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USS Rochester CA-124 - Geschichte

USS Rochester CA-124 - Geschichte

USS Rochester CA-124

Rochester III
(CA-124: dp. 13.700; 1.674'11", T. 70'10", dr. 20'7", s. 33 k.
kpl. 1.142; A. 9 8", 12 5", 48 40 mm, 20 20 mm, 4 Wechselstrom;
kl. Oregon-Stadt)

Der dritte Rochester (CA-124) wurde am 29. Mai 1944 von Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts, niedergelegt; gestartet 28. August 1945; gesponsert von Mrs. M. Herbert Eisenhart, Ehefrau des Präsidenten von Bauseh & Lomb Optieal Co., Rochester, N.Y. und in Auftrag gegeben am 20. Dezember 1946 bei der Boston Navy Yard, Kapitän Harry A. Guthrie im Kommando.

Rochester verließ Provincetown, Massachusetts, am 22. Februar 1947 zum Shakedown aus Guantanamo Bay, Kuba. Ende April war sie in Philadelphia, bereit für neun ausgedehnte Ausbildungskreuzfahrten der Marinereserve, die sie nach Norden in die Caseo Bay und nach Süden in die Karibik führten.

Nach Abschluss ihrer neunten Reserve-Übungskreuzfahrt in der zweiten Januarwoche 1948 bereitete sich Rochester auf den Mittelmeerdienst vor. Sie verließ Philadelphia am 20. Februar und kam am 1. März in Gibraltar an und wurde Flaggschiff für Admiral Forrest Sherman, Kommandant der 6. Flotte. Der Kreuzer hat nicht nur mehrere Häfen angelaufen, sondern auch die Ereignisse der Palästinenserkrise in der Suda-Bucht an der Nordküste Kretas abgewartet. Sie beendete ihre Tour am 14. Juni; Admiral Sherman wechselte seine Flagge auf den leichten Kreuzer Fargo, und Rochester brach am 15. nach Philadelphia auf und kam am 27. Juni an. Rochester nahm dann den Reservetrainingsdienst wieder auf und unternahm Kreuzfahrten nach Bermuda, nach New Brunswick und nach Jamaika.

Nach den Bombardementübungen an der Küste auf Bloodsworth Island Anfang Oktober meldete sich Rochester bei der South Boston Naval Shipyard für ihre erste Überholung, die den Ausbau ihrer Katapulte und den Umbau ihrer Luftfahrtsektion von Wasserflugzeugen auf Hubschrauber umfasste. Sie operierte in der Karibik und entlang der Nordatlantikküste, bis sie am 5. Januar 1950 aus der Narragansett Bay herausragte und für die Westküste und einen neuen Heimathafen, Long Beach, Kalifornien, dampfte.

Im April 1950 verließ Rochester Iong Beach in Richtung Südpazifik. Nachdem sie Pearl Harbor angelaufen hatte, schiffte sie Admiral Arthur W. Radford, Oberbefehlshaber der Pazifikflotte, zu einer Tour durch die US-Trust-Territorien ein. Nach Abschluss dieser Tour wurde Viee Admiral A. D. Struble, Kommandant der 7. Flotte, in Guam an Bord empfangen. Rochester nahm dann Kurs auf die philippinischen Inseln.

Sie befand sich in Sangley Point auf den Philippinen, als Präsident Truman die MTO-Aktion der 7. Am 18. und 19. Juli 1950 unterstützte Rochester

Landungen auf Pohang Dong durch die 1. Kavallerie-Division der Armee. Sie diente weiterhin bis zum 25. August 1950 in der Task Force 77.

Rochesters KanoneB unterstützte die Truppen, die am 13. September in Inehon gelandet waren, bei der Operation, die General MacArthurs stolzes Signal auslöste, dass "die Marine und die Marines nie heller als heute Morgen aufgetreten sind".

In den Monaten Oktober, November und Dezember operierte Rochester 81 Tage lang ununterbrochen entlang der koreanischen Küste, unterstützte die Truppen an Land mit Geschützfeuer und diente als mobile Hubschrauberbasis. Helos wurden ständig in der Luft gehalten, um den Minensuchern beim Öffnen der Häfen von Changjon Koje, Wonsan, Hungnam und Songjin zu helfen. Der Kreuzer zerstörte nicht nur sechs Minen durch seine eigenen Schüsse, sondern kontrollierte während der 10 Tage vor dem Eintreffen der Landungstruppen die Marine-Luftoperationen im Gebiet von Wonsan. Ihre Hubschrauber halfen auch bei der Rettung von Überlebenden der im Hafen von Wonsan versenkten Minensucher Pirate und Pledge.

Während 198 Tagen Operationen gegen die kommunistischen Streitkräfte in Korea dampfte sie über 45.000 Meilen und verbrauchte 3.265 8-Zoll- und 2.339 5-Ineh-Projektile. Rochester besuchte dann Sasebo, Japan, und machte sich am 10. Januar 1951 auf den Weg nach Hause, um am 30. Januar in Long Beach anzukommen. Zehn Tage später dampfte sie zu ihrer geplanten Werftüberholung auf der Mare Island Naval Shipyard in San Francisco, die sie bis Mai führte

Während der Auffrischungsschulung in der Gegend von Long Beach-San Diego half Rochester bei der Ausbildung von Besatzungen für die Schiffe, die aus den Mottenkugeln genommen wurden. Sie verließ Long Beach am 27. August 1951 zum Training in Hawaii, dampfte danach nach Yokosuka, Japan und kam dort am 21. November an. Am 28. November sprengte sie Kosong mit mehr als 250 Schuss Sprengstoff.

Sie beschoss dann die gesamte nordöstliche koreanische Küste und bombardierte Bodenziele, während ihre Hubschrauber Rettungsmissionen für Flieger der Task Force 77 flogen. Bis ins Frühjahr setzte sie die Belästigungs- und Verbotsmissionen entlang der Ostküste Koreas fort.

Anfang April 1952 verbrachte sie eine Woche als Flaggschiff der Blockading and Escorting Forces an der Westküste Koreas und dampfte Ende April ihren Heimathafen an. Von Mai bis Oktober war die Zeit im Hafen von Long Beach und der Trainingsbetrieb an der Küste vorgesehen. Im November startete der Kreuzer zu einer weiteren WestPae-Tour und kam am 7. Dezember als Einheit der Task Group 77.1 (Support Group) in den Gewässern vor Ostkorea wieder auf Station an.

Nachdem Rochester die Wintermonate mit Belästigungs- und Verbotsmissionen und anderen Einsätzen mit der Task Force für schnelle Träger verbracht hatte, dampfte Rochester nach Hause und erreichte am 6. April 1953 Long Beach.

Während ihrer regulären Werftzeit auf Mare Island vom 4. Mai bis 7. September 1953 war ihre 20 mm. und 40mm. Batterien wurden durch 3-Zoll-50-Schnellfeuergeschütze ersetzt. Auf das Küstenauffrischungstraining folgte eine Abreise am 5. Januar 1954 nach WestPae. Die normalen Übungen und Hafenanläufe eines WestPac-Einsatzes endeten mit ihrer Abreise von Yokosuka am 29. Mai zur Westküste.

Im Februar 1955 diente Rochester auf ihrem fünften WestPac-Einsatz, beendete diese Kreuzfahrt am 6. August und erreichte ihren Heimathafen am 22. Eine Überholung in der San Francisco Naval Shipyard begann am 19. November 1955 und wurde am 7. März 1956 abgeschlossen. Dann folgte ein Auffrischungstraining und Vorbereitungen für einen weiteren WestPae-Einsatz. Diese sechste Pazifik-Tour begann am 29. Mai, als Rochester und ihre Begleiter Long Beach verließen. Es war der 16. Dezember, als die Schiffe in den Heimathafen zurückkehrten.

Die erste Juniwoche 1957 fand Rochester in San Francisco, wo sie als Flaggschiff für Flottenadmiral Chester W. Nimitz fungierte, als er die 1. Flotte überprüfte. Nach ihrer Rückkehr nach Long Beach am 18. nahm sie den lokalen Betrieb und die Übungen bis zu ihrer Abreise am 3. September für ihren siebten WestPae-Einsatz wieder auf. Sie kehrte am 24. März 1958 nach Long Beach zurück. Es folgten zwei weitere WestPae-Einsätze, 6. Januar bis 17. Juni 1959 und 5. April bis 29. Oktober 1960.

Rochester wurde befohlen, sich am 15. April 1961 dem Commander der Bremerton Group, Pacific Reserve Fleet zur Inaktivierung zu melden. Sie verließ Long Beach am 12. April, meldete sich bei der Puget Sound Naval Shipyard und wurde am 15. August 1961 außer Dienst gestellt. Sie blieb in Bremerton, bis sie am 1. Oktober 1973 von der Navy-Liste gestrichen und verschrottet wurde.

Rochester erhielt sechs Kampfsterne für den Koreakrieg.


USS Rochester CA-124 - Geschichte

Die USS Rochester, ein 13.700 Tonnen schwerer Kreuzer der Oregon City-Klasse, wurde in Quincy, Massachusetts, gebaut. Im Dezember 1946 in Dienst gestellt, leistete sie ihre ersten drei Dienstjahre im Atlantik und unternahm 1948 einen Einsatz im Mittelmeer. Anfang 1950 wechselte Rochester in den Pazifik und wurde bald in den Fernen Osten entsandt, um das Flaggschiff der 7. Flotte zu werden. Sie diente dort bis Januar 1951 und nahm aktiv an Operationen im Koreakrieg und der Patrouille der Formosa-Straße teil.

Rochester unternahm in den Jahren 1951-53 zwei weitere Kampftouren im Koreakrieg. Sie wurde dann modernisiert und erhielt neue Flugabwehrgeschütze und andere Ausrüstung. Für den Rest der 1950er Jahre kehrte sie für fünf weitere Einsätze der Siebten Flotte in den Fernen Osten zurück. Rochesters neunte und letzte Westpazifik-Kreuzfahrt fand im April-Oktober 1960 statt. Sie wurde im August 1961 außer Dienst gestellt und verbrachte die nächsten zwölf Jahre als Reserve auf der Puget Sound Naval Shipyard. Die USS Rochester wurde im Oktober 1973 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und anschließend zur Verschrottung verkauft.

Diese Seite enthält Porträtansichten der USS Rochester.

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Fotografiert im Hafen von Boston, Massachusetts, 19. Dezember 1946, am Tag vor ihrer Inbetriebnahmezeremonie.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 97 KB 740 x 615 Pixel

Foto vom 27. Juni 1950. Die Radarantenne am Fockmast ist jedoch von einem Typ, der vor dem Einsatz des Schiffes im Westpazifik 1950 ersetzt wurde, was darauf hindeutet, dass diese Ansicht in den späten 1940er Jahren aufgenommen wurde.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 100 KB 740 x 615 Pixel

Auf dem Weg zur Shimonoseki-Straße, Japan, nach Operationen vor der Ostküste Koreas. Wahrscheinlich während ihrer Kampftour im Koreakrieg von Dezember 1952 bis März 1953 aufgenommen.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 106 KB 740 x 610 Pixel

Aufgenommen 1951-53, vor ihrer Überholung im Mai-September 1953.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

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Abfahrt von der Mare Island Naval Shipyard, Kalifornien, 20. September 1953, nach Überholung. Sie wurde mit automatischen 3"/50-Zwillingsgeschützhalterungen ausgestattet, die die 40-mm-Geschütze ersetzten, die sie von 1946 bis 1953 trug.
Schlepper Dekaury (YTB-178) – links – und Awatobi (YTB-264) – neben ihrer Steuerbordseite, vorne – unterstützen sie.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 99 KB 740 x 584 Pixel

Auf dem Weg nach Saigon, Vietnam, 17. Februar 1954.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online-Bild: 129 KB 740 x 565 Pixel

Unterwegs in der Bucht von San Francisco, Kalifornien, zur Zeit der Besprechung der Ersten Flotte durch Flottenadmiral Chester W. Nimitz, 13. Juni 1957.

Mit freundlicher Genehmigung von Robert M. Cieri, 1982.

Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

Online-Bild: 101 KB 740 x 595 Pixel

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USS Rochester CA-124 - Geschichte

Diese Seite enthält Ansichten der Koreakriegsaktivitäten der USS Rochester in den Jahren 1950-53

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Hochrangige US-amerikanische und britische Marineoffiziere beraten an Bord von Rochester, dem Flaggschiff der siebten US-Flotte, während der frühen Tage des Koreakrieges. Das Originalfoto ist vom 1. Juli 1950 datiert.
Anwesend sind (von links nach rechts):
Captain AD Torlesse, RN, Kommandierender Offizier der HMS Triumph
Konteradmiral John M. Hoskins, USN, Kommandant, Trägergruppe, Siebte Flotte
Vizeadmiral Arthur D. Struble, USN, Kommandant, Siebte Flotte und
Konteradmiral Sir William G. Andrewes, RN, Kommandant der britischen Commonwealth-Streitkräfte.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 107 KB 740 x 605 Pixel

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USS Valley Forge (CV-45) (links) und
USS Philippine Sea (CV-47) (Mitte)

An ihren Ankerplätzen in Sasebo, Japan, während der Nachschubaktivitäten im Koreakrieg, 23. August 1950.
Das Schiff in der richtigen Entfernung ist die USS Rochester (CA-124).

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

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Inch-Operation, September 1950

Flaggenkonferenz an Bord der USS Rochester (CA-124), Flaggschiff der Joint Task Force Seven, während der Operation Inchon.
Anwesend sind (von links nach rechts):
Konteradmiral James H. Doyle, USN, Kommandant, Task Force 90,
Vizeadmiral Arthur D. Struble, USN, Kommandant, Joint Task Force Seven, und
Konteradmiral John M. Higgins, USN, Kommandant, Task Group 90.6.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

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Konteradmiral James H. Doyle, USN,
Kommandant, Task Force 90

Wir gratulieren vier Matrosen, die gerade die Silver Star Medal für ihren Dienst als Steuermann von LCVP-Landungsbooten während der Inchon-Invasion erhalten haben. Aufgenommen während der Zeremonien an Bord der USS Rochester (CA-124).
Siehe Foto # 80-G-423716 (Vollständige Bildunterschrift) für die Identität der Medaillengewinner und andere Informationen.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 87 KB 740 x 535 Pixel

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Inch-Operation, September 1950

Blick über Inchon auf den Verkehrsbereich nach Südwesten mit Sowolmi Do im Vordergrund. Das Originalfoto stammt vom 29. September 1950, zwei Wochen nach dem Angriff von Inchon und dem Tag, an dem die Befreiungszeremonien in Seoul stattfanden.
Im Zentrum steht die USS Rochester (CA-124), das Flaggschiff der Joint Task Force Seven.
Die USS Mount McKinley (AGC-7), Flaggschiff der Task Force 90, ist das nächste der drei Schiffe auf der linken Seite, direkt vom Sowolmi Do-Damm aus gesehen.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 72 KB 740 x 610 Pixel

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Evakuierung von Hungnam, Dezember 1950

Verschiffung vor Hungnam, 10. Dezember 1950, als die Evakuierung von Truppen und Vorräten begann.
USS Rochester (CA-124) ist auf der rechten Seite, mit Transportern und Handelsschiffen dahinter und auf der linken Seite. Im mittleren Vordergrund manövriert ein LCVP.
Fotografiert von der USS Mount McKinley (AGC-7), Flaggschiff der Task Force 90.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 79 KB 740 x 610 Pixel

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Hinweis: Für drei Fotos, die einige Quellen als ein Bombardement der USS Rochester bezeichnen, sehen Sie sich die folgenden Bilder an: Foto # 80-G-422474, Foto # 80-G-422473 und Foto # 80-G-422471.

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[Fotos] Ansichten von 1954 Saigon-Cho Lon von einer USS Rochester Sailor

Die USS Rochester CA-124 war ein schwerer Kreuzer, der nach dem Zweiten Weltkrieg erstmals vom Stapel lief.

Der Kreuzer mit dem Spitznamen "grauer Geist der koreanischen Küste" wurde im Koreakrieg ausgiebig eingesetzt. Als die USS Rochester CA-124 1953 als Geste des "Guten Willens" nach der Rückkehr aus dem Kampf in Saigon anlegte, war sie das größte Schiff, das jemals die Stadt besuchte.

Im Januar 1954, dem Jahr nach dem Ende des Koreakrieges, verließ der Kreuzer Long Beach, Kalifornien, um in die Westpazifik-Region zu fliegen. Nach dem Inhalt des Kreuzfahrtbuches des Schiffes von 1954 hielt es in Pearl Harbor, Manila, Singapur und Bangkok, bevor es am 17. Februar in Saigon eintraf. Die Besatzung blieb dort drei Tage, bevor sie nach Yokosuka ablegte.

Laut Redsvn wurde diese Fotoserie auch während des Zwischenstopps in Saigon im Jahr 1954 von einem unbekannten Seemann aufgenommen, der auf dem Schiff diente.


USS Rochester CA-124 - Geschichte

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Einige der Schlagzeilen in diesem Buch lauten wie folgt:

  • Anlaufhäfen: Hawaii, Guam, Japan, Okinawa, Sasebo, Hongkong und die Philippinen.
  • Kreuzfahrtroute (Häfen und Daten)
  • Divisionsgruppenfotos mit Namen
  • Viele Fotos von Aktivitäten der Abteilungscrew
  • Und vieles mehr

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Wenn Sie sich diese CD ansehen, werden Sie wissen, wie das Leben auf dieser war Kreuzer während dieser Zeit.


USS Rochester (CA-124)

sterben USS Rochester (CA-124) war ein im Dezember 1946 in Dienst gestellter Schwerer Kreuzer der United States Navy. Das Schiff gehörte der Oregon-City-Klasse an und kam in seiner Laufbahn unter anderem im Koreakrieg zum Einsatz. Im August 1961 wurde gestorben Rochester ausgemustert und in die Reserveflotte verlegt. Dort lag das Schiff 13 Jahre lang, ehe es 1974 zum Abbruch ging.

4 Propeller, über 4 Dampfturbinen angetrieben 120.000 PS

sterben Rochester wurde am 8. April 1944 in der Werft von Bethlehem Steel auf Kiel gelegt und lief am 28. August 1945 vom Stapel. Wie seine Schwesterschiffe erlebte der für den Pazifikkrieg entworfene Kreuzer den aktiven Kriegseinsatz nicht mehr, die Indienststellung des Schiffes erfolgte am 20. Dezember 1946 unter dem Kommando von Captain Harry Aloysius Guthrie.

Nach bis zum Januar 1948 andauernden Testfahrten wurde die Rochester ins Mittelmeer verlegt, wo sie nach ihrer Ankunft in Gibraltar im März 1948 als Flaggschiff von Admiral Forrest P. Sherman diente. Der Kreuzer verblieb bis Juni desselben Jahres im Mittelmeer, ehe sie zum Heimathafen Philadelphia zurückkehrte. Es folgten weitere Übungseinsätze vor Bermuda, New Brunswick und Jamaika. Im Oktober 1948 wurde sterben Rochester first modernisiert und erhalten neben diversen Umbauten wie der Entfernung ihrer Flugzeugkatapulte vier Sikorsky S-51, welche die zuvor an Bord bezogenen Wasserflugzeuge ersetzten. Nach erneuten Übungseinsätzen wurde im Januar 1950 Long Beach zum neuen Heimathafen des Schiffes.

Im April 1950 brach sterben Rochester zu einer Fahrt nach Pearl Harbor auf, wo sie hochrangige Gäste wie Admiral Arthur W. Radford empfanden. Sie setzen den Kurs auf die Naval Station Sangley Point auf den Philippinen. Dort wurde das Schiff für den Einsatz im Koreakrieg der Taskforce 77, mit der am 3. Juli 1950 sterben ersten Luftangriffe auf nordkoreanische Streitkräfte durchgeführt wurden. Vom 18. auf den 19. Juli 1950 unterstützte die Rochester Einheiten der 1. Kavallerie-Division bei der Landung vor Pohang. Auch bei der Operation Chromite im September desselben Jahres gab das Schiff den landenden US-Truppen Feuerunterstützung.

Am Morgen des 17. September 1950 wurde die Rochester vor der kleinen Insel Wolmido nahe Incheon von zwei nordkoreanischen Flugzeugen des Typs Jakowlew Jak-9 und Iljuschin Il-2 angegriffen, die vier Bomben auf das Schiff warfen. Eine dieser Bomben traf den Heck des Kreuzers betreffende Kran, detonierte jedoch nicht. Bei einem anschließenden Gegenangriff des kleinen Kreuzers HMS Jamaika gelang der Abschuss der Iljuschin Il-2. [1]

Von Oktober bis Dezember 1950 folgten weitere Einsätze der Rochester zur Feuerunterstützung. Darunter vor Geoje, Wŏnsan, Hŭngnam und Kimch’aek. Außerdem zerstörte das Schiff insgesamt sechs gegnerische Seeminen und evakuierte am 10. und 12. Oktober die Besatzungsmitglieder der durch Minen versenkten Minenabwehrfahrzeuge USS Pirat (AM-275) und USS-Versprechen (AM-277) im Hafen von Wŏnsan. Der Einsatz der Rochester endete im Januar 1951 nach 198 Tagen.

Nach Übungseinsätzen vor Hawaii und Japan kehrte das Schiff im November 1951 nach Korea zurück und beschoss dort feindliche Stellungen in der zur Provinz Kangwan gehörenden Region Kosŏng. In den folgenden Monaten nahm die Rochester an weiteren Einsätzen teil, in denen sie Feuerunterstützung gab und ihre Bordhubschrauber Rettungsmissionen für Piloten der Taskforce 77 flogen. Mit Ausnahme einer Pause von Mai bis Oktober 1952 zu Übungszwecken und zur Überholung in Long Beach blieb das Schiff bis April 1953 vor Korea im Einsatz.

Die Jahre folgende verbrachte sterben Rochester mit Übungseinsätzen und Hafenbesuchen in internationalen Gewässern. Eine besondere Rolle hielt der Kreuzer im Juni 1957 inne, als er kurzzeitig als Flaggschiff des Flottenadmirals Chester W. Nimitz bei dessen Besuch in San Francisco diente. Es gab Pläne, die Rochester wie ihr Schwesterschiff USS Albany (CA-123) zu einem Raketenkreuzer umzurüsten, wurde jedoch verworfen. Stattdessen beendete das Schiff am 15. August 1961 seine aktive Dienstzeit und wurde zur Reserveflotte nach Bremerton. Nach der Streichung aus dem Marineschiffsregister am 1. Oktober 1973 wurde die Rochester im Juli 1974 zum Abbruch an Zidell Explorations in Portland verkauft.

Für ihre Verdienste im Koreakrieg erhielt die Rochester sechs Battle Stars, die Korean Service Medal sowie die Navy Occupation Service Medal.


Datei: Besatzungsmitglieder, die eine wachsame Wache auf einer 40-mm-Flugabwehrbatterie an Bord der USS Rochester (CA 124), dem Flaggschiff der Siebten Flotte während der laufenden Operationen im Raum Formosa, stehen.jpg

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Just In: USS Rochester Schiffszeitung 1930-1933

Wir fanden eine außergewöhnliche fünfbändige gebundene Ausgabe der offiziellen Zeitung des US-Schiffs „The Rochester“, die vom 23. August 1930 bis zum 25. März 1933 reichte. Die Sammlung wurde ursprünglich vom Herausgeber der Schiffszeitung W.H. Humphrey, mit dessen Familie wir zusammengearbeitet haben.

Es gibt drei Bände von „The Rocky“ in grünem Karton und zwei in braunem. Einige Ausgaben sind Duplikate, aber das Fünferset erzählt die ganze Geschichte des Lebens der Männer und der Mission des Schiffes. Dies ist wirklich ein außergewöhnlicher Fund, der für Militärsammler, Historiker und Nachfahren der U.S.S. von enormem Interesse sein sollte. Rochester und alle, die die US Navy lieben. Wir haben es sehr genossen, das Set zu lesen und stellen es jetzt anderen zur Verfügung. Finden Sie die USS Rochester Zeitungskollektion in unserem Orion’s Attic eBay-Shop im Geschichtsbereich unserer Bücherabteilung.

Die Eröffnungsseite des ersten grünen Bandes erklärt den Zweck der Zeitungserstellung. Datiert Balboa, Canal Zone und mit der Überschrift „Vom Kapitän“ lautet es wie folgt:

Der Kapitän freut sich sehr über die Gelegenheit, „The Rocky“ Grüße und beste Wünsche zu übermitteln. Dieses Papier wird die Möglichkeit bieten, Informationen über die Aktivitäten und die Beschäftigung des Schiffes und seines Personals zu verbreiten. Es wird dazu beitragen, dass unsere Familien enger mit uns in Kontakt bleiben und andere Schiffe wissen lassen, dass wir am Leben und im Einsatz sind. Es ist zu hoffen, dass das Papier von Rochester die Unterstützung und Hilfe aller Hände findet. Indem er diese Zeitung begrüßt, spricht der Kapitän seine Komplimente und besten Wünsche an die Herausgeber und Verleger und durch sie an die Offiziere und die Besatzung des guten Schiffes Rochester aus. Er ist sehr erfreut über den loyalen Geist der Zusammenarbeit, der bisher von allen gezeigt wurde, und hofft, dass „The Rocky“ einen starken Einfluss auf ihre anhaltende Loyalität, Zufriedenheit und Effizienz haben wird.

Jede Seite der Zeitung USS Rochester ist vollgepackt mit Informationen und Einblicken.

Das Schiff wurde zu dieser Zeit von L.P. Treadwell kommandiert und von L.J. Oliver kommandiert.

Diese gut erhaltenen Ausgaben bieten Berge von Einblicken und Informationen über seine Crew und ihre Reisen. Die von ihnen abgedeckten Zeiträume sind:

Grüne Bände

vol. 1: 23. August 1930 bis 27. Juni 1931

vol. 2: 4. Juli 1931 bis 25. Juni 1932

vol. 3: 2. Juli 1932 bis 31. März 1933

Braune Bände (Probleme beginnen hinten und bewegen sich mit der Zeit vorwärts, während Sie von hinten nach vorne gehen)

vol. 1: 2. Mai 1931 bis 25. Juni 1932

vol. 2: 2. Juli 1932 bis 25. März 1933

In groben Zügen enthalten diese Schiffszeitungen einen fantastischen Humorteil mit einigen guten altmodischen, sauberen Witzen, die heute genauso lustig sind wie damals, Informationen und Essays über den Marinesport, den Moralkodex der Marine, Poesie, Wissenschaft, allgemeines Militär Nachrichten, Marinenachrichten, Leitartikel, Profile über Schiffspersonal, Kreuzworträtsel und vieles mehr.


Beschreibung

Wir freuen uns, Ihnen einen 5 Panel Custom US Navy Cruiser CA 124 USS Rochester bestickten Hut im klassischen Stil anbieten zu können.

Gegen eine zusätzliche (und optionale) Gebühr von 7,00 USD können unsere Hüte mit bis zu 2 Textzeilen mit jeweils 14 Zeichen (einschließlich Leerzeichen) personalisiert werden, z. und Dienstjahre auf der zweiten Linie.

Unsere CA 124 USS Rochester bestickte Mütze ist in zwei Ausführungen erhältlich. Ein traditioneller “High Profile” flacher Schnabel-Snap-Back-Stil (mit einem authentischen grünen Untervisier an der Unterseite des flachen Schnabels) oder ein moderner “Medium-Profil” gewölbter Schnabel-Klettverschluss im “Baseball-Cap”-Stil. Beide Modelle sind “one size fits all”. Unsere Hüte sind aus strapazierfähigem 100% Baumwolle für Atmungsaktivität und Komfort.

Angesichts der hohen Stickanforderungen an diese “made-to-order”-Hüte bitte 4 Wochen Lieferzeit einplanen.

Wenn Sie Fragen zu unseren Hutangeboten haben, kontaktieren Sie uns bitte unter 904-425-1204 oder senden Sie uns eine E-Mail an [email protected] , und wir werden gerne mit Ihnen sprechen!


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