks. Zusätzlich zu dem schlechten Rüstungsschutz ist es SEHR groß.

Die Waffe reicht für fast alle Stufen. Es hat eine Panzerung von 128 mm, genug, um die meisten Gegner der Stufen V und VI zu durchdringen. Auf Stufe VII kann es einige mittlere und die meisten Lichter beschädigen, aber es wird fraglich sein, die schweren Panzer durchzuschlagen.

Die Mobilität ist für seine Größe eher nicht zu bemängeln. Es kann 35 km/h halten und mit den meisten Panzern mithalten und die meisten schweren Panzer überholen.

Insgesamt sollte dieser Panzer als mittelschwerer, unterstützender Teamkollege gespielt werden, aber nicht selbst überbelichtet werden.


M6 | Amerikanische Panzer World of Tanks Guide

Der schwere Panzer M6 ist ein älterer Bruder des schweren T1. Die Parameter beider Fahrzeuge sind nahezu identisch: Seiten- und Heckpanzerung, Turm, Höchstgeschwindigkeit und Motor werden von der 5-stufigen Maschine übernommen. Im Gegensatz zum schweren T1 hat M6 eine härtere Frontpanzerung, mehr HP und, was am wichtigsten ist, einen Zugang zu einer hervorragenden 90-mm-M3-Kanone. Auch wenn wir berücksichtigen, dass dieser Panzer keine Gegner trifft, die eine Stufe höher sind als sein Vorgänger, bleibt der Spielstil unverändert. Wir versuchen immer noch, den Feind zu flankieren und unsere Beweglichkeit zu nutzen und Frontalkämpfe nur als letzten Ausweg zu nehmen. Dank der besseren Genauigkeit der 90-mm-M3-Kanone sind wir in der Lage, Ziele aus größerer Entfernung anzugreifen.

Entwicklung, Ausrüstung, Crew

Da ein Teil der Module von T1 Heavy übernommen wird, können wir diese direkt nach dem Kauf des Tanks montieren. Diese sind: Wright G200 M781C9GC1 Modul, SCR 538 Funkgerät und 76 mm M1A1 Kanone. Der nächste Schritt besteht darin, eine 76-mm-M1A2-Kanone oder eine neue Aufhängung zu erforschen. Wir beenden die Panzerentwicklung mit der Erforschung des Turms, der 90-mm-M3-Kanone (wir werden sie für die nächste Stufe brauchen) und des schweren Panzers T29.

  • Bevorzugte Ausrüstung: Geschütz-/Granatenstampfer, Verbesserter Waffenlegeantrieb, Verbesserte Belüftung.
  • Optionale Ausstattung: Fernglas, Werkzeugkasten, Tarnnetz
  • Fähigkeiten und Vorteile: Sechster Sinn für Kommandant, Reparatur für den Rest der Tanker. Dann Waffenbrüder für die ganze Besatzung.

Schwache Punkte

Schwachstellen von M6 sind identisch mit denen von T1 heavy. Fahrzeuge der 6-Stufen sollten keine Probleme damit haben, ihre Frontpanzerung zu durchdringen. Wenn M6 auf den Winkel eingestellt ist, können wir die Chance zum Durchbruch erhöhen, indem wir auf den unteren Teil der Frontpanzerung schießen. Wenn wir immer noch Probleme mit der Durchschlagskraft haben, können wir von der Flanke aus angreifen - beide Seiten und das Heck sind die gleichen wie in T1 Heavy und wir können sie mit jeder verfügbaren Waffe durchschlagen.


T1E1 SCHWERER TANK – EIN ALLIIERTER TIGER I?

Der nächste war wahrscheinlich der amerikanische schwere Panzer T1, der erstmals am 22. Mai 1940 in Betracht gezogen wurde, während der erste Panzer mit der Bezeichnung T1E2 am 8. Dezember 1941, dem Tag nach dem japanischen Angriff auf Pearl, von den Baldwin Locomotive Works in Eddystone, Pennsylvania Hafen.

Tiger I auf dem Aberdeen Testgelände.

Tiger I war eine kumulative Weiterentwicklung durch VK 30.01 und VK 36.01, die stetig an Größe und Gewicht zunahm. Der erste laufende Rumpf der VK45.01 (H), der Prototyp Tiger I, wurde im April 1942 fertiggestellt und die Produktion begann im Juli 1942 im Henschel-Werk Kassel.

Obwohl in der Konstruktionsphase eine Reihe von Änderungen vorgenommen wurden, entstand der amerikanische schwere Panzer mit einem Gewicht von rund 60 Tonnen (amerikanisch, nicht verstaut), angetrieben von einem Wright-Neunzylinder-Sternmotor Typ G200, luftgekühlt und mit einer Leistung von 960 PS, der durch einen Timken-Motor angetrieben wurde mechanisches Getriebe mit Twin Disc-Drehmomentwandler und Hycon-Hydrauliksteuerung. Seine maximale Panzerungsdicke betrug 76 mm und es war mit einer 3-Zoll-Flugabwehrkanone und einer koaxialen 37-mm-Waffe bewaffnet.

Übrigens wurden diese Geschütze in einem Turm mit einem Turmring mit einem Durchmesser von 69 Zoll getragen, was die alte Geschichte widerlegt, dass die amerikanische Industrie nicht in der Lage war, einen so großen Turmring herzustellen, bis sie sich auf die Herstellung des Sherman vorbereitete. Der Tank lief auf Drehgestellen mit horizontalen Spiralfedern, vier auf jeder Seite. Aber in den meisten Punkten waren Geschwindigkeit, Panzerstärke und Feuerkraft dem deutschen Panzer schon damals nicht gewachsen.

Der T1E1

T1E1, jetzt eine Museumsausstellung.

Der amerikanische schwere Panzer trat in drei Gestalten auf: als M6 (mit gegossenem Rumpf) als M6A1 (mit geschweißtem Rumpf, siehe oben) hauptsächlich für den britischen Einsatz mit mechanischer Übertragung (die Briten waren bestrebt, einen amerikanischen schweren Panzer zu erwerben) und als der T1E1 mit Gas (Benzin)/Elektro-Getriebe für die US-Armee. General Jacob Devers, damals Kommandant der Armored Force, verfügte jedoch, dass es sinnvoller sei, zwei leichtere Panzer wie den Sherman über den Atlantik zu schicken, anstatt einen schweren Panzer, so dass keiner der amerikanischen schweren Panzer im Gegensatz zu den Tiger.

Zwar wurde 1943 der Pilot T1E1 mit einer 90-mm-Kanone aufgerüstet, obwohl dies von der Armored Force abgelehnt wurde und ein noch schwererer Panzer, der als M6A2E1 bezeichnet wurde, 1945 mit einer dickeren Frontpanzerung und einer 105-mm-Kanone in einem riesigen Turm fertiggestellt wurde, aber dies wurde schließlich gebaut, um das Geschütz für den vorgeschlagenen schweren Panzer T29 zu testen, so dass es nicht wirklich zählt.

In Großbritannien wurde der Churchill-Panzer als Antwort auf den Tiger angepriesen, aber der Churchill ist, abgesehen von seiner dickeren Frontpanzerung, nicht in der gleichen Liga wie der Tiger. Ein britischer Panzer, der eine Überlegung wert sein könnte, ist der A43 Black Prince, der eine noch dickere Panzerung hatte und mit der verheerenden Siebzehnpfünderkanone bewaffnet war, aber er war schrecklich langsam und wurde erst 1945, drei Jahre nach dem Tiger I, fertiggestellt.

Um mehr über die Versuche der Alliierten zu erfahren, den Tiger zusammenzubringen und zu zerstören, sehen Sie sich den Film des Informationsministeriums an, Ein Date mit einem Panzer , die dramatisiert, um den Sherman Firefly zu erschaffen.

Lesen Sie in den folgenden Büchern mehr über deutsche und alliierte Panzer sowie die Geschichte der Panzer von ihrer Konzeption an.


World of Tanks T1 Schwere Schwachstellen | Rückansicht|

Das Heck des schweren T1-Panzers ist, wie Sie vielleicht vermutet haben, nicht so stark, da die Front- und Seitenpanzerung von Anfang an nicht so gut geschützt ist. Wenn Sie einen T1 im Heck schießen, vermeiden Sie einfach den hinteren Turm und die abgewinkelten Teile der hinteren Wannenpanzerung (RHA). Die grünen Abschnitte der hinteren Turmpanzerung sind die 25-mm-Abschnitte, die sich vom Dach überlappen und leicht beschädigt und/oder übertroffen werden können.


Aufstieg und Fall des amerikanischen schweren Panzers

Der schwere Panzer fand nie eine befriedigende Rolle im amerikanischen Militär. Eine Reihe von Faktoren wie Logistik, Wirtschaft und die sich entwickelnde Militärdoktrin haben es in Friedenszeiten schließlich aus dem formellen Inventar der US-Streitkräfte entfernt, aber seine Rolle in Kriegszeiten hat nie abgenommen.

Der schwere Panzer wurde als Panzer mit überlegener Panzerung und Tödlichkeit definiert, um mit Bedrohungen auf dem Schlachtfeld fertig zu werden. Überlebensfähigkeit, Feuerkraft und Mobilität waren die Prioritäten für einen schweren Panzer. Im Vergleich zu mittleren Panzern, deren Prioritäten Tödlichkeit, Mobilität und Überlebensfähigkeit waren, lag der Schwerpunkt des schweren Panzers auf Überlebensfähigkeit und Dominanz auf dem Schlachtfeld.

Der erste amerikanische schwere Panzer, der 43-Tonnen-Mark VIII, ähnelte den rautenförmigen britischen Panzern aus dem Ersten Weltkrieg. Es bestand aus einer 11-Mann-Besatzung, war mit zwei sponsonmontierten 6-Pfündern (57 mm), sieben Maschinengewehren vom Kaliber .30 bewaffnet und hatte eine Panzerung von .236 Zoll (6 mm) bis .63 Zoll (16 mm). Entworfen für Infanterieunterstützung und zum Überqueren von Schützengräben, wurde es schnell veraltet, da seine langsame Geschwindigkeit und leichte Panzerung bald von anderen Designs abgelöst wurden. Der Mk. VIII wurde 1932 außer Dienst gestellt.

Amerikanische schwere Panzer, die am Morgen des 17. Oktober 1918 in Souplet, Frankreich, in Aktion treten. Beachten Sie die US-Flagge, die vom nächsten Fahrzeug weht. (Nationalarchive)

Im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich das Design schwerer amerikanischer Panzer weiterhin auf die Unterstützung der Infanterie. Das ursprüngliche T1-Design von 1940 hatte 4 Türme und war voller Maschinengewehre. Seine Bewaffnung bestand aus zwei Primärtürmen mit 75-mm-Geschützen mit geringer Geschwindigkeit, die begrenzte Schussbögen hatten, und zwei um 360 Grad drehbaren Sekundärtürmen, einer mit einer 20-mm-Kanone und einer mit einer 37-mm-Kanone, die beide mit koaxialen Maschinengewehren des Kalibers .30 ausgestattet waren . Zwei zusätzliche kugelgelagerte .30er Maschinengewehre wurden in den hinteren Ecken positioniert, und zwei weitere .30er Kaliber MGs sollten vorne für den nach vorne schießenden Fahrer angebracht werden.

Im Oktober 1940 wurde ein neues Design fertiggestellt, das zu einem einzigen Turm zurückkehrte. Bezeichnet den T1E2, der als M6 mit einer 3-Zoll (76 mm) M7-Kanone, gepaart mit einer koaxialen 37-mm-Kanone, dem gleichen Modell wie im M3 General Stuart Light Tank, in Produktion ging. Dies war das schwere Panzermodell, das in der Propagandaarbeit der Heimatfront stark vertreten war, einschließlich vieler Demonstrationen zur Zerstörung von Autos. Als Teil eines Panzertriumvirats gedacht, bestand die Rolle des schweren Panzers darin, die feindliche Verteidigung zu durchbrechen, leichte Panzer sollten Aufklärung und Abschirmung übernehmen, und mittlere Panzer dienten dazu, Durchbrüche auszunutzen. Die Zerstörung von feindlichen Panzern war keine ursprüngliche Mission für schwere Panzer, die die USA für diese Mission spezialisierte Jagdpanzer bauten.

Mit dem doppelten Gewicht mittlerer Panzer galt der M6 als zu schwer für den Transport und wurde hauptsächlich an die Heimatfront verbannt. Die Doktrin der amerikanischen Armee, die Mobilität und Ausbeutung betonte, ließ dem schweren Panzer keine Rolle, der für die geplanten mobilen Operationen als zu langsam erachtet wurde (und im Herbst 1944 in Nordwesteuropa in die Praxis umgesetzt wurde). Es wurde klar, dass die 3-Zoll-Kanone für einen schweren Panzer nicht ausreichte, da mittlere Panzer gleichwertige oder schwerere Kaliber hatten und dass die koaxiale 37-mm-Kanone überflüssig war. Eine 90-mm-Kanone wurde ersetzt und mit einem koaxialen Maschinengewehr Kaliber .30 gepaart. Bevor dieses Modell in Produktion gehen konnte, stoppte Eisenhower das Projekt der schweren Panzer und erklärte die Fahrzeuge für unnötig und unerwünscht. Die M6 wurde am 14. Dezember 1944, am Vorabend der Ardennenoffensive, für veraltet erklärt.

Zunehmende Begegnungen mit deutscher schwerer Panzerung während der bösartigen Ardennenoffensive, bei der die amerikanische Panzerung an zweiter Stelle stand, und die Ankunft amerikanischer Truppen an der stark befestigten deutschen Grenze erweckten bald das Interesse an dem schweren Panzer. Zusätzliche Frontpanzerung und ein größeres Hauptgeschütz wurden in die nächsten schweren Panzerdesigns integriert. Ein modifizierter T1, der mit einer 105-mm-Kanone ausgestattet werden sollte, und der T28 ohne Turm wurden als Prototyp hergestellt, aber nicht im Kriegsdienst eingesetzt. Feldmodifikationen des allgegenwärtigen mittleren Panzers M4 Sherman und werksgefertigte Jumbo-Modelle füllten die Lücke. Trotz des ungleichmäßigen Austauschs mit deutschen Panzern und des Scheiterns der spezialisierten Jagdpanzerdoktrin wurden amerikanische mittlere Panzer als ausreichend erachtet, um den Krieg zu beenden.

Ein amerikanischer schwerer Panzer M26 Pershing greift einen deutschen Panther im Zentrum der Stadt Köln an. (Nationalarchive)

Dennoch wurde ein „schwerer“ Panzer in den nachlassenden Tagen des Zweiten Weltkriegs gekämpft. Als Nachfolger des mittleren Panzers M4 Sherman konzipiert, war der M26 Pershing eigentlich als mittlerer Panzer gedacht, wurde jedoch als schwerer Panzer umbenannt und mit schwererer Panzerung als ursprünglich vorgesehen produziert. Bewaffnet mit einer 90-mm-Kanone sahen 20 Pershings Einsätze bei der 3. und 9. Panzerdivision von Bradleys 1. Armee. Zwölf andere Pershings befanden sich auf Schiffen, die für Okinawa im Pazifik bestimmt waren, wurden jedoch verzögert und kamen nach Beendigung der Kampfhandlungen an. Der Pershing wurde jedoch während seines begrenzten Dienstes als Erfolg bei der Bekämpfung der deutschen schweren Panzer angesehen und förderte die weitere Erforschung der Entwicklung schwerer Panzer.

Der Einsatz sowjetischer schwerer Panzer hielt das US-amerikanische Designprogramm für schwere Panzer in der Nachkriegszeit am Leben. Das T43-Programm gipfelte im 120-mm-bewaffneten M103, der jedoch nur ein einziges Panzerbataillon der US-Armee in Europa und drei Panzerkompanien der US-Marine ausrüstete.

Schwere Panzer waren logistisch eine Herausforderung im Feldeinsatz und in Friedenszeiten wirtschaftlich schwer zu rechtfertigen, da sie unterschiedliche Teile und Wartung erforderten. Die Unterstützung eines einzelnen Panzermodells war für die meisten Armeen einfacher, daher wurde der schwere Panzer durch den Mehrzweck-Kampfpanzer ersetzt. 1960 zog die US-Armee den schweren Panzer endgültig aus und ersetzte ihn durch den M60.

Der M1A1 Abrams Main Battle Tank (MBT) bietet schwere Feuerunterstützung in der Operation AL FAJR. (DOD Lance Cpl. J.A. Chaverri)

Ohne speziell angefertigte schwere Panzerung improvisierten Panzerbesatzungen, die unter Beschuss gerieten, jedoch zusätzliche Panzerung, indem sie Ersatzkettenglieder, Sandsäcke oder sogar Beton platzierten, um den Schutz zu verbessern. In den letzten Jahren zeigte alles, von zusätzlicher reaktiver Panzerung bis hin zu vollständigen Werks-Upgrades, wie die Hinzufügung von Schwerpanzerung (HA) mit abgereichertem Uranpanzerungsnetz zu den ursprünglichen M1 Abrams, dass immer noch Schutz vor sich entwickelnden Waffen und Taktiken erforderlich war. In jüngerer Zeit enthält das vor Ort installierbare Kit TUSK (Tank Urban Survivability Kit) für den M1 Waffenverbesserungen und applizierte reaktive Panzerkacheln, um die Verteidigung gegen die im Irak üblichen RPGs und andere Hohlladungswaffen zu verbessern.

Von Panzerbesatzungen unter Beschuss geliebt, aber in Friedenszeiten von Logistik- und Beschaffungsabteilungen nicht gemocht, wird die Fähigkeit des schweren Panzers, mit Bedrohungen auf dem Schlachtfeld umzugehen und diese zu überleben, mehr denn je gebraucht, und der schwere Panzer lebt noch, obwohl keiner in Produktion ist: schwere Panzer sind in Form dieser Kampfpanzer mit Werks- und Felderweiterungen für den Panzerschutz vorhanden.

Wichtige Statistiken zur Produktion schwerer US-amerikanischer Kampfpanzer und Kampfpanzer

Modell Besatzung Rüstung Jahr eingeführt # Produziert
Mark VIII 11 2 x 57 mm, 11 MGs 1919 125
M6A1 6 1 x 76 mm, 1 x 37 mm, 4 MGs 1941 40
M26 5 1 x 90 mm, 3 MGs 1944 3,160
M103A2 5 1 x 120 mm, 3 MGs 1957 300
M60 5 1 x 105 mm, 2 MGs 1960 15,000
M1 4 1 x 120 mm, 3 MGs 1981 9,000

Über den Autor
Tim Tow hat die Geschichte des militärischen Geheimdienstes studiert und schreibt über Technologie und militärische Angelegenheiten.

Hunnicutt Feuerkraft: Eine Geschichte des amerikanischen schweren Panzers. Presidio-Bücher: Novato, CA., 1988.

Hunnicutt Pershing: Eine Geschichte der mittleren Panzer T20-Serie. Presidio-Bücher: Novato, CA., 1971.

Hunnicutt Patton: Eine Geschichte des amerikanischen Kampfpanzers. Presidio-Bücher: Novato, CA., 1984.

Hunnicutt Abrams: Eine Geschichte des amerikanischen Kampfpanzers. Presidio-Bücher: Novato, CA., 1990.

Zaloga, Steven. Armored Thunderbolt: Der Sherman der US-Armee im Zweiten Weltkrieg


T1/M6 schwerer Panzer

Ein paar interessante Informationen über die schweren US-Panzer, die ich weder veröffentlicht noch in anderen Berichten gesehen habe.

Die Qualität der Bilder ist super schlecht, also werde ich einfach schreiben, was sie sagen, um es einfacher zu machen.

T1 - Schwerer Panzer

Nomenklatur Das folgende ist die korrekte Nomenklatur dieser Maschine: T1E1 - Gegossener Rumpf, Gas-/Elektrogetriebe geregelt auf 30? mph. (M6 Gussrumpf, M6A1 geschweißter Doppelscheiben-Drehmomentwandler. Wright G-200 Motor, 80? Oktan. Höchstgeschwindigkeit 25 mph

Suspension. Die T1-Strecke, die in Aberdeen läuft, hat aufgrund des Werfens der Strecke erhebliche Probleme verursacht, insbesondere in stark zerfurchten Böden Dies scheint auf eine Vielzahl von Ursachen zurückzuführen zu sein, darunter:

Querbewegung der Drehgestellarme - dafür wurde die Gummibuchse durch Stahl ersetzt. ?Triktion der Zugstufenbewegung der Laufwagen durch die Spiralfedern ? oben mit Schlamm und ? Schließlich sind die Stollen auf der Strecke vergleichsweise flach. Die Arbeit in Aberdeen wird fortgesetzt, um dieses Problem zu beseitigen, aber die Suspensionsproduktion wurde bis auf eine Lösung eingestellt. Bis dies nicht wiederbelebt wird, ist es unwahrscheinlich, dass eine Aufhängung für den Export nach Großbritannien für den dort geplanten Angriffspanzer verfügbar sein wird. Es wird vorgeschlagen, dass das Vereinigte Königreich eine eigene Federung für den Einsatz an dieser Maschine entwickelt.

Rüstung. Zeichnungen für die von den USA aus der britischen Spezifikation ausgewählte neue Panzerungsdicke liegen vor. Diese Dicken sollen nun für alle zukünftigen Tanks dieses Typs standardisiert werden. die Gewichtszunahme der zusätzlichen Panzerung wird auf 9500 Pfund geschätzt. Dies bringt das Gesamtgewicht des M? Typ bis jetzt 66,25 kurze Tonnen.

Spezifikation. Ein Hinweis zu einschlägigen FEssen ist in Anhang B angegeben.

Annexion B

Rüstung
US-Spezifikationen Technische Daten für Großbritannien Ausgewählt von den USA
Rumpf Vorderseite 5 Basis 5 Basis 5 Basis
Seiten 2 bis 2,5 3 rundum oder 3 mit Röcken
3.5 Kämpfen
2.5 Motor
Rückseite 2 _ 2
Oberteil 1 1 1
Unterseite 1 1 1
Turm Vorderseite 3.5 4 4
Seiten 3.5 4 4
Oberteil 1 1 1
Rock 1 _ 1

Ausgang auf niedrigem Niveau: Hinter Bogenschütze

Stau:Drei Fächer? befinden sich an den Seiten des Tanks durch Gussteile? die über das Seitenblech zwischen den Aufhängungen hinausragen. Diese Fächer halten Co2-Flaschen, Aux-Generatoren und ?. Die Verstauung ist mit Ausnahme der Munition noch nicht abgeschlossen. 75 Runden von 3" werden getragen.

Turm. Die Anordnung der Halterung, von links nach rechts nach vorne gerichtet, ist 37 mm, 3", Schütze. Es gibt keine Dachöffnung im Turm für den Richtschützen. Der Kommandant befindet sich hinter dem Lader auf der nahen? (hinteren?) Seite des Revolver Revolverringschutz ist angeschweißt Revolverring hat 69 Durchmesser wie bei M4 medium.

Zielfernrohre.Periskopvisier ist der Deckel? mit M38 eingeben? Teleskop mit 1,5-facher Vergrößerung und 6-Grad-Feld. Horizontales Teleskop ist vorbereitet? (vorgeschlagen?) der M41? Typ mit 3-facher Vergrößerung und ? Gebiet.

Produktion. 230 sollen nur produziert werden. Das heißt, 115 von jedem Übertragungstyp. Baldwin wird alle Rümpfe herstellen.

Kontrollen. M6 Dual-Fahrsteuerungen sind eingebaut.

Bewaffnung des vorderen Rumpfs. Dual .50 cal. vom Fahrer gefeuert. Eine .30 cal, die vom Rumpfschützen abgefeuert wurde.

Besatzung Sechs. Drei im Turm, Fahrer, Bogenschütze und sechster Mann hinter dem Fahrer.

Periskope. Fahrer zwei, Bugschütze eins. M6-Typ. Für Fahrer und Bugschütze sind Dachausstiege vorgesehen.

Feuerzeug. Elektrisch? ? Zündung für 3" und 37mm. Mit Wahlschalter an der Halterung.

Belüftung. Der Turm und vier Rumpflüfter sind vorhanden, aber keine Lüfter?

Ölkühler. Öl-Drehmomentwandler und Endantriebskühler befinden sich in der Spritzwand. Luft wird von den Ventilatoren in der Wanne und im Turm angesaugt.

Kraftstoff. 477 Gallonen.

Radio. Nr. 19 im Turmwulst getragen.

M6 schwerer Panzer

Folgende Hinweise sind zu Transmission und Millage bis heute beigefügt:

Motor: Wright G-200 mit 2300 U/min.

Getriebe: Von der Motorwelle bis zu den Antriebskettenrädern sind die wichtigsten Elemente:

(a) Gummibürstete Kupplung zur Drehmomentwandlereinheit.

(b) Innenzahnradantrieb reduziert die Drehzahl von 2300 U/min. bis 1800 U/min

© Drehmomentwandler vom Typ "Twin Disc" (Lysliclm Smith) (1.800 U/min)
(d) Getriebe mit zwei Gängen und Rückwärtsgang.
(e) gesteuertes Differential vom Typ "Clottne" mit Reibscheibenbremsen
(f) Doppeluntersetzungs-Stirnradgetriebe mit Schrägverzahnung für den Endantrieb jedes Kettenrads.

Bisherige Gesamtkilometer: 1.500 Meilen
längste Fahrt vor der Panne: 550 Meilen
Normale Höchstgeschwindigkeit auf Ebene: 20 mph.
High speed attained under favorable circumstances: 27 m.p.h.
Steady speed up ?.2% grade: 17 m.p.h. (looks like 7.2%)
Steady speed up ?.3% grade: 7 m.p.h. (looks like 23%)

General remarks: This project does not appear to be pushed with the same interest as is the gas electric one. The main problems is the mount cover the cooling of the torque convertor and main brakes to deal with steering. ? ? ? ? ? ? It seems unlikely that complete tanks will be available for handing over to the army in less then six to twelve months.

Manufacturing drawings have been dispatched tp F.V.P.3, illustrating the centre guide which can be added to this type of track and which it has now been determined, entirely eliminates the track throwing which was prevalent with the side guided track. This information should be utilized in connection with the suspension units sent to the U.K for the British assualt tank.

Redesigned gun mount

As a result of the agreement with the armored force, the armament of this vehicle is now being redesigned as that the main turret will consist of a 3" gun, coaxial with a .30 caliber gun. An effort is being made to work in two 30 caliber guns. but it is not known yet how successful this will be.


An A.A. mount will also be provided for a 30 caliber machine gun on the turret. On the hull front the two fired 50 caliber guns alongside the driver are being deleted and the front hull armament will consist of one 30 caliber machine gun operated by the co-driver. It is impossible to say when this design will be released or at what stage it will be put into production.

Edited by shapeshifter, Jul 05 2015 - 02:10.

Shapeshifter #2 Posted May 27 2015 - 03:52

T1E1 (Gas electric tank)

The following notes give some indication of the amount of running which has been done to date by this machine and its performance on grades.

Wright G.200 .9 Cyl. 775 B.H.P. Engine at 1950 r.p.m on 98 octane feed

Driving a main generator of nominal voltage - 450 The two motors are arranged in a series at 225v each.

Concrete 127 miles
C/C 373 miles

Running time - vehicle 72.45 hours

Tractive resistance
5.5 m.p.h. 47 lbs./ton
15.5 m.p.h. 60 lbs./ton
19.0 m.p.h. 46 lbs./ton

10% grade stable speed of 10.5 mph

15% grade stable speed of 7.0 mph

20% grade stable speed of 6.0 mph

30% grade stable speed of 3.5 mph

(tank stopped and held on with parking brake)

40% grade stable speed of 2.75 mph

50% grade stable speed of 1.75 mph

(tank stopped and held on with parking brake)

60% grade was tried but track slippage halted test.

Edited by shapeshifter, Jun 20 2015 - 06:09.

Meplat #3 Posted May 27 2015 - 04:35

KrasnayaZvezda #4 Posted May 27 2015 - 04:37

WylleEcoyote #5 Posted May 27 2015 - 05:15

The Armament section just screams

Wieso den? Because 'Merica. That's why.

GUN, 3-in., M7 (T-49 combination mount), in turret (1)

GUN, 37-mm (T-49 combination mount), in turret (1)

GUN, machine, cal. .30, M1919A4 (flexible), on turret hatch cover (1)

GUN, machine, cal. .30, M1919A4, in bow of hull (1)

GUN, machine, cal. .50, M2, HB (twin mount T-52), in bow of hull (2)

GUN, Thompson, submachine, cal. .45, M1928A1, one in front right-hand sponson and one in turret (2)

3-in. ammunition . . .. . 75 rounds

37-mm ammunition . . 202 rounds

Cal. .30 ammunition . .. . .. 5,500 rounds

Cal. .50 ammunition . 6,900 rounds

Cal. .45 ammunition . . 1,200 rounds

Shapeshifter #6 Posted May 27 2015 - 05:18

Meplat #7 Posted May 27 2015 - 05:41

KrasnayaZvezda, on May 26 2015 - 20:37, said:

About as good as the original, and likely far less likely to disintegrate upon reading.

There was (is) a huge variation in the quality of WD/DOD pubs.

SirCampALotNOR #8 Posted May 27 2015 - 12:04

Shapeshifter #9 Posted May 28 2015 - 01:51

"fitting of 17 pdr/3" into vehicles. Both S.P. and M.4 and Heavy M6.

Really hard to read but interesting, I know the British suggested this early in development as well for the M6.

Edited by shapeshifter, May 28 2015 - 02:02.

Shapeshifter #10 Posted May 30 2015 - 01:43

Note the armour specs. Roof of the turret is very well armoured, much more then 25mm. Side hull and rear as well, 100mm front hull.

Edited by shapeshifter, May 30 2015 - 02:38.

Shapeshifter #11 Posted May 30 2015 - 01:47


Redesigned hull and turret with armament change.

Problems with suspension fixed.

90mm T1E1, limited production run.

Shapeshifter #12 Posted May 30 2015 - 03:25

Bit hard to read so typed out.

T1 Heavy tank. RowbothaC? and Colonel Green have both had an opportunity of trying out the heavy tank T1 (Now known as the M6) with the electrical transmission. We hear very glowing reports of it. Ordnance will be going intro production of this tank with both types of transmissions. I.e. the torque converter with Cletrse gearing and the all electric. As many as possible will be the electric transmission but in early stages they cannot get enough electric capacity to fit all tanks.


General Barnes and Colonel Christmas state that the armour thickness of this tank can be increased to give a 5 inch armour basis over almost all the front of the tank and 4 inches all around the turret. The sides can be 3 inch basis all over, or alternatively 3.5 around the fighting compartment and 2.5 around the engine. The full? 3 inches all around would be preferable.

Both Barnes and Christmas are terribly anxious that we should place a requirement for the heavy tank, pointing out that we should start getting them in the autum, which means a ? by the spring of 1943. They are getting plenty of experience with the pilots and feel this tank might be of intense value because the Assault tank cannot be in theatre of war by the spring of 1943. to feel that this tank should be of great value in the limited numbers in which it will be available. It's armour basis is far superior to the M4 medium tank, which can be fitted with a 3 inch gun with certain sacrifices. We feel the later is, of course, very desirable also. We have cabled recommending you to place a definite requirement.


T1 Heavy and M6.

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Awookie #1 Posted Feb 01 2013 - 03:36

Error_3 #2 Posted Feb 01 2013 - 03:38

awookie, on Feb 01 2013 - 03:36, said:

Malphator #3 Posted Feb 01 2013 - 03:47

Yournamehere84 #4 Posted Feb 01 2013 - 03:47

Allantorres #5 Posted Feb 01 2013 - 03:50

Error_3 #6 Posted Feb 01 2013 - 03:55

allantorres, on Feb 01 2013 - 03:50, said:

SumoWhirlwind #7 Posted Feb 01 2013 - 03:56

They're good for hilltrolling thanks to that frontal turret armor. The T1's frontal armor is better for its tier, but they've both got decent levels of frontal armor. The weakness is, of course, that the sides are actually barns, armored with paper, leading to one-shots by KV-2. The T1's gun is pretty good the M6 is quite bad until you get the 90mm, but it improves greatly once you've got some firepower that works at the tier.

Also, they've got >900 horsepower, which gives them great acceleration and mobility for such large heavies. All in all, pretty good tanks.

Allantorres #8 Posted Feb 01 2013 - 03:56

error_3, on Feb 01 2013 - 03:55, said:

Yournamehere84 #9 Posted Feb 01 2013 - 03:59

tallstar5, on Feb 01 2013 - 03:56, said:

They're good for hilltrolling thanks to that frontal turret armor. The T1's frontal armor is better for its tier, but they've both got decent levels of frontal armor. The weakness is, of course, that the sides are actually barns, armored with paper, leading to one-shots by KV-2. The T1's gun is pretty good the M6 is quite bad until you get the 90mm, but it improves greatly once you've got some firepower that works at the tier.

Also, they've got >900 horsepower, which gives them great acceleration and mobility for such large heavies. All in all, pretty good tanks.

Smiley119 #10 Posted Feb 01 2013 - 04:00

Both the T1 and M6 have the awful stigma from the old days where the KV-1 had its 152 and 107 mm guns and the KV-3 was a T6.

T1 now has OK armour for it's tier. With a little angling it can bounce a few shells here and there. the 76 packs more ROF and better DPM compared to the 85 on the current KV.

M6 is a buffed T1. 90 mm has good ROF, pen, and Damage but is best played as a support tank

BoredSights #11 Posted Feb 01 2013 - 04:13

Legiondude #12 Posted Feb 01 2013 - 04:14

smiley119, on Feb 01 2013 - 04:00, said:

My M6 was pretty awesome because I had a good amount of the tech already researched through the medium line(Got mine back when the Jumbo researched it). However I have two shot M6's with my Jumbo's derp gun because they overextended themselves and let me penetrate their armor with HE(For 450 dmg a pop)

Darcel_Jones #13 Posted Feb 01 2013 - 04:16

awookie, on Feb 01 2013 - 03:36, said:

Smudged #14 Posted Feb 01 2013 - 04:28

T1 can hold its own fairly well against its tier, I can do ok against tier 6 also. It's a pretty decent tank with speed and very good turret armor. M6 I couldn't get used to. It doesn't hold up well against the Russians, but still has decent mobility.

Find it funny those who talk bad about these tanks have very few battles in them. Some have none at all going up the M4 line.

Nking1299 #15 Posted Feb 01 2013 - 04:39

Steel_eater #16 Posted Feb 01 2013 - 09:23

T1 sucks until you get that final engine upgrade. Most ppl skips that upgrade altogether.. torturing themselves in the process without realizing it. T1 is actually pretty decent after the upgrade.


M6 sucks until you get the 90mm (plus engine upgrade that you should've got from the t1). Again.. a lot of ppl skip the 90mm, gimping the m6 big time (not to mention gimping the stock t29 very badly). The m6 is quite a good tank once upgraded, just the stock grind is one of the worst ones out there.

Dante2000 #17 Posted Feb 01 2013 - 16:16

Sotaudi #18 Posted Feb 01 2013 - 21:15

Tex_Arcana #19 Posted Feb 02 2013 - 03:32

Exiledcrow #20 Posted Feb 03 2013 - 01:00

I only played the M6 to get to the most excellent T29, and I started with the top gun already unlocked and mounted, so I didn't have much real grinding to do. I liked it. I LOVE the KV-1S, but I liked the M6 ok, it certainly isn't as bad as most make it out to be.

The 90mm is an excellent gun and has good accuracy, pen, and ROF. It isn't the one-shot moster the Soviet 122mm is, but still a excellent gun. Good gun depression means you can often do hull-down to hide your BIG and fairly weak hull.

If you get the drop on a KV-1S, or he's reloading, OR just dumb enough to give you his side, you can often take him before he has a chance to put that monster alpha on you. It's also great at ramming/bullying lower tier tanks.


France

France was defeated by Nazi Germany before it could put its 140-ton FCM F1 tank into production. Had it been manufactured, the FCM F1 would have easily been one of the largest tanks ever to rumble across a battlefield. The double turret tank was crewed by nine. The main turret featured a 90-mm gun. A smaller, lower set forward turret carried six machine guns and a 47-mm cannon. A classic example of generals planning on fighting the previous war, the FCM F1 was designed not to battle other tanks but to roll through First World War-era fixed fortifications. At the war’s outset France hoped to have enough of the tanks ready to break through enemy border defences beyond the Maginot Line and drive right into Nazi Germany. The offensive, which was planned for 1941, was preempted by the 1940 invasion of France, a campaign that saw German army use its lighter tanks to drive around the heavily fortified Maginot Line. The only FMC F1 to be produced was a wooded mock up.


Heavy Tank M6/ Heavy Tank T1 - History

The American program to create a replacement for the Medium Tank M4 was a mess by the end of 1943. Three types of medium tanks were being tested in parallel. These included the Medium Tanks T20 and T22. Two prototypes of each were built, and proven to be ultimately disappointing. There was also the Medium Tank T23. It turned out to be better than its competitors and even put into production, but it turned out that there were issues with using it. Finally, development of two more tanks was launched in May of 1943. This made for five medium tanks in development at the same time. This article will describe the fate of the Medium Tank T25, an intermediate vehicle.

Same thing with a bigger gun

The Medium Tank T23 had the highest priority as of the spring of 1943. A prototype was available before its competitors, and the electromechanical transmission was easy to handle and reliable, which could not be said about the planetary and mechanical gearboxes of the Medium Tanks T20 and T22. Because of this, a proposal to put the T23 into production was already tabled by May 1943. It seemed that this would be the best way forward.


Schau das Video: World of Tanks - Schwerer Panzer Nummer 6 - Japanischer Tiger (Januar 2022).