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4. Juni 1944

4. Juni 1944

4. Juni 1944

Krieg auf See

Deutsches U-Boot U-505 nach Beschädigung erbeutet. Später in die US Navy in Dienst gestellt.

Pazifik

Australische Truppen landen auf der Insel Karkar in der Bismarcksee

Italien

5. Armee dringt in Rom ein. Kesselring schlägt vor, die Stadt für „offen“ zu erklären.

Westfront

Schlechtes Wetter zwingt Eisenhower, die D-Day-Invasion um einen Tag zu verschieben



D-Tag 6. Juni 1944

Die größte amphibische Landung und eine der wichtigsten Schlachten der modernen Geschichte war die Invasion der Normandie in Frankreich am 6. Juni 1944. Ziel war es, Nordwesteuropa von der Nazi-Besatzung zu befreien.

Warum ist es als D-Day bekannt? Das D steht eigentlich für „Tag“ und der Begriff D-Tag wird für den Beginn jeder großen Operation verwendet, ist jedoch jetzt gleichbedeutend mit dem 6. Juni 1944.

Die Operation wurde 1943 geplant und im Dezember desselben Jahres leitete der amerikanische General Dwight D. Eisenhower ein Team zur Planung der Marine-, Luft- und Landoperationen. Um sich auf die Invasion vorzubereiten, erhöhten britische Fabriken die Produktion und produzierten bis Mitte 1944 9 Millionen Tonnen Vorräte. Über 1,4 Millionen amerikanische Soldaten und ein beträchtliches kanadisches Kontingent trafen 1943 und 1944 in England ein, um an der Operation teilzunehmen.

Amerikanische Soldaten, Blackdown Hills, Devon 1944

Erfolgreiche alliierte Täuschungskampagnen hatten es geschafft, die Deutschen davon zu überzeugen, dass die Hauptinvasionstruppe woanders landen würde, und so wurden deutsche Verstärkungen von der Normandie weg gebunden.

Die Landung wurde um 24 Stunden durch ungewöhnliches Wetter verzögert, und der Landung ging ein gewaltiger Luftangriff voraus, an dem etwa 24.000 Soldaten teilnahmen, die hinter den feindlichen Linien abgesetzt wurden, um strategische Städte, Brückenstraßen und andere militärische Ziele zu erobern. Sie waren am 6. Juni kurz nach Mitternacht von Flugplätzen in ganz Südengland gestartet.

Eine der berühmtesten Divisionen, die amerikanische 101st Airborne, startete von einem kleinen Flugplatz bei Upottery in den Blackdown Hills. Ihre Mission im Rahmen der Operation Neptune bestand darin, Positionen westlich von Utah Beach zu besetzen. Das kleine Museum in Upottery befindet sich in einer Nissan-Hütte und enthält Erinnerungsstücke aus dem D-Day sowie Briefe der Besetzung der TV-Miniserie „Band of Brothers“, die auf den Erfahrungen der Easy Company des 101. basiert.

Fallschirmjäger kurz vor dem Start am D-Day

Die komplexe und koordinierte Operation mit dem Codenamen Overlord umfasste auch die Mobilisierung von Mitgliedern des französischen Widerstands, um Eisenbahnen zu sabotieren, Telefonleitungen zu durchtrennen und so weiter.
Gezogen aus 8 verschiedenen Marinen, bestand die Hauptinvasionstruppe aus über 6.000 Schiffen, Landungsbooten und Marineschiffen. Es wurde von über 11.000 Flugzeugen unterstützt, die von verschiedenen Flugplätzen entlang der Südküste Englands starteten. Mehr als 150.000 alliierte Truppen machten den Übergang.

Sie machten sich auf den Weg in die Normandie und einen 80 Kilometer langen Küstenstreifen, der in fünf Landezonen unterteilt war: Codenamen Gold und Sword waren britische Ziele, Juno (kanadisch) und Omaha und Utah (amerikanische Ziele).

Alle wurden am 6. Juni angegriffen, unterstützt durch das Feuer von Zerstörern vor dem Strand. An den drei britischen Stränden wurden gute Fortschritte gemacht und sie konnten ins Landesinnere vordringen. Die Amerikaner stießen jedoch auf mehr Widerstand, insbesondere am Strand von Omaha, wo schreckliche Verluste hingenommen wurden. Innerhalb der ersten Stunden wurden etwa 2.000 Männer getötet oder verwundet, eine Einheit verlor 90% ihrer Männer. Omaha wurde bis D Day+3 nicht vollständig besetzt und erst am 12. Juni wurden alle fünf Strände erfolgreich verbunden.

Mulberry-Häfen wurden am 9. Juni über den Ärmelkanal geschleppt, um die Ausschiffung von Fahrzeugen, Truppen und Vorräten zu ermöglichen, da die deutschen Streitkräfte viele der Häfen zerstört hatten. Diese genialen Strukturen wurden in 400 Einzelteilen geliefert, die vor Ort vor den Stränden von Omaha und Gold zusammengebaut wurden. Reste des Maulbeerhafens vor der Küste von Arromanches am Gold Beach sind noch heute zu sehen.

Über 150.000 Soldaten landeten am D-Day in der Normandie und am 15. Juni waren es über eine halbe Million. Die Invasion war jedoch mit hohen Kosten verbunden: Am D-Day selbst gab es mehr als 12.000 Opfer. Mehr als 200.000 alliierte Soldaten würden am Ende der Operation Overlord ihr Leben verlieren oder verwundet werden.


6. Juni 1944, die größte Seeinvasion in der Weltgeschichte ‘um unsere Zivilisation zu bewahren’

Am 30. Januar 1933 wurde Adolph Hitler zum Kanzler des Nachkriegsdeutschlands gewählt, indem er Hoffnung und allgemeine Gesundheitsversorgung versprach.

Weniger als einen Monat später, am 27. Februar 1933, kam es zu einer Krise – der Reichstag, Deutschlands Kapitol, wurde verdächtig in Brand gesteckt, wobei Beweise auf Hitlers Unterstützer hindeuteten.

US-Sturmtruppen in einem LCVP-Landungsboot nähern sich Omaha Beach, 6. Juni 1944. / Public Domain / Army Signal Corps / U.S. National Archives

Hitler machte jedoch seine politischen Gegner für den Angriff verantwortlich und nutzte die Macht des Staates, um sie fälschlicherweise zu beschuldigen und zu verhaften. Hitler nutzte dann die Panik der „Krise“ als Gelegenheit, die Rechte der Bürger auszusetzen und die Weimarer Republik Deutschlands systematisch zu untergraben.

Er ließ den radikalen homosexuellen Aktivisten Ernst Röhm und seine gefürchteten Braunhemden, genannt “Sturmabteilung” (Sturmtruppen), in die Versammlungen seiner politischen Gegner stürmen, wobei sie Lautsprecher störten und herunterbrüllten.

Brownshirts organisierten Antifa-Proteste und Straßenaufstände, schlugen Fenster ein, blockierten den Verkehr, legten Feuer, zerstörten und schlugen sogar unschuldige Zuschauer zu Tode, um Angst und Panik zu verbreiten. Sie führten Boykotte jüdischer Geschäfte durch. Organisierte Unruhen destabilisierten das Land und führten zum Sturz alter politischer Führer.

In der Kristallnacht schlugen sie Fenster ein, plünderten und zündeten über 7.500 jüdische Geschäfte und 200 Synagogen an.

Als Hitler sicher an der Macht war, ließ Hitler seine SS- und Gestapo-Geheimpolizei die Braunhemden in der Nacht der langen Messer töten, wodurch die Konkurrenz ausgeschaltet und der öffentliche Eindruck erweckt wurde, er würde gegen Gesetzesbrecher hart durchgreifen.

Hitler … trieb eine Art kritische Rassentheorie voran, bei der allen anderen Rassen beigebracht wurde, dass sie der arischen Rasse unterlegen seien. Hitler beschlagnahmte auch Waffen von Privatpersonen.

Hitlers Propagandaminister Joseph Goebbels war Vorreiter bei der Verwendung von Fake News, um die öffentliche Meinung zu beeinflussen, damit die gesamte Nation die Lügen des tiefen Staates akzeptierte: „Wenn Sie eine Lüge groß genug erzählen und sie immer wieder wiederholen, werden die Leute irgendwann komm und glaube es ” …

In sozialistischen Ländern ist das Leben eines Menschen nur dann wertvoll, wenn es dem Staat zugute kommt: „Kein noch für den Staat wertvolles Leben wird mutwillig zerstört.“ (Deutsches Strafgesetzbuch, 10.10.1933). …
Die Nationalsozialistische Arbeiterpartei betrieb über 1200 Konzentrationslager, in denen Millionen von Juden, Polen, Zigeunern, Behinderten und anderen experimentiert, gefoltert oder in Gaskammern getötet wurden.

Die deutschen Kirchen schwiegen, da sie jahrhundertelang den Pietismus gelehrt hatten – eine Version der Trennung von Kirche und Staat, bei der Christen angewiesen wurden, sich nur auf ihr eigenes persönliches geistliches Leben zu konzentrieren und sich aus der weltlichen Politik zurückzuziehen.

Infolgedessen stand die Kirche still, als die Nationalsozialistische Arbeiterpartei die Macht an sich riss, und überließ die Arbeit, Hitler zu stoppen, dem Opfer von Millionen mutiger alliierter Soldaten.

Als sich einige mutige deutsche Kirchenführer wie Dietrich Bonhoeffer zu Wort meldeten, war es zu spät – die Regierung war so mächtig geworden, dass sie sie einfach verhaftete und hinrichtete.

Hitlers Nationalsozialistische Arbeiterpartei nutzte diplomatische Einschüchterung, Täuschung und Blitzkrieg-Attacken, um die Kontrolle über Folgendes zu übernehmen:

  • Österreich,
  • Die Sudetenregion,
  • Böhmen,
  • Mähren,
  • Polen,
  • Dänemark,
  • Norwegen,
  • Luxemburg,
  • Belgien,
  • Holland,
  • Frankreich,
  • Monaco,
  • Griechenland,
  • Die Kanalinsel (Großbritannien),
  • Tschechoslowakei,
  • Baltische Staaten,
  • Serbien,
  • Italien,
  • Ungarn,
  • Rumänien,
  • Bulgarien,
  • Slowakei,
  • Finnland,
  • Kroatien und mehr. …

Die Vereinigten Staaten traten am 7. Dezember 1941 in den Zweiten Weltkrieg ein, als Pearl Harbor vom kaiserlichen Japan, einem Dreierpakt-Partner mit Nazi-Deutschland und Italiens Benito Mussolini, bombardiert wurde.

Der Wendepunkt im Pazifikkrieg war die Schlacht von Midway am 4. Juni 1942. Der Wendepunkt in Europa war der D-Day am 6. Juni 1944.

Über 160.000 Soldaten aus Amerika, Großbritannien, Kanada, dem freien Frankreich, Polen und anderen Nationen landeten entlang einer 80-Meilen-Strecke der französischen Normandie-Küste.

In seinem D-Day-Befehl vom 6. Juni 1944 schickte der Oberste Alliierte Befehlshaber General Dwight Eisenhower fast 100.000 alliierte Truppen quer durch Europa, um Hitlers National Socialist Workers Party zu besiegen:

“Sie sind dabei, sich auf den Großen Kreuzzug zu begeben … Die Augen der Welt sind auf Sie gerichtet. … Die Hoffnungen und Gebete freiheitsliebender Menschen marschieren überall mit dir … Du wirst … die Beseitigung der Nazi-Tyrannei über die unterdrückten Völker Europas herbeiführen … Deine Aufgabe wird keine leichte sein. Dein Feind ist gut trainiert, gut ausgerüstet und kampferprobt, er wird wild kämpfen …

Und lasst uns alle die Segnungen des allmächtigen Gottes für dieses große und edle Unternehmen erflehen.”

Es war die größte seegestützte Invasionstruppe der Weltgeschichte, unterstützt von 13.000 Flugzeugen, 5.000 Schiffen mit 195.700 Marinepersonal.

Vor der Invasion versuchten die Alliierten, die Nazis in die Irre zu führen, wo der Angriff stattfinden würde.

Die Invasion sollte am 5. Juni stattfinden, aber das Wetter war so schlecht, dass Flugzeuge nicht fliegen konnten. General Eisenhower gab den riskanten Befehl, den Angriff um 24 Stunden zu verschieben, damit sich Wetter und Gezeiten bessern konnten.

In der Nacht zuvor starteten alliierte Flugzeuge einen gewaltigen Luftangriff auf die Verteidigungsanlagen, Batterien und Brücken der Nazis. Dann wurden Fallschirmjäger hinter die feindlichen Linien geschickt, um ihre Vorräte abzuschneiden.

Präsident Ronald Reagan erklärte zum 40. Jahrestag des D-Day:

Etwas anderes half den Männern von D-Day: Ihr felsenfester Glaube, dass die Vorsehung eine große Rolle bei den Ereignissen spielen würde, die sich hier entwickeln würden, dass Gott ein Verbündeter in dieser großartigen Sache war. Und als Col. Wolverton in der Nacht vor der Invasion seine Fallschirmjäger aufforderte, mit ihm im Gebet niederzuknien, sagte er ihnen:
‘Neigen Sie nicht den Kopf, sondern schauen Sie auf, damit Sie Gott sehen und um seinen Segen bitten können für das, was wir tun werden.’ Auch in dieser Nacht lauschte General Matthew Ridgway auf seiner Pritsche in der Dunkelheit auf die Versprechen, das Gott Josua gegeben hat: ‘Ich werde dich nicht enttäuschen und dich nicht verlassen.’

Dann stiegen Elite-Ranger der Armee ein, um die Klippen zu erklimmen und Nazi-Maschinengewehrstellungen auszuschalten.

In diesem Moment vor 40 Jahren war die Luft dicht von Rauch und den Schreien der Menschen, und die Luft war erfüllt vom Knallen von Gewehrfeuer und dem Donnern der Kanonen.
Im Morgengrauen des 6. Juni 1944 sprangen 225 Ranger von den britischen Landungsbooten und rannten auf den Grund dieser Klippen.
Ihre Mission war eine der schwierigsten und gewagtesten der Invasion: diese steilen und trostlosen Klippen zu erklimmen und die feindlichen Geschütze auszuschalten.
Den Alliierten war gesagt worden, dass einige der mächtigsten dieser Geschütze hier waren und sie an den Stränden trainiert würden, um den Vormarsch der Alliierten zu stoppen.
… Die Rangers blickten auf und sahen die feindlichen Soldaten – die Kante der Klippen, die mit Maschinengewehren und Granaten auf sie schossen.
Und die American Rangers begannen zu klettern.
Sie schossen Strickleitern über die Felswände und begannen, sich hochzuziehen. Wenn ein Ranger fiel, nahm ein anderer seinen Platz ein.
Wenn ein Seil durchtrennt war, packte ein Ranger ein anderes und begann seinen Aufstieg wieder. Sie kletterten, schossen zurück und hielten sich fest.
… Bald zogen sich die Rangers einer nach dem anderen über die Spitze, und indem sie das feste Land an der Spitze dieser Klippen eroberten, begannen sie, den europäischen Kontinent zurückzuerobern. Zweihundertfünfundzwanzig kamen hierher.
Nach 2 Tagen Kampf konnten nur noch 90 Waffen tragen.

Um 6.30 Uhr begannen die alliierten Streitkräfte mit der Landung. Truppen liefen über die stark befestigten Strände von:

  • Utah-Strand
  • Pointe du Hoc
  • Omaha-Strand
  • Goldstrand
  • Juno-Strand
  • Schwertstrand

Das Meerwasser war rot vom Blut von fast 9.000 Toten oder Verwundeten.

In den nächsten zweieinhalb Monaten kamen über zwei Millionen Soldaten an den Ufern an.

Paris wurde am 25. August 1944 befreit und die Nazi-Kriegsmaschinerie wurde über die Seine zurückgedrängt. Es war ein wichtiger Wendepunkt im Zweiten Weltkrieg.

Die Männer der Normandie glaubten daran, dass das, was sie taten, richtig war, glaubten, dass sie für die gesamte Menschheit kämpften, glaubten, dass ein gerechter Gott ihnen an diesem Brückenkopf oder am nächsten Brückenkopf Gnade gewähren würde.
Es war das tiefe Wissen – und bitte Gott, wir haben es nicht verloren –, dass es einen tiefen moralischen Unterschied zwischen der Anwendung von Gewalt zur Befreiung und der Anwendung von Gewalt zur Eroberung gibt.

Kurz nach dem D-Day, am 20. Juli 1944, formierte sich eine mutige deutsche Widerstandsbewegung, die versuchte, Hitler zu ermorden, aber er überlebte.

Hitler rächte sich, indem er über 7.000 Deutsche tötete.

Präsident Franklin Roosevelt erklärte am 6. Juni 1944:

Meine amerikanischen Landsleute: Als ich gestern Abend mit Ihnen über den Fall Roms sprach, wusste ich in diesem Moment, dass Truppen der Vereinigten Staaten und unsere Verbündeten den Kanal in einer anderen und größeren Operation überqueren
Ich bitte Sie, mit mir zu beten:
Allmächtiger Gott, unsere Söhne, Stolz unserer Nation, haben sich an diesem Tag auf ein mächtiges Unterfangen gesetzt, einen Kampf, um unsere Republik, unsere Religion und unsere Zivilisation zu bewahren …
Gib ihren Armen Kraft, ihren Herzen Stärke, ihrem Glauben Standhaftigkeit. Sie werden deinen Segen brauchen. Ihr Weg wird lang und hart sein.
Denn der Feind ist stark. Er kann unsere Truppen zurückschleudern … Wir wissen, dass durch deine Gnade und durch die Gerechtigkeit unserer Sache unsere Söhne triumphieren werden …
Einige werden nie zurückkehren. Umarme diese, Vater, und empfange sie, deine heroischen Diener, in dein Königreich …

FDR beendete sein D-Day-Gebet:

Hilf uns, allmächtiger Gott, uns in dieser Stunde des großen Opfers in erneuertem Glauben an Dich neu zu widmen …
Ich bitte unser Volk, sich dem Gebet zu widmen. Wenn wir zu jedem neuen Tag aufstehen und wieder, wenn jeder Tag zu Ende ist, lass Gebete auf unseren Lippen sein und deine Hilfe für unsere Bemühungen erflehen.

Gib uns Kraft … und, o Herr, gib uns Glauben. Gib uns Glauben an dich … Mit deinem Segen werden wir die unheiligen Mächte unseres Feindes besiegen …
Und einen Frieden, der allen Menschen ein Leben in Freiheit ermöglicht und den gerechten Lohn ihrer ehrlichen Arbeit erntet. Dein Wille geschehe, allmächtiger Gott. Amen.

Das D-Day-Gebet von FDR wird dank der Bemühungen von Chris Long von der Ohio Christian Alliance, der den D-Day Landing Prayer Act (S 1044) initiiert hat, und denen, die finanziell spenden. …

Präsident Donald Trump las einen Teil des D-Day-Gebets von Franklin Roosevelt auf der Gedenkveranstaltung zum 75.

Franklin Roosevelt …. sagte am 28. Oktober 1940 im Madison Square Garden, NY: “Wir schützen uns vor den Kräften der antichristlichen Aggression, die uns von außen angreifen können, und den Kräften der Unwissenheit und Angst, die uns von innen korrumpieren könnten.” …

Elf Monate nach dem D-Day endete der Krieg in Europa mit einem Sieg der Alliierten am 8. Mai 1945.

FDR erklärte am 27. Mai 1941: “Die ganze Welt ist zwischen … heidnischer Brutalität und dem christlichen Ideal gespalten. Wir wählen die menschliche Freiheit, die das christliche Ideal ist.”

6. Juni 1944, die größte Seeinvasion in der Weltgeschichte ‘um unsere Zivilisation zu bewahren’ hinzugefügt von World Tribune Life am 6. Juni 2021
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Landung in der Normandie oder Operation Neptun - Amphibische Operationen, die am 6. Juni 1944 in der Normandie während des Zweiten Weltkriegs von US-Streitkräften, Großbritannien, Kanada und ihren Verbündeten gegen Deutschland durchgeführt wurden. Es war der erste Teil der strategischen Operation Overlord, die die Befreiung Nordwestfrankreichs durch die Alliierten vorsah.

Die alliierte Operation begann am 6. Juni 1944 (D-Day) mit einer Landung von 156.000 Soldaten an der Küste der Normandie und wurde in zwei Hauptphasen durchgeführt. Die erste Stufe war eine Luftlandeoperation, bei der 24.000 britische, amerikanische, kanadische und französische Fallschirmjäger nach Mitternacht abgesetzt wurden. Die zweite Phase bestand aus einer amphibischen Angriffsoperation, die um 6.30 Uhr begann, und einer Reihe von Desinformationsoperationen mit den Codenamen Glimmer und Taxable, die darauf abzielten, die Deutschen über die aktuelle Richtung der Invasion in die Irre zu führen.

Wehrmacht vor dem Einmarsch

In der Konzeption der antiamphibischen Operation, um die Landung des amphibischen Angriffs des Feindes abzuwehren, setzte sich das deutsche Kommando zum Ziel, gestützt auf ein Befestigungssystem entlang der Küste, durch aktive Maßnahmen, um die gelandeten alliierten Truppen auf dem Brückenkopf festzunageln vor dem Herannahen ihrer operativen Reserven, und fahren Sie dann mit der methodischen Vernichtung der feindlichen Truppen fort, die am Ufer gelandet sind. Strategische Reserven sollten die alliierten Streitkräfte im Notfall bekämpfen, wenn diese nicht von den Hauptkräften der Wehrmacht am Ufer zerstört wurden und versuchten, vom eroberten Brückenkopf aus eine Offensive zu starten.

Trotz aller Maßnahmen der Alliierten, die Vorbereitung der Invasion zu verschleiern, trotz aktiver Desinformations- und Tarnaktionen, hatte das Hitler-Kommando im Allgemeinen noch Informationen über die bevorstehende Operation. Der deutsche strategische Geheimdienst war jedoch nicht in der Lage, die Landegebiete zu bestimmen, und die Geheimdienstberichte waren widersprüchlich.

Mai 1944 wurde die Luftaufklärung der britischen südlichen Stützpunkte und Häfen aufgrund großer Verluste von Aufklärungsflugzeugen, die über dem Territorium Englands operierten, vollständig eingestellt, nur Torpedoboote mit Sitz in Le Havre und Cherbourg beobachteten die Anflüge auf sie. Und am 4. Juni stoppte das deutsche Kommando angesichts der drohenden Invasion in naher Zukunft aufgrund schlechter Wetterbedingungen fast unrealistisch die Aufklärungs- und Torpedoboote.

Anfang Juni fühlten sich die Deutschen bei schwierigen Wetterbedingungen recht zuversichtlich und ruhig. Das schlechte Wetter spielte ihnen nur in die Hände, und sie waren überzeugt, dass bei einem solchen Wetter eine Invasion schlicht unmöglich sei. Die Truppen blieben im Wesentlichen an ihren ständigen Einsatzpunkten, viele Vertreter des Kommandos gingen nach Hause. Auch der Kommandant der Heeresgruppe B, E. Rommel, nahm sich ein paar Tage frei, um den Geburtstag seiner Frau zu feiern.

In der Nacht zum 6. Juni tauchte über dem Ärmelkanal kein einziges deutsches Aufklärungsflugzeug in der Luft auf. Während Dutzende von Divisions-, Regiments- und Bataillonskommandanten, die in der Normandie stationiert waren, von ihren Einheiten und Einheiten abwesend waren, starteten die Alliierten plötzlich eine Invasion. Die Invasion kam für die Deutschen also keineswegs unerwartet, aber die Landung in der Normandie war unerwartet und plötzlich.

Einsatz und Weiterentwicklung von Landestreitkräften

Ende Mai 1944 war die Konzentration der alliierten Invasionstruppen in den ursprünglichen Gebieten abgeschlossen. Am 3. Juni endete das Verladen von Ausrüstung und die Landung von Truppen auf Schiffen.

Am 6. Juni wurde nach Prognosen von Militärmeteorologen eine kurzfristige Verbesserung der Wetterlage über der Normandie erwartet, wonach wieder schlechtes Wetter eingesetzt haben soll. Eine weitere Verschiebung der Operation könnte zu einer Verzögerung von zwei oder drei Wochen führen, die völlig ausgeschlossen war, da bereits 150.000 Soldaten der ersten Landungsebene auf Schiffen verladen waren, 11.000 Flugzeuge zum Abflug bereit waren und 35 Divisionen und 4000 Schiffe warteten auf den Versand. in die Normandie. Und vor allem die Landungstrupps, die sich auf eine Kreuzfahrt in den Häfen der Ost- und Westküste Englands vorbereiteten, einige Schiffe, die im Bereich der Stachelbeerhäfen versenkt werden sollten, Schlepper, die Teile der von Menschenhand geschaffenen Strukturen zogen in den Mulberry-Häfen seien mehrere Minensucherflotten bereits auf See und würden aufgrund der Verschiebung angewiesen, umzukehren oder den Kurs zu ändern, da es sonst zu einem Stau der Schiffe in der Kontrollzone käme.

Am Tag vor der Landung begannen 10 Flottillen von 150 Minensuchern mit der Schleppnetzfischerei 10 Fairways, in denen sich Landungsabteilungen und Abteilungen von Artillerieunterstützungsschiffen bewegten.

Die Landekommandos fuhren am Morgen des 5. Juni zur See und erreichten vor Einbruch der Dunkelheit die Kontrollzone, von wo aus der Übergang im Dunkeln ohne Jagdflugzeugdeckung fortgesetzt wurde. Die Seefahrt wurde in fünf Kolonnen (entsprechend der Anzahl der Brückenköpfe) bei völliger Funkstille durchgeführt, die Verwendung der Kommunikation war auch bei Beschädigung oder Tod des Schiffes verboten. Der Vormarsch einer gigantischen Zahl von Kriegsschiffen erfolgte fast ohne Gegenwehr des Feindes.

Am 5. Juni um 22:35 Uhr, als der amphibische Angriff noch den Übergang auf dem Seeweg vollzog, begann die alliierte Luftfahrt mit massiven Angriffen auf die Landeplätze. Insgesamt gab es sechs Angriffe - 2,2 Tausend Einsätze, mehr als 7 Tausend Tonnen Bomben wurden abgeworfen.

Eine der Schlüsselvoraussetzungen für die erfolgreiche Landung der Hauptlandetruppe an der Küste der Normandie war die Schaffung einer sicheren Pufferzone oder einer Art Vorfeld, die es dem amphibischen Angriff ermöglichen würde, Zeit zu gewinnen und zu gewinnen einen Halt auf den eroberten Brückenköpfen. Darüber hinaus wurde der ersten Staffel eine verantwortungsvolle Aufgabe übertragen - um jeden Preis den anfänglichen Aufbau und die Konzentration von Kräften sicherzustellen, die in der Lage waren, die Hauptaufgabe der Operation weiter zu erfüllen - einen Durchbruch in die Tiefen der Halbinsel.

Aber in den ersten Stunden nach der Landung waren die alliierten Streitkräfte besonders anfällig für Gegenangriffe des Feindes, der versuchte, die Landungstruppe ins Meer zu werfen. Um den organisierten Gegenangriff der deutschen Truppen in dieser kritischen Zeit auszuschließen oder zumindest zu verlangsamen, wurde den alliierten Luftlandetruppen die wichtige Aufgabe übertragen, die Aufmerksamkeit des Feindes möglichst auf sich zu ziehen. Durch aktive Aktionen im Rücken des Feindes, das Erobern oder Deaktivieren von Schlüsselobjekten - Brücken, Straßenkreuzungen, Artilleriestellungen, Befehlshöhen usw seine Reserven manövrieren. Zu diesem Zweck landeten Luftangriffstruppen auf der West- und Ostflanke. Hinter dem Brückenkopf von Utah landeten 2 amerikanische Divisionen und an der Flanke des britischen Schwertbrückenkopfes die britische 6. Luftlandedivision.

5-6 Stunden vor Beginn des amphibischen Angriffs, am 6. Juni von 1:30 bis 2:30 Uhr, wurde in den ausgewiesenen Landeplätzen der größte Luftangriff der Geschichte durchgeführt. Die Landung wurde von 2395 Flugzeugen und 847 Segelflugzeugen begleitet. Insgesamt wurden 24.424 Fallschirmjäger im Rücken des Feindes gelandet und 567 Fahrzeuge, 362 Geschütze, 18 Panzer, 360 Tonnen Fracht geliefert, von denen 60% der Truppen mit Fallschirmen abgeworfen wurden, der Rest wurde mit Segelflugzeugen geliefert.

Um die Deutschen über die Richtung des Hauptangriffs der Alliierten in die Irre zu führen, wurde gleichzeitig eine Hilfslandungstruppe von bis zu 530 französischen Fallschirmjägern der SAS in der Bretagne, in der Nähe des Pas-de-Calais und in anderen Regionen von Frankreich wurde gelandet.

Viele Faktoren hatten einen extrem negativen Einfluss auf den Erfolg der Landung und direkt auf den Verlauf der Operation, aber die Hauptsache war, dass die Landungstruppen nachts landeten (die Alliierten übrigens bis Kriegsende nie wieder nachts gelandet). Gleichzeitig trotz der Schwierigkeiten und Fehler, die bei der Landung von Luftangriffskräften und bei ihren Aktionen am Boden auftraten (große Verluste außerhalb des Kampfes - fast 35 % der Gesamtzahl der gelandeten Truppen, langsames Sammeln in bestimmten Gebieten) , Unzulänglichkeiten in der Organisation der Interaktion, die zum Angriff der eigenen Luftfahrt auf den britischen Luftangriff führten), leistete der Luftangriff eine große Hilfe für den amphibischen Angriff bei der Landung und Eroberung von Brückenköpfen. Darüber hinaus verwirrten nach den Memoiren deutscher Offiziere, die gefangen genommen wurden, verstreute Luftlandeeinheiten, kombiniert mit der Landung von Attrappen bei Desinformationsoperationen, die deutsche Führung. Infolgedessen erhielt die Führung der Wehrmachtstruppen widersprüchliche Informationen über die Landung von Fallschirmjägern entlang der gesamten normannischen Küste, weshalb sie die wahre Richtung des Hauptschlags der Landung nicht rechtzeitig und genau bestimmen konnte.

Britische Fallschirmjäger (English Special Air Service, SAS) waren die ersten alliierten Streitkräfte, die während der Operation Overlord französischen Boden betraten. Ihr Los war die Landung außerhalb der Brückenköpfe, auf einer flachen, offenen Fläche, die sich ideal für Panzerangriffe zwischen den Flüssen Orne und Dev eignete. Das einzige bedeutende Wasserhindernis für den Vormarsch feindlicher Panzerreserven in dieser Region - der Orne-Fluss - floss durch die Landegebiete des Luftangriffs.

Die Hauptziele, die auf die fliegende 6. British Airborne Division (engl.) gelegt wurden, waren: der Zug, Brücken bei Benouville - Ranville zu erobern, den Gegner der Küstenartilleriebatterie in Merville außer Gefecht zu setzen, der den Brückenkopf "Schwert" Fluss, und vor allem - um die erbeuteten Schlüsselkommunikationen vor feindlichen Gegenangriffen aus der östlichen Richtung bis zum Herannahen der Hauptkräfte des amphibischen Angriffs zu schützen.

Unmittelbar nach der Landung in der Nähe der Stadt Khan schlossen sich Truppen mit Einheiten der 716-ten Infanteriedivision an. Trotz der Tatsache, dass es dem Kommando der 6. britischen Luftlandedivision gelang, vor Sonnenaufgang nur 7-8% seines Personals zu sammeln, begannen die Fallschirmjäger sofort, wichtige Ziele im Landebereich anzugreifen. Auf relativ schwachen Widerstand des Feindes stoßend, eroberte die Division schnell bestimmte Übergänge über die Orne und etablierte sich auf diesen Linien. Im Morgengrauen versuchten die vorderen Einheiten der 21. Die Soldaten der 6. Division konnten jedoch zu diesem Zeitpunkt eine solide Verteidigung organisieren und nach einem langen Kampf mit schweren Verlusten für beide Seiten zogen sich die deutschen Panzerfahrer zurück.

Bis Ende des 6. Juni 1944 hatten die britischen Fallschirmjäger alle ihr zugewiesenen Aufgaben erfolgreich abgeschlossen. In Zukunft standen die britischen Fallschirmjäger noch viele Tage an vorderster Front und lieferten sich immer wieder ungleiche Kämpfe mit feindlichen Streitkräften. Erst im September 1944 wurden sie nach hinten abgezogen.

Bei 7 Stunden 15 Minuten. Unter dem Schutz von Amphibienpanzern begannen Verteidiger zu landen, die den Weg für den Vormarsch frei machen sollten. Diese Abteilungen untergruben verschiedene Arten von Anti-Lande-Hindernissen, einschließlich geschweißter Schienen mit daran befestigten Minen, und erlitten sehr schwere Verluste. Bei 7 Stunden 33 Minuten. mit schwachem feindlichem Widerstand begann die Landung.

Die Luftfahrt der Luftwaffe funktionierte fast nicht: Im Laufe des Tages machte sie 50 erfolglose Einsätze. Um 10 Uhr war die Landung der Avantgarde-Abteilungen im englischen Sektor abgeschlossen und der Küstenstreifen von der unmittelbaren Bedrohung durch Handfeuerwaffen, Maschinengewehr- und Mörserfeuer befreit.

Im amerikanischen Sektor sah es viel schlimmer aus. Verlief die Landung am Standort Utah praktisch nach Plan, so stießen die Amerikaner an der Küste von Omaha auf heftigen Widerstand. Die Nazis hatten hier 8 geschützte 75-mm-Batterien, 35 unterirdische Betonbefestigungen mit 75-mm-Kanonen und automatischen Waffen, 4 Positionen für Feldartillerie, 18 Positionen für Panzerabwehrkanonen mit Kaliber von 37 mm bis 75 mm, 6 Mörsernester, 38 Schusswaffen-Raketen, jeweils vier 38-mm-Installationen, 85 Maschinengewehrpunkte. Der Feind eröffnete das Feuer erst, als sich die amerikanischen Landungsboote dem Ufer näherten. Von den 32 abgesetzten Panzern schafften es nur 5 an Land, der Rest wurde zerstört. Artillerieeinheiten landeten mit großer Verspätung. Schiffsartillerie und Bomber halfen bei der Landung, aber erst um 13 Uhr gelang es, den Widerstand der Deutschen in diesem Sektor zu unterdrücken.

Am Ende des Tages am 6. Juni waren 5 Infanterie, 3 Luftlandedivisionen und eine Panzerbrigade mit insgesamt etwa 200.000 Soldaten und Offizieren in den britischen und amerikanischen Sektoren gelandet. Es gelang ihnen, den Küstenstreifen mit einer Tiefe von 3 bis 5 km zu erobern, jedoch nicht entlang der gesamten Front. Erst am 7. Juni wurden die Brückenköpfe vollständig vom Feind befreit. Am zweiten und dritten Tag, also am 7. und 8. Juni, wurden die angloamerikanischen Truppen auf dem Brückenkopf konsolidiert, während die Landung neuer Militäreinheiten fortgesetzt wurde.

Die 3. britische Infanteriedivision landete auf dem Schwertstrand an der Ostflanke der Allied Landing Zone. Dieser Ort spielte eine der wichtigsten Rollen in den Plänen der Operation. Die Division führte die Landung gleichzeitig mit ihren eigenen Unterstützungskräften durch - der 27. separaten Panzerbrigade, der 1. Spezialoperationsbrigade (verstärkt durch französische Kommandos) und zusätzlichen Kräften, darunter Einheiten der 79. Panzerbrigade.

Die Hauptaufgabe der 3. Infanteriedivision von Großbritannien war die Einnahme von Caen, der antiken Stadt der Normandie, die im Verkehrssystem der normannischen Küste Frankreichs eine herausragende Rolle spielte und tatsächlich die Hauptverbindung war zwischen der Halbinsel Cotentin und Frankreich.

Darüber hinaus waren die Hauptaufgaben - Eroberung und Halten in der Nähe von Caen in einer Entfernung von 18 km von der Küste des Flugplatzes Carpiquet Zugang zu den Landezonen der 6. Luftlandedivision, die die eroberten Brücken über die Orne hielt, und die Eroberung der dominierenden Höhen bei Caen. Der Kommandant des 1. britischen Korps, Generalleutnant John Crocker, gab vor der Landung einen klaren Befehl: Die Stadt muss entweder bis Ende des 6. eingenommen oder blockiert werden, wodurch den Deutschen die Möglichkeit genommen wird, aus der Stadt zu fliehen.

Die unmittelbaren Vorbereitungen für die Invasion des Brückenkopfes begannen um 3 Uhr morgens mit der Bombardierung von Küstenartillerie-Schießstellungen durch Flugzeuge. Einige Stunden später begann der Beschuss der Marineartillerie.

Um 7:25 Uhr erreichten die ersten Landeeinheiten den Strand an den Standorten Queen und Peter. Nach der Landung begannen die Kommandoeinheiten sofort, die zugewiesene Aufgabe zu erfüllen - die Landebereiche der 6. Division zu betreten und zu verstärken. Der Widerstand der Deutschen auf dem Brückenkopf war sehr schwach, so dass die britischen Truppen nach 45 Minuten die Hauptlinie der feindlichen Verteidigung überwanden. Um 13:00 erreichten die Briten den Orne-Fluss, wo sie sich mit Fallschirmjägern verbanden, die hinter feindlichen Linien gelandet waren und die dominierenden Höhen und Brücken über den Fluss hielten.

Um 16:00 Uhr unternahmen die alliierten Streitkräfte einen hastig organisierten Angriff der Panzereinheiten der 21. Panzerdivision der Wehrmacht. Die Gruppe mit bis zu 50 T-IV-Panzern, die nach alliierten Luftangriffen Verluste erlitten und bei der Landung auf heftigen Widerstand gestoßen war, konnte jedoch keine nennenswerten Erfolge erzielen und wurde daher am Abend des 6. gezwungen, sich auf seine ursprünglichen Positionen zurückzuziehen.

Einheiten der britischen Infanterie eroberten schnell den Küstenstreifen und rückten am Ende des ersten Tages praktisch ohne nennenswerte Verluste bis in eine Tiefe von 8 km tief in den Brückenkopf vor. Gleichzeitig wurde die von Montgomery persönlich gestellte Hauptaufgabe des ersten Invasionstages - die Beherrschung von Kahn - nie abgeschlossen. Die Deutschen verteidigten die Stadt hartnäckig und blieb bis zum 20. Juli in ihren Händen, als Kahn nach hartnäckigen Kämpfen endlich von den Invasoren befreit wurde. Bis Mitternacht am 6. Juni konzentrierten sich britische Truppen auf den Schwertbrückenkopf 28.845 Soldaten des 1. Korps und hielten die eroberten Stellungen fest.

Der Brückenkopf Juneau, der sich zwischen den beiden britischen Invasionszonen Gold und Schwert befindet, war der Ort, an dem kanadische Truppen als Teil der 3. . Die Invasionszone befand sich zwischen den Siedlungen der Normandie Courseul-sur-Mer, Saint-Aubin-sur-Mer und Bernier-sur-Mer.

Kanadische Truppen, die auf diesem Brückenkopf landeten, stießen von den ersten Minuten der Schlacht an auf heftigen Widerstand deutscher Einheiten, die auf mächtige Befestigungsanlagen angewiesen waren. Die Küstenverteidigungstruppen wurden von schwerer und mittelkalibriger Artillerie unterstützt, die sich tief in den Verteidigungsstellungen befand und von den Alliierten aus See und Luft nicht unterdrückt wurde.

Die erste Welle des Landungstrupps verlor während der Landung bis zu 50 % ihres Personals und liegt damit relativ gesehen an zweiter Stelle nach dem Omaha-Strand, was die Anzahl der in den ersten Minuten der Operation erlittenen Kampfverluste anbelangt auf 359 Tote und Vermisste und 621 Verwundete und Gefangene. Bedeutende Unterstützung für die Landungstruppen leistete spezielle gepanzerte Ausrüstung , deren Einsatz den Fallschirmjägern erheblich half, die am stärksten bedrohten Gebiete zu überwinden und die erste Verteidigungslinie der Wehrmachtstruppen tief in den Brückenkopf zu durchbrechen. Trotz erheblicher Verluste konnten die Kanadier in den ersten Stunden der Invasion die feindlichen Verteidigungen erfolgreich überwinden und sich von der Küste entfernen. Darüber hinaus gelang es einer Gruppe von Panzern, die Linie des maximalen Vorstoßes der Landung zu erreichen, entschlossen am ersten Tag der Operation, jedoch ohne Unterstützung der Infanterie, musste sie zurückkehren.

Am Ende des D-Day hatten die Kanadier den Brückenkopf fast vollständig erobert, und die 3. Zwei Festungen der Küstenverteidigungskräfte der Deutschen auf dem Gebiet des Brückenkopfes hielten jedoch noch mehrere Tage ihre Stellungen. Am ersten Tag der Invasion um Mitternacht waren mindestens 30.000 Soldaten an der Küste konzentriert.

Am nächsten Tag wurde die kanadische Landung heftigen Angriffen von Panzereinheiten der 21. .

Die 50. Northumbrian Infantry Division unter dem Kommando von Generalmajor Douglas Alexander Graham, verstärkt durch Einheiten der 79. Panzerdivision und der 8. Panzerbrigade, landete an der französischen Küste zwischen den Siedlungen Anel und Ver-sur-Mer. Der Goldstützpunkt wurde in drei Hauptsektoren der Invasion (von West nach Ost) unterteilt:

Die Hauptaufgabe der Division in der Landezone bestand darin, die Küste mit einem Angriff aus dem Meer in Bewegung zu erobern und, ohne den Ansturm zu stoppen, die Offensive nach Süden zügig fortzusetzen - Arromanches zu erobern und dann Bayeux zu erreichen und so zu schneiden an einer wichtigen Verkehrsader entlang der Küste - der Straße nach Can. Darüber hinaus spielte Arromanche eine herausragende Rolle bei den Plänen für den Bau der künstlichen Häfen von Mulberry.

Um 07:20 begann die Landung der Briten, 50 Minuten nach den Nachbarn des Eindringens von der rechten Flanke - US 1st und 29th Infantry Division. Ein starker Flankenwind störte die organisierte Landung der Truppen, aber gleichzeitig waren die Antiamphibienanlagen und Minenfelder der Deutschen mit Wasser bedeckt, und das alliierte Kommando beschloss sofort, die Landung von technischer Ausrüstung, hauptsächlich amphibischen Panzern, ohne zu beginnen Zeitverschwendung und ohne zu warten, bis das Wasser nachlässt.

Die erste Landungswelle erlitt Verluste durch feindliches Feuer, das nach der massiven Feuervorbereitung der Landung der Truppen überlebte, aber dank einer rechtzeitigen Entscheidung wurde die Initiative abgefangen und unter Ausnutzung einiger Verwirrung des Feindes , konnten die Briten unterwegs in den Brückenkopf stürmen. Dies wurde durch die Anwesenheit von speziellen Panzerfahrzeugen an den Stränden erleichtert, unter deren Deckung die Landungstruppe die erste Befestigungslinie der deutschen 716. Küstenverteidigungsdivision überwinden und landeinwärts bewegen konnte.

Mit der Seeoffensive Division unterhielt Feuer das Marineartillerie-Schlachtschiff "Uospayt" Kreuzer "Ajax", "Argonaut", "Smaragd", "Orion" und der Kreuzer der französischen Marine, "George Leigh". Gegen heftigen Widerstand konnten die Briten Amel um 16 Uhr, um 21 Uhr Arromanches erobern und die Außenbezirke von Bayeux erreichen und am Ende des ersten Invasionstages souverän gestärkt auf dem eroberten Brückenkopf stehen.

Die Tagesaufgabe, die am Vorabend der Operation der Division zugewiesen wurde, wurde erfolgreich abgeschlossen.

Zusammen mit dem amphibischen Angriff auf die französische Küste, unweit von Anel (Nor), landete eine Einheit britischer Spezialeinheiten, die einen Kampfeinsatz durchführen sollte: Nach einem 16 Kilometer langen Marsch über das von der Erobern Sie den kleinen Hafen von Port-en-Bessin-Huppin, der sich ganz rechts am Goldstrand befand.Der Hafen lag an einem äußerst günstigen Ort, zwischen den steilen Kreidehängen der Küste und spielte eine wichtige Rolle in den Plänen des alliierten Kommandos. Angesichts des feindlichen Widerstands gelang es den Kommandos jedoch nicht, diesen Hafen unterwegs zu erobern, und erst am 8. Juni, nach blutigen Kämpfen, wurde das Objekt endgültig erobert.

Omaha-Strand
Vorbereitung einer Invasion

Der Hauptort der Invasion amerikanischer Truppen in der Normandie war der Brückenkopf namens Omaha.

Der Brückenkopf war ein schmaler Küstenstreifen von 8 km Länge, der sich vom östlichen Rand von Saint-Honorine-de-Perth bis zum westlichen Rand von Vierville-sur-Mer am rechten Ufer des Duve-Deltas erstreckte. Die Landung in diesem Gebiet spielte trotz der schwierigen Bedingungen des Küstenstreifens eine außergewöhnliche Rolle in den Plänen des alliierten Kommandos und diente als Bindeglied zwischen den britischen Einheiten, die am Goldbrückenkopf einfielen, und den amerikanischen Einheiten, die landeten im Nordwesten am Utah-Brückenkopf ".

Die Hauptaufgabe des ersten Tages der Landung war: unterwegs den Küstenbrückenkopf zwischen Port-en-Bessene-Juppin und dem Vir zu erobern, weitere Erfolge zu entwickeln, sich mit den Briten zu vereinen, die auf dem Brückenkopf östlich landen des "Gold" und gehen in die Isigny-Region im Westen, um sich mit Einheiten des 7. Korps am Utah-Brückenkopf zu verbinden.

Zusammengenommen, die Sturmtruppe, die eine Aufgabe erfüllen sollte, gab es 34.000 Menschen und 3.300 Autos aus den Gefechten der 1. Infanterie und hat keine Kampferfahrung der 29. Infanteriedivision.

Die Unterstützung der Truppen vom Meer erfolgte durch zwei Schlachtschiffe (" Texas", " Arkansas"), drei Kreuzer (" Glasgow", " Montcalm ", "Georges Leguy"), 12 Zerstörer und 105 weitere Schiffe. Die erste Kampfeinsatzgruppe bestand aus 9828 Soldaten, 919 Ausrüstungsgegenständen und 48 Panzern (von denen 3502 Personen und 295 Fahrzeuge für die Landung am Strand bestimmt waren). Um diese Kräfte zu transportieren, wurden zwei Transportschiffe, 6 große Landungsschiffe, 53 Amphibienschiffe zum Ausschiffen von Panzern, 5 Amphibienschiffe zum Ausschiffen der Infanterie benötigt.81 Amphibienboot 18 Angriffsamphibienschiffe 13 andere Landungsboote und etwa 64 Amphibienfahrzeuge «DUKW».

Zunächst bewertete der alliierte Geheimdienst die Küstenverteidigungskräfte, die sich der Landung widersetzten, in ein verstärktes Bataillon (800-1000 Mann) der 716 Kampferfahrung. Wie sich jedoch nach der Invasion herausstellte, standen den Alliierten auch Einheiten der 352 -Lo-Region. Allerdings wurde die Division auf Befehl Rommels seit März 1944 heimlich direkt an die Küste verlegt, nachdem sie den Auftrag erhalten hatte, einen breiten Frontstreifen mit einer Länge von 53 km entlang der gesamten Küste der Nordnormannie zu verteidigen. Und obwohl der größte Teil des Personals der Division ungefeuerte Kämpfer waren, waren von den 12.020 Soldaten der Division 6.800 Veteranen, die während der Kämpfe an der Ostfront Kampferfahrung sammelten. Außerdem, wie sich später herausstellte, wurden die feindlichen Kräfte im Landebereich durch 2 Bataillone des 726. Infanterie-Grenadier-Regiments und des 439.

Direkt am Landeplatz des 5. Korps bestanden die Einheiten der Wehrmachtstruppen aus 5 Infanteriekompanien und konzentrierten sich hauptsächlich auf 15 Befestigungsstützpunkte, die durch ein ausgedehntes Netz von Schützengräben und Kommunikationstunneln, auch vom Tunneltyp, miteinander verbunden waren und zusätzlich zu den Standardgewehrwaffen, hatte bis zu 60 leichte Kanonen.

An der Landestelle des amphibischen Angriffs wurde das Küstengebiet des Strandes durch felsige Klippen begrenzt, seine Länge zwischen der Unter- und Oberwassermarke betrug 275 m. Der Strand war größtenteils mit Kieselsteinen bedeckt, gefolgt von einer niedrigen Sandböschung, und dann begannen steile Klippen mit einer Höhe von bis zu 30-50 Metern, die eine dominierende Stellung über den gesamten Landeplatz einnahmen. Die Küstenverteidigung war so gut gebaut, dass es am Strand keinen einzigen Abschnitt gab, der vor Maschinengewehrfeuer und Artillerie geschützt war.

Das System der technischen Barrieren der Deutschen bestand aus vier Reihen von Minenexplosionshindernissen, von denen die erste direkt im Wasser gebaut wurde. Außerdem wurde das gesamte Gebiet zwischen der Untiefe und den Hängen tiefer Schluchten reichlich abgebaut und mit mehreren Reihen von Drahtzäunen ausgestattet.

Die Amerikaner teilten den Omaha-Brückenkopf in zehn Landesektoren ein, die (von West nach Ost) als Able, Baker, Charlie, Dog Green, White Dog, Red Dog, Easy Green, Easy Red, Fox Green und Red Fox bezeichnet wurden. Vor der ersten amphibischen Angriffswelle gab es zwei Regimentseinsatzkräfte, verstärkt durch zwei Panzerbataillone und zwei Rangerbataillone. Die Einsatzkräfte des Infanterieregiments wurden in drei Bataillone zu je tausend Mann zusammengefasst. Jedes Bataillon bestand aus drei Infanteriekompanien zu je 240 Personen und einer Unterstützungskompanie von 190 Personen. Infanterieeinheiten wurden zu speziell ausgerüsteten Angriffsabteilungen von 32 Personen in jedem Landungsboot zusammengebaut. Panzerbataillone bestanden aus drei Kompanien zu je 16 Panzern. Rangerbataillone bestanden aus sechs Kompanien, 65 Mann in jeder Kompanie. Jede Untereinheit hatte einen klar abgegrenzten Landeplatz und die Hauptaufgabe bestand darin, in Bewegung in die Küste einzubrechen und, nachdem sie dort Fuß gefasst hatte, günstige Bedingungen für die Landung der nachfolgenden Truppen zu schaffen. Gleichzeitig sollten drei Rangerkompanien eine befestigte Batterie bei Pointe du Oak, 5 km westlich von Omaha, einnehmen.

Die Landung der ersten Welle der Hauptstreitmacht sollte um 6.30 Uhr bei Flut beginnen. Vorausgegangen war ein 40-minütiger Beschuss der Küstenbefestigungen der Deutschen durch Marineartillerie und ein 30-minütiger Luftangriff. Die Amphibienpanzer sollten fünf Minuten vor der Landung der Infanterie landen. Die Landung der Artillerieunterstützungseinheiten war 90 Minuten nach der "H"-Zeit geplant, die Landung des Großteils der Kampffahrzeuge in 180 Minuten. Nach 3 Stunden und 15 Minuten waren wir die folgenden zwei Wellen Regiments-Einsatzgruppen 29 Minuten und 1. Infanterie-Divisionen, die Kampfeinsätze mächtigen Schlag hatten, um die erste Verteidigungslinie zu durchbrechen und tiefer in die feindliche Verteidigung auf eine Entfernung von 8 km vorzudringen.

Trotz aller sorgfältigen Vorbereitungen für die Landung der Truppen verlief die Operation jedoch von Anfang an nicht nach Plan. Erstens war das Wetter dem Erfolg der Invasion eindeutig nicht förderlich. Der Nebel senkte sich plötzlich und führte dazu, dass die Artillerievorbereitung der Invasion vom Meer aus nicht die erwarteten Ergebnisse brachte. Bei diesen Wetterbedingungen entschieden sich die Bomberpiloten, nicht unter die Wolkendecke zu gehen und nicht mit Bomben zu zielen, wodurch keine einzige Bombe das Ziel traf. Aufgrund der auftretenden Navigationsschwierigkeiten verloren die meisten Landungs- und Landungsboote im Nebel ihre Bewegungsrichtung und konnten bestimmte Ziele nicht erreichen. So landeten von den neun Kompanien der ersten Landungswelle nur eine Kompanie der Kampfeinsatzgruppe des 116 vor ihnen.

10 Landungsschiffe gingen schon vor dem Anflug auf die Küste verloren, sie wurden von einem Sturm überflutet.

Die Aufregung auf See zwang zu einer übereilten Entscheidung - die Amphibientanks viel früher aufs Wasser zu lassen. Alle Panzer landeten erfolgreich, aber aufgrund der Tatsache, dass sie nicht für stürmische Bedingungen ausgelegt waren, gingen in einer der Divisionen von 32 Panzern 27 sofort zu Boden. Nur zwei Panzer schafften es, die Küste zu erreichen und an den Feindseligkeiten teilzunehmen. Eine andere Panzereinheit befand sich in besseren Bedingungen und konnte mit geringen Verlusten landen.

Ich war der Erste, der von Bord ging. Die nächsten fünf wurden erschossen: zwei wurden getötet, drei wurden verwundet. Der siebte Soldat sprang wie ich an Land, ohne verletzt zu werden. So hatten die Leute Glück. Kapitän Richard Mill, 2. Ranger-Bataillon

Auch kleine Landungsschiffe litten unter dem Sturm, sie wurden ständig von Wellen überflutet. Um nicht zu versinken, mussten die Soldaten ständig Wasser aus den Schiffen schöpfen. Infolgedessen war die amphibische Angriffstruppe gezwungen, in beträchtlicher Entfernung von der Küste zu landen. An manchen Stellen war die Tiefe so groß, dass sie die Soldaten mit ihren Köpfen bedeckte. Sie waren gezwungen, all ihre Ausrüstung und Waffen aufzugeben und hinauszuschwimmen. Viele Soldaten sind unter solchen Bedingungen einfach ertrunken.

Die meisten Schiffe hatten immer noch das Glück, sich dem Ufer zu nähern, aber die Fallschirmjäger wurden buchstäblich sofort mit dichtem Maschinengewehr- und Artilleriefeuer konfrontiert. Am Strand gab es praktisch kein Versteck.

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Der feindliche Widerstand erwies sich als unerwartet stark und die amerikanischen Truppen erlitten große Verluste. Unter erdrückendem schweren Maschinengewehrfeuer versuchten sie, die Küstenbefestigungen des Feindes so schnell wie möglich zu überwinden. Viele krochen buchstäblich diese schrecklichen 250-300 Meter, die sie von den Hängen tiefer Schluchten trennten. Schwer ausgerüstet, durch den Sturm bei der Landung geschwächt, hatten die Kämpfer jedoch nicht die Kraft, die gut geschützten Ausgänge zu durchbrechen, die von den Deutschen vom Strand aus beschossen wurden. Nur an der Ostflanke des Brückenkopfes konnte sich eine kleine Gruppe von Soldaten verschiedener Einheiten in Höhe von 125 Personen organisieren und mit einem entscheidenden Wurf die beschossene Zone überwinden und in die erste feindliche Verteidigungslinie einbrechen. Der Rest der Einheiten, bestenfalls befehlslos und desorganisiert, war gezwungen, in provisorischen Unterständen unter feindlichem Feuer zu liegen und zumindest die Fähigkeit zu verlieren, die Offensive fortzusetzen. Im schlimmsten Fall hörte ein Teil der Einheiten unter solch schrecklichen Bedingungen einfach auf zu existieren und verlor jegliche Anzeichen von Kampfformationen.

Nach dem Zeitplan folgte die zweite Staffel mit Unterstützungseinheiten und Befehls- und Kontrollorganen der ersten Hauptwelle der Landung. Ab 7 Uhr trafen sie auf den gleichen heftigen Widerstand der deutschen Truppen, der einzige Trost war, dass die Überlebenden der ersten Welle zwar meist nicht in der Lage waren, organisierten Widerstand zu leisten und ihre neu angekommenen Kameraden mit Feuer zu unterstützen. lenkte den Feind vom gezielten Schießen ab.

Die Landungstruppen erlitten weiterhin erhebliche Verluste und schafften es nicht, die erste Verteidigungslinie des Feindes zu durchbrechen. Unter diesen Bedingungen konnte die Artillerieunterstützung für die Landung nur durch Marineartilleriesysteme mittleren und kleinen Kalibers bereitgestellt werden, gleichzeitig waren die Schiffe aus Angst, ihre eigenen Truppen zu treffen, gezwungen, nur auf die Elemente der feindliche Verteidigung, die auf den Flanken des Brückenkopfes basierte. Darüber hinaus erlaubte die geringe Tiefe im amerikanischen Landegebiet den Hauptschiffen wie Schlachtschiffen und Kreuzern nicht, näher an die Küste zu kommen. Nur Zerstörer, die Gefahr laufen, auf Grund zu laufen, näherten sich der Küste am nächsten, manchmal in einer Entfernung von bis zu 900 m, und feuerten, als sie den Boden der Bucht kratzten, Artilleriefeuer ab, um die Landung zu unterstützen.

Anschließend zeigte eine Analyse der Ergebnisse des Marineartilleriefeuers deren vollständige Unwirksamkeit während der Operation. So wären, so der Militärhistoriker Adrian G. Lewis, die Verluste bei den Amerikanern deutlich geringer gewesen, wenn die Seestreitkräfte die Landung der Truppen entsprechend artilleristisch vorbereitet und die Hauptfeuerstellen der Deutschen auf der Küste.

In der Folge wurde die Lage an der Küste und im Küstenstreifen völlig chaotisch: Transport- und Landungsboote und -schiffe trafen weiterhin ein und Ausrüstung der Landtruppen, die nicht organisiert ans Ufer gelangen konnte, sank in Ufernähe Marineartillerie und Luftfahrt, aus Angst, ihren Truppen Schaden zuzufügen, waren in ihrer Fähigkeit eingeschränkt, feindliche Küstenpositionen nicht beschossene Formationen zuverlässig zu unterdrücken, für die dies tatsächlich die erste Schlacht in ihrem Leben war, die entlang der Strände stürmte, Der Versuch, zumindest einen Schutz vor dem vernichtenden Feuer der feindlichen Radiosender zu finden, wurde bei der Ausschiffung entweder zerstört oder beschädigt. Die Möglichkeit, einen organisierten Durchbruch vom Brückenkopf tief in die feindliche Verteidigung durchzuführen, ging durch das wahllose Vorgehen der Landungstruppen unter deutschem Dauerfeuer mit vollständigem Verlust der Kontrolle und Kontrolle am Ufer vollständig verloren. Die Amerikaner erlitten enorme Verluste, die manchmal bis zu einem Drittel oder sogar der Hälfte des Personals von Infanterieeinheiten erreichten, die ohne Feuerunterstützung durch die Minenfelder zu den feindlichen Befestigungen auf den ausgerüsteten Hügeln nicht in der Lage waren, die Minenfelder zu durchbrechen Stoppen Sie die amphibische Landung und beginnen Sie eine Operation, um ihre Truppen zu evakuieren.

Um 13:35 Uhr war sich das Kommando der 352. Und obwohl die Amerikaner weiterhin fokalen Widerstand leisteten, war der Ausgang der Schlacht aus Sicht der deutschen Offiziere praktisch eine Selbstverständlichkeit. Der Kommandant des 916. Regiments bat um Hilfe für die endgültige Zerstörung der Landung. Das 915. Infanterieregiment, das in Reserve des Divisionskommandeurs stand und zuvor Aufgaben zur Bekämpfung des alliierten Luftangriffs gerade im Streifen des Omaha-Brückenkopfes ausführte, wurde jedoch hastig eingesetzt, um Gegenangriffe gegen den Gold-Brückenkopf durchzuführen, wo die Briten waren gelandet. Darüber hinaus wusste die deutsche Führung nicht, dass die amerikanische Infanterie trotz der großen Verluste in kleinen Gruppen noch in einigen Bereichen tief in die Verteidigungslinien eindringen konnte und ihre Kräfte allmählich außerhalb der ersten Verteidigungslinie aufbaute. Bis 9 Uhr morgens konnten dies mehr als 600 Soldaten in kleinen Abteilungen bis hin zu einer Kompanie bewerkstelligen. Obwohl die Deutschen nicht genug Kraft hatten, um die Amerikaner ins Meer zu werfen, waren sie gezwungen, ihre Hauptreserven auf die am stärksten bedrohten Gebiete in den Gebieten der britischen Brückenköpfe umzuleiten, konnten jedoch den ursprünglichen Plan einer Landungsoperation durchkreuzen Truppen westlich der Seine-Mündung.

Bis Ende des 6. Juni wurden am gesamten Strand von Omaha nur zwei kleine isolierte feindliche Stützpunkte von der Landungstruppe erobert, dank derer die erste Staffel um 21:00 Uhr an der Küste fixiert war und die Alliierten anschließend eine Offensive bis tief in den Brückenkopf gegen die geschwächte deutsche Verteidigung.

Die Landung auf "Omaha" erlitt an diesem Tag im Vergleich zu anderen Landeplätzen die größten Verluste an Personal und Ausrüstung. Bis zu 26 Artilleriesysteme, 50 Panzer, bis zu 50 Landungsschiffe und Boote sowie 10 Transportschiffe wurden zerstört. Von den 2.400 Tonnen Materialvorräten, die für die Landung vorgesehen waren, lagen nur 100 an Land. Die Verluste des 5. Korps beliefen sich auf 1.700 Tote und Vermisste, und etwa 3.000 weitere wurden verletzt. Die Kampfgruppen des 16. und 116. Regiments verloren jeweils 1.000 Soldaten und Offiziere. Am nächsten Morgen waren nur 5 der gelandeten Panzer einsatzbereit.

Die Verluste der deutschen 352. Division beliefen sich auf 1200 Tote, Verwundete und Vermisste - bis zu 20% der regulären Zahl der Formation.

In der Folge wurden nach einer in Eile durchgeführten Reorganisation der am Ufer überlebenden Truppen Kampfgruppen bestehend aus Regimentern, Bataillonen und Kompanien gebildet, die nur zwei Tage nach der Landung die Aufgabe des ersten Tages des Invasion.

Bridgehead Utah lag an der Westflanke der angloamerikanischen Invasionszone und besetzte einen bis zu 5 km breiten Sektor zwischen Puppville und La Madeleine am linken Ufer der Duve-Mündung.

Der Beginn der amphibischen Landeoperation in diesem Gebiet war für 6.30 Uhr geplant. Die Landung der Truppen sollte in 4 Etappen erfolgen: Zunächst erfolgte eine Landung auf 20 Landungsbooten à 30 Personen des 8. Infanterieregiments der 4. Infanteriedivision. Danach folgten im Abstand von mehreren Minuten 2 Bataillone mit einer Gesamtstärke von jeweils bis zu 1.000 Mann, die wiederum die letzten beiden Wellen mit Einheiten von Ingenieurtruppen, Artillerie und Kommando- und Kontrollorganen landeten.

Mit dem Anflug der ersten Landungswelle in einer Entfernung von 250-350 Metern von der Küste entfernten die Kommandeure mit speziellen Signalmitteln die Seestreitkräfte über den Beginn der Artillerieunterstützung für die Landung von Untereinheiten. Fast zum vorgesehenen Zeitpunkt begannen die Truppen mit der Landung von Landungsbooten in einer Entfernung von bis zu 90 Metern vom Wasserrand. Artillerieeinheiten der Wehrmacht versuchten verzweifelt, die feindlichen Landungstruppen zu besiegen, aber fast alle wurden durch das Feuer der alliierten Marineartillerie kampfunfähig gemacht und stellten das Feuer ein.

Als Teil der ersten Einheiten, die landeten, wurde der stellvertretende Kommandant der 4. Division, Brigadegeneral Theodore Roosevelt Jr., Sohn des 26. zeichnete sich besonders aus. Er wurde der erste und einzige General der Unionsarmee, landete mit der ersten Truppenwelle im besetzten Normandie-Tag "D" und wurde mit 57 Jahren der älteste Soldat, der die Küste erreichte.

Da Roosevelt erkannte, dass aufgrund der sich verschlechternden Wetterbedingungen die Landung mit einer deutlichen Abweichung von den zuvor geplanten Gebieten erfolgte, übernahm Roosevelt sofort alle weiteren Kommandos der Landung und konnte die Kontrolle der letzten Wellen der alliierten Landung klar organisieren. Jede Einheit vor Ort erhielt von ihm geklärte Aufgaben und trat sofort in die Schlacht ein. In eisiger Ruhe unter solchen Umständen führte der General, ohne seinen Humor zu verlieren, selbstbewusst und auf jede erdenkliche Weise die Soldaten, die an der Spitze des amphibischen Angriffs gelandet waren, die Feindseligkeiten auf dem Brückenkopf. Brigadegeneral Theodore Roosevelt Jr. erhielt posthum die Ehrenmedaille für seinen Mut während der Invasion unter schwierigen Kampfbedingungen.

Am Ende des ersten Tages der Landung konnten sich die Amerikaner an der Küste auf bis zu 23.250 Mann und 1.700 Einheiten militärischer Ausrüstung konzentrieren. Der Gesamtverlust betrug 197 Tote und Verwundete.

Die Hauptfaktoren, die den Erfolg der Landung am Brückenkopf positiv beeinflussten, waren:

die Schwäche der deutschen Befestigungen an diesem Küstenabschnitt, die aus Sicht der Wehrmachtsführung für eine alliierte Invasion wenig nützten
die Wirksamkeit der Flug- und Artillerievorbereitung vor dem Einmarsch der Truppen
der erfolgreiche Einsatz von Amphibienpanzern, die im Gegensatz zum Omaha-Strand in geringer Entfernung von der Küste gestartet wurden, über Wasser keine Verluste erlitten und so die Kampfhandlungen von Infanterie-Einheiten an der Küste wirksam beeinflussen konnten
ein Fehler bei der Landung von Truppen - bei einer Abweichung von mehr als 1,5 km von den zuvor geplanten Richtungen war die Landung außerhalb der Reichweite des feindlichen Maschinengewehr- und Artilleriefeuers
Die Aktionen der Luftlandedivisionen in der hinteren Zone der deutschen Verteidigungslinien, die in der Lage waren, das Führungs- und Kontrollsystem des Feindes zu desorganisieren, deaktivieren viele Elemente der Verteidigungsanlagen des Feindes und stören die Fähigkeit des deutschen Kommandos, effektiv zu tragen Gegenmaßnahmen gegen den amphibischen Angriff. Gleichzeitig zahlte der Luftangriff dafür aber einen ganz erheblichen Preis: Nur in der 101. Division betrugen die Verluste bis zu 40 %.
Ergebnisse der Operation

Während des D-Day landeten die Alliierten 156.000 Soldaten in der Normandie. Die amerikanische Komponente zählte 73.000: 23.250 Utah Beach, 34.250 Omaha Beach und 15.500 Airborne Assault. In britischen und kanadischen Brückenköpfen landeten 83.115 Soldaten (davon 61.715 - Briten): 24.970 - Strand "Gold", 21.400 - Strand "Juno" , 28.845 - Strand "Sword" und 7900 - Landung in der Luft.

Beteiligt waren 11.590 Luftunterstützungsflugzeuge verschiedener Typen, die insgesamt 14.674 Einsätze absolvierten, 127 Kampfflugzeuge wurden abgeschossen. Die Luftlandung am 6. Juni umfasste 2395 Flugzeuge und 867 Segelflugzeuge.

Die Seestreitkräfte umfassten 6939 Schiffe und Schiffe: 1213 - Kampf, 4126 - Amphibien, 736 - Hilfs- und 864 - für den Frachttransport. Zur Unterstützung stellte die Flotte: 195.700 Matrosen: 52.889 - Amerikaner, 112.824 - Briten, 4988 - aus anderen Ländern der Koalition.

Bis zum 11. Juni 1944 befanden sich bereits an der französischen Küste: 326.547 Militäreinheiten, 54.186 Einheiten Militärausrüstung, 104.428 Tonnen Militärausrüstung und Nachschub.

Jüngste gründlich getestete Daten zeigen, dass bei der Landung der anglo-amerikanischen Truppen 4,5 Tausend Menschen verloren gingen (2,5 Tausend - Amerikaner, 2 Tausend - Vertreter anderer Länder). Im Allgemeinen betragen die Gesamtverluste etwa 10 Tausend Menschen (6603 - Amerikaner, 2700 - Briten, 946 - Kanadier). Zu den Opfern der Alliierten gehören: Tote, Verwundete, Vermisste (deren Leichen nie gefunden wurden) und Kriegsgefangene. Aufgrund objektiver Umstände war die Zahl der Verluste, die in den offiziellen Daten auftauchten, bei weitem nicht korrekt. So galten beispielsweise die im Rücken gelandeten Militärs als tot oder vermisst, gingen aber nach wenigen Tagen zu anderen Einheiten der alliierten Streitkräfte.

Es ist erwähnenswert, dass die Alliierten nur während der Vorbereitung der Operation Neptun (April - Mai 1944) fast 12 Tausend Menschen und 2 Tausend Flugzeuge verloren haben .

Angaben zu den Verlusten der Wehrmachtstruppen sind nicht abschätzbar. Sie machen etwa 4-9 Tausend Menschen aus.

Zwischen 15.000 und 20.000 französische Zivilisten starben während der Invasion - hauptsächlich durch Bombenangriffe der alliierten Luftfahrt.

Die strategische Bedeutung der Operation

Die Landungsoperation in der Normandie wurde in Bezug auf die Anzahl der gelandeten Truppen, Seestreitkräfte und Luftstreitkräfte sowie der daran beteiligten Fahrzeuge zur größten Operation im Zweiten Weltkrieg an der Westfront und im Allgemeinen in der Weltkriegsgeschichte. Sein wichtigstes Merkmal ist der enorme Umfang, die große Zahl der gelandeten Truppen und der auf See und in der Luft eingesetzten Kräfte, die durch den Zweck der Operation bestimmt waren - eine unabhängige Kampffront in Westeuropa zu schaffen, die schien, ein wichtiger Faktor bei den Feindseligkeiten der Anti-Hitler-Koalition in der Endphase des Krieges gegen Deutschland sein. und ihre Verbündeten. Nach dem allgemeinen DesignOperation Overlord war die erste Phase der Invasion - Operation Neptun im Allgemeinen erfolgreich. Der während der Operation erbeutete Brückenkopf war 2 mal kleiner als der, der planmäßig besetzt werden sollte, jedoch erwies es sich bei absoluter Lufthoheit als möglich, sich darauf zu konzentrieren, genügend Kräfte und Mittel zu tragen eine weitere strategische Offensive im Nordwesten Frankreichs ab.

Nach der Konzentration der Kräfte eroberten die Expeditionstruppen, die eine Offensive in östlicher und westlicher Richtung führten, die Häfen entlang der Küste der Normandie und führten in Zukunft in Interaktion mit den in Südfrankreich gelandeten Truppen eine Operation durch um die feindlichen Truppen im Südwesten Frankreichs zu blockieren. Innerhalb weniger Monate gelang es den Alliierten, das gesamte Territorium des Landes zu befreien und die Siegfriedlinie zu durchbrechen und sich damit ein Standbein für die Invasion Deutschlands zu schaffen.

Das Kommando der Wehrmacht, das nicht über ausreichende Kräfte und Mittel verfügte, vor allem in der Marine und Luftfahrt, war nicht in der Lage, eine antiamphibische Operation auf See vorzubereiten und durchzuführen, sondern beschränkte sich nur darauf, die Landung an Land abzuwehren. Angesichts der ihnen zur Verfügung stehenden Streitkräfte konnten die Deutschen eine ziemlich effektive antiamphibische Verteidigung an der Küste organisieren. Aber bei der Verwendung wurden schwerwiegende Fehler gemacht. Dazu sollten gehören: fehlerhafte Bestimmung des Gebiets der geplanten Landung, wodurch es in der Normandie und insbesondere in der Bucht der Heiligen weniger Kräfte und Mittel zur Verteidigung gab als in anderen Gebieten. So wurden Verteidigungsbauten im Bereich der Senskaja-Bucht nur zu 18% fertiggestellt, während im Bereich von Calais-Boulogne zu 68%. Die Deutschen nahmen die demonstrativen Luftangriffe und Beschuss der Küste zur eigentlichen Vorbereitung der Invasion, sie hielten den Abbau der Ostseestraße und des Nord-Ostsee-Kanals für wahrscheinliche Maßnahmen zur Vorbereitung der Landung in Norwegen oder auf der Halbinsel Jütland. Die fehlerhafte Ermittlung des möglichen Landeplatzes führte auch dazu, dass erst am 6. Juni, also nach der Landung der Luftangriffskräfte, um 01:30 Uhr Alarm bei der in der Normandie stationierten 7. Armee ausgerufen wurde.

Das deutsche Kommando hat die Aktionen des Feindes eindeutig vernachlässigt. Sie hielt es für unwahrscheinlich, dass sie unter Artilleriebeschuss auf einem breiten Sandstrand landen würden, der der Ebbe ausgesetzt war, und so wurden Hindernisse entlang der Küste (Eisen- und Stahlbetonschwellen mit flachen Minen) in Erwartung ihres Einsatzes bei Hochwasser installiert. Die Landung bei Niedrigwasser machte sie völlig nutzlos. Gleichzeitig ermöglichte die Entscheidung, eine Angriffstruppe am äußersten Rand der Küste zu landen, die gerade wegen des Vorhandenseins antiamphibischer Hindernisse getroffen wurde, den Deutschen, die Zeit des Feuereinschlags auf die Landungstruppe um das für die Überwindung erforderliche Maß zu verlängern der Strand. Dies lässt vermuten, dass die technischen Barrieren teilweise die ihnen gestellte Aufgabe erfüllt haben, nämlich den Bau der Verteidigung zu erleichtern.

Stationäre Artillerie im Landebereich wurde hauptsächlich in offenen Stellungen installiert, war schlecht vor Seebeschuss und Luftangriffen geschützt und konnte ihre Wirksamkeit bei der Abwehr der Landung in dem einen oder anderen Sektor nicht zeigen. Die Operation wurde vom anglo-amerikanischen Kommando sehr sorgfältig und lange vorbereitet. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für den Erfolg der Invasion war die schnelle und systematische Ansammlung von Kräften auf dem Brückenkopf. Die Lösung dieses Problems hing von der Verfügbarkeit einer ausreichenden Anzahl von Seetransportfahrzeugen sowie von der richtigen Organisation des Seetransports ab. Das Alliierte Kommando konnte dieses Problem lösen. Von besonderem Interesse ist der Bau von künstlichen Häfen, die eine wichtige Rolle bei der Ansammlung von Kräften auf dem Brückenkopf spielten, um das Problem der aktuellen Reparatur und Wiederherstellung der Kampffähigkeit zu lösen. Landungsschiffe, Landungsboote und kleine Kriegsschiffe an den Landeplätzen. Von großer Bedeutung bei dieser Operation waren auch Lastkähne, die speziell entwickelt und in großem Umfang mit Artillerie- und Raketenwaffen eingesetzt wurden, amphibische Panzer, die für den Kampf aus dem Wasser bestimmt waren, und andere amphibische Mittel.

Sorgfältig durchdachte und geplante Operationsschritte, intensive Desinformationsmaßnahmen, ein klar und kompetent etabliertes System des Seetransports über den Ärmelkanal, die Landung von Luftangriffskräften, Feuerunterstützung der Landungstruppe aus dem Meer und ununterbrochene Unterstützung der Der Aufbau von Truppen auf den Brückenköpfen mit der vollen Beherrschung der Alliierten zu See und in der Luft erwies sich als Schlüsselfaktor, der zum Gesamterfolg der Marineoperation beitrug.


Geschichte | D-Day | 6. Juni 1944 | Die US-Armee, Großbritannien, Frankreich und Kanada

Im späten Frühjahr 1944 wurde Nazi-Deutschland von zwei Seiten zusammengedrückt. Die alliierten Streitkräfte in Westeuropa hatten Adolph Hitlers rücksichtslose und unerbittliche Eroberungs- und Mordkampagne auf dem ganzen Kontinent verlangsamt. Im Osten übten die Russen enormen Druck auf die deutschen Truppen aus, die in einen brutalen Zermürbungskrieg verstrickt waren. Nazi-Deutschland war jedoch immer noch fest in der von ihm geschaffenen kontinentalen Festung verankert, und Dutzende eroberter Nationen litten unter der Brutalität ihrer Besatzung.

Dann kam der D-Day.

An diesem Tag stürmten alliierte Flugzeuge, Schiffe, Fahrzeuge, Vorräte und Männer aus Großbritannien, den USA, Frankreich und Kanada die Küste der besetzten französischen Normandie in einer so atemberaubenden Zahl, dass sie schwer zu verstehen sind. Das massivste Unternehmen in der Geschichte der Kriegsführung, die Landung in der Normandie – oder D-Day – dauerte Jahre. Unterstützt von akribischer Planung und listiger Täuschung war der D-Day ein gigantischer Versuch, eine der effektivsten und zerstörerischsten Kriegsmaschinen, die je gebaut wurden, aus Europa zu vertreiben.

Für die einzelnen Menschen, die die Strände stürmten, war es jedoch ein Tag des Chaos, des Terrors und des Todes. Die Normandie wurde zur letzten Ruhestätte für Tausende.

Der erste Schlag der Landung am D-Day war der Beginn einer zermürbenden, monatelangen Schlacht, die mit der Befreiung des von den Nazis besetzten Paris gipfelte. Die deutschen Verteidiger taten jedoch alles, um dies zu verhindern. Die Nazis nutzten den Reichtum, den sie aus den von ihnen eroberten Ländern geplündert hatten – ganz zu schweigen von den von ihnen eroberten Armeen von Zwangsarbeitern –, um Verteidigungsanlagen zu errichten, die zu den größten und robustesten militärischen Schanzen gehören, die jemals gebaut wurden. Diese Festungen wurden von gut bewaffneten und kampferprobten deutschen Truppen bemannt, die wild kämpften, um die Immobilien zu verteidigen, die ihnen zugeteilt wurden.

Das Ergebnis war eine der epischsten Schlachten der Menschheitsgeschichte.

Es war der größte amphibische Angriff der Geschichte

Obwohl sie in der Mythologie basiert, ist die griechische Belagerung des antiken Troja wahrscheinlich der berühmteste und romantisierteste Amphibienangriff der Geschichte. Die Invasion in der Normandie war jedoch sehr real und es war der größte Wasserangriff, der jemals an einer Küstenlinie und zu jeder Zeit stattgefunden hat.

[Im Bild: Robert Sargents ikonisches D-Day-Foto „Into the Jaws of Death“.]

Das „D“ am D-Day ist überflüssig

Das „D“ in D-Day steht für „Day“, das traditionelle Militärprotokoll, das verwendet wird, um den Tag einer größeren Operation anzuzeigen. Am Tag vor dem D-Day, dem 5. Juni, war D-1. Am Tag danach, dem 7. Juni, war D+1.

[Im Bild: General Dwight D. Eisenhower gibt den Fallschirmjägern in England vor der Invasion in der Normandie den Befehl "Voller Sieg, nichts anderes".]

Geheimhaltung und Täuschung waren der Schlüssel

In dem, was die Saturday Evening Post als "das bestgehütete Geheimnis des Jahrhunderts" bezeichnet, blufften die Alliierten den Feind mit einer jahrelangen Reihe ausgeklügelter Tricks, die gemeinsam als Operation Fortitude bekannt sind und die Deutschen über die Absichten der Alliierten hinwegtäuschen sollten. Sie verbreiten Fehlinformationen durch falsche Nachrichten, verbreitete Geheimdienste und falsche Radiosendungen, die dazu bestimmt waren, vom Feind abgefangen zu werden. Sie schufen auch gefälschte gepanzerte Kolonnen aus vorgetäuschten Panzern aus Holz und Gummi, gefälschte Truppenlager und starteten Flotten aufblasbarer Kriegsschiffattrappen.

[Im Bild: Nazi-Führer Adolf Hitler steht mit Heinrich Himmler und Mitarbeitern, während er im August 1940 von Calais aus über den Ärmelkanal blickt.]

Der Übungslauf wurde tödlich

Eine D-Day-Generalprobe namens Exercise Tiger erwies sich für rund 700 alliierte Matrosen und Soldaten, die bei einer Trainingsübung an einem freundlichen britischen Strand starben, als genauso tödlich wie Omaha Beach. Schnelle deutsche Angriffsschiffe, sogenannte E-Boote, wurden auf das Manöver aufmerksam und griffen die alliierte Flottille an, wobei mehrere Schiffe mit Torpedos versenkt wurden. Einige Überlebende, die die Strände der Normandie stürmten, erinnerten sich später daran, dass das Fiasko der Übungs-Tiger schrecklicher war als der D-Day selbst.

[Im Bild: Amerikanische Truppen auf Slapton Sands in England während einer Trainingsübung.]

Truppen landeten an fünf Stränden mit Codenamen

Die Landezonen erhielten Codenamen als Teil der massiven Bemühungen um Geheimhaltung. Die Amerikaner landeten an den Stränden von Omaha und Utah, die Briten an Gold and Sword und die Kanadier und Briten am Juno Beach.

[Im Bild: Karte zeigt die Invasion der Alliierten in der Normandie.]

Omaha Beach war am härtesten umkämpft

Der Film „Saving Private Ryan“ schildert Ereignisse, die sich am Omaha Beach ereigneten, der tödlichsten aller fünf Landezonen und einer, in der die deutschen Verteidigungsanlagen fast vollständig intakt blieben. Die erste Infanteriewelle in Omaha erlebte das schlimmste Gemetzel der D-Day-Kampagne, bei der große Teile ganzer Kompanien getötet oder ertränkt wurden, bevor sie jemals die Küste erreichten oder einen Schuss abfeuerten. Am Ende erlitten US-Streitkräfte am Omaha Beach 2.400 Opfer.

[Im Bild: Amerikanische Angriffstruppen des 3d Battalion, 16th Infantry Regiment, 1st US Infantry Division, die am 6. Juni 1944 Omaha Beach stürmten.]

Ein massives Bombardement ging der Invasion voraus

Der mächtige deutsche Atlantikwall und seine weitläufigen Küstenbefestigungen waren das Ziel eines vernichtenden alliierten Luftangriffs, der der Infanterieinvasion vorausging. Am 6. Juni kurz nach Mitternacht griffen 2.200 alliierte Bomber deutsche Stellungen an, um die Landezonen für amphibische Truppen aufzuweichen. Einer der Gründe, warum Omaha Beach so blutig war, ist die dicke Wolkendecke in diesem Gebiet, die die Bombenkampagne auf Omaha wirkungslos machte und die feindliche Infrastruktur – und die Waffen – in einwandfreiem Zustand hinterließ.

[Im Bild: Soldaten laden vor dem D-Day in England 2.000-Pfund-Bomben in Flugzeuge.]

Tausende Fallschirmjäger landeten zuerst

Nach dem Luftangriff, aber vor den Landungen am Strand, sprangen 24.000 amerikanische, kanadische und britische Fallschirmjäger hinter die feindlichen Linien, um die Ausgänge der Strände zu sichern. Die gleiche schwere Wolkendecke, die das Bombardement von Omaha Beach verhinderte, vereitelte auch die Fallschirmjäger. Viele Einheiten landeten weit weg von ihren vorgesehenen Landezonen inmitten des Chaos.

[Im Bild: Ein US-Infanterie-Fallschirmjägerregiment wird in den frühen Morgenstunden des 6. Juni 1944 in einem C-47-Transport in England gezeigt.]

Kanadische Truppen eroberten den meisten Boden

Die Kanadier, die Juno Beach angriffen, erlitten ein ähnliches Gemetzel wie die Amerikaner in Omaha, insbesondere die erste Truppenwelle, von denen viele starben, bevor sie die Küste erreichten, dank rauer See und unerbittlicher Nazi-Artillerie. Am Ende waren es jedoch die Kanadier, die mehr Städte, strategischere Positionen und mehr Boden eroberten als alle anderen Bataillone.

[Im Bild: Kanadische Soldaten landen am 6. Juni 1944 am Strand in der Normandie, Frankreich.]

Die Operation hatte einen Codenamen

Wie die Strände und Landezonen selbst hatte die Invasion als Ganzes einen Codenamen. Was die Geschichte als Schlacht um die Normandie kennt, wurde von alliierten Planern als Operation Overlord bezeichnet. Die ersten Strandlandungen am D-Day wurden Operation Neptun genannt.

[Im Bild: US-Truppen bereiten sich vor, vor dem D-Day in Weymouth, England, Landungsschiffe zu besteigen.]

Am D-Day waren fast 7.000 alliierte Schiffe beteiligt…

Die Strandinvasion umfasste beispiellose 6.939 Schiffe und andere Schiffe. Achtzig Prozent von ihnen waren Briten.

[Im Bild: Alliierte Landungsboote, die durch Sperrballons geschützt sind, überqueren am 6. Juni 1944 den Ärmelkanal.]

…und mehr als 11.500 alliierte Flugzeuge

Die Operation umfasste auch 11.590 Flugzeuge. Sie unterstützten die Marineflotten, setzten Fallschirmjäger ab, führten Aufklärungen durch und bombardierten die Verteidigungsstellungen der Nazis.

[Im Bild: Alliierte Flugzeugbesatzungen arbeiten kurz vor dem D-Day um C-47-Transportflugzeuge.]

Es waren 73.000 Amerikaner am D-Day

Neben den Amerikanern befanden sich 61.715 britische Alliierte Befreier und 21.400 kanadische Soldaten. Insgesamt stürmten 156.115 alliierte Truppen die Strände der Normandie.

[Im Bild: Britische Truppen schiffen sich am 5. Juni 1944 in Southsea, Portsmouth, England, ein.]

Comanche-„Code-Talker“ schlossen sich der Belagerung an

Die US-Regierung hat sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg die inzwischen berühmten „Code-Talker“ der Comanche in Anspruch genommen. Unter Verwendung ihrer Stammessprache entwickelten sie einen geheimen Nachrichtencode, der sich für die Deutschen als unzerbrechlich erwies. Dreizehn dieser Kabeljausprecher gehörten zu den alliierten Soldaten, die in der Normandie landeten.

[Im Bild: Comanche-Code-Talker der 4th Signal Company stehen für ein Porträt.]

Die Alliierten standen 50.000 deutschen Verteidigern gegenüber

In die massiven Strukturen des Atlantikwalls wurden rund 50.000 deutsche Verteidiger gegraben. Vor Waffen strotzend und befohlen, sich um jeden Preis zu behaupten, gehörten sie zu den härtesten und erfahrensten Veteranen der Nazi-Kriegsmaschinerie.

[Im Bild: Alliierte Schiffe werden am 6. Juni 1944 von deutschen Jägern angegriffen.]

Der Kampf dauerte bis August

Der D-Day war nur der Beginn der langen und brutalen Schlacht um die Normandie, die bis Ende August tobte. In Bezug auf die durchschnittlichen täglichen Verluste war die Kampagne blutiger als die berüchtigte Schlacht an der Somme während des Ersten Weltkriegs.

[Im Bild: Amerikanische Haubitzen beschießen deutsche Truppen, die sich am 11. Juli 1944 in der Nähe von Carentan, Frankreich, zurückziehen.]

Die genaue Zahl der Gefallenen ist unbekannt

Es wird angenommen, dass am D-Day 4.413 alliierte Soldaten getötet wurden, aber zuverlässige Aufzeichnungen über deutsche Todesopfer sind viel schwieriger zu bekommen. Schätzungen reichen von 4.000 bis 9.000 Deutschen, die am 6. Juni 1944 getötet wurden.

[Im Bild: Britische Ingenieure füllen das Wrack eines deutschen Panzers mit Landminen, um es zu zerstören, nachdem die Alliierten im August 1944 das Dorf Villers-Bocage in der Normandie zurückerobert hatten.]

Die Operation führte zur Befreiung von Paris

Am 8. August führten die Deutschen einen letzten Gegenangriff durch, den die Alliierten abwehrten. Es war der Anfang vom Ende der Nazi-Besatzung Frankreichs. Eine Woche später, am 15. August, brachen die Alliierten schließlich aus der Normandie aus und befreiten am 25. August Paris.

[Im Bild: Amerikanische Truppen ziehen während der Befreiung von Paris am 25. August 1944 durch den Arc de Triomphe.]

Ein Gedenkfriedhof liegt auf US-Boden in Frankreich

Die meisten der 9.387 Amerikaner, die auf dem amerikanischen Friedhof der Normandie begraben wurden, wurden am D-Day oder in den frühen Phasen des Kampfes der Alliierten um einen Brückenkopf getötet. Es ist einer von 14 permanenten Militärfriedhöfen des Zweiten Weltkriegs, die die American Battle Monuments Commission auf fremdem Boden errichtet hat. Es befindet sich auf Land, das den Vereinigten Staaten von Frankreich gewährt wurde.

[Im Bild: Ein amerikanischer Friedhof in der Normandie, Frankreich.]

Rund 14.000 Leichen wurden nach Hause zurückgebracht

Früher waren auf dem Friedhof und in der Umgebung weitaus mehr gefallene Soldaten begraben. Die sterblichen Überreste von rund 14.000 Menschen wurden auf Wunsch ihrer Familien nach Hause gebracht.

[Im Bild: Ein Gewehr und ein Helm markieren den Ort eines gefallenen Soldaten in der Normandie.]

Die Alliierten verloren mehr als 11% ihrer Truppen

Die Schlacht um die Normandie forderte mehr als 226.386 Opfer der mehr als 2 Millionen alliierten Befreier. Davon wurden 72.911 getötet oder vermisst und 153.475 wurden verwundet.

[Im Bild: Leutnant Walter Sidlowski vom 348th Engineer C Battalion, 5th Engineer Special Brigade, am Omaha Beach, nachdem er bei der Rettung einer Gruppe ertrinkender Soldaten geholfen hat.]

Deutsche Opfer überschritten 240k

Die Nazi-Verteidiger erlitten ähnliche Verluste, mit deutschen Opfern von über 240.000 während der Schlacht um die Normandie. Die Alliierten nahmen auch mehr als 200.000 deutsche Gefangene gefangen.

[Im Bild: Deutsche Häftlinge tragen ihre gefallenen Kameraden im Juli 1944 zum Friedhof in Bréhal, Frankreich.]

Die Aktion war alles andere als konsistent

Alliierte Truppen machten am D-Day radikal unterschiedliche Erfahrungen, je nachdem, wo sie landeten. An einigen Stellen entlang der 50-Meilen-Front gab es fast keine Verluste. An anderen Orten lagen die Unfallraten bei bis zu 96 %.

[Im Bild: Amerikanische Soldaten helfen den Verwundeten, während der alliierten Invasion am 6. Juni 1944 an Land zu kommen.]

Die Flut war ein zweischneidiges Schwert

Die Planung einer Operation dieser Größenordnung erforderte eine akribische Berücksichtigung unzähliger Details und Variablen. Wenn der Angriff beispielsweise bei Flut geschah, könnten Landungsboote auf deutsche Hindernisse unter Wasser treffen. Wenn die Alliierten bei Ebbe landeten – dem Kurs, den die Planer schließlich wählten – würden sie diesen Hindernissen ausweichen, aber die Truppen wären gezwungen, den Strand ohne Deckung unter unerbittlichem Feuer zu sprinten.

[Im Bild: Kolonnen von Küstenwache LCIs, die durch Sperrballons geschützt sind, rücken am 6. Juni 1944 über den Ärmelkanal vor.]

Der Strand war ein Minenfeld

Die beständigsten Bilder des D-Day sind von exponierten alliierten Truppen, die von erhöhten deutschen Stellungen aus durch Maschinengewehrfeuer niedergestreckt werden – und Maschinengewehre haben sicherlich eine schreckliche Anzahl von Opfern verursacht. Tod und Gefahr kamen jedoch nicht nur von oben. Es wird geschätzt, dass die Deutschen ungefähr 4 Millionen Landminen an den Stränden der Normandie gelegt haben, was jeden Schritt zu einer potentiellen Katastrophe für jeden Soldaten macht.

[Im Bild: Royal Marine Commandos bereiten sich darauf vor, im Juni 1944 deutsche Hindernisse an einem Strand in der Normandie zu zerstören.]

D-Day war das Ergebnis von Versuch und Irrtum

US-amerikanische und britische Kommandeure überprüften 1943 auf der Quadrantenkonferenz die Pläne für die Operation Overlord. Die Saat für den D-Day wurde jedoch im Jahr zuvor gesät. 1942 erlitten die Alliierten schwere Verluste bei einem fehlgeschlagenen Überfall auf den französischen Hafen, ein Moment, der Militärstrategen davon überzeugte, stattdessen Strandlandungen zu planen.

[Im Bild: Flugzeuge schließen eine Bombardierung der Pointe du Hoc über der Normandie, Frankreich, vor der Invasion ab.]

Die Deutschen hätten es fast richtig erraten

Die Deutschen wussten, dass ein Seeangriff in Nordfrankreich unmittelbar bevorstand, sie wussten nur nicht wo. Sie konzentrierten ihre Truppen in der Nähe eines Ortes namens Calais, weil dieser an der dünnsten Stelle des Ärmelkanals lag. Es war der logische Schritt, aber der Oberste Alliierte Befehlshaber General Dwight D. Eisenhower war einen Schritt voraus und entschied sich für die Normandie, weil sie westlich von diesem offensichtlichen Landepunkt lag.

[Im Bild: Flieger der 8. AAF der USA bemalen ihre Bomben, bevor sie am 12. Juni 1944 zu einem Überfall auf Caen und Calais, Frankreich, aufbrechen.]

Die Natur spielte eine Schlüsselrolle

Schlechtes Wetter hätte im Juni fast eine weitere Verzögerung verursacht, aber diesmal beschloss Eisenhower, anzugreifen. Aufgrund der natürlichen Beleuchtung mussten die Alliierten bei Vollmond einmarschieren, und am 5. Juni begann sich dieses Fenster zu schließen. Eisenhower ordnete trotz des schlechten Wetters und gerade deswegen den Angriff für den nächsten Tag an - nicht nur der entscheidende Vollmond war noch da, sondern ein wütender Himmel hielt die deutschen Flugzeuge am Boden.

[Im Bild: Ein LCI stürmt in den Strand, als am 6. Juni 1944 eine deutsche Mine vom Bug explodiert.]

Higgins-Boote brachten viele Truppen ans Ufer

Flotten von heute ikonischen Higgins-Booten brachten die meisten Männer am D-Day an Land. Technisch LCVP für "Landing Craft Vehicles and Personal" genannt, wurden die Schiffe von einem ehrgeizigen und exzentrischen irisch-amerikanischen Industriellen namens Andrew Higgins entworfen und gebaut. Die aus Holz und Stahl gefertigten Higgins-Boote waren einfach, praktisch, zuverlässig und leicht in Massenproduktion herzustellen – 1964 schrieb Eisenhower Higgins und seinen Bemühungen den Gewinn des Krieges zu.

[Im Bild: Amerikanische Truppen besteigen am 3. Juni 1944 in Torquay Hards, England, ihre Landing Craft Vehicle-Personal.]

D-Day-Filme sind Teil der amerikanischen Populärkultur

Die Invasion der Normandie war Gegenstand unzähliger Filme und Fernsehserien, von denen einige als die besten Filme aller Zeiten gelten. An der Spitze fast jeder D-Day-Best-Of-Liste steht Steven Spielbergs „Saving Private Ryan“. In einer der berüchtigtsten Episoden in der Geschichte der Oscars verlor das gefeierte Normandie-Epos bei den Oscars 1999 gegen Harvey Weinsteins „Shakespeare in Love“ als bester Film, nachdem der jetzt in Ungnade gefallene Produzent seinen historischen Film mit einer Kampagne von Zimmermobbing und Politik.

[Im Bild: Regisseur Steven Spielberg und Schauspieler Tom Hanks bei der Arbeit am Set von “Saving Private Ryan” im Jahr 1998.]

Ein D-Day-Filmstar, der am D-Day serviert wird

Der Schauspieler Henry Fonda war im Jahr 1942 37 Jahre alt, als er sich zum Dienst meldete. Am D-Day diente er als Quartiermeister auf der USS Satterlee, einem amerikanischen Zerstörer. Später spielte er in „The Longest Day“, einem Film von 1962, der zusammen mit „Saving Private Ryan“ immer ganz oben auf der Liste der besten D-Day-Filme – und Kriegsfilme im Allgemeinen – aller Zeiten steht .

[Im Bild: Schauspieler Henry Fonda bekommt im August 1942 eine Navy-Untersuchung.]

Viele andere berühmte Leute dienten am D-Day

Yankees-Fänger Yogi Berra nahm an der D-Day-Invasion teil, ebenso wie der Autor J.D. Salinger und der getötete Bürgerrechtler Medgar Evers, der die Invasion als Teil einer getrennten Einheit unterstützte. Der Golf-Größe Bobby Jones war 40, als er seinen Armee-Reserve-Kommandanten erfolgreich um Erlaubnis bat, sich dem Kampf anzuschließen, und der mit dem Oscar ausgezeichnete britische Schauspieler David Niven war einer der ersten Offiziere, der eine US-amerikanische Legion of Merit-Medaille gewann. Bevor er Scotty in "Star Trek" spielte, erlitt James Doohan sechs Schusswunden und verlor seinen Mittelfinger am Juno Beach. Schauspieler Charles Durning – in Omaha Beach in die erste Welle geworfen – gewann einen Silver Star und ein Purple Heart und war einer der einzigen Überlebenden seiner Landegruppe.

[Im Bild: Ein alliierter Soldat blickt auf die am 6. Juni 1944 laufenden Operationen in der Normandie.]

17 Millionen Karten wurden benötigt

Alliierte Kommandeure planten jahrelang akribisch, fotografierten die Gegend aus der Luft und katalogisierten jedes Detail der Landschaft sorgfältig. Am Ende erstellten Kriegsplaner 17 Millionen Karten, um D-Day-Operationen zu unterstützen.

[Im Bild: Generäle der US-Armee überprüfen im August 1944 eine Karte auf Korsika.]

Die Landungen öffneten eine Versorgungsleitung

Durch die Einrichtung eines Brückenkopfes konnten die Alliierten eine Lieferkette eröffnen, die es ermöglichte, dringend benötigte Ressourcen nach Frankreich zu fließen. Bis zum 11. Juni (D+5) waren 104.428 Tonnen Nachschub, 54.186 Fahrzeuge und 326.547 Soldaten in die Fußstapfen der ersten Infanteristen, die die Küste erreichten.

[Im Bild: Operationen im Gange, als Landungsschiffe im Juni 1944 Ladung am Omaha Beach an Land setzten.]

Die Armee griff mit 6 Divisionen an

Die 1., 4. und 29. Infanteriedivisionen wurden zu den D-Day-Landungen berufen. Auch die 82. und 101. Luftlandedivision waren dabei. Schließlich diente auch eine riesige Sammlung von Nicht-Divisionseinheiten in der Normandie.

[Im Bild: US-Soldaten des 8. Infanterie-Regiments, 4. Infanterie-Division, bewegen sich nach der Landung über die Ufermauer am Utah Beach.]

500 Segelflugzeuge gingen in die Luft

Fünfhundert primitive, aber effektive motorlose Segelflugzeuge wurden gestartet, um die Fallschirmjäger und ihre verpatzte Fallschirmspringermission hinter den feindlichen Linien zu unterstützen. Segelflugzeuginfanterie trug nicht nur Waffen, sondern auch dringend benötigte Signal- und Sanitätseinheiten. Obwohl die Piloten technisch gesehen Personal des Army Air Corps waren, wurden sie in dem Moment, in dem ihr Flugzeug auf dem Boden landete, zu Infanteristen. Diese Flugzeuge waren aus Sperrholz.

[Im Bild: Segelflugzeuge bringen am 6. Juni 1944 Nachschub an die Truppen am Utah Beach.]

Der mächtige Atlantikwall fiel an einem Tag

Die 80 Meilen des deutschen Atlantikwalls, der sich entlang der französischen Küste erstreckte, wurden von einigen Kommandanten für uneinnehmbar gehalten. Es fiel an einem einzigen Tag – dem 6. Juni 1944.

[Im Bild: Ein Blick auf den gefallenen Atlantikwall am Omaha Beach im Juni 1944.]

Eine afroamerikanische Kampfeinheit nahm teil

Die Armee wurde während des Zweiten Weltkriegs abgesondert und afroamerikanische Einheiten wurden weitgehend in Nebenrollen und Handarbeit verbannt. Am D-Day nahm jedoch eine einzelne getrennte schwarze Einheit an den Landungen teil: das 330. Barrage Balloon Battalion.

[Im Bild: Ein Zug afroamerikanischer Truppen bereitet sich darauf vor, am 10. Juni 1944 einen deutschen Scharfschützen zu eliminieren.]

Der Sanitäter dieser Einheit ist ein unbesungener Held

Waverly B. Woodson Jr. diente als Sanitäter bei der einzigen afroamerikanischen Einheit der Invasion und rettete, obwohl er selbst schwer verletzt wurde, Hunderte von Menschenleben – darunter vier Männer, die er vor dem Ertrinken rettete. Er ignorierte die ständige Todesgefahr und seine eigenen potenziell tödlichen Wunden, während er eine medizinische Station einrichtete, in der er 30 Stunden lang mindestens 200 Männer behandelte, bevor er vor Erschöpfung und seinen eigenen Verletzungen zusammenbrach. In den letzten Jahren tauchte seine unglaubliche Geschichte auf und seine Unterstützer haben das Militär gedrängt, ihm die Ehrenmedaille zu verleihen.

[Im Bild: Ein 1944 Foto von einigen der Normandy Beach Invasionsgruppe des 320. Flak Balloon Barrage Battalion.]

Deutschland kapitulierte weniger als ein Jahr später

Die Landung in der Normandie durchbrach einen Kontinent, den die Nazis in eine Festung verwandelt hatten. Es war der Anfang vom Ende für Nazi-Deutschland und ein wichtiger Wendepunkt im Krieg. Am 7. Mai 1945 – weniger als ein Jahr nach dem D-Day – ergab sich Deutschland bedingungslos den Alliierten.

[Im Bild: Während der alliierten Invasion in Frankreich im August 1944 füllen alliierte Soldatenfallschirme und -vorräte den Himmel über dem Brückenkopf zwischen Marseille und Nizza.]


Es war die mächtigste amphibische Militäroperation in der Geschichte der Menschheit. Mit buchstäblich Millionen beweglichen Teilen markierten die D-Day-Landungen entlang der Küste der Normandie die Rückkehr der Alliierten nach Frankreich und den Beginn der Niederlage von Hitlers „Tausendjährigen“ Dritten Reich in Frankreich, Belgien, Holland und Westdeutschland . Der Angriff führte den Obersten Alliierten Befehlshaber Dwight D. Eisenhower gegen die Elite des deutschen Oberkommandos Erwin Rommel und das Einmischungsgenie Winston Churchill gegen den paranoiden Mikromanager Adolf Hitler.


Dwight Eisenhower (1890-1969)


Winston Churchill (1874-1965)


Adolf Hitler (1889-1945)


Erwin Rommel (1891-1944)

Die Pläne für die Rückkehr der alliierten Armee nach Frankreich begannen mindestens zwei Jahre zuvor. Die US-Streitkräfte würden jedoch benötigt, um den Traum zu verwirklichen, und ihre grünen Truppen und ihre Führung blieben unerprobt und unblutig, bis die Operation Torch im November 1942 in Nordafrika in Kraft trat. Der anschließende Feldzug trieb die Deutschen nach Sizilien. Vom 9. Juli bis 17. August 1943 besiegten die britischen und amerikanischen Streitkräfte die Deutschen in Sizilien und zwangen sie auf das italienische Festland, was zu Kämpfen führte, die bis zum Ende des Krieges andauerten. Ende 1943 liefen die Planungen für eine Landung in Frankreich im Frühjahr 1944 auf Hochtouren. Dwight Eisenhower wurde ausgewählt, um die Streitkräfte zu versammeln und „The Mighty Endeavour“ zu planen.


Karte mit alliierten Invasionsplänen und deutschen Stellungen in der Normandie


Durch Wasser und Schüsse der Nazis watend, landen US-Truppen am Omaha Beach

Die Alliierten konstruierten eine nachrichtendienstliche Desinformationskampagne von beispielloser Klugheit und facettenreicher Ausführung, um die Deutschen zu betrügen. Französische Spionageagenten platzierten falsche Informationen dort, wo sie von der Abwehr, dem deutschen Geheimdienst, gefunden werden konnten. Gefälschte militärische Requisiten einer nicht existierenden Armee wurden in der Nähe von gefälschten Flugplätzen aufgestellt, damit deutsche Überflugflugzeuge fotografieren und beobachten konnten. Elektronische Kommunikation, die auf eine Armee hindeutet, die von (dem in Ungnade gefallenen und derzeit arbeitslosen) General Patton kommandiert wurde, über eine weite Region, damit die Deutschen sie abfangen und in die Irre führen können. In der Zwischenzeit bereiteten sich mehrere Divisionen von Luftlandetruppen auf Landungen im Rücken der deutschen Küstenverteidigung vor und mehrere Infanteriedivisionen trainierten heimlich, den Ärmelkanal zu überqueren und an den Stränden der Normandie zu landen. Der französische Untergrund hatte die Aufgabe, die interne Kommunikation und Infrastruktur zu stören.


Eine aufblasbare Tankattrappe, nach dem Vorbild des M4 Sherman


Eine Flugzeugattrappe nach dem Vorbild der Douglas A-20 Havoc

General Eisenhower sah sich während der Vorbereitungsphase einer Reihe von Hindernissen und Befehlsschwierigkeiten gegenüber. Deutsche Kanonenboote gerieten in Slapton Sands in die Landungsübungstransporte und diese Tragödie, verbunden mit Verlusten durch befreundetes Feuer, tötete etwa 750 amerikanische Soldaten und Matrosen, Verluste, die in D-Day-Verluste verwandelt und vor der Öffentlichkeit geheim gehalten wurden. Ike hatte auch die Schwierigkeiten, mit stacheligen Persönlichkeiten wie dem britischen General Bernard Montgomery umzugehen, der dachte, er sollte das Oberkommando haben und immer alternative Pläne vorschlug, Premierminister Winston Churchill, der am D-Day mit den Truppen landen wollte, und George Patton , vorübergehend außer Kontrolle, aber eifrig, in der Anklage zu sein. Als die Zeit für die große Invasion näher rückte, brach schlechtes Wetter ein, was zu einer kurzen Verschiebung führte, bevor Ike den Urteilsruf machte, um zu gehen, in der Hoffnung auf ein Fenster mit anständigem Meer und unbewölktem Himmel.


Feldmarschall Bernard Montgomery
(1887-1976)


General George S. Patton
(1885-1945)


Tanklandungsschiffe mit schwebenden Sperrballons entladen auf Omaha Vorräte für den Ausbruch aus der Normandie.

Am 6. Juni 1944 brachte die Flut mehr als 5.000 Landungs- und Sturmboote mit etwa 136.000 alliierten Soldaten an fünf große Strände und weitere 20.000 wurden aus der Luft abgeworfen, um Straßenkreuzungen und Brücken zu besetzen, in der Hoffnung, den Weg für die Anlandungen zu ebnen Infanterie ins Landesinnere ziehen. Die Deutschen waren an den meisten Orten zu dünn verteilt, und die Reserven wurden von verwirrten Generälen und Hitler selbst, der überzeugt war, dass die Landung weiter nördlich bei Calais erfolgen würde, aus dem Kampf herausgehalten. Zum Glück hatte das Wetter lange genug gehalten, um die Landungen und Abwürfe zu bewirken. Die Botschaft von General Eisenhower strahlte Zuversicht aus. Er hatte jedoch zwei mögliche Botschaften vorbereitet, die er an Präsident Roosevelt senden könnte – eine, die einen tragischen und kostspieligen gescheiterten Versuch beschreibt, die Armeen in Frankreich zu landen, für die er die volle Verantwortung trägt. Er musste es nicht schicken.


Eisenhowers Brief an die Alliierten strahlt Zuversicht aus.
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In einem nie abgeschickten Brief übernimmt Eisenhower die volle Verantwortung dafür, dass es in der Normandie nicht gelungen sei, „zufriedenstellend Fuß zu fassen“.
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Besuchen Sie uns am 6. Juni in New Orleans im führenden WWII-Museum der Nation, während wir die tapferen Männer ehren, die im Krieg gekämpft haben, und an den vorsorglichen Sieg der Landung in der Normandie im Jahr 1944 gedenken.


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Der 6. Juni 1944 wird als D-Day bezeichnet. Es ist der Tag während des Zweiten Weltkriegs, an dem die alliierten Streitkräfte Landungsoperationen (die Landung in der Normandie mit dem Codenamen Operation Neptun) im deutsch besetzten Frankreich durchführten. Die Operation war ein entscheidender Wendepunkt des Krieges und der Beginn der Befreiung Europas von der nationalsozialistischen Kontrolle.

Es war die größte Seeinvasion in der Geschichte, mit ungefähr 156.000 alliierten Truppen (hauptsächlich aus Großbritannien, den USA und Kanada), die auf dem See- und Luftweg an fünf Brückenköpfen in der Normand landeten. Die Strände werden weiterhin mit ihren Codenamen bezeichnet, nämlich Utah, Omaha, Gold, Juno und Sword.

Viele Hundert Waliser in vielen verschiedenen Einheiten nahmen an der Invasion teil. Die South Wales Borderers waren jedoch das einzige beteiligte walisische Regiment, das mit etwa 600 Mann an Land ging. Es wird geschätzt, dass bei den Kämpfen zwischen 2.500 und 4.000 alliierte Soldaten und bis zu 9.000 Deutsche ihr Leben verloren.

Mein Vater, John Davies, war ein stolzer Waliser aus Talybont, Cards, der zum Arbeiten nach London gezogen war, da sein Vater 1937 gestorben war. Vater ging zum D-Day, überlebte und wurde in Frankreich/Deutschland in Dispatches erwähnt.

Danke und Respekt an alle, die gedient haben und denen, die ihr Leben gegeben haben.

Schifffahrtsmuseum Holyhead

Heute wird das Normandie-Denkmal in Frankreich feierlich eröffnet. Wir erinnern uns an diejenigen aus unserer Stadt, die vor 77 Jahren während der Normandie-Kampagne ihr Leben verloren haben. RIP alle.

Abell, Eric Evan
Lance Serjeant 6016672, 1. Bataillon, Dorsetshire Regiment. Gestorben am 6. Juni 1944 (D-Day), im Alter von 25 Jahren. Geboren in Holyhead, der Sohn von John Leonard und Catherine Mary Abell (geborene Owen) aus Kensington, London. Lebte in Newry Fawr 10, Holyhead.
Am D-Day führte die 1. Dorsetshires den Angriff auf die Küste der Normandie bei Gold Beach als Teil der 50. (northumbrischen) Infanteriedivision.
Begraben auf dem Bayeux War Cemetery, Grabreferenz XI.J.5.

Anthony, Roy
Füsilier 4195460, 6. Bataillon, Royal Welch Füsiliere. Gestorben 19…

Die Geschichte von Wales

Geboren an diesem Tag 1955 in Cardiff.

Green Gartside (geb. Paul Julian Strohmeyer), Songwriter, Sänger und Musiker, bekannt als Gründer und Frontmann der Band Scritti Politti.

Green studierte am Newport Art College und am Leeds Polytechnic, wo er Scritti Politti gründete.Ursprünglich ein von der Linken inspirierter Post-Punk-Rock-Act, entwickelte sich die Band Anfang bis Mitte der 80er Jahre zu einem eher auf New Wave und Mainstream-Pop basierenden Projekt, wobei das erfolgreichste Album der Gruppe 1985 # 039 Cupid & Psyche war 85'. Nach dieser Zeit wurde Gartside jedoch von der Musikindustrie desillusioniert und fühlte sich unwohl mit dem Ruhm, was dazu führte, dass er sich für über sieben Jahre nach Usk zurückzog. Ende der 90er Jahre kehrte er zum Musikmachen zurück und veröffentlichte zwei von der Kritik gefeierte Alben (1999 und 2006).

Gartside, der als „der klügste Mann im Pop“ bezeichnet wird, hat mit anderen Künstlern geschrieben und gesungen, darunter die Eurythmics, Chaka Khan, Elvis Costello, Manic Street Preachers und Kylie Minogue. Er ist auch ein regelmäßiger Stellvertreter für BBC-6 Music geworden.


4. Juni 1944 - Geschichte

KARTEN
Des
I TALIAN K AMPAIGNE
Juni 1944 - Mai 1945

Die meisten Geschichtsbücher enthalten keine Details zu den Schlachten in Italien nach der Einnahme Roms im Juni 1944. Diese Karten beschreiben also den Kampf um die Apenninen im Herbst 1944 und den Vormarsch in die Poebene im Frühjahr 1945.
Mein Plan ist es, irgendwann einen interaktiven Bildschirm zu entwickeln, der eine Zeitleiste und eine einfache Karte für jeden Zeitraum der Kampagne zeigt. Dieses Menü muss vorerst genügen.
Diese Karten stammen aus der staatlichen Veröffentlichung der Geschichte der US-Armee, dem Band "Cassino to the Alps".

Allgemeine Karte von Italien - C o l o r Karte von Italien - Allgemeine Karte von Landmerkmalen mit Namen von Städten, Flüssen und angrenzenden Ländern. Große Datei, das Laden dauert.

Karte von Gustav Line - Aus der offiziellen Geschichte der kanadischen Armee.
Eine von Royal Canadian Engineers erstellte Karte, die die Positionen der Armeen am 11. Mai 1944, kurz vor Beginn der Frühjahrsoffensive, zeigt. Enthält die deutschen Verteidigungslinien GUSTAV, HITLER und CAESAR südlich von Rom.
Farbcodes:
5. US-Armee (einschließlich französisches Exp-Korps), britische 8. Armee (+ polnisches Korps), deutsche XIV- und X-Armeen
Falls Sie sie nicht lesen können, sind die abgebildeten Einheiten wie folgt (in der gezeigten Reihenfolge):
US 5. Armee: 6. Korps in Anzio - Britische 5. & 1. Infty Div, US 45 und 34 Infty Divs und 1 Special Service Forces.
US 2 Corps bestand aus US 85 und 88 Infty Divisionen und
Französisches Exp Corps bestehend aus der 1., 2. und 4. marokkanischen Division und der 3. algerischen Division.
Britische 8. Armee: 13. Korps, Polnisches Korps, 10. Korps und 5. Korps.

Geschichte der US-Armee - Karten aus der Serie Geschichte der US-Armee.
Große Dateien -

1000 Pixel breit. Kartenbilder werden in einem NEUEN Fenster geöffnet.

Gothic Line - Eine Reihe von Karten der Schlachten im Herbst 1944 und im Frühjahr 1945.
Karte A - Rom bis Arno - 5. Juni bis 5. August 1944

Karte 2 - Angriff des II. Korps auf die gotische Linie, 10.-18. September

Karte 3 - 88. Divisionsschub Richtung Imola & Mt. Battaglia, 24. September - 1. Oktober

Karte 4 - Angriff des II. Korps auf den Abhang von Livergnano, 1.-15. Oktober

Karte 5 - Operation ENCORE bis 10. MtnDiv, 19. Februar - 5. März
Die genannten Einheiten sind Gebirgsregimenter, keine Divisionen.

Karte 6 - Die Frühlingsoffensive, 1945. (wie die nächsten 2 Karten)

Karte 7 - Durchbruch in die Poebene, 14.-21. April 1945

Karte 8 - Rennen durch die Poebene in die Alpen, 21. April - 2. Mai 1945

Karte 10 - Frühjahrsoffensive - 9. April - 2. Mai 1945

Geschichte der 85. Infanterie-Division - Karten wurden von Schultz's Geschichte der 85. Infanterie-Division skizziert.

Karte 1 – Angriff auf Gustav-Linie - 12.-14. Mai 1944

Karte 2 – Von Minturno nach Piverno & Sezze (Teil 1) - 11.-28. Mai 1944

Karte 3 – Von Minturno nach Piverno & Sezze (Teil 2) - 11.-28. Mai 1944

Karte 4 – The Drive Beyond Rome - 4. Juni – 10, 1944

Karte 5 – Der Angriff auf die GOTHIC Line - 13.-17. September 1944

Karte 6 – Der Vormarsch auf Tre Poggioli & M. Canda - 13.-28. September 1944

Salerno-Invasion - Erste Landung der Alliierten auf italienischem Boden. 9. September 1943 - Die 36. Division landet an den südlichen Stränden und die britischen Divisionen im Norden. Die 45. US-Division war eine schwimmende Reserve.
VI. Korps - Landeplatz der 36. Division am ersten Tag
5. Armee - Übersicht über britische und amerikanische Landeplätze

'Battle Mountain' - GOTHIC Line - Mt Battaglia wurde von der 88. Division, Co G. gehalten Bezeichnung dieser Schlacht mit Fotos, siehe Biografie von Hauptmann R. Roeder, dem posthum die Ehrenmedaille für sein Wirken dort verliehen wurde.

Imola - Karte des Vormarsches der 8. Armee im Gebiet von Imola, auf Hiway 9, südöstlich von Bologna. Dies zeigt die Details des britischen Vorstoßes auf die rechte Flanke der 5. US-Armee vom 9. bis 15. April 1945.


Die Gish-Schwestern

Auf 4. Juni, 1968, Dorothy (Elizabeth) Gish starb in Rapallo, Italien. Geboren am 11. März 1898 in Massillon, Ohio, war Frau Gish eine amerikanische Film- und Bühnenschauspielerin, die in frühen Stummfilmklassikern mitwirkte.

[Porträt von Dorothy Gish]. Carl Van Vechten, Fotograf, 7. November 1932. Sammlung Van Vechten. Abteilung für Drucke und Fotografien

Gish und ihre Schwester Lillian traten 1912 in die Filmindustrie ein, als sie von Regisseur D. W. Griffith von der Biograph Company eingestellt wurden. Griffith zeigte die Schwestern und ihre Mutter in ihrem ersten Stummfilm, Unbehaglicher Feind.

In ihrer mehr als fünfzigjährigen Tätigkeit als Schauspielerin trat Dorothy Gish in über hundert Film- und Fernsehproduktionen auf. Sie hatte Rollen in so beliebten Filmen wie Herzen der Welt (1918), Waisen des Sturms (1921), Unsere Herzen waren jung und schwul (1944) und viele leichte Komödien. Ihr letzter Bildschirmauftritt war in Der Kardinal (1963).

Lillian Gish spielte 75 Jahre lang in Film und Fernsehen. Ihre bekannteren Filme sind Geburt einer Nation (1915), Intoleranz (1916), Der scharlachrote Buchstabe (1926), Der Wind (1928), Porträt von Jennie (1948), und Denen man nicht vergibt (1960). Ihren letzten Film drehte sie im Alter von 93 Jahren in Die Wale im August (1987), gegenüber Bette Davis.

Dorothy und Lillian Gish hatten ebenfalls bedeutende Karrieren auf der Bühne, nachdem sie im Alter von vier bzw. fünf Jahren ihr Theaterdebüt gegeben hatten. Lillian schrieb auch zwei Bücher und erhielt Sonderpreise von der Academy of Motion Picture Arts and Sciences, dem American Film Institute und dem John F. Kennedy Center for the Performing Arts Extern . Lillian Gish starb 1993 im Alter von neunundneunzig Jahren in New York City.


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